Оглавление: Разборка ↓ Сборка ↓
Стартер состоит в основном из четырех частей: сам двигатель стартера, соленоид (тяговое реле), корпус шестерни привода и планетарный редуктор. Корпус привода содержит механический рычаг между стартером и тяговым реле.
Благодаря конструктивной надежности и прочности стартера, является маловероятным, что его придется разбирать вплоть до его полного износа, когда потребуется замена.
Тяговое реле продается отдельно в качестве запасной детали. Открутите крепеж и снимите реле со стартера.
Ремонтировать реле невозможно и поэтому, если после подсоединения к аккумуляторной батарее с помощью двух толстых проводов оно остается безжизненным или работает плохо, то нужно заменить реле полностью.
Разборка
Разборку производите согласно рисунку, приведенному в начале раздела.
Оригинал публикации на портале www.nissanbook.ru
- После того как снят соленоид (тяговое реле) (при необходимости), нужно отделить переднюю часть стартера от собственно двигателя. Стартер соединен в единый узел стяжными винтами, которые проходят через заднюю крышку, статор и вкручиваются в переднюю крышку.
- Перед разделением стартера на состав-ляющи'е необходимо отсоединить электрические соединения между ними. Электрические провода, идущие от обмотки возбуждения в двигатель стартера к контактам в передней крышке, должны быть отсоединены от этих контактов.
- Когда стяжные винты выкручены, передняя крышка, статор и задняя крышка могут быть разделены.
- Обмотки крепятся внутри статора специальными блоками (полюсными катушками),винтами, проходящими через корпус статора.
Сборка
- Сборка стартера производится в порядке, обратном разборке. Регулировок стартера практически не требуется, т.к. все детали устанавливаются в точные положения.
Внимание: Осевой зазор якоря не должен превышать 0,5 мм. В противном случае необходимо его отрегулировать подбором шайб.
- Если двигатель стартера стал вращаться медленнее, то это говорит об неисправности подшипников стартера, которые необходимо заменить.