Премахване и монтиране
Схема на свързване
Преглед
Тягово реле. Преди да започнете теста, изключете заземяващия проводник от батерията. Разкачете клема M на стартера. Проверете за непрекъснатост между клема 8 и тялото, както и между клема 8 и M.
Задвижваща предавка и изпреварващ съединител. Проверете състоянието на зъбите на зъбното колело. Ако са счупени, повредени или износени, сменете предавката. (В същото време проверете състоянието на зъбния венец на маховика.) Задвижващото зъбно колело трябва да се върти свободно в едната посока и да е блокирано в другата. Bel gg тя се върти (или не се върти) и в двете посоки, или ако има необичайно съпротивление, сменете изпреварващия съединител.
Проверете и състоянието на зъбните колела (ако присъства в дизайна на стартера).
Моторни четки. Измерете оставащата дължина на четките. Минималната допустима дължина е дадена в подт "Данни за корекции и контрол".
Четка пружини. Проверете силата на затягане с помощта на динамометър (с нови четки). Приемливите стойности са дадени в подраздела "Данни за корекции и контрол".
Държач за четки. 11проверете съпротивлението на изолацията между клетките на четките и основата. Ако има непрекъснатост, сменете държача на четката. Проверете лекотата на движение на четките в клетките. Ако е необходимо, почистете плъзгащите се повърхности. Сменете огънатия четкодържач.
Статор. Проверете дали магнитите се държат здраво (които са залепени за статора) и има ли пукнатини по тях? Ако е необходимо, сменете статорния възел. Държачите могат леко да се движат, защото просто се поставят, а не се залепват.
Не натискайте статора в менгеме и не го удряйте с чук.
Котва. Проверете съпротивлението между всяка двойка съседни комутационни ламели. Ако има счупвания, сменете котвата. Проверете съпротивлението на изолацията между всяка от ламелите и арматурния вал. Ако има късо съединение, сменете арматурата.
Ако повърхността на комутатора е надраскана, изгоряла или замърсена, шлайфайте комутатора с шкурка с песъчинки 500-600.
Измерете диаметъра на колектора. Минималният допустим диаметър е даден в подраздел "Данни за корекции и контрол".
Проверете дълбочината на жлебовете между ламелите. Ако е по-малко от 0,2 мм, изрежете каналите с пила на дълбочина 0,5-0,8 мм.
Сглобяване
По време на монтажа смажете лагерите, зъбните колела и триещите се повърхности с високотемпературна грес.