- Semnele unei defecțiuni a acestor sisteme includ: joc excesiv al volanului înainte ca roțile din față să înceapă să se rotească, balansarea excesivă a vehiculului la virare, vibrațiile corpului pe suprafețele drumului sau îndoirea în anumite locuri la rotirea volanului.
- Componentele direcției și suspensiei trebuie verificate periodic. Componentele suspensiei uzate sau deteriorate pot cauza uzura excesivă și anormală a anvelopelor, manevrabilitate deficitară și un consum crescut de combustibil.
- Periodic, este necesar să ridicați partea din față a mașinii, să o fixați pe suporturi și să inspectați vizual uzura pieselor de direcție și suspensie.
- Verificați rulmenții roților mișcându-i înainte și înapoi. Ascultați orice zgomote neobișnuite și asigurați-vă că roata se rotește lin și fără oscilații. Prindeți partea superioară și inferioară a roții și balansați-o. Orice mișcare indică o slăbire a rulmenților roților.
- Verificați de sub vehicul dacă există șuruburi slăbite, componente rupte sau deconectate și bucșe de cauciuc intacte la toate componentele direcției și suspensiei, inclusiv lonjeroanele amortizoarelor. Verificați dacă există semne de scurgeri de lichid în sistemul de direcție.
- Rugați un asistent să rotească volanul dintr-o parte în alta și să verifice componentele direcției pentru a vedea dacă se mișcă ușor, se îndoiesc și se blochează. Dacă volanul nu răspunde bine la mișcările volanului, încercați să determinați cauza.
- Verificați articulațiile sferice pentru scurgeri de grăsime. Dacă burduful articulației sferice este crăpat sau deteriorat în alt mod, înlocuiți ansamblul articulației sferice.
- Verificați jocul liber al articulației sferice după cum urmează:
- Ridicați partea din față a vehiculului.
- Verificați și reglați rulmenții roților din față.
- Atașați un indicator cu cadran la apărătoarea roții și sprijiniți piciorul indicatorului de capătul brațului inferior sau de partea inferioară a furcii axului.
- Asigurați-vă că roțile din față sunt în poziție dreaptă înainte și că pedala de frână este eliberată.
- Introduceți o manetă de anvelope între capătul brațului de control inferior sau între partea inferioară a furcii axului și fuzetă (lângă piciorul indicator).
- Mișcați lama și observați citirile indicatorului. Deplasarea maximă ar trebui să fie de 0,8 mm. În caz contrar, înlocuiți articulația sferică.
- Repoziționați indicatorul și verificați alinierea axială (vertical) deplasarea fuzetei. Deplasarea ar trebui să fie practic zero.
- Dacă există joc liber vertical, înlocuiți articulațiile sferice.
- Prindeți roata din față din stânga și din dreapta și împingeți-o înainte, trageți-o înapoi în partea de jos și determinați distanța dintre sistemul de direcție și manetă. Dacă se detectează chiar și cel mai mic joc, verificați suporturile casetei de direcție și articulațiile sferice ale tijei de direcție pentru a vedea dacă sunt slăbite. Dacă sunt slăbite, strângeți-le. Dacă tijele de direcție sunt slăbite, este posibil ca și articulațiile sferice să fie slăbite (verificați dacă piulițele sunt strânse).
[Date copiate de pe resursa web nissanbook.ru]