Meghatározások
1. Az autó kanyarodási stabilitását és az első kerekek optimális helyzetét a térben négy fő szög határozza meg, amelyek fokban vannak kifejezve (a lábujjszög kivételével, amelyet közvetlenül mérésekből nyert méretérték fejez ki).
2. A kerékdőlés az a szög, amelyet a kerék síkja és a kerék közepén és azon a területen húzott függőleges vonal alkot, ahol a gumiabroncs érintkezik az útfelülettel, az autó elejéről vagy hátuljáról nézve. "Pozitív" dőlés esetén a kerék teteje a függőlegestől az autó felé tolódik el, a kerék teteje a függőlegestől az autó felé tolódik el.
3. A kerékdőlés nem állítható, csak tájékoztató jellegű. Ez a szög egy speciális eszközzel mérhető. Ha a kerékdőlésszög eltér a szabványtól, akkor a járművet egy szervizbe kell vinni tapasztalt személyzet általi ellenőrzésre, mivel a kerékdőlés meghibásodásának egyetlen oka a kopás vagy a felfüggesztés vagy a karosszériarészek sérülése.
4. A kormánytengely bedobási szöge az a szög, amelyet a kerék kormánytengelye és a kerék közepén és azon a területen húzott függőleges vonal alkot, ahol a gumiabroncs érintkezik az útfelülettel, az autó oldaláról nézve. "Pozitív" görgő esetén a kormánytengely úgy van megdöntve, hogy a tengelyvonal a kerék közepétől húzott függőleges vonal előtt legyen, ha a jármű pályája mentén nézzük.
5. "Negatív" dőlés esetén a kormánytengely túlmegy a kerék közepétől húzott függőleges vonalon, ha az autó iránya mentén nézzük.
6. A kormánytengely elfordulási szöge nem állítható, és csak tájékoztató jellegű. Ez a szög egy speciális állványon mérhető. Ha a fordulási tengely hosszirányú dőlésszöge eltér a szabványtól, akkor az autót szervizbe kell vinni átvizsgálásra, mivel a dőlészavart csak a felfüggesztés vagy a karosszériaelemek kopása, sérülése okozhatja.
7. A forgástengely oldalirányú dőlésszöge (általában SAI-val jelölik) - ez a kormánytengely és a kerék közepén húzott vonal és a gumiabroncs útfelülettel érintkezési területe közötti szög, a jármű hátuljáról vagy elölről nézve. Ezt a szöget a felfüggesztés kialakítása biztosítja.
8. A kerék orrja a jármű tengelye és a kerék közepén vízszintes síkban áthúzott vonal közötti szög. A kerekek "összefutnak", ha egymással szemben állnak, és "eltérnek", ha az autó mozgása során különböző irányba néznek.
9. Az első kerekek behajlása a hajtórúdvégek elforgatásával állítható be, ami megváltoztatja mindkét rúd teljes hosszát.
10. A hátsó kerekek behajlása a hátsó felfüggesztés keresztirányú karjait a karosszériához rögzítő csavarok excentereinek forgatásával állítható be.
Kerékbeállítási szögek - ellenőrizze
A kerékbeállítás ellenőrzése speciális felszerelést és kellő tapasztalatot igényel, ezért az ilyen jellegű karbantartást célszerű szervizben elvégezni.
Kerékkiegyensúlyozás
Ezt a fajta karbantartást ajánlatos autószervizben vagy szakszervizben elvégezni.