Schéma zapojenia prednej časti štartéra s redukčným prevodom
1 - skrutky, 6 Nm; 2 - predný ložiskový štít; 3 - štartovacie zariadenie; 4 - páka napájania; 5 - trakčné relé; 6 - matica, 7 Nm; 7 - puzdro; 8 - štartovacie puzdro; 9 - priechodka; 10 - krúžok na golier a poistný krúžok; 11 - priechodné skrutky; 12 - hnací hriadeľ; 13 - redukčný prevod; 14 - medziľahlý ložiskový štít
Obrázok nižšie zobrazuje diely nainštalované na zadnej strane štartéra spolu s armatúrou. Štartér s priamym pohonom je klasickej konštrukcie a jeho demontáž nie je náročná.
Prvky na zadnej strane štartéra
1 - kotva; 2 - mechanizmus kefy; 3 - pružina kefy; 4 - mínus kefa; 5 - pozitívny štetec; 6 - izolačná vložka; 7 - puzdro hriadeľa; 8 - kryt zo strany kolektora; 9 - skrutka, 3,0 Nm; 10 - matica, 6 Nm
1. Uvoľnite skrutky na prednej strane trakčného relé a odpojte páku spínača, aby ste relé odstránili.
2. Uvoľnite skrutky a matice na zadnej strane štartéra a odstráňte kryt zo strany rozdeľovača. Odstráňte skriňu štartéra z kotvy a štítu predného ložiska.
3. Odstráňte kefy z držiakov a odstráňte zvyšné časti zo zadnej časti štartéra. Zapamätajte si presné umiestnenie jednotlivých prvkov (ilustrácie).
4. Odstráňte zostávajúce časti podľa pokynov ilustrácie.
5. Kefy sú prispájkované k pólovým cievkam a možno ich vymeniť len výmenou celého tela pólovej cievky.