Definicije
1. Stabilnost automobila pri skretanju i optimalni položaj prednjih kotača u prostoru određuju četiri glavna kuta, koji se izražavaju u stupnjevima (s izuzetkom nožnog kuta, koji se izražava dimenzijskom vrijednošću dobivenom izravno iz mjerenja).
2. Nagib kotača je kut koji čine ravnina kotača i okomita linija povučena kroz središte kotača i područje gdje guma dodiruje površinu ceste, gledano s prednje ili stražnje strane automobila. S "pozitivnim" nagibom, vrh kotača je pomaknut od okomice prema automobilu; s "negativnim" nagibom, vrh kotača je pomaknut od okomice prema automobilu.
3. Nagib kotača nije podesiv i služi samo kao referenca. Taj se kut može izmjeriti posebnim uređajem. Ako se kut nagiba kotača razlikuje od standardnog, vozilo bi trebalo odvesti u servis na pregled od strane iskusnog osoblja, jer je jedini uzrok kvara nagiba istrošenost ili oštećenje ovjesa ili dijelova karoserije.
4. Kut izbacivanja osi upravljanja je kut koji čine os upravljanja kotača i okomita linija povučena kroz središte kotača i područje gdje guma dodiruje površinu ceste, gledano s bočne strane automobila. S "pozitivnim" kotačem, osovina upravljanja je nagnuta tako da je linija osovine ispred okomite linije povučene iz središta kotača gledano duž putanje vozila.
5. S "negativnim" nagibom, os upravljača prelazi okomitu liniju povučenu iz središta kotača, gledano u smjeru automobila.
6. Kut kotača osi upravljanja nije podesiv i služi samo za referencu. Ovaj kut se može mjeriti na posebnom stalku. Ako se uzdužni kut nagiba osi okretanja razlikuje od standardnog, tada automobil treba odvesti u servis na pregled, budući da poremećaj nagiba može biti uzrokovan samo istrošenošću ili oštećenjem ovjesa ili dijelova karoserije.
7. Kut bočnog nagiba osi rotacije (obično označavaju SAI) - ovo je kut formiran između osi upravljanja i linije povučene kroz središte kotača i područje gdje guma dodiruje površinu ceste, gledano sa stražnje ili prednje strane vozila. Ovaj kut je osiguran dizajnom ovjesa.
8. Nagib kotača je kut između osi vozila i crte povučene kroz središte kotača u vodoravnoj ravnini. Kotači se "konvergiraju" ako su okrenuti jedan prema drugome i "razilaze se" ako su okrenuti u različitim smjerovima dok se automobil kreće.
(Tekst je kopiran s portala NissanBook.ru)
9. Zahvat prednjih kotača podešava se rotiranjem krajeva spona, čime se mijenja ukupna duljina obje poluge.
10. Ulazak stražnjih kotača podešava se okretanjem ekscentra na vijcima koji pričvršćuju poprečne krakove stražnjeg ovjesa na karoseriju.
Kutovi poravnanja kotača - provjeriti
Provjera poravnanja kotača zahtijeva upotrebu posebne opreme i dovoljno iskustva, stoga je preporučljivo ovu vrstu održavanja obaviti na servisu.
Balansiranje kotača
Preporučljivo je ovu vrstu održavanja obaviti u autoservisu ili specijaliziranoj radionici.