Definíciók
1. Az autó kanyarodási stabilitását és az első kerekek optimális helyzetét a térben négy alapvető szög határozza meg, amelyek fokban vannak kifejezve (a konvergenciaszög kivételével, amelyet közvetlenül mérésekből nyert méretértékkel fejeznek ki).
2. A dőlésszög a kerék síkja és a kerék közepén, valamint a gumiabroncs és az útfelület közötti érintkezési felületen keresztül húzott függőleges vonal által alkotott szög, a jármű elejéről vagy hátuljáról nézve. Nál nél "pozitív" dőlésszögű, a kerék felső része függőlegesről el van tolva az autótól, azzal "negatív" dőlésszögű, a kerék felső része függőlegesről az autó felé tolódik el.
3. A dőlésszög nem állítható, csak tájékoztató jellegű. Ez a szög egy speciális eszközzel mérhető. Ha a dőlésszög eltér a specifikációtól, a járművet egy műhelybe kell vinni tapasztalt személyzet általi ellenőrzésre, mivel a dőlésszög meghibásodásának egyetlen oka a kopás vagy a felfüggesztés vagy a karosszériarészek sérülése.
4. A görgőszög az a szög, amelyet a kerék görgőtengelye és a kerék közepén és a gumiabroncs és az út érintkezési felületén keresztül bezárt függőleges a jármű oldaláról nézve alkot. Nál nél "pozitív" a forgástengely hosszirányú dőlése a forgástengely úgy van megdöntve, hogy a tengely vonala az autó iránya mentén nézve a kerék középpontjából húzott függőleges vonal előtt haladjon.
5. Nál nél "negatív" dőlésszög, a forgástengely a kerék közepétől húzott függőleges mögött halad el, ha az autó iránya mentén nézzük.
6. A görgő szöge nem állítható, csak tájékoztató jellegű. Ez a szög egy speciális állványon mérhető. Ha a forgástengely hosszirányú dőlésszöge eltér a normától, akkor az autót át kell adni egy szervizbe ellenőrzésre, mivel a dőlészavar oka csak a felfüggesztés vagy a karosszériarészek kopása, sérülése lehet.
7. Elfordulási szög (általában SAI-val jelölik) - ez a szög a forgástengely és a kerék közepén áthúzott vonal, valamint a gumiabroncs és az útfelület közötti érintkezési terület között, az autó mögül vagy elől nézve. Ezt a szöget a felfüggesztés kialakítása biztosítja.
8. A toe-in az autó tengelye és a kerék közepén vízszintes síkban áthúzott vonal közötti szög. kerekek "konvergálnak", ha egymással szemben és "szétszórni", ha az autó menete mentén különböző irányokba néz.
9. Az első kerekek konvergenciáját a hajtórúdvégek elforgatásával állítják be, ami megváltoztatja mindkét rúd teljes hosszát.
10. A hátsó kerekek konvergenciáját úgy állítják be, hogy a hátsó felfüggesztés keresztlengőkarjainak csavarjain lévő excentereket a karosszériához forgatják.
Kerékbeállítás - ellenőrzés
A kerékbeállítás ellenőrzése speciális felszerelést és kellő tapasztalatot igényel, ezért az ilyen jellegű szervizelést célszerű szervizben elvégezni.
Kerékkiegyensúlyozás
Ezt a fajta szolgáltatást ajánlatos autószervizben vagy szakszervizben elvégezni.