Внимание: Вземете предпазни мерки при работа с батерията, тъй като тя произвежда експлозивен водороден газ, а електролитът съдържа сярна киселина. При изваждане на кабели винаги отсоединяйте отрицателна тел първата, а се свържете - късно.
По време на нормална работа на превозното средство, батерията се зарежда автоматично. Ако батерията постепенно се разрежда или презарежда и електролитът започне да "кипи", е необходимо да се провери работата на генератора и регулатора на напрежението.
Не трябва да се допуска висок разряден ток (при стартиране на студен двигател през зимата), тъй като това води до изкривяване на пластините на батерията, загуба на активната им маса и намаляване на експлоатационния живот на батерията. Стартерът трябва да се включи за кратко време - не повече от 5-10 секунди, с интервал от поне 20-30 секунди.
Дълголетието и надеждността на батерията до голяма степен зависят от общото техническо състояние на превозното средство и от лесното стартиране на двигателя му с минимално време за цикъл на стартер. Минималният експлоатационен живот на батериите, при условие че се спазват правилните грижи и електрическото оборудване на превозното средство е в добро работно състояние, е 24 месеца или 60 000 км.
Услуга
Автомобилът е стандартно оборудван със запечатана система (без надзор) акумулаторна батерия с дълъг живот. Капачките (тапичките) на бурканите му не могат да се свалят, не се изисква тестване на електролита и не може да се добавя вода към бурканите. Ако обаче вашето превозно средство има различен тип батерия, която изисква редовна поддръжка, информацията, която предоставяме, ще ви бъде полезна.
Редовната поддръжка на батерията е ключът към дългия ѝ живот и безпроблемното стартиране на двигателя. Преди да обслужвате акумулатора, подгответе всички необходими консумативи: защитна маска за лице, сода бикарбонат за неутрализиране на киселината, вазелин за смазване на клемите, инструмент за почистване на клемите и полюсите на акумулатора, филцови шайби, инструмент за издърпване на кабели, гумени ръкавици.
Преди да работите с акумулатора, винаги изключвайте двигателя и всички електрически консуматори и разкачайте кабелите от акумулатора.
Не пушете и не използвайте открит пламък близо до батерията, тъй като това произвежда запалим водороден газ. Зареждайте батерията на проветриво място.
Носете предпазни очила и не допускайте електролитът да влезе в контакт с кожата или дрехите ви.
Проверете плътността на електролита в батерията. Трябва да бъде между 1,22 и 1,28 g/см³ при стайна температура. Стойност от 1,00 g/см³ или малко повече показва, че кутиите съдържат предимно вода и е време за смяна на батерията. Малко вероятно е да е възможно да се добави киселина към стара батерия по квалифициран начин. Ако се долива дестилирана вода в студено време, е необходимо да се изминат няколко километра, за да се смеси добре водата с електролита и сместа да не замръзне.
- Проверете външния вид на батерията. Ако клемите са покрити с гумени капачки, проверете дали не са повредени и дали покриват напълно контактната площ. Проверете корпуса и капака на батерията за повреди, скобите за признаци на корозия и разхлабване, а проводниците за целостта на проводниците и изолацията.
- Ако по клемите и щифтовете се открие корозия, която изглежда като бял пухкав прах, извадете батерията за почистване. Отстранете клемите на кабела, след това самата батерия.
- Внимателно почистете изводи на батерията и скоби (клеми) тел четка или специална адаптация за почистване, а след това изплакнете с разтвор от сода за хляб и, в заключение, чиста вода.
- Уверете се, че тавата и стойката на батерията са в добро състояние и болтовете са затегнати. Почистете частите за монтаж на батерията, преди да я монтирате отново.
- Всички метални части в близост до батерията, които са подложени на корозия, трябва да бъдат почистени и след това боядисани.