Obsah: Demontáž ↓ Zhromaždenie ↓
Štartér sa skladá hlavne zo štyroch častí: samotného štartéra, solenoidu (trakčné relé), teleso hnacieho kolesa a planétová prevodovka. Kryt pohonu obsahuje mechanickú páku medzi štartérom a trakčným relé.
Vzhľadom na konštrukčnú spoľahlivosť a trvanlivosť štartéra je nepravdepodobné, že by ho bolo potrebné rozoberať, kým nie je úplne opotrebovaný, a potom ho bude potrebné vymeniť.
Trakčné relé sa predáva samostatne ako náhradný diel. Odskrutkujte upevňovacie prvky a vyberte relé zo štartéra.
Relé nie je možné opraviť, a preto, ak po pripojení k batérii pomocou dvoch hrubých vodičov zostane bez života alebo nefunguje správne, musí sa relé úplne vymeniť.
Demontáž
Demontujte podľa výkresu na začiatku časti.
- Po odstránení solenoidu (trakčné relé) (ak je to potrebné), musíte oddeliť prednú časť štartéra od samotného motora. Štartér je spojený do jednej jednotky spojovacími skrutkami, ktoré prechádzajú cez zadný kryt, stator a sú zaskrutkované do predného krytu.
- Pred rozdelením štartéra na jeho komponenty je potrebné odpojiť elektrické pripojenia medzi nimi. Elektrické vodiče vedúce z budiaceho vinutia v štartéri ku kontaktom v prednom kryte musia byť od týchto kontaktov odpojené.
- Po uvoľnení upínacích skrutiek je možné oddeliť predný kryt, stator a zadný kryt.
- Vinutia sú upevnené vo vnútri statora špeciálnymi blokmi (pólové cievky), skrutky prechádzajúce cez puzdro statora.
Zhromaždenie
- Štartér sa montuje v opačnom poradí ako demontáž. Štartér nevyžaduje prakticky žiadne nastavenia, pretože všetky diely sú nainštalované v presných polohách.
Poznámka: Axiálna vôľa kotvy by nemala presiahnuť 0,5 mm. V opačnom prípade sa musí nastaviť pomocou podložiek.
- Ak sa štartér začne otáčať pomalšie, signalizuje to chybné ložisko štartéra, ktoré je potrebné vymeniť.