- Признаци за неизправност в тези системи включват: прекомерен луфт във волана, преди предните колела да започнат да се завъртат, прекомерно люлеене на автомобила при завиване, вибрации на каросерията върху пътните настилки или огъване на определени места при завъртане на волана.
- Компонентите на кормилната система и окачването трябва да се проверяват периодично. Износените или повредени компоненти на окачването могат да причинят прекомерно и необичайно износване на гумите, лошо управление и увеличен разход на гориво.
- Периодично е необходимо да се повдига предната част на автомобила, да се закрепва на стойки и визуално да се проверява износването на частите на кормилното управление и окачването.
- Проверете лагерите на колелата, като ги разклащате напред-назад. Ослушайте се за необичайни шумове и се уверете, че колелото се върти плавно и без клатушкане. Хванете горната и долната част на волана и го разклатете. Всяко движение показва, че лагерите на колелата отслабват.
- Отдолу на превозното средство проверете за разхлабени болтове, счупени или разкачени компоненти и непокътнати гумени втулки на всички компоненти на кормилното управление и окачването, включително амортисьорите. Проверете за признаци на течове на течности в кормилната система.
- Накарайте асистент да завърти волана от едната страна на другата и да провери компонентите на кормилното управление за лекота на движение, огъване и заклинване. Ако воланът не реагира добре на движенията му, опитайте се да определите причината.
- Проверете сферичните шарнири за течове на грес. Ако маншонът на сферичния шарнир е спукан или по друг начин повреден, сменете сферичния шарнирен възел.
- Проверете свободния ход на сферичната връзка, както следва:
- Повдигнете предната част на превозното средство.
- Проверете и регулирайте лагерите на предните колела.
- Прикрепете индикаторен часовник към предпазителя на колелото и опрете крачето на индикатора до края на долното рамо или до долната част на вилката на оста.
- Уверете се, че предните колела са в право положение напред и педалът на спирачката е освободен.
- Поставете монтажен лост за гуми между края на долния контролен лост или между долната част на вилката на оста и шенкела (до индикаторното краче).
- Преместете острието и наблюдавайте показанията на индикатора. Максималното движение трябва да бъде 0,8 мм. В противен случай сменете сферичния шарнир.
- Препозиционирайте индикатора и проверете аксиалното подравняване (вертикален) изместване на кормилния шенкел. Изместването трябва да е практически нулево.
- Ако има вертикален свободен ход, сменете сферичните шарнири.
- Хванете предното колело отляво и отдясно и го натиснете напред, издърпайте го назад в долната част и определете хлабината в системата от кормилни щанги и лостове. Ако се открие дори и най-малък луфт, проверете опорите на кормилната предавка и сферичните шарнири на кормилната щанга, за да видите дали са разхлабени. Ако са разхлабени, затегнете ги. Ако кормилните щанги са разхлабени, сферичните шарнири може да са разхлабени (проверете дали гайките са затегнати).