Cuprins: Demontare ↓ Asamblare ↓
Demarorul este alcătuit în principal din patru părți: motorul demarorului în sine, solenoidul (releu de tracțiune), carcasa angrenajului de antrenare și cutia de viteze planetară. Carcasa acționării conține o pârghie mecanică între demaror și releul de tracțiune.
Datorită fiabilității și durabilității designului demarorului, este puțin probabil să fie nevoie să fie dezasamblat până când nu este complet uzat, când va trebui înlocuit.
Releul de tracțiune se vinde separat, ca piesă de schimb. Deșurubați elementele de fixare și scoateți releul de la demaror.
Este imposibil să reparați releul și, prin urmare, dacă după conectarea acestuia la baterie folosind două fire groase acesta rămâne fără viață sau funcționează prost, atunci releul trebuie înlocuit complet.
Demontare
Demontați conform desenului de la începutul secțiunii.
Articolul a fost obținut de pe portal [NISSANBOOK.RU]
- După ce solenoidul este scos (releu de tracțiune) (dacă este necesar), trebuie să separați partea din față a demarorului de motorul în sine. Demarorul este conectat într-o singură unitate prin șuruburi de legătură care trec prin capacul din spate, stator și sunt înșurubate în capacul frontal.
- Înainte de a separa demarorul în componentele sale, este necesar să deconectați conexiunile electrice dintre acestea. Cablurile electrice care merg de la înfășurarea de excitație din motorul de pornire la contactele din capacul frontal trebuie deconectate de la aceste contacte.
- Când șuruburile de strângere sunt slăbite, capacul frontal, statorul și capacul posterior pot fi separate.
- Înfășurările sunt fixate în interiorul statorului cu blocuri speciale (bobine polare), șuruburi care trec prin carcasa statorului.
Asamblare
- Demarorul se asamblează în ordine inversă dezasamblării. Demarorul nu necesită practic nicio ajustare, deoarece toate piesele sunt instalate în poziții precise.
Notă: Jocul axial al ancorei nu trebuie să depășească 0,5 mm. În caz contrar, acesta trebuie ajustat cu ajutorul unor șaibe.
- Dacă motorul demarorului începe să se rotească mai încet, acest lucru indică un rulment al demarorului defect, care trebuie înlocuit.