Atenție: Luați măsuri de precauție când manipulați bateria, deoarece aceasta produce hidrogen gazos exploziv, iar electrolitul conține acid sulfuric. Când scoateți firele, deconectați întotdeauna mai întâi firul negativ și conectați firul negativ la urmă.
În timpul funcționării normale a vehiculului, bateria se încarcă automat. Dacă bateria se descarcă sau se supraîncarcă treptat, iar electrolitul începe să "fierbă", este necesar să verificați funcționarea generatorului și a regulatorului de tensiune.
Nu trebuie permis un curent de descărcare ridicat (la pornirea unui motor rece iarna), deoarece acest lucru duce la deformarea plăcilor bateriei, pierderea masei lor active și o reducere a duratei de viață a bateriei. Starterul trebuie pornit pentru o perioadă scurtă de timp - nu mai mult de 5-10 secunde, cu un interval de cel puțin 20-30 de secunde.
Longevitatea și fiabilitatea bateriei depind în mare măsură de starea tehnică generală a vehiculului și de pornirea ușoară a motorului acestuia cu un timp minim al ciclului de pornire. Durata minimă de viață a bateriilor, cu condiția ca acestea să fie întreținute corespunzător și ca echipamentul electric al vehiculului să fie în stare bună de funcționare, este de 24 de luni sau 60.000 km.
Serviciu
Mașina este echipată standard cu un sistem etanș (nesupravegheat) baterie. Capacele (învelișurile) borcanelor sale nu pot fi îndepărtate, nu este necesară nicio testare a electroliților și nu se poate adăuga apă în borcane. Totuși, dacă vehiculul dumneavoastră are un alt tip de baterie care necesită întreținere regulată, informațiile pe care le oferim vor fi utile.
Întreținerea regulată a bateriei este cheia unei durate lungi de viață a bateriei și a pornirii fără probleme a motorului. Înainte de a efectua service-ul bateriei, pregătiți toate materialele necesare: o mască de protecție pentru față, bicarbonat de sodiu pentru neutralizarea acidului, vaselină pentru lubrifierea bornelor, o unealtă pentru curățarea bornelor și a bornelor bateriei, șaibe de pâslă, un extractor de cablu, mănuși de cauciuc.
Înainte de a lucra cu bateria, opriți întotdeauna motorul și toți consumatorii electrici și deconectați cablurile de la baterie.
Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise în apropierea bateriei, deoarece aceasta produce hidrogen gazos inflamabil. Încărcați bateria într-o zonă ventilată.
Purtați ochelari de protecție și nu permiteți ca electrolitul să intre în contact cu pielea sau îmbrăcămintea.
Verificați densitatea electrolitului bateriei. Ar trebui să fie între 1,22 și 1,28 g/cm³ la temperatura camerei. O valoare de 1,00 g/cm³ sau puțin mai mare indică faptul că dozele conțin în principal apă și că este timpul să schimbați bateria. Este puțin probabil să fie posibil să adăugați acid la o baterie veche într-un mod calificat. Dacă se adaugă apă distilată pe vreme rece, este necesar să se parcurgă câțiva kilometri pentru ca apa să se amestece bine cu electrolitul și amestecul să nu înghețe.
- Verificați aspectul bateriei. Dacă bornele sunt acoperite cu capace de cauciuc, verificați dacă acestea nu sunt deteriorate și dacă acoperă complet zona de contact. Verificați carcasa și capacul bateriei pentru a vedea dacă există deteriorări, clemele pentru semne de coroziune și slăbire și firele pentru integritatea conductorilor și a izolației.
- Dacă se găsește coroziune pe terminale și contacte, care arată ca o pulbere albă și pufoasă, scoateți bateria pentru curățare. Scoateți bornele firelor, apoi bateria în sine.
- Curățați cu grijă concluzii bateriei și clemele (bornele) de cabluri cu o perie sau un dispozitiv special pentru a curăța, și apoi se spală cu o soluție de bicarbonat de sodiu și, în concluzie, cu apă curată.
- Asigurați-vă că tava și suportul bateriei sunt în stare bună și că șuruburile sunt strânse. Curățați piesele de montare a bateriei înainte de a o reinstala.
- Toate piesele metalice din apropierea bateriei care sunt supuse coroziunii trebuie curățate și apoi vopsite.