2. Provjerite ima li na gumenim kuglastim zglobovima i poklopcima upravljača pukotina, poderotina i istrošenosti. Svako oštećenje ovih dijelova dovodi do gubitka podmazivanja, ulaska prljavštine i vode, što dovodi do ubrzanog trošenja šarnira i dijelova upravljačkog mehanizma.
3. Na automobilima s hidrauličkim pojačivačem, provjerite stanje crijeva hidrauličkog upravljača, prisutnost znakova starenja i istrošenosti na njima, također provjerite nepropusnost svih cijevi i crijeva na spojevima s priključcima. Također provjerite ima li curenja tekućine pod pritiskom ispod gumene čahure upravljača. Tragovi curenja ukazuju na kvar uljnih brtvi prijenosnika upravljača.
4. Zaljuljajte kotač u okomitoj ravnini, držeći gornji i donji rub. Dopušteno je jedva primjetno pomicanje kotačića, no ako je zračnost primjetna, treba pronaći uzrok. Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice i ponovno protresite kotač u okomitoj ravnini.
5. Ako zračnost nestane ili se značajno smanji, uzrok je kvar ležajeva glavčine. Ako se zračnost pri ljuljanju kotača uz pritiskanje kočnice neznatno promijeni, tada su istrošeni kuglasti zglobovi ovjesa, odnosno dijelovi za pričvršćivanje krakova ovjesa na karoseriju.
6. Zanjihajte kotač vodoravno. Svaki značajniji zazor u ovoj ravnini može biti uzrokovan istrošenim ležajevima glavčine ili krajevima spone. Ako su unutarnji ili vanjski vrhovi istrošeni, bit će primjetan zazor kotača.
7. Kako biste provjerili istrošenost čahura prednjeg ovjesa, protresite dio u koji je čahura utisnuta velikim odvijačem ili motkom. Mali zazor je dopušten zbog elastičnosti gume. Lako će se primijetiti značajna igra u čahurama. Također provjerite stanje svih vidljivih gumenih čahura za pukotine, raslojavanje ili bubrenje gume.
8. Spustite vozilo i neka pomoćnik okrene upravljač za jednu osminu kruga u oba smjera. Luft upravljača trebao bi izostati, recimo i jedva primjetan zračnost. Inače, pažljivo provjerite sve spojeve ovjesa, osim toga provjerite istrošenost kardanskog zgloba stupa upravljača, kao i istrošenost dijelova upravljača.
Provjera amortizera prednjeg ovjesa
1. Provjerite ima li znakova curenja tekućine na kućištu amortizera ili na rubovima gumenog poklopca šipke. Svi tragovi curenja ukazuju na unutarnje kvarove u stalku i potrebu za zamjenom ove jedinice.
Pažnja! Nosače ovjesa treba mijenjati samo u paru (na desnu i lijevu stranu).
2. Ispravnost amortizera podupirača može se provjeriti oštrim pritiskom na prednji dio blatobrana automobila. Nakon otpuštanja tijelo se treba vratiti u prvobitni položaj bez osciliranja.
3. Slabe vibracije tijela nakon pritiskanja ukazuju na mogući kvar regala. Provjerite istrošenost gornjeg i donjeg nosača amortizera.