Az autó kormányzásának ellenőrzése (Nissan Almera N15)

Teljes kormányjáték

Helyezze a kerekeket egyenes helyzetbe, és mérje meg a kormánykerék szabad holtjátékát (a peremnél).

• A kormánykerék szabad holtjátéka - legfeljebb 35 mm

Ha a kormánykerék peremén mért összjáték meghaladja a megadott értéket, ellenőrizze a rögzítések tömítettségét és a következő alkatrészek állapotát:

• Kormánymű
• Kormányoszlop
• Első felfüggesztés

A kormánykerék semleges helyzetének ellenőrzése

Előzetesen ellenőrizze az első kerekek dőlésszögét (lásd a fejezetet "Első felfüggesztés"). A kormánykerék eltávolítása előtt győződjön meg arról, hogy a kormánymű megfelelően van beállítva.

1. Ellenőrizze a kormánykerék helyzetét, ha egyenesben halad.

2. A cipő és a kerék elmozdul a semleges helyzetből, távolítsa el, és helyezze vissza a tengelyre.

3. Ha a semleges helyzettől való eltérés nem haladja meg a két bordát, lazítsa meg a kormányrúd rögzítőanyait, és állítsa be a kormánykerék helyzetét a rudak azonos irányú elforgatásával.

Kerekek elfordulási szögei

1. Helyezze a kerekeket egy mérőasztalra, és mérje meg a maximális befelé és kifelé kormányzási szöget. A szükséges adatokat a fejezet tartalmazza "Első felfüggesztés".



2. Ha a mért szögek eltérnek a megadottaktól, ellenőrizze a kormányrúd elmozdulását. Értékét a részben adjuk meg "Adatok a beállításokhoz és a vezérléshez".

A kormánymű házának elmozdulása

A forgattyúház elmozdulásának ellenőrzése álló járművel, száraz útfelületen történik.

1. fejtsen ki 49 N (5 kgf) erőt a kormánykerékre, és mérje meg a ház elmozdulását. A gyújtáskulcsnak OFF állásban kell lennie.

• A forgattyúház elmozdulása - legfeljebb 2 mm

2. Ha az elmozdulás meghaladja a megadott értéket, cserélje ki a gumicsapágyakat (miután először ellenőrizte a kormánymű tartókonzoljainak megfelelő felszerelését).

A hajtószíjak ellenőrzése és beállítása (szervokormányhoz)

Lásd a részt "A hajtószíjak ellenőrzése" fejezeteket "Karbantartás".

A folyadékszint ellenőrzése a szervokormány-tartályban

Lásd a részt "A szervokormány ellenőrzése" fejezeteket "Karbantartás".

Ellenőrizze a szivárgást

Ellenőrizze a tömlők szivárgását, repedését, laza csatlakozását, kopását és sérülését.

1. Indítsa be a motort, és tartsa a fordulatszámot alapjárat és 1000 ford./perc között⁻¹.

Győződjön meg arról, hogy a tartályban lévő folyadék hőmérséklete 60-80°C-ra emelkedett.



2. Forgassa el többször a kormánykereket zárról zárra.

3. Tartsa a kormánykereket minden szélső pozícióban 5 másodpercig, és ellenőrizze a folyadék szivárgását.

FIGYELMEZTETÉS: Ne tartsa a kormánykereket teljes helyzetben 15 másodpercnél tovább.

4. Ha szivárgást észlel a csatlakozásoknál, lazítsa meg a hollandi anyákat, majd húzza meg újra. Ne húzza túl a csatlakozásokat, mert ez károsíthatja az O-gyűrűket, alátéteket vagy magukat a csatlakozásokat.

5. Ellenőrizze, hogy nem gyűlt-e fel munkafolyadék az állvány védőburkolataiban.

A hidraulikus rendszer légtelenítése

1. Emelje fel a jármű elejét, amíg a kerekek fel nem emelkednek a talajról.

2. Töltsön folyadékot a tartályba a normál szintig. Ezután gyorsan forgassa el a kormányt zárról zárra anélkül, hogy a szélső pozíciókban tartaná. Ismételje meg ezeket a lépéseket, amíg a tartályban lévő folyadékszint csökkenése abbamarad.

3. Indítsa be a motort. Ismételje meg a 2. lépést.

A következő jelek a levegő hiányos eltávolítását jelzik a rendszerből:

• Légbuborékok a tartályban
• Kattogó hangok a szervokormány-szivattyúban
• Fokozott szivattyúzúgás

Folyadékzaj hallható a szelepből vagy a szivattyúból. Ez általában parkoláskor vagy a kormánykerék lassú forgatásakor fordul elő, és nincs hatással a szervokormány hatékonyságára vagy élettartamára.

A kormányerő ellenőrzése (szervokormányhoz)

1. Helyezze a járművet sima, száraz felületre, és húzza be a rögzítőféket.

2. Indítsa be a motort.

3. Melegítse fel a munkaközeget normál hőmérsékletre (60-80°C).

A gumiabroncsoknak normál légnyomásúnak kell lenniük.



4. Mérje meg a kormányerőt, miután semleges helyzetből 360°-kal elfordította.

• Forgatási erő - legfeljebb 39 N (4 kgf)

5. Ha az erő meghaladja a megadott értéket, ellenőrizze a fogasléc nyíróerejét. Ehhez válassza le az alsó kormánytengely csuklót a kormányszerkezetről és a kormányrudakat a kormánycsuklóról. Indítsa el a motort, és ellenőrizze, hogy a folyadék felmelegedett-e a normál üzemi hőmérsékletre. Ezután lassan mozgassa a húzórudat semleges állásból = 11,5 mm-re 3,5 mm/s sebességgel.

• Átlagos fogasléc nyíróerő 152-240 N (15,5-24,5 kgf)
• Maximális kitérés – 98 N (10 kgf)

6. Ha a fogasléc nyíróereje nincs a megadott határokon belül, a kormányszerkezetet felül kell vizsgálni.

7. Ha a fogasléc nyíróereje normális, ellenőrizze a kormányoszlopot.

A hidraulikus rendszer ellenőrzése

Először ellenőriznie kell a szivattyú hajtószíjjának, a hajtótárcsának és a gumiabroncsok nyomásának feszességét.

1. Csatlakoztasson egy nyomásmérőt, és nyissa ki az elzárószelepet. Ezután légtelenítse a rendszert (lásd "A hidraulikus rendszer légtelenítése" című részt).



2. Indítsa be a motort. Győződjön meg arról, hogy a tartályban lévő folyadék hőmérséklete 60-80°C-ra emelkedett.

FIGYELMEZTETÉS: Melegítse fel a motort teljesen nyitott elzárószelep mellett. Ha zárt szelep mellett indítja be a motort, a folyadéknyomás a szivattyúban a maximumra emelkedik, ami abnormális olajhőmérséklet-emelkedést okoz.

(Az adatok egy webes forrásból lettek kimásolva: NissanBook.ru)

3. Ellenőrizd a nyomást a szélsőséges álláspontok a kormánykerék a motor sebessége 1000 min⁻¹.

FIGYELMEZTETÉS: Ne tartsa teljes helyzetben a kormánykereket 15 másodpercnél tovább.

• Maximális olajnyomás 7649 8238 kPa (78 84 kgf/cm²)

4. Ha a nyomás kisebb a megadottnál, lassan zárja el a szelepet, és ellenőrizze újra a nyomást.

Ha a nyomás visszatér a normál értékre, akkor a kormányszerkezet megsérül.

Ha a nyomás alacsony marad, a szivattyú megsérül.

FIGYELMEZTETÉS: Ne tartsa zárva a szelepet 15 másodpercnél tovább.

5. Ha az olajnyomás magasabb a normálnál, ellenőrizze a szivattyú áramlási szelepét.

6. A hidraulikus rendszer ellenőrzése után válassza le a nyomásmérőt, és szükség esetén töltsön be folyadékot. Ezután távolítsa el a levegőt a rendszerből.