- Znakovi kvara u ovim sustavima uključuju: preveliki zazor volana prije nego što se prednji kotači počnu okretati, pretjerano ljuljanje vozila pri skretanju, vibracije karoserije na površinama ceste ili savijanje na određenim mjestima pri okretanju volana.
- Komponente upravljačke poluge i ovjesa moraju se periodički provjeravati. Istrošene ili oštećene komponente ovjesa mogu uzrokovati pretjerano i abnormalno trošenje guma, loše upravljanje i povećanu potrošnju goriva.
- Povremeno je potrebno podići prednji dio automobila, pričvrstiti ga na nosače i vizualno pregledati istrošenost dijelova upravljača i ovjesa.
- Provjerite ležajeve kotača ljuljajući ih naprijed-natrag. Osluškujte sve neobične zvukove i provjerite okreće li se kotač glatko i bez klimanja. Uhvatite gornji i donji dio kotača i zaljuljajte ga. Svako kretanje ukazuje na to da ležajevi kotača slabe.
- Ispod vozila provjerite ima li labavih vijaka, slomljenih ili odspojenih komponenti i neoštećenih gumenih čahura na svim komponentama upravljača i ovjesa, uključujući i amortizere. Provjerite ima li znakova curenja tekućine u sustavu upravljanja.
- Neka pomoćnik okreće volan s jedne strane na drugu i provjerava komponente volana radi lakoće kretanja, savijanja i blokiranja. Ako volan ne reagira dobro na pokrete volana, pokušajte utvrditi uzrok.
- Provjerite kuglaste zglobove ima li curenja masti. Ako je manžeta kuglastog zgloba napukla ili na neki drugi način oštećena, zamijenite sklop kuglastog zgloba.
- Provjerite slobodni hod kuglastog zgloba na sljedeći način:
- Podignite prednji dio vozila.
- Provjerite i podesite ležajeve prednjih kotača.
- Pričvrstite komparator s kazaljkom na štitnik kotača i naslonite nogu komparatora na kraj donjeg kraka ili dno vilice osovine.
- Provjerite jesu li prednji kotači u položaju ravno naprijed i je li papučica kočnice otpuštena.
- Umetnite polugu za gume između kraja donjeg upravljačkog ramena ili između dna vilice osovine i zgloba upravljača (pored indikatorske noge).
- Pomaknite oštricu i promatrajte očitanja indikatora. Maksimalni pomak trebao bi biti 0,8 mm. U suprotnom, zamijenite kuglasti zglob.
- Ponovno namjestite indikator i provjerite aksijalno poravnanje (vertikalno) pomak zgloba volana. Pomak bi trebao biti praktički nula.
- Ako postoji vertikalni slobodni hod, zamijenite kuglaste zglobove.
- Uhvatite prednji kotač s lijeve i desne strane i gurnite ga prema naprijed, povucite ga natrag na dnu i odredite zazor u sustavu šipke i poluge volana. Ako se otkrije i najmanji zazor, provjerite nosače upravljača i kuglaste zglobove šipke upravljača kako biste vidjeli jesu li labavi. Ako su labavi, zategnite ih. Ako su šipke volana labave, kuglasti zglobovi mogu biti labavi (provjerite jesu li matice zategnute).
[Izvorna publikacija na portalu: NissanBook.ru]