Премахване и монтиране
Разглобяване
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
- Отстраняването на задния капак може да бъде трудно поради задържащия пръстен на задния лагер. За да улесните свалянето на капака, загрейте с поялник само корпуса на лагера. Не използвайте сешоар, за да избегнете прегряване на токоизправителните диоди.
- Не използвайте повторно отстранения заден лагер.
- Не смазвайте външния пръстен на задния лагер.
Преглед
Ротор. Проверете съпротивлението на намотката на ротора (вижте подраздел "Технически характеристики и контролни данни"). Ако не е в посочените граници, сменете ротора.
Измерете съпротивлението на изолацията между намотката и вала на ротора. Ако има късо съединение, сменете ротора.
Проверете степента на износване на контактните пръстени (минималният допустим диаметър е даден в подраздел "Технически характеристики и контролни данни").
Четки. Проверете лекотата на движение на четките в държача. Ако е необходимо, почистете или сменете държача на четката.
Четките трябва да се сменят, ако са износени до линията, показваща максимално допустимото износване.
Статор. Проверете дали няма прекъсвания в намотките и че намотките не са късо към маса. Сменете статора, ако е необходимо.
Токоизправителни диоди. За да проверите диодите, докоснете сондите на омметъра до един от клемите на диода и положителната пластина. След това разменете сондите. Проводимостта трябва да съществува само в една посока. Направете същото за останалите проводници и след това повторете измерванията за отрицателната пластина.
Сглобяване
Поставете фиксиращия пръстен в жлеба на задния лагер, така че да е възможно най-близо до съседните части.
Когато монтирате задния капак, първо поставете четкодържача, диодния блок, регулатора на напрежението и статора. След това натиснете четките в държача с пръсти и ги монтирайте на ротора.
Внимавайте да не повредите плъзгащите пръстени на ротора.