Стартов соленоид
Стартерният соленоид е магнитно устройство, което използва малък ток, подаван към захранващата верига на стартера от ключа за запалване. Този магнит, когато работи, движи бутало, което механично зацепва стартера и електрически затваря дебел проводник, който свързва стартера с батерията. Стартерната верига се състои от стартерен превключвател, разположен в ключа за запалване, и проводници, свързващи ги със стартерния соленоид или реле.
Зъбното колело, което служи за предаване на въртене, е монтирано на еднопосочен съединител. Този съединител е шлицов върху вала на котвата на стартера. Когато ключът за запалване се завърти в позиция за стартиране, буталото на соленоида задвижва задвижващото зъбно колело (бендикс) към зъбния венец на маховика чрез пръстен и пружина. Ако зъбът на зъбното колело и зъбът на маховика съвпадат точно, зъбното колело веднага ще се зацепи с маховика. Ако един зъб зацепи друг, пружината ще се свие и ще действа върху зъбите, за да ги държи зацепени, докато стартерът се върти. Когато соленоидът достигне края на своя ход, той затваря контакта между батерията и стартера и след това двигателят се завърта от стартера.
След като двигателят стартира, маховикът започва да се върти по-бързо, отколкото зъбното колело се върти при най-високите си обороти. В този случай, задвижващото зъбно колело (бендикс) започва да му позволява да се върти по-бързо от вала на стартера, така че стартерът няма да работи с висока скорост. Когато ключът за запалване се извади от позиция "старт", соленоидът се обеззахранва и пружина вътре в соленоида изважда зъбното колело от зацепване, прекъсвайки тока към стартера.
Между зъбното колело и задвижващия лост от стартовото реле има пружина, така че в случай на неточно подравняване на зъбите, когато зъбното колело е принудено да зацепи зъбния венец на маховика, соленоидът продължава да работи и да подава напрежение. Скоростта ще се зацепи веднага щом стартерният вал започне да се върти.
(Статията се намира на уебсайта: «NissanBook.ru»)
Стартерът е закрепен с гайки към корпуса на съединителя. Предната опора на стартерната котва е разположена в корпуса на съединителя.
Компоненти на стартера
1 - задържащ пръстен; 2 - предавка; 3 - пружина; 4 - преден капак; 5 — лост за задвижване; 6 - акцент; 7 - уплътнение; 8 - соленоид; 9 - шайба; 10 - вложка; 11 - топка; 12 — планетарна предавка; 13 — вал-скоростна; 14 — вътрешна предавка; 15 — съединител с превишаване на скоростта; 16 статора; 17 - котва; 18 — лагер; 19 — държач за четка; 20 — задна корица.