Teljes kormányjáték
Állítsa a kerekeket egyenes helyzetbe, és mérje meg a kormánykerék szabad holtjátékát (a peremen).
- A kormánykerék szabad holtjátéka - legfeljebb 35 mm
Ha a kormánykerék peremén mért összjáték meghaladja a megadott értéket, ellenőrizze a rögzítőelemek tömítettségét és a következő alkatrészek állapotát:
- Kormányszerkezet
- Kormányoszlop
- Első felfüggesztés
A kormány semleges ellenőrzése
Előzetesen ellenőrizze az első kerekek beállítását (fejezetet lásd «Első felfüggesztés»). A kormánykerék eltávolítása előtt győződjön meg arról, hogy a kormánymű megfelelően középre van állítva.
1. Ellenőrizze a kormánykerék helyzetét, ha egyenesben halad.
2. A saru és a kerék kimozdul üres állásból, távolítsa el, és helyezze vissza a tengelyre.
3. Ha a semleges helyzettől való eltérés nem haladja meg a két hornyot, lazítsa meg a kormányrúd rögzítőanyait, és állítsa be a kormánykerék helyzetét a rudak azonos irányú elforgatásával.
Kerékszögek
1. Szerelje fel a kerekeket egy mérőasztalra, és mérje meg a maximális befelé és kifelé forduló szögeket. A szükséges adatokat a fejezet tartalmazza «Első felfüggesztés».
2. Ha a mért szögek eltérnek a megadotttól, ellenőrizze a kormányszerkezet lécének menetét. Értékét a részben adjuk meg «Adatok a beállításokhoz és a vezérléshez».
Kormányház eltolás
A forgattyúház elmozdulásának ellenőrzése álló járművel, száraz útfelületen történik.
1. Alkalmazzon 49 N erőt (5 kgf) a kormányhoz, és mérje meg a forgattyúház elmozdulását. A gyújtáskulcsnak OFF állásban kell lennie.
- A forgattyúház eltolása - legfeljebb 2 mm
2. Ha az elmozdulás meghaladja a megadott értéket, cserélje ki a gumitartókat (miután előzőleg ellenőrizte a kormánymű tartókonzoljainak helyes beszerelését).
A hajtószíjak ellenőrzése és beállítása (szervokormányhoz)
Lásd a részt «A hajtószíjak ellenőrzése» fejezeteket «Karbantartás».
A folyadékszint ellenőrzése a hidraulikus nyomásfokozó tartályban
Lásd a részt «Szervokormány teszt» fejezeteket «Karbantartás».
Ellenőrizze a szivárgást
Ellenőrizze a tömlők szivárgását, repedését, laza szerelvényeit, kopását és törését.
1. Indítsa be a motort, és tartsa a fordulatszámot alapjárat és 1000 perc között-1.
Győződjön meg arról, hogy a tartályból kifolyó folyadék hőmérséklete 60-80°C-ra emelkedett.
2. Forgassa el többször a kormánykereket zárról zárra.
3. Tartsa a kormánykereket a szélső helyzetekben 5 másodpercig, és ellenőrizze, nem szivárog-e a folyadék.
FIGYELMEZTETÉS: Ne tartsa a kormánykereket a véghelyzetben 15 másodpercnél tovább.
4. Ha szivárgást észlel a csatlakozásokban, lazítsa meg a hollandi anyákat, és húzza meg újra. Ne húzza túl a csatlakozásokat, mert ez károsíthatja az O-gyűrűket, alátéteket és magukat a csatlakozásokat.
5. Ellenőrizze, hogy nem gyűlt-e fel munkafolyadék a léc védőburkolataiban.
A hidraulikus rendszer légtelenítése
1. Emelje fel a jármű elejét, amíg a kerekek fel nem emelkednek a talajról.
2. Töltsön folyadékot a tartályba a megfelelő szintig. Ezután gyorsan forgassa el a kormányt zárról zárra anélkül, hogy szélsőséges helyzetekben tartaná. Ismételje meg ezeket a lépéseket, amíg a tartályban lévő folyadékszint csökkenése meg nem szűnik.
3. Indítsa be a motort. Ismételje meg a 2. lépést.
A következő jelek arra utalnak, hogy a levegőt nem távolították el teljesen a rendszerből:
- Légbuborékok a tartályban
- Kattogó hang a szervokormány-szivattyúban
- Fokozott szivattyúzúgás
Folyadékzaj hallható a szelepben vagy a szivattyúban. Ez általában parkoláskor vagy a kormánykerék lassú forgatásakor fordul elő, és nincs hatással a szervokormány hatékonyságára vagy élettartamára.
A kormánykerék elfordítási erőfeszítéseinek ellenőrzése (szervokormányhoz)
1. Parkolja le a járművet vízszintes, száraz felületen, és húzza be a rögzítőféket.
2. Indítsa be a motort.
3. Melegítse fel a munkaközeget normál hőmérsékletre (60-80°C).
A gumiabroncsoknak normál légnyomásúnak kell lenniük.
4. Mérje meg a kormánykerék elforgatásának erejét, miután semleges helyzetből 360°-kal elfordította.
- Forgatási erő - legfeljebb 39 N (4 kgf)
5. Ha az erő meghaladja a megadott értéket, ellenőrizze a fogasléc nyíróerejét. Ehhez válassza le a kormánytengely alsó zsanérját a kormányszerkezetről és a kormányrudakat a kormánycsuklóról. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy a folyadék felmelegedett-e a normál üzemi hőmérsékletre. Ezután 3,5 mm/s sebességgel lassan mozgassa ki a húzórudat az üres állásból = 11,5 mm-rel.
- Átlagos fogasléc nyíróerő 152-240 N (15,5-24,5 kgf)
- Maximális eltérés - 98 N (10 kgf)
6. Ha a fogasléc eltolási ereje nem esik a megadott határokon belülre, akkor a kormányszerkezetet jelentős javításnak vetik alá.
7. Ha a fogasléc váltóereje normális, ellenőrizze a kormányoszlopot.
A hidraulikus rendszer ellenőrzése
Először ellenőrizze a szivattyú hajtószíjának, a hajtótárcsának és a gumiabroncsok nyomásának feszességét.
1. Csatlakoztasson egy nyomásmérőt, és nyissa ki az elzárószelepet. Ezután légtelenítse a rendszert (lásd a részt «A hidraulikus rendszer légtelenítése»).
2. Indítsa be a motort. Győződjön meg arról, hogy a tartályban lévő folyadék hőmérséklete 60-80°C-ra emelkedett.
VIGYÁZAT: Melegítse fel a motort teljesen nyitott elzárószelep mellett. Ha a motort zárt szelep mellett indítják, a szivattyúban a folyadéknyomás a maximumra emelkedik, ami az olajhőmérséklet rendellenes emelkedéséhez vezet.
3. Ellenőrizze a nyomást a kormánykerék szélső helyzeteiben 1000 perc-1 motorfordulatszámnál.
FIGYELMEZTETÉS: Ne tartsa a kormánykereket szélső helyzetekben 15 másodpercnél tovább.
- Maximális olajnyomás 7649 8238 kPa (78 84 kgf/cm2)
4. Ha a nyomás kisebb a megadottnál, lassan zárja el a szelepet, és ellenőrizze újra a nyomást.
Ha a nyomás visszatért a normál értékre, akkor a kormányszerkezet megsérült.
Ha a nyomás alacsony marad, a szivattyú megsérül.
FIGYELMEZTETÉS: Ne tartsa zárva a szelepet 15 másodpercnél tovább.
5. Ha az olajnyomás túl magas, ellenőrizze a szivattyú áramlási szelepét.
6. A hidraulikus rendszer ellenőrzése után válassza le a nyomásmérőt, és szükség esetén töltsön be folyadékot. Ezután távolítsa el a levegőt a rendszerből.