Tehnike upravljanja automobilom (Nissan Maxima A32)

Ključna upozorenja

Vozilo Nissan će vlasniku pružiti optimalne performanse i pokazati visoke performanse na cestama s dobrim i glatkim površinama. Tome pridonose mali razmak od tla i gume niskog profila.

Budite oprezni pri odabiru prometnih traka na neravnim cestama i cestama bez pokrića. Putovanje na njima, mogu dovesti do oštećenja ovjesa i/ili dna vozila. Budite oprezni kada se kreće kroz posebne ograničavanja brzine ("ležeći policajci"), koji se nalaze izravno na platnu, ceste, - prevladavanje ih velikom brzinom i može rezultirati ozbiljnim ozljedama suspenzije i/ili dna.

Kako biste izbjegli oštećenje prednjeg ili stražnjeg branika, budite oprezni kada vozite izvan rubnjaka i rampi/rampi prikolice. Imajte na umu da je zbog niskog ovjesa opasno za ovo vozilo voziti po rubnicima čak i normalne visine.

Trčanje u novom autu

Kako biste osigurali pouzdanost i trajnost vozila u radu, tijekom prvih 600 km prijeđenih kilometara morate se pridržavati sljedećih pravila:

• a) Ne krećite punim gasom, izbjegavajte nagla ubrzanja;
• b) Ne kočite prejako. Normalno razbijanje novih kočionih pločica događa se u razdoblju od 300 km, tijekom kojeg biste trebali, ako je moguće, kočiti glatko i umjerenim intenzitetom.

Nakon popravka ili zamjene motora, kao i nakon zamjene kočionih pločica, moraju se pridržavati istih ograničenja i preporuka.

Punjenje automobila gorivom

Vrsta korištenog goriva

Kako biste izbjegli detonaciju motora, koristite bezolovni benzin s oktanskim brojem od najmanje 95 za punjenje vašeg vozila (metodom istraživanja - AI).

Rad vozila s olovnim gorivom može dovesti do kvara katalizatora i samog motora. Ne treba zaboraviti ni faktor onečišćenja okoliša.

Kontrolne operacije

Ne zaboravite poštivati rokove navedene u Planu održavanja (vidi Poglavlje Postavke i redovno održavanje) nadzirati i podešavati razine radnih tekućina, kao i kritičnih komponenti i sustava vozila.

Pratiti ispravnost očitanja mjerača i mjerača na kontrolnoj ploči vozila.

Prijevoz robe u automobilu

Vozilo je opremljeno s nekoliko spremnika namijenjenih za smještaj stvari koje se prevoze.

Pretinci za pohranu koji se nalaze unutar automobila dizajnirani su za smještaj malih predmeta. To uključuje glavni pretinac za odlaganje na ploči s instrumentima, pretince za odlaganje u vratima i naslonu sjedala te pretinac za odlaganje integriran u središnju konzolu.



Velike predmete treba staviti u prtljažni prostor vozila. Prijevoz dugih predmeta omogućen je zahvaljujući sklopivom dizajnu naslona stražnjih sjedala.

Međutim, treba imati na umu da nepropisni prijevoz robe može negativno utjecati na upravljivost i stabilnost vozila i stoga smanjiti sigurnost. Prije prijevoza bilo kakvog tereta u vašem vozilu, pročitajte informacije u nastavku.

Maksimalna nosivost vozila

Upozorenje! Prekoračenje najveće dopuštene nosivosti vozila ili nepravilno postavljanje tereta može uzrokovati prometnu nesreću i dovesti do ozljeda, pa čak i smrti vozača ili putnika u vozilu. Nemojte prekoračiti najveću dopuštenu bruto težinu prilikom utovara vozila, kao ni ostala ograničenja navedena u ovom priručniku.

Prilikom prijevoza robe u automobilu treba voditi računa da ukupna težina automobila ne smije prelaziti najveću dopuštenu vrijednost. Ukupna masa vozila uključuje: masu praznog vozila, masu vozača i putnika, masu kuke za vuču koja je ugrađena na vozilo, kao i masu priključnog vozila. Za sve mogućnosti opterećenja vozila, osovinska opterećenja također ne bi trebala prelaziti najveće dopuštene vrijednosti. Podaci o najvećim dopuštenim vrijednostima bruto mase i osovinskih opterećenja navedeni su u Specifikacijama.

Prijevoz robe unutar automobila

Sigurno osigurajte sve predmete smještene u vozilu kako biste spriječili njihovo pomicanje u slučaju nesreće.

Ne stavljajte velike predmete na stražnju policu; oni sužavaju vidno polje vozača i mogu biti odbačeni naprijed u slučaju sudara ili naglog kočenja.



Uvjerite se da se predmeti postavljeni na podu iza prednjih sjedala ne mogu otkotrljati prema naprijed i da ni pod kojim okolnostima ne mogu ometati vozačevu sposobnost da slobodno upravlja papučicama ili ometati pravilno podešavanje prednjih sjedala.

Držite pretinac za rukavice zatvoren tijekom vožnje.

Nošenje tereta u prtljažniku ili na nosaču montiranom na krovu automobila

Pokušajte ravnomjerno rasporediti teret, stavljajući prtljagu što bliže sjedalima. Teški teret uvijek treba staviti ispod, na pod prtljažnika. Predmete koji se prevoze sigurno učvrstite čvrstim užetom tako da se ne mogu pomicati dok se vozilo kreće. Nikada ne spremajte prtljagu više od naslona prednjih sjedala.

Kada prevozite velike ili dugačke predmete sa spuštenim stražnjim sjedalima, pokušajte ih sigurno učvrstiti čvrstim užetom kako biste spriječili pomicanje tereta tijekom hitnog kočenja vozila. Nemojte stavljati prtljagu iznad razine naslona sjedala kako biste izbjegli smanjenje vidnog polja vozača.

Ako trebate prevoziti duge predmete koji vam ne dopuštaju zatvaranje poklopca prtljažnika, zapamtite da ispušni plinovi motora mogu ući u unutrašnjost vozila - poduzmite odgovarajuće mjere opreza.

Prilikom postavljanja tereta na nosač montiran na krovu automobila, pazite da ukupna težina prtljage ne premaši dopuštenu vrijednost. Za više pojedinosti obratite se prodavaču Nissana.

Pokretanje motora

1. Postavite ručnu kočnicu.

2. Pri niskim temperaturama okoline isključite sve pomoćne električne potrošače kako biste smanjili opterećenje akumulatora.



3. Na modelima opremljenim ručnim mjenjačem, pritisnite papučicu spojke do kraja i odaberite neutralni stupanj prijenosa.

4. Na modelima s AT, provjerite je li poluga mjenjača postavljena u položaj "P" ili "N" i pritisnite papučicu nožne kočnice.

5. Bez stiskanja papučice gasa, okrenite ključ za paljenje u položaj "START" i uključite starter. Ako se motor ne pokrene odmah, nastavite okretati radilicu sa starterom, imajući na umu da trajanje neprekidnog rada startera ne smije biti dulje od 15 sekundi. Pokušaj ponovnog pokretanja treba napraviti nakon najmanje deset sekundi - pauza je potrebna za hlađenje elektropokretača.

6. Ako se motor ne može pokrenuti ako je starter kontinuirano aktivan 15 sekundi, ili se motor odmah ugasi dok radi, pokušajte pokrenuti s papučicom gasa pritisnutom do pola. Nakon uspješnog pokretanja motora otpustite papučicu gasa kako biste izbjegli naglo povećanje brzine.

7. Ako i dalje ne možete pokrenuti motor, do kraja pritisnite papučicu gasa i držite je pritisnutu dok starter radi - to će pomoći ukloniti višak goriva koji je ušao u usisnu granu i cilindre motora. Trajanje kontinuiranog rada startera, kao u prethodnim slučajevima, ne smije biti duže od 15 sekundi. Ako se motor ne pokrene nakon pražnjenja cilindara, pokušajte ga ponovo pokrenuti s djelomično pritisnutom papučicom gasa. Odmah nakon pokretanja otpustite papučicu

Značajke pokretanja motora u hladnom vremenu na velikim nadmorskim visinama (nadmorska visina veća od 2400 m)

Kada je temperatura okoline niska, pokretanje motora postaje otežano. U uvjetima velike nadmorske visine, gdje je zrak vrlo rijedak, pokretanje motora postaje još teže. Ispod su upute kojih se trebate pridržavati prilikom pokretanja motora u navedenim uvjetima.



1. Isključite sve pomoćne električne potrošače kako biste smanjili opterećenje baterije.

2. Pritisnite papučicu gasa do pola i držite je u tom položaju cijelo vrijeme dok se motor okreće starterom. Trajanje kontinuiranog uključivanja startera ne smije biti duže od 15 sekundi. Nakon uspješnog pokretanja motora, postupno otpustite papučicu gasa, izbjegavajući značajno povećanje brzine.

3. Ako se motor ne pokrene, pritisnite papučicu gasa do kraja i držite je pritisnutu dok starter radi. Trajanje kontinuiranog rada startera, kao u prethodnom slučaju, ne smije biti duže od 15 sekundi. Ako se motor i dalje ne pokreće, pokušajte ponovno.

4. Ako je temperatura okoline ispod nule ili ako automobil nije korišten nekoliko dana, pustite motor da se zagrije 3÷4 minute i tek tada krenite.

Značajke vožnje automobila s ručnim mjenjačem

Upozorenje! Tijekom vožnje na skliskim cestama, pretjerano kočenje motorom ili pretjerano ubrzavanje mogu dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i nesreće, što može rezultirati ozbiljnim ozljedama putnika u vozilu. Budite posebno oprezni kada vozite cestama s površinama koje ne pružaju dovoljno prianjanja kotačima vozila.

1. Kako bi se osiguralo glatko mijenjanje stupnjeva prijenosa bez udaraca, svi stupnjevi prijenosa za naprijed su sinkronizirani. Mjenjač ima uređaj za blokiranje koji sprječava izravno prebacivanje iz pete brzine u brzinu za vožnju unatrag. Prilikom prebacivanja mjenjača "gore" (na više razine) ili "dolje" (na niže razine) potpuno odspojite kvačilo. Nakon što pomaknete ručicu mjenjača u sljedeći položaj, lagano otpustite papučicu spojke. Dok se krećete u odabranom stupnju prijenosa, potpuno maknite nogu s papučice spojke kako biste izbjegli prerano trošenje dijelova mehanizma spojke.



2. Uključite mjenjač za vožnju unatrag tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo. Pokušaj vožnje unatrag tijekom vožnje može ozbiljno oštetiti mjenjač. Prije uključivanja stupnja prijenosa za vožnju unatrag, potpuno odspojite spojku i držite je kratko (za nekoliko sekundi) pauza.

Bilješka. Umjesto pauze, možete nakratko uključiti jedan od stupnjeva prijenosa za vožnju naprijed. Opisani načini uključivanja mjenjača za vožnju unatrag omogućuju vam da spriječite udarno uključivanje mjenjača za vožnju unatrag zbog zaostale rotacije zupčanika.

3. Za usporavanje automobila možete koristiti kočenje motorom prebacivanjem mjenjača u jedan od nižih stupnjeva prijenosa. Kočenje motorom omogućuje kontrolu brzine vozila na sigurnoj razini i sprječava pregrijavanje kočnica pri vožnji na dugim padinama sa značajnim nagibima. Prebacujte mjenjač u niže stupnjeve prijenosa kako se brzina smanjuje kako biste spriječili prekoračenje najveće dopuštene brzine motora koju pokazuje tahometar. Igla tahometra ne smije ući u crveno područje ljestvice. U svim slučajevima trebali biste se usredotočiti na najveću dopuštenu brzinu vozila u odgovarajućim stupnjevima prijenosa (vidi dolje).

Značajke vožnje automobila s automatskim mjenjačem

Početak kretanja

1. Pritisnite papučicu nožne kočnice i pomaknite ručicu mjenjača u položaj za vožnju.

2. Otpustite parkirnu i papučicu kočnice i postupno počnite voziti.

3. Upamtite da je broj okretaja u praznom hodu hladnog motora uvijek nešto veći od broja okretaja ugrijanog motora. Prilikom mijenjanja brzina treba biti jako oprezan (i naprijed i natrag) dok se motor ne zagrije.



4. Kako biste izbjegli trzanje pri pokretanju, ne ubrzavajte motor u praznom hodu.

Mjere opreza pri vožnji

Zabranjeno je prebacivati mjenjač u položaj "P" ili "R" tijekom vožnje.

Motor se može pokrenuti samo u položaju "P" ili "N" ručice mjenjača. Motor ne bi trebao paliti u drugim položajima mjenjača!

Prilikom prelaska iz "N" u položaj za vožnju, motor mora raditi u praznom hodu.

Ako je automobil zaustavljen na strmoj uzbrdici, potrebno je pritisnuti papučicu nožne kočnice (nakon prebacivanja selektora u položaj "N") kako bi se automobil zadržao na mjestu i zaštitio mjenjač od pregrijavanja.

Izbjegavajte nagla pokretanja i proklizavanje kotača. Motor ne smije raditi u praznom hodu dok automobil stoji - to može dovesti do iznenadnog odmicanja automobila ako je ručica mjenjača postavljena na "D", "R", "2", "1", ili do oštećenja motora ako je mjenjač u položaju "N" ili "P".

Nemojte počinjati vožnju dok motor nije potpuno zagrijan.

Kada parkirate pročišćivač zraka, pritisnite papučicu nožne kočnice i kada se automobil konačno zaustavi, pomaknite birač u položaj "P". Zategnite parkirnu kočnicu i otpustite papučicu nožne kočnice.

Za prebacivanje iz položaja "P", "R" ili "2" u "1", pritisnite tipku za zaključavanje. Svi ostali položaji mogu se uključiti bez pritiska na tipku

Položaji ručice mjenjača

Položaj "R". U ovom položaju poluge mjenjača raspona, sekundarno vratilo mjenjača je mehanički blokirano. Uvijek pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P" kada gasite ili palite motor. Kako biste pomaknuli ručicu mjenjača iz položaja "P", morate pritisnuti papučicu kočnice nakon što otpustite papučicu gasa. Pomaknite polugu za odabir raspona udesno i pomaknite je iz položaja "P".

Kako biste izbjegli oštećenje AT, pomaknite polugu u položaj "P" tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo. Napomena: Vađenje ključa iz kontakt brave postaje moguće tek nakon pomicanja poluge mjenjača u položaj "P".

Položaj "R". Tehnike upravljanja polugom mjenjača raspona kada se pomiče u položaj "R" (Obrnuto) iz položaja "P" opisani su gore. Okrenite ručicu u položaj "R" iz položaja "N" (Neutralno) tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo.

Položaj "N". Koristite položaj "N" (Neutralno) kada pokrećete ugašeni motor dok se vozilo kreće i tijekom kratkih zaustavljanja dok motor radi. Ako se iz bilo kojeg razloga morate udaljiti od automobila, prvo pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P" (parkiranje). Kada pomičete ručicu iz položaja "N", pritisnite papučicu nožne kočnice.

Položaj "D". Ručica mjenjača raspona treba biti u ovom položaju cijelo vrijeme kada se vozilo kreće u normalnim uvjetima na cesti. U rasponu "D" (Drive), stupnjevi prijenosa za naprijed automatski se mijenjaju ovisno o brzini vozila i stupnju pritiska na papučicu gasa. Tijekom vožnje možete primijetiti da se automatsko prebacivanje u viši stupanj prijenosa događa kasnije, odnosno pri većim brzinama, ako se motor vozila još nije zagrijao na normalnu radnu temperaturu. To osigurava brže zagrijavanje motora.

Položaj "2". Kada je uključen raspon "2", automatski mjenjač će stalno raditi u drugom stupnju prijenosa. Prilikom zaustavljanja automobila mjenjač ne prelazi u prvu brzinu. Stalno uključivanje drugog stupnja prijenosa osigurava dobru vučnu dinamiku automobila na usponima i mogućnost intenzivnog kočenja motorom na strmim nizbrdicama. Raspon "2" preporučuje se uključiti na početku vožnje na skliskoj površini ceste, kao i kada se vozi po dubokom snijegu. To pomaže u sprječavanju ozbiljnog proklizavanja pogonskih kotača vozila.

Kada je raspon "2" uključen dok se vozilo kreće, uključivanje drugog stupnja prijenosa u mjenjaču automatski se odgađa i događa se tek nakon što se brzina vozila smanji na sigurnu razinu pri kojoj broj okretaja motora ne prelazi najveću dopuštenu vrijednost.

Izbjegavajte uključivanje u položaj "2" pri brzinama iznad 115 km/h (modeli s motorom VQ30DE)/85 km/h (motor VG20DE). Kada je odabran položaj "2", nemojte ubrzavati vozilo iznad navedenog ograničenja.

Pozicija "1". Kada je uključen raspon "1", automatski mjenjač će stalno raditi u prvom stupnju prijenosa. Ako je raspon "1" uključen pri brzini većoj od 60 km/h (modeli s motorom VQ30DE)/65 km/h (motor VG20DE), mjenjač će prvo prebaciti u drugu brzinu. Uključivanje međustupnja eliminira naglo i neočekivano kočenje motorom.

Automatski mjenjač u niži stupanj prijenosa (kick-down način rada)

Prilikom pretjecanja ili brzog prolaska nagnutim dijelom ceste pritisnite papučicu gasa do kraja - to će dovesti do prebacivanja u nižu drugu ili prvu brzinu, ovisno o brzini vozila.

Angažirajući overdrive

Tijekom normalne vožnje treba uključiti overdrive. Ručka izbornika treba biti u položaju "D". U načinu rada overdrive, kako se brzina vozila povećava, mjenjač automatski prebacuje u viši stupanj prijenosa.

Mehanizam overdrive počinje raditi tek nakon što se motor zagrije.

Prilikom vožnje uz ili niz duge nagibe gdje se primjenjuje kočenje motorom, overdrive treba isključiti. Osim toga, pri dugotrajnoj vožnji pri niskim brzinama ili na dugom, glatkom usponu, mjenjač se može stalno prebacivati između 3. stupnja prijenosa i ubrzanja, što uzrokuje osjećaj nelagode. U takvim slučajevima također se preporuča isključiti overdrive zupčanik. Kada je overdrive onemogućen, pali se odgovarajuća indikatorska lampica. Nakon što se uvjeti vožnje vrate u normalu, ponovno uključite stupanj prijenosa za povećanje brzine.

Kako biste izbjegli povećanje potrošnje goriva u vašem vozilu, nemojte voziti velikim brzinama s isključenom overdrive dulje vrijeme.

Prekidač načina rada automatskog mjenjača (ako je dostupno)

Ovaj automatski mjenjač ima tri različita načina vožnje - AUTO, SNOW i SPORT. Svaki način je dizajniran za optimizaciju vožnje u određenim uvjetima na cesti. Načini se postavljaju prekidačem koji se nalazi na središnjoj konzoli automobila.

Režim "AUTO"

Način je namijenjen normalnoj vožnji, tijekom koje se mijenjanje brzina odvija automatski. AUTO način rada odgovara srednjem položaju prekidača ("A/T"). Najučinkovitiji je tijekom normalnog rada vozila s čestim zaustavljanjima ili tijekom vožnje autocestom, kada se uvjeti praktički ne mijenjaju. U ovom načinu rada mjenjač mijenja stupnjeve prijenosa tako da motor radi na najekonomičniji način. Ako naglo pritisnete papučicu gasa, mjenjač se može prebaciti u SPORT način rada. Indikator "SPORT" svijetli.

Način rada "SNIJEG"

Način je dizajniran za vožnju ili pokretanje automobila na snježnim ili skliskim cestama. Način rada SNIJEG odgovara položaju prekidača ", kada je postavljen, indikator "/SNIJEG" svijetli. U ovom načinu rada mjenjač se prebacuje u skladu s karakteristikama vožnje po snijegu - na manje okretaje motora i niže brzine - kako bi se osigurala tiha i udobna vožnja.

Način rada "SPORT"

Sport način je dizajniran za snažno ubrzanje tijekom sportske vožnje ili na dugim usponima. Način rada SPORT odgovara položaju prekidača "S", kada je postavljen, indikator "SPORT" svijetli. U ovom načinu rada mjenjač mijenja stupnjeve prijenosa prema karakteristikama sportske vožnje - pri višim brzinama motora i pri većim brzinama vozila - kako bi se osiguralo snažno ubrzanje pri pretjecanju ili usponu.

Hitna zaštita

Aktiviranje sustava zaštite u nuždi dovodi do blokiranja svih brzina u vozilu do treće brzine. Sljedeći put kada se zaštita aktivira, ključ za paljenje se okrene u položaj "ON", indikator "SPORT" svijetli 2 sekunde, a zatim treperi 8 sekundi. U isto vrijeme, automobil ostaje u kontroliranom stanju. Zaštita od nužde aktivira se u hitnim slučajevima, na primjer, pri snažnom zakretanju upravljača i naknadnom naglom kočenju. Zaštita može djelovati čak i ako svi električni krugovi rade normalno. Za vraćanje vozila u normalno radno stanje, okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF", pričekajte 3 sekunde i vratite ključ u položaj "ON". Ako se normalni radni uvjeti ne uspostave, morate se obratiti Nissan servisu za pregled i, ako je potrebno, popravak mjenjača.

Parking za auto

1. Kada ostavljate automobil na parkiralištu, uvijek povucite ručnu kočnicu. Ne zaboravite da svjetlo upozorenja parkirne kočnice postavljeno na ploči s instrumentima služi samo kao podsjetnik vozača da otpusti parkirnu kočnicu prije vožnje. Paljenje lampice upozorenja ne jamči da je parkirna kočnica potpuno aktivirana. Kako biste spriječili otkotrljanje vozila na nagibu, provjerite je li parkirna kočnica pravilno postavljena.

2. Prvo uključite parkirnu kočnicu, a zatim pomaknite ručicu za odabir raspona automatskog mjenjača u položaj "P". Ovaj slijed radnji sprječava slučajno pokretanje automobila i eliminira prijenos značajnog opterećenja na mehanizam za zaključavanje sekundarne osovine mjenjača od sile koja kotrlja automobil. Rasterećenje spojke za zaključavanje sekundarnog vratila mjenjača od sile koja kotrlja automobil. Rasterećenje kvačila za zaključavanje sekundarne osovine mjenjača olakšava uklanjanje poluge iz položaja "P" kada se vozilo naknadno pokrene.

3. Kada parkirate automobil na uzbrdici, okrenite prednje kotače od rubnika i obrnuto.

4. Prije vožnje provjerite je li parkirna kočnica potpuno otpuštena. Prilikom vožnje s parkirnom kočnicom koja nije potpuno otpuštena, kočioni mehanizmi stražnjih kotača mogu se pregrijati i otkazati. Osim toga, to može dovesti do kvara ABS-a.

Preporuka za siguran parking

1. Provjerite jesu li krovni otvor i svi prozori zatvoreni.

2. Ugasite sva svjetla.

3. Stavite prtljagu i dragocjenosti u pretince koji se mogu zaključati ili ih ponesite sa sobom.

4. Zaključajte vrata pomoću ključa ili daljinskog upravljača jednom bravom.

5. Na modelima koji su opremljeni protuprovalnim sustavom, provjerite je li indikator sustava na ploči s instrumentima uključen, što znači da je uređaj aktiviran.

6. Nikada ne ostavljajte vozilo s upaljenim motorom u područjima prekrivenim suhim lišćem, visokom travom ili drugim zapaljivim materijalima. Imajte na umu da kućište katalizatora može postati vrlo vruće, uzrokujući požar.

Kočioni sustav

Preporuke za sigurnosne mjere pri upravljanju modelima opremljenim ABS-om

ABS ne skraćuje put kočenja vozila i može samo osigurati da vozilo ostane pod kontrolom tijekom kočenja. S obzirom na navedeno, potrebno je stalno održavati sigurnosni razmak od vozila ispred, ovisno o brzini kretanja vozila i specifičnim uvjetima vožnje.

ABS ne sprječava bočno proklizavanje kada se smjer vožnje vozila iznenada promijeni. Na primjer, automobil može proklizati prilikom skretanja pri prevelikoj brzini ili kada se upravljač trza tijekom promjene trake. Uvijek održavajte sigurnu brzinu vozila ovisno o površini ceste i prometnim uvjetima.

ABS ne sprječava gubitak stabilnosti kretanja vozila. Tijekom naglog kočenja izbjegavajte nagle trzaje upravljača.

Put kočenja automobila opremljenog ABS-om može biti nešto duži od uobičajenog za modele s konvencionalnim sustavom kočenja. To je posebno vidljivo pri vožnji po lomljivim i neravnim površinama ceste (šljunak, snijeg). Kad vozite u takvim uvjetima na cesti, smanjite brzinu i povećajte udaljenost od vozila ispred.

Indikatorska lampica za neispravnost ABS-a

Sustav protiv blokiranja motora uključuje jedinicu za samodijagnostiku. Izvana, postupak samodijagnostike sustava očituje se malim pulsiranjem nožne kočnice odmah nakon pokretanja motora. Dijagnostika kvarova ABS-a također se provodi pri svakom kočenju vozila.

Kada sustav otkrije bilo kakvu neispravnost, odgovarajuća lampica upozorenja svijetli na kontrolnoj ploči. Kada se svjetlo upozorenja upali, to znači da je ABS onemogućen. Istodobno, sustav radne kočnice ostaje potpuno operativan, s izuzetkom funkcije automatske kontrole sile kočenja, koju obavlja ABS. Ako se svjetlo upozorenja ABS-a ne ugasi nakon pokretanja motora ili se upali tijekom vožnje, kontaktirajte najbližu radionicu što je prije moguće.

Kada se lampice upozorenja ABS-a i kočnice/parkirne kočnice upale zajedno, funkcija kontrole sile kočenja također je onemogućena, što ukazuje da postoji problem i s ABS-om i sa sustavom kočenja. U tom će slučaju kočioni sustav vozila i dalje pružati prilično adekvatno kočenje vozila, ali treba izbjegavati naglo stiskanje papučice nožne kočnice. Obratite se najbližoj radionici bez odlaganja.

Preporuke za vožnju u nepovoljnim vremenskim uvjetima

Sustav kontrole proklizavanja (kontrola praćenja)

Neki modeli mogu uključivati kontrolu proklizavanja (kontrola praćenja), omogućujući vam da se udaljite i sigurnije ubrzate na skliskim površinama ceste. Sustav automatski ograničava snagu motora čim jedan od pogonskih kotača izgubi trakciju i počne proklizavati. Po reakciji na upravljaču možete osjetiti aktivaciju sustava kontrole proklizavanja.

Vožnja automobila po kiši, gustoj magli ili snijegu zahtijeva od vozača posebne vještine, zbog smanjenog prianjanja kotača na podlogu i slabe vidljivosti. Održavajte svoje vozilo uvijek u dobrom tehničkom stanju. Budite iznimno oprezni kada putujete po lošem vremenu. Izbjegavajte korištenje termostata (uz odgovarajuću konfiguraciju vozila) u nepovoljnim vremenskim uvjetima.

Značajke vožnje automobila u nepovoljnim uvjetima na cesti

Smanjite brzinu i vozite sporije nego što je uobičajeno u normalnim vremenskim uvjetima na suhim cestama. Imajte na umu da će odziv vašeg vozila na upravljanje biti sporiji i sporiji, čak i ako se površina ceste čini samo malo vlažnom. Pokušajte glatko upravljati svim kontrolama vozila. Na mokrim i skliskim površinama ceste, oštro trzanje upravljača ili neoprezno stiskanje papučice kočnice može dovesti do gubitka kontrole. Na početku putovanja, prije nego što se potpuno prilagodite nepovoljnim vremenskim uvjetima, budite iznimno oprezni. Ovo pravilo je posebno korisno slijediti kada vozite tijekom snježnih padalina. Treba imati na umu da se prilikom upravljanja automobilom u toploj sezoni zaboravljaju mnoge korisne vještine u vožnji automobila na skliskim površinama ceste, što zahtijeva neko vrijeme da se vrate.

Budite posebno oprezni kada vozite po kiši, jer nedostatak prakse tijekom sušnog razdoblja neće vam omogućiti da brzo prilagodite i prilagodite stil uzdi novim uvjetima.

Bilješka. Nakon dužeg sušnog razdoblja, prve kiše čine kolnik posebno skliskim.

Pregled

Za sigurnost na cesti u svim vremenskim uvjetima vrlo je važan pregled u svim smjerovima. Također se nemojte zaboraviti pobrinuti da vaš automobil ostane jasno vidljiv vozačima drugih vozila - zapamtite da kada vozite autocestom, uključivanje kratkih svjetala nikada neće škoditi, čak ni tijekom dana. Te je zahtjeve teže ispuniti u nepovoljnim vremenskim uvjetima.

Redovito provjeravajte stanje metlica brisača i mlaznica za pranje vjetrobrana. Uvijek održavajte potrebnu razinu tekućine u spremniku tekućine za pranje. Koristite samo preporučene marke tekućine za ponovno punjenje sustava za pranje vjetrobranskog stakla. Pratite stanje radnih elemenata brisača, zamijenite ih čim metlice više ne čiste dobro staklo. Kako biste spriječili kondenzaciju vlage na unutarnjoj površini stakla, upotrijebite zrak za puhanje stakla i po potrebi uključite klima uređaj.

Prianjanje gume na površinu ceste

Redovito provjeravajte tlak u gumama i istrošenost profila gume (dubina uzorka). Oba ova faktora iznimno su važna sa stajališta dobrog prianjanja gume na podlogu i sprječavanja pojave akvaplaninga, odnosno naglog smanjenja prianjanja prilikom ulaska u lokve. Kako biste osigurali bolju upravljivost vozila i sigurnost u prometu kada počne zimska sezona, koristite gume s čavlima.

Tijekom vožnje stalno pratite promjene uvjeta na cesti koji su često vrlo nestabilni. Prisutnost mokrog lišća na cesti možda nije tako opasna kao poledica. Često se naizgled čista i suha površina ceste može zalediti na nekim područjima. Posebno opasni uvjeti nastaju pri temperaturama zraka oko 0°C, kada se lokve mogu izmjenjivati s ledom, zbog čega je ponašanje vozila posebno nepredvidivo.

Budite oprezni kada automatski mjenjač prebacujete u niži raspon. Na skliskoj podlozi naglo prebacivanje u niži stupanj prijenosa može dovesti do kratkotrajnog proklizavanja pogonskih kotača i proklizavanja vozila

Prilikom pretjecanja od vozača je potreban poseban oprez i pažnja. Jednako tako, treba biti oprezan kada svoj automobil pretječete s drugim vozilima. Prskanje vode i blata s kotača prestignutog kamiona može dramatično smanjiti vidljivost kroz vjetrobransko staklo. Nalet bočnog vjetra tijekom pretjecanja kamiona ili autobusa može dovesti do gubitka kontrole.

Vuča prikolice

Upozorenje! Nepravilno odlaganje prtljage, kao i prijevoz preteških tereta na automobilu ili vučenoj prikolici, mogu značajno narušiti upravljivost i svojstva kočenja vozila/cestovnog vlaka, što može dovesti do izvanrednih situacija na cestama. Prije vožnje uvijek pažljivo provjerite jesu li vozilo i prikolica pravilno natovareni.

Modeli automobila o kojima se govori u ovom Vodiču prvenstveno su, naravno, osobni automobili i namijenjeni su prijevozu ljudi i njihove prtljage. Međutim, pod uvjetom da se slijede sljedeća opća pravila, Nissanova vozila mogu se uspješno koristiti i za vuču prikolice.

Maksimalno okomito opterećenje na kuki za vuču vozila s punom težinom prikolice ne smije prelaziti 50 kgf. Za prikolice ukupne mase do 500 kg treba se pridržavati sljedećeg pravila: okomito opterećenje na kuki za vuču treba biti približno 10% ukupne težine prikolice. Na primjer, ako je ukupna težina natovarene prikolice 225 kg, okomito opterećenje na vučnoj poluzi trebalo bi biti oko 22,5 kgf. Prilagodite opterećenje poluge za vuču vozila postavljanjem tereta na prikolicu u skladu s tim. Za početak se preporučuje postaviti teret tako da otprilike 60% njegove težine bude ispred osovine prikolice, a 40% iza nje. Ako bruto težina prikolice prelazi 500 kg, pokušajte teret ravnomjernije rasporediti po duljini prikolice. Nikada nemojte tovariti prikolicu tako da stražnji dio prikolice bude veći od prednjeg – to će rasteretiti stražnje kotače vozila, što će smanjiti prianjanje guma na površinu ceste.

Ukupna masa vozila i vučene prikolice ne smije prelaziti odgovarajuće najveće dopuštene vrijednosti. Napomena: Ukupna masa vozila uključuje: masu praznog vozila, težinu vozača, putnika i prtljage, težinu kuke za vuču i težinu prikolice koja je za nju pričvršćena. Imajte na umu da je težina dodatne opreme instalirane na vozilu i težina prikolice pripisana kuki za vuču (kada vučete prikolicu), smanjite nosivost vozila za odgovarajuće količine.

Najpouzdaniji način da provjerite jesu li vaše vozilo i prikolica ispravno utovareni je da ih izvagate. Natovarite vozilo i prikolicu onako kako bi se inače koristili kao dio cestovnog vlaka i izvažite ih na kamionskoj vagi. Odredite ukupne mase automobila i prikolice, kao i mase koje se mogu pripisati osovinama automobila i prikolice. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Specifikacija.

Kuka za vuču

Pažnja! Ugradnja kuke za vuču koja veličinom i težinom ne odgovara dimenzijama prikolice ili je nepravilno postavljena na vozilo može uzrokovati oštećenje dijelova karoserije vozila. Dizajn kuke za vuču namijenjen za ugradnju na vaš automobil mora u potpunosti zadovoljiti sve potrebne zahtjeve. Ako je potrebno, obratite se prodavaču Nissana.

Ruka za vuču mora biti pričvršćena na nekoliko posebno određenih točaka na podnožju karoserije automobila kako bi se opterećenja vučene prikolice ravnomjernije rasporedila i pala na elemente za ojačanje karoserije. Zabranjeno je montirati kuke za vuču na vozilu koje se oslanjaju samo na stražnji branik, koje nije predviđeno da izdrži takva opterećenja. Ugradnju kuke za vuču mora izvršiti kvalificirano osoblje servisnog centra.

Retrovizori

Vuča velike prikolice (tipa karavan) obično zahtijeva ugradnju dodatnih retrovizora s produljenim nosačima na vozilo. Provjerite lokalne zakone i prometne propise koji se odnose na vuču prikolica osobnim automobilima. Pričvrstite prikolicu na vozilo i procijenite stupanj oštećenja stražnjeg pogleda kroz standardna retrovizora. Ako je vidljivost nezadovoljavajuća, tada je iz sigurnosnih razloga potrebno opremiti posebna zrcala koja vozaču pružaju adekvatan pogled na prostor iza automobila.

Pričvršćivanje prikolice na vozilo

Ako namjeravate kupiti prikolicu opremljenu kočnim mehanizmima, pobrinite se da imaju električni upravljački pogon - dizajn hidrauličkog pogona radnog kočionog sustava vašeg automobila ne predviđa mogućnost povezivanja dodatnih krugova na njega, posebno za aktiviranje kočionih mehanizama prikolice. Bilo koji način povezivanja kočionog sustava prikolice s hidrauličnim pogonom kočnica vozila, ma koliko atraktivan izgledao, dovest će do pogoršanja učinkovitosti kočenja vozila i smanjenja sigurnosti prometa.

Uvijek koristite sigurnosni lanac kada priključujete prikolicu na svoje vozilo. Krajevi sigurnosnog lanca moraju biti čvrsto pričvršćeni na odgovarajuća mjesta na jezičku prikolice i na kuki za vuču vozila. Uvjerite se da lanac prolazi ispod pera prikolice kako biste spriječili da prednji kraj pera padne na cestu ako se kuka odvoji. Slobodna duljina lanca treba biti dovoljna da ne ometa okretanje cestovnog vlaka s minimalnim radijusima, međutim, lanac se ne smije povlačiti po tlu.

Vanjska rasvjeta i alarmni uređaji na prikolici

Budući da je prikolica različitih marki može koristiti različite polaganje električnih instalacija, opreme kuka za vuču treba povjeriti stručnjacima iz automobila. U nekim slučajevima, možda ćete morati instalirati tranziciji mlaznice (adapter).

Prije spajanja električne opreme prikolice na električni sustav vozila, svakako se obratite servisu.

Priprema za vuču prikolice

1. Prije vožnje potrebno je obaviti kontrolni pregled i pregled vozila i priključnog vozila.

2. Izmjerite okomito opterećenje na kuki za vuču - koristite običnu podnu vagu.

3. Provjerite jesu li jezičak prikolice i sigurnosni lanac dobro pričvršćeni.

4. Provjerite tehničko stanje guma i tlak zraka u gumama na automobilu i prikolici. Smanjeni tlak zraka u gumama značajno pogoršava upravljivost automobila i cestovnog vlaka. Istovremeno provjerite stanje i tlak zraka u rezervnoj gumi.

5. Nakon potpunog utovara i pričvršćivanja prikolice na vozilo, uvjerite se da nema pretjeranog "ugibanja" stražnjeg dijela vozila - ako je potrebno, teret u vozilu/prikolici..

6. Provjerite ispravnost vanjske rasvjete i alarmnih uređaja na automobilu i prikolici.

7. Provjerite važeća ograničenja prometnih propisa o najvećoj brzini cestovnog vlaka koji se sastoji od osobnog automobila i prikolice. Ako planirate putovanje u više zemalja, unaprijed provjerite postoje li lokalni zahtjevi i ograničenja u vezi s vučom prikolice automobilom, jer svaka država može imati drugačija ograničenja. Napomena: U europskim zemljama ograničenje brzine za cestovni vlak koji se sastoji od osobnog automobila i prikolice postavljeno je na 100 km/h.

Sigurnosne mjere prilikom vuče prikolice

Imajte na umu da se put kočenja vozila koje vuče prikolicu povećava. Stoga, kada vozite s prikolicom, trebate održavati povećani razmak od vozila ispred. Pokušajte izbjeći nagla kočenja i skretanja. To bi moglo rezultirati kombinacijom kolapsa vozila ili čak prevrtanjem prikolice.

Zapamtite da je duljina cestovnog vlaka znatno veća od duljine jednog automobila. Prilikom skretanja udesno ostavite znatno veći razmak od uobičajenog između ruba kolnika i kotača desne strane vozila kako biste izbjegli udar kotača prikolice o rubnik. Imajte na umu da kada cestovni vlak skreće, prikolica se kreće u luku manjeg radijusa od automobila i može pregaziti ili se sudariti s preprekom koju automobil može lako proći. Kada pretječete drugo vozilo, ne žurite se vraćati u svoju traku jer to može dovesti do sudara pretjecanog vozila i prikolice.

Cestovni vlak, u usporedbi s jednim automobilom, osjetljiviji je na udare bočnog vjetra i aerodinamičke smetnje drugih automobila. Ako vas sustigne teški kamion ili cestovni vlak pri velikoj brzini, pokušajte zadržati ravnomjerno i ravnomjerno kretanje vašeg vozila. Kako biste smanjili aerodinamičke smetnje od vozila ispred vozila, smanjite brzinu kako biste izašli iz turbulentnog toka.

Prilikom vuče prikolice povećava se opterećenje svih glavnih komponenti i sustava vozila. Stoga, ako se vozilo često koristi za vuču prikolice, potrebno je provoditi periodično održavanje vozila u skladu s propisima specifičnim za stresne radne uvjete (vidi poglavlje Postavke i redovno održavanje).

Dodatno opterećenje vozila još se više povećava kada se cestovni vlak vozi u brdovitim područjima. Kada svladavate duge uspone, pažljivo pratite temperaturu motora pomoću pokazivača strelice na kontrolnoj ploči. Kada se strelica indikatora približi zoni pregrijavanja, isključite klima uređaj (ako je opremljen i omogućen) i nastavi se kretati. Ako se temperatura rashladne tekućine motora ne smanji ili nastavi rasti, zaustavite se uz rub ceste i pustite motor da se ohladi.

Bilješka. Klima uređaj također treba isključiti kada brzo vozite nizbrdo ili po brdovitom ili planinskom terenu. Ako temperatura rashladne tekućine motora nastavi rasti tijekom vožnje u drugom stupnju prijenosa, smanjite brzinu ispod 60 km/h.

Kada vozite po brdovitom ili planinskom terenu, automatski mjenjač može mijenjati između treće i četvrte brzine. U tom slučaju trebali biste prijeći na niži raspon "D3", što će spriječiti pregrijavanje i prekomjerno trošenje AT tarnih elemenata. Kako biste izbjegli pregrijavanje kočnica tijekom vožnje na dugim nizbrdicama, koristite kočenje motorom. Za učinkovito kočenje motorom, uključite niži raspon ili jedan od nižih stupnjeva automatskog mjenjača.

Kada zaustavljate cestovni vlak na uzbrdici, nemojte ga držati na mjestu pritiskom na papučicu gasa - to može dovesti do pregrijavanja vozila. Koristite sustav radne kočnice ili parkirnu kočnicu.

Kada upravljate automatskim mjenjačem u ručnom načinu rada, koristite treći, drugi i prvi stupanj prijenosa u skladu s brzinom vozila i uvjetima na cesti. Kada vučete prikolicu, nemojte uključivati četvrti stupanj prijenosa. Specifikacije daju preporučene raspone brzina za korištenje različitih stupnjeva mjenjača.

Prilikom dugotrajnog parkiranja cestovnog vlaka, osobito na nizbrdici ili usponu, poduzmite sve mjere opreza kako biste osigurali pouzdano kočenje vozila i prikolice. Okrenite prednje kotače automobila tako da, kada se vlak otkotrlja, naslone na rubnik. Potpuno aktivirajte parkirnu kočnicu i pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P". Na modelima opremljenim ručnim mjenjačem, uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unatrag. Osim toga, postavite klinove ispod oba kotača prikolice.

Vožnja cestovnog vlaka pri vožnji unatrag predstavlja određene poteškoće i od vozača zahtijeva posebne vještine i obuku. Pažljivo i polako vozite unatrag i nemojte prebrzo okretati upravljač. Kada vozite unatrag u skučenom prostoru, korisno je da netko stoji vani da prati kretanje prikolice i vodi vas. Imajte na umu da će se okretanjem upravljača u smjeru kazaljke na satu (udesno) prikolica pomaknuti ulijevo i obrnuto. Prilikom manevriranja cestovnim vlakom unatrag, preporučuje se držati se za donji dio obruča upravljača (a ne odozgo, kao obično, kada se kreće naprijed). Ovim zahvatom održava se uobičajena podudarnost između smjera rotacije upravljača i kretanja prikolice: pomicanje ruke ulijevo dovodi do toga da se prikolica također okreće ulijevo i obrnuto.