Műszerek és elektromos berendezések
1. Ellenőrizze az összes műszer és elektromos berendezés működését.
2. Győződjön meg a készülékek leolvasási helyéről, ellenőrizze az összes fogyasztó működését, egyenként is.
Felfüggesztés és kormánymű
1. Jegyezze fel a rendellenes kormányzási, felfüggesztési, járműkezelési problémák minden jelét, ellenőrizze, hogyan működik a jármű "tartja az utat".
2. Vezetés közben ügyeljen minden olyan felbukkanó zajra és rezgésre, amely korábban hiányzott.
3. Ellenőrizze a kormánymű zökkenőmentes működését, vegye figyelembe "folytonossági zavar" vagy a kormány elfordításakor érezhető szorítás. Jegyezze fel az összes zajt, amely rögös úton történő vezetés közben hallatszik.
Motor és alváz
1. Ellenőrizze a motor tapadását, a tengelykapcsoló működését (kézi sebességváltóval szerelt járműveken), sebességváltó, differenciálmű és tengelytengelyek.
2. Figyeljen minden szokatlan zajra a motor működése, a tengelykapcsoló be-/kioldása és a sebességváltó működése közben.
3. Ellenőrizze a motor stabilitását alapjáraton, hogy nincs-e zuhanás és rándulás a gyorsítás során.
4. Ellenőrizze a tengelykapcsoló működését - a pedálnak a löket teljes hosszában simán, elakadás nélkül kell mozognia, az autónak rángatás nélkül kell elindulnia, és a pedállöketnek normálisnak kell lennie. Hallgassa meg a tengelykapcsoló kioldásakor hallható hangokat.
5. Kézi sebességváltóval szerelt autókon ellenőrizze a sebességváltás teljességét, simaságát és zajtalanságát, a sebességváltó vezérlőkarjának simán kell mozognia, és a sebességváltáskor egyértelműen rögzítenie kell.
6. Automata sebességváltóval felszerelt autókon ellenőrizze a sebességváltás simaságát, a rándulások hiányát. A sebességváltások közötti szünetekben a motor fordulatszáma nem nőhet. Álló járműnél ellenőrizze, hogy a sebességváltó minden helyzetben rögzítve van-e. Ha bármilyen hibát talál, forduljon az autószervizhez.
7. Lassan körben haladva teljesen kifordított kormánykerékkel, ellenőrizze a kattanásokat "fémből fémbe" az autó elejéről. Fordítsa el teljesen a kormányt a másik oldalra, és hallgassa újra. Ha fémes kattanásokat hall, akkor a tengelytengely csuklója elhasználódott. Ebben az esetben ki kell cserélni a CV csuklókkal ellátott tengelytengely szerelvényt.
A fékek működésének ellenőrzése
1. Ellenőrizze a fékezés egyenletességét - amikor lenyomja a fékpedált, az autónak nem szabad oldalra húzódnia. Ha erősen lenyomja a fékpedált, a kerekek nem blokkolhatnak idő előtt.
2. Fékezéskor a kormánykeréknek nem szabad rezegnie.
3. Ellenőrizze a kézifék működését. A kerekeknek viszonylag kis karmozgással kell reteszelniük. A kéziféknek biztonságosan kell tartania a járművet a lejtőn.
4. Ellenőrizze a vákuumfékrásegítő működését az alábbiak szerint. Kikapcsolt motor mellett nyomja le 4-5-ször a fékpedált, hogy levegőt engedjen be, majd tartsa a lábát a pedálon, és indítsa be a motort.
5. A motor beindítása után a pedálnak kissé előre kell mozdulnia az erősítőben lévő vákuum növekedésére reagálva. Két perc múlva állítsa le a motort. Ha most ismét lenyomja a fékpedált, akkor sziszegést kell hallani az erősítő felől. A fékpedál 4-5 lenyomása után a sziszegésnek meg kell szűnnie, és fokozott ellenállást kell érezni.