Provjera upravljanja automobilom (Nissan Almera N15)

Totalna zračnost upravljača

Postavite kotače u ravninu i izmjerite slobodni hod kola upravljača (na rubu).

• Slobodan hod upravljača - ne više od 35 mm

Ako ukupna zračnost izmjerena na obruču upravljača premašuje specificiranu vrijednost, provjerite zategnutost pričvrsnih elemenata i stanje sljedećih komponenti:

• Upravljački mehanizam
• Stup upravljača
• Prednji ovjes

Provjera neutralnog položaja kola upravljača

Prethodno provjerite kutove prednjih kotača (vidi poglavlje "Prednji ovjes"). Prije skidanja kola upravljača, provjerite je li prijenosnik upravljača ispravno poravnat.

1. Provjerite položaj upravljača kada vozite ravno.

2. Papuča i kotač se pomaknu iz neutralnog položaja, uklonite ih i ponovno postavite na osovinu.

3. Ako odstupanje od neutralnog položaja ne premašuje dva klina, otpustite sigurnosne matice poluge upravljača i podesite položaj kola upravljača okretanjem poluga u suprotnim smjerovima za isti iznos.

Kutovi zakretanja kotača

1. Postavite kotače na mjerni stol i izmjerite maksimalne unutarnje i vanjske kutove upravljanja. Potrebni podaci navedeni su u poglavlju "Prednji ovjes".

2. Ako se izmjereni kutovi razlikuju od navedenih, provjerite hod letve upravljača. Njegova vrijednost navedena je u odjeljku "Podaci za prilagodbe i kontrolu".

Pomak kućišta upravljača

Provjera pomaka kartera vrši se dok vozilo miruje, na suhoj površini ceste.

1. Primijenite silu od 49 N (5 kgf) na kolo upravljača i izmjerite pomak kućišta. Ključ za paljenje mora biti u položaju OFF.

• Pomak kućišta radilice - ne više od 2 mm

2. Ako pomak premaši navedenu vrijednost, zamijenite gumene ležajeve (prethodno provjerivši ispravnu ugradnju nosača za pričvršćivanje upravljača).

Provjera i podešavanje pogonskog remena (za servo upravljač)

Vidi odjeljak "Provjera pogonskih remena" poglavlja "Održavanje".

Provjera razine tekućine u spremniku servo upravljača

Vidi odjeljak "Provjera servo upravljača" poglavlja "Održavanje".

Provjerite ima li curenja

Provjerite ima li crijeva curenja, pukotina, labavih spojeva, habanja i oštećenja.

1. Pokrenite motor i održavajte brzinu između praznog hoda i 1000 o/min⁻¹.

Uvjerite se da je temperatura tekućine u spremniku porasla na 60-80°C.

2. Okrenite upravljač nekoliko puta od jedne do druge pozicije.

3. Držite upravljač u svakom krajnjem položaju 5 sekundi i provjerite ima li curenja tekućine.

UPOZORENJE: Ne držite upravljač u punom položaju duže od 15 sekundi.

4. Ako primijetite curenje na spojevima, otpustite spojne matice i ponovno ih zategnite. Nemojte previše zatezati spojeve jer to može oštetiti O-prstenove, podloške ili same spojeve.

5. Provjerite nakupljanje radne tekućine u zaštitnim poklopcima stalka.

Odzračivanje hidrauličkog sustava

1. Podignite prednji dio vozila dok se kotači ne odvoje od tla.

2. Dodajte tekućinu u spremnik do normalne razine. Zatim brzo okrećite upravljač od jednog do drugog položaja, bez zadržavanja u njegovim krajnjim položajima. Ponavljajte ove korake dok razina tekućine u spremniku ne prestane padati.

3. Pokrenite motor. Ponovite korak 2.

Sljedeći znakovi ukazuju na nepotpuno uklanjanje zraka iz sustava:

• Mjehurići zraka u spremniku
• Zvukovi škljocanja u pumpi servo upravljača
• Pojačano zujanje pumpe

Iz ventila ili pumpe se može čuti zvuk tekućine. To se obično događa pri parkiranju ili pri sporom okretanju upravljača i ne utječe na učinkovitost ili vijek trajanja servo upravljača.

Provjera sile upravljanja (za servo upravljač)

1. Postavite vozilo na ravnu, suhu površinu i zategnite parkirnu kočnicu.

2. Pokrenite motor.

3. Zagrijte radni fluid na normalnu temperaturu (60-80°C).

Gume moraju imati normalan tlak zraka.

4. Izmjerite silu upravljanja nakon okretanja za 360° iz neutralnog položaja.

• Sila okretanja - ne više od 39 N (4 kgf)

5. Ako sila premašuje specificiranu vrijednost, provjerite silu smicanja stalka. Da biste to učinili, odvojite donji zglob osovine upravljača od mehanizma upravljanja i poluge upravljača od zglobova upravljača. Pokrenite motor i provjerite je li tekućina zagrijana na normalnu radnu temperaturu. Zatim polako pomaknite sponu iz neutralnog položaja na = 11,5 mm brzinom od 3,5 mm/s.

• Prosječna posmična sila zupčanika 152-240 N (15,5-24,5 kgf)
• Maksimalni otklon - 98 N (10 kgf)

6. Ako sila smicanja zupčanika nije unutar navedenih granica, upravljački mehanizam mora se popraviti.

7. Ako je posmična sila letve normalna, provjerite stup upravljača.

Provjera hidrauličkog sustava

Najprije trebate provjeriti napetost pogonskog remena pumpe, pogonske remenice i tlak u gumama.

1. Pričvrstite manometar i otvorite zaporni ventil. Zatim odzračite sustav (pogledajte odjeljak "Odzračivanje hidrauličkog sustava").



2. Pokrenite motor. Uvjerite se da je temperatura tekućine u spremniku porasla na 60-80°C.

UPOZORENJE: Zagrijte motor s potpuno otvorenim zapornim ventilom. Ako pokrenete motor sa zatvorenim ventilom, tlak tekućine u pumpi će porasti do maksimuma, uzrokujući abnormalno povećanje temperature ulja.

3. Provjerite tlak u krajnjim položajima kola upravljača pri brzini motora od 1000 min⁻¹.

UPOZORENJE: Ne držite upravljač u punom položaju dulje od 15 sekundi.

• Maksimalni tlak ulja 7649 8238 kPa (78 84 kgf/cm²)

4. Ako je tlak manji od navedenog, polako zatvorite ventil i ponovno provjerite tlak.

Ako se tlak vrati u normalu, tada postoji oštećenje mehanizma za upravljanje.

Ako tlak ostane nizak, pumpa je oštećena.

UPOZORENJE: Ne držite ventil zatvoren dulje od 15 sekundi.

5. Ako je tlak ulja viši od normalnog, provjerite protočni ventil pumpe.

6. Nakon provjere hidrauličkog sustava, odvojite manometar i dodajte tekućinu ako je potrebno. Zatim uklonite zrak iz sustava.