ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
- Ако батерията е разредена, използвайте само 12 V спомагателна батерия, за да стартирате двигателя.
- Никога не добавяйте дестилирана вода към батерията през отвора, за да контролирате плътността на електролита.
Мерки за предотвратяване на свръхразряд
Повърхност на батерията (особено отгоре) винаги трябва да е чиста и суха.
Връзките на проводниците към клемите на акумулатора трябва да са чисти и здраво затегнати.
Проверявайте нивото на електролита при всяка рутинна поддръжка.
Ако колата няма да се използва дълго време, изключете заземяващия проводник от акумулатора.
Периодично проверявайте плътността на електролита.
Проверка на нивото на електролита
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не позволявайте електролитът да влиза в контакт с кожата, очите, дрехите или боядисаните повърхности. След като боравите с батерията, не докосвайте очите си, докато не измиете добре ръцете си. Ако електролит влезе в контакт с кожата, очите или дрехите ви, незабавно изплакнете засегнатата област с вода в продължение на 15 минути.
Нивото на електролита трябва да е между маркировките MIN и MAX. Ако е необходимо да добавите дестилирана вода, развийте пробките на клетките с подходящ инструмент и доведете нивото на електролита до маркировката MAX.
Сулфитация
Когато батерията е напълно разредена (намалена плътност на електролита под 1,100) може да възникне сулфитация на плочите.
За да определите състоянието на плочите, обърнете внимание на промяната на тока и напрежението по време на процеса на зареждане. Сулфатната батерия се характеризира с нисък ток и високо напрежение в началото на зареждането.
Проверка на плътността на електролита
1. Изтеглете електролит в хидрометъра през специален отвор на тялото на батерията. В същото време измервайте температурата на електролита.
Ако нивото на електролита е ниско, наклонете батерията, за да улесните измерванията.
2. Преобразувайте плътността на електролита при дадена температура в плътността при стандартна температура 20°C.
Пример: температура на електролита 35°C, измерена плътност 1,230. Намалената плътност ще бъде 1,240.
Проверка на капацитета на батерията
Тествайте батерията с разрядния ток, посочен в таблицата. Ако напрежението падне под 9,6 V, сменете батерията.
Зареждане на батерията
Бавно зареждане. Ако намалената плътност на електролита е по-малка от 1,100. Батерията може да се зарежда само бавно. Първоначалният заряден ток е посочен в таблицата.
След 30 минути зареждане проверете напрежението на батерията. Ако напрежението е по-ниско от 12 V или по-високо от 15 V, сменете батерията. Ако е между 12-15 V, продължете да зареждате за 12 часа, след което проверете плътността на електролизата. Ако посочената плътност е по-малка от 1,240, презаредете батерията с първоначалния ток за времето, посочено в таблицата.
След това проверете капацитета на батерията (вижте подраздел "Проверка на капацитета на батерията"). Ако резултатът е незадоволителен, сменете батерията.
Стандартно зареждане. Ако плътността на електролита е в диапазона 1200-1300, както стандартното, така и ускореното зареждане са приемливи.
За стандартен заряд определете началния ток от таблицата.
Заредете батерията за 8 часа, след което проверете плътността на електролита. Ако е по-малко от 1,240. презаредете батерията с първоначалния ток за времето, посочено в таблицата.
Проверете капацитета на батерията (вижте подраздел "Проверка на капацитета на батерията"). Ако резултатът е незадоволителен, сменете батерията.
Ускорено зареждане. Определете времето и началния ток на ускорено зареждане с помощта на таблицата. Заредете батерията, след което проверете нейния капацитет (вижте подраздел "Проверка на капацитета на батерията").
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
- Докато зареждате, дръжте батерията далеч от открит пламък и искри.
- Включете зарядното само след като го свържете към батерията, за да избегнете искрене по време на свързване.
- По време на зареждане с каквато и да е продължителност, следете температурата на батерията. Ако надвиши 60°C, спрете зареждането.
- Не превишавайте времето за ускорено зареждане, за да избегнете повреда на батерията.
Спецификации
Батерии, монтирани на европейски модели:
