Стартер — общее описание (Nissan Murano Z50)

Стартер - это электродвигатель постоянного тока, способный давать достаточно большую мощность для своих размеров. Первое, что позволяет этому двигателю давать большую мощность - то, что он имеет большую скорость вращения. Он крутит коленчатый вал двигателя через маленькое зубчатое колесо, входящее в оборудование стартера, которое вращает большое зубчатое колесо (маховик) с сильно уменьшенной скоростью. Другой фактор, позволяющий достигать большей мощности - это то, что он работает в прерывистом режиме, т.е. только при запуске. Таким образом, у стартера небольшая потребность в циркуляции воздуха, и можно поместить обмотки в небольшое пространство. Используемый в этом автомобиле стартер оснащен планетарной передачей.

Соленоид стартера

Соленоид стартера - это магнитный прибор, который использует малый ток, подводимый к цепи питания включения стартера от выключателя зажигания. Этот магнит при своей работе движет плунжер, который механически сцепляется со стартером и электрически замыкает толстый провод, который соединяет стартер с батареей. Цепь включения стартера состоит из включателя стартера, находящего ся в выключателе зажигания, и проводов для соединения их с соленоидом или реле стартера.

Шестерня, которая служит для передачи вращения, монтируется на односторонней муфте. Эта муфта посажена на шлицах на вал якоря стартера. Когда ключ зажигания поворачивается в положение запуска, плунжер соленоида подводит приводную шестерню (бендикс) к зубчатому венцу маховика через кольцо и пружину. Если зуб шестерни и маховика в точности совпадут, то шестерня немедленно войдет в зацепление с маховиком. Если зуб входит в другой, то пружина будет сжата и будет воздействовать на зубья, чтобы удержать их в зацеплении до тех пор, пока стартер крутит. Так как соленоид достигает конца своего хода, то он замыкает контакт батареи и стартера, и тогда двигатель проворачивается стартером.


Как только двигатель завелся, маховик начинает крутиться быстрее, чем крутится шестерня при самой высокой скорости вращения. В этом случае приводная шестерня (бендикс) начинает давать возможность шестерне вращаться быстрее, чем вал стартера, так что стартер не будет работать при повышенной скорости. Когда ключ зажигания убирается из позиции «запуск», соленоид обесточивается, и пружина, находящаяся внутри соленоида, выдавливает шестерню из зацепления, а также прекращается подача тока к стартеру.

Между шестерней и рычагом привода из пускового реле имеется пружина, так что в случае неточного совпадения зубцов, когда шестерня побуждается войти в зацепление с венцом маховика, соленоид продолжает работать и обеспечивает подачу напряжения. Шестерня сразу же войдет в зацепление, как только вал стартера начнет вращаться.

Стартер укреплен гайками на кожухе сцепления. В картере сцепления находится передняя опора якоря стартера.

Элементы стартера