Schéma zapojenia prednej časti štartéra s redukčným prevodom
1 - skrutky, 6 Nm; 2 - predný ložiskový štít; 3 - štartovacie zariadenie; 4 - páka napájania; 5 - trakčné relé; 6 - matica, 7 Nm; 7 - puzdro; 8 - štartovacie puzdro; 9 - priechodka; 10 - krúžok na golier a poistný krúžok; 11 - priechodné skrutky; 12 - hnací hriadeľ; 13 - redukčný prevod; 14 - medziľahlý ložiskový štít
Obrázok nižšie zobrazuje diely nainštalované na zadnej strane štartéra spolu s armatúrou. Štartér s priamym pohonom je klasickej konštrukcie a jeho demontáž nie je náročná.
Prvky na zadnej strane štartéra
1 - kotva; 2 - mechanizmus kefy; 3 - pružina kefy; 4 - mínus kefa; 5 - pozitívny štetec; 6 - izolačná vložka; 7 - puzdro hriadeľa; 8 - kryt zo strany kolektora; 9 - skrutka, 3,0 Nm; 10 - matica, 6 Nm
1. Uvoľnite skrutky na prednej strane trakčného relé a odpojte páku spínača, aby ste relé odstránili.
2. Uvoľnite skrutky a matice na zadnej strane štartéra a odstráňte kryt zo strany rozdeľovača. Odstráňte skriňu štartéra z kotvy a štítu predného ložiska.
3. Odstráňte kefy z držiakov a odstráňte zvyšné časti zo zadnej časti štartéra. Zapamätajte si presné umiestnenie jednotlivých prvkov (ilustrácie).
4. Odstráňte zostávajúce časti podľa pokynov ilustrácie.
Údaje zverejnené na webovej stránke nissanbook.ru
5. Kefy sú prispájkované k pólovým cievkam a možno ich vymeniť len výmenou celého tela pólovej cievky.