Tartalomjegyzék: Műszerek és elektromos berendezések ↓ Felfüggesztés és kormánymű ↓ Motor és alváz ↓ A fékek ellenőrzése ↓
Műszerek és elektromos berendezések
1. Ellenőrizze az összes műszer és elektromos berendezés működését.
2. Győződjön meg a műszer leolvasási helyéről, ellenőrizze az összes fogyasztó működését, egyesével kapcsolja be őket.
Felfüggesztés és kormánymű
1. Jegyezze fel a kormány, a felfüggesztés rendellenes működésére, az autó irányíthatóságának romlására utaló minden jelet, ellenőrizze, hogyan tartja az autó az utat.
2. Vezetés közben figyeljen minden olyan zajra vagy rezgésre, amely korábban nem volt jelen.
3. Ellenőrizze a kormány zökkenőmentes működését, és vegye figyelembe a kormánykerék elfordítása során észlelt "repedezést" vagy merevséget. Figyelje meg a zajokat, amelyeket rögös utakon való vezetés közben ad ki.
Motor és alváz
1. Ellenőrizze a motor tapadását és a tengelykapcsoló működését (kézi sebességváltóval szerelt járműveken), sebességváltó, differenciálmű és tengelytengelyek.
2. Jegyezze fel a motor működése, a tengelykapcsoló be-/kioldása vagy a sebességváltó működése közben fellépő szokatlan zajokat.
3. Ellenőrizze a motor stabilitását alapjárati fordulatszámon, a gyorsítás közbeni zuhanások és rándulások hiányát.
4. Ellenőrizze a tengelykapcsoló működését - a pedálnak egyenletesen kell mozognia a teljes úthosszon, elakadás nélkül, az autónak rángatás nélkül el kell távolodnia, és a pedálútnak meg kell felelnie a normának. Hallgassa meg a tengelykapcsoló kioldásakor hallható hangokat.
5. Kézi sebességváltóval szerelt autókon ellenőrizze, hogy a sebességfokozatok teljesen, simán és hangtalanul kapcsoljanak be, a sebességváltó vezérlőkarja egyenletesen mozogjon, és egyértelműen reteszelve legyen, amikor a sebességváltó be van kapcsolva.
6. Az automata sebességváltóval szerelt autóknál ellenőrizze, hogy a sebességváltás egyenletes-e, és nincs-e rángatózás. A sebességváltások közötti szünetekben a motor fordulatszáma nem növekedhet. Álló járműnél ellenőrizze, hogy a sebességváltó minden helyzetben egyértelműen reteszelve van-e. Ha bármilyen hibát talál, forduljon az autószervizhez.
[A cikk a weboldalon található: NISSANBOOK.ru]
7. Ha lassan, teljesen elfordított kormánykerékkel vezet kört, ellenőrizze, hogy nem kattan-e fém-fém az autó eleje felől. Fordítsa el teljesen a kormánykereket a másik irányba, és hallgassa újra. Ha fémes kattanásokat hall, akkor a tengelytengely csuklója elkopott. Ebben az esetben ki kell cserélni a CV csuklókkal ellátott tengelytengely szerelvényt.
A fékek ellenőrzése
1. Ellenőrizze a fékezés egyenletességét - amikor lenyomja a fékpedált, az autónak nem szabad oldalra húzódnia. Ha élesen lenyomja a fékpedált, a kerekek nem blokkolhatnak idő előtt.
2. Fékezéskor a kormánykerék rezgését nem szabad érezni.
3. Ellenőrizze a kézifék működését. A kerekeknek viszonylag kis karlökettel kell reteszelniük. A kéziféknek biztonságosan kell tartania a járművet a lejtőn.
4. Ellenőrizze a fékrásegítő működését az alábbiak szerint. Kikapcsolt motor mellett nyomja meg 4-5-ször a fékpedált, hogy levegőt engedjen be, majd tartsa a lábát a pedálon, és indítsa be a motort.
5. A motor beindítása után a pedálnak kissé előre kell mozdulnia az erősítőben lévő vákuum növekedésére reagálva. Két perc múlva állítsa le a motort. Ha most ismét lenyomja a fékpedált, sziszegő hangot kell hallania az erősítőből. A fékpedál 4-5 lenyomása után a sziszegésnek meg kell szűnnie, és fokozott ellenállást kell érezni.