Tehnici de operare a unei mașini (Nissan Maxima A32)

Avertismente cheie

Un vehicul Nissan va oferi proprietarului performanțe optime și va demonstra performanțe ridicate pe drumuri cu suprafețe bune și netede. Acest lucru este facilitat de garda la sol redusă și anvelopele cu profil redus.

Aveți grijă când conduceți pe drumuri denivelate sau neasfaltate. Conducerea pe acestea poate cauza deteriorarea suspensiei și/sau a caroseriei vehiculului. Aveți grijă atunci când conduceți peste limitatoare speciale de viteză ("scăderi de viteză"), care sunt situate direct pe suprafața drumului - depășirea acestora la viteză mare poate provoca, de asemenea, daune grave suspensiei și/sau sub caroserie.

Pentru a evita deteriorarea barei de protecție față sau spate, fiți precaut când conduceți de pe borduri și rampele/rampele remorcii. Amintiți-vă că suspensia joasă face ca acest vehicul să fie periculos să circule pe borduri chiar și de înălțime normală.

Alergați într-o mașină nouă

Pentru a asigura fiabilitatea și durabilitatea vehiculului în exploatare, pe parcursul primilor 600 km de kilometraj trebuie să respectați următoarele reguli:

• a) Nu porniți cu accelerația maximă, evitați accelerarea bruscă;
• b) Nu frânați prea tare. Rodajul normal al plăcuțelor noi de frână are loc pe o perioadă de 300 km, timp în care ar trebui, dacă este posibil, să frânați lin și cu intensitate moderată.

După repararea sau înlocuirea motorului, precum și după înlocuirea plăcuțelor de frână, trebuie respectate aceleași restricții și recomandări.

Alimentarea mașinii

Tipul de combustibil folosit

Pentru a evita detonarea motorului, utilizați benzină fără plumb cu un octan de cel puțin 95 pentru a vă alimenta vehiculul (prin metoda de cercetare – AI).

Operarea unui vehicul cu combustibil cu plumb poate duce la defectarea convertorului catalitic și a motorului însuși. De asemenea, nu ar trebui să uităm de factorul poluării mediului.

Operațiuni de control

Nu uitați să respectați termenele specificate în Programul de întreținere (vezi Capitolul Setări și întreținere de rutină) monitorizează și reglează nivelurile fluidelor de lucru, precum și componentele și sistemele critice ale vehiculului.

Monitorizați caracterul adecvat al citirilor de contoare și contoare de pe tabloul de bord al vehiculului.

Transportul mărfurilor într-o mașină

Vehiculul este echipat cu mai multe containere concepute pentru a găzdui obiectele transportate.

Compartimentele de depozitare situate în interiorul mașinii sunt proiectate pentru a găzdui obiecte mici. Acestea includ compartimentul de depozitare principal al panoului de instrumente, compartimentele de depozitare pentru uși și spătarul scaunului și un compartiment de depozitare integrat în consola centrală.



Articolele mari trebuie plasate în portbagajul vehiculului. Transportul articolelor lungi este posibil datorită designului pliabil al spătarelor banchetei din spate.

Cu toate acestea, trebuie amintit că transportul necorespunzător al mărfurilor poate afecta negativ manevrarea și stabilitatea vehiculului și, prin urmare, poate reduce siguranța. Înainte de a transporta orice marfă în vehiculul dumneavoastră, vă rugăm să citiți informațiile de mai jos.

Capacitate maximă de încărcare a vehiculului

Avertizare! Depășirea capacității de încărcare maximă admisă a vehiculului sau amplasarea necorespunzătoare a încărcăturii poate provoca un accident de circulație și poate duce la rănirea și chiar moartea șoferului sau a pasagerilor din interiorul vehiculului. Nu depășiți greutatea brută maximă admisă la încărcarea vehiculului, precum și alte restricții menționate în acest manual.

Atunci când transportați mărfuri într-o mașină, trebuie luat în considerare faptul că greutatea totală a mașinii nu trebuie să depășească valoarea maximă admisă. Greutatea brută a vehiculului include: greutatea proprie a vehiculului, greutatea șoferului și a pasagerilor, greutatea barei de remorcare instalate pe vehicul, precum și greutatea remorcii atașată la acesta. Pentru orice opțiune de încărcare a vehiculelor, încărcările pe osie nu trebuie să depășească valorile maxime admise. Informațiile despre valorile maxime admise ale greutății brute și sarcinilor pe osie sunt date în Specificații.

Transportul mărfurilor în interiorul mașinii

Asigurați în siguranță toate articolele plasate în vehicul pentru a preveni mișcarea acestora în cazul unui accident.



Nu așezați obiecte mari pe raftul spate; acestea îngustează câmpul vizual al șoferului și pot fi aruncate înainte în caz de coliziune sau de frânare bruscă.

Asigurați-vă că obiectele așezate pe podea în spatele scaunelor din față nu se pot rostogoli înainte și nu pot, în nicio circumstanță, să interfereze cu capacitatea șoferului de a acționa liber pedalele sau să interfereze cu reglarea corectă a scaunelor din față.

Țineți torpedoul închis în timpul conducerii.

Transportul mărfurilor în portbagaj sau pe un suport montat pe plafonul unei mașini

Încercați să distribuiți uniform încărcătura, așezând bagajele cât mai aproape de scaune. Încărcăturile grele trebuie întotdeauna plasate dedesubt, pe podeaua portbagajului. Fixați în siguranță articolele transportate cu un cablu puternic, astfel încât să nu se poată mișca în timp ce vehiculul este în mișcare. Nu depozitați niciodată bagajele mai sus decât spătarele scaunelor din față.

Când transportați articole mari sau lungi cu scaunele din spate rabatate, încercați să le fixați în siguranță cu un cablu puternic pentru a preveni deplasarea sarcinii în timpul frânării de urgență a vehiculului. Nu așezați bagajele deasupra nivelului spătarului scaunelor pentru a evita reducerea câmpului vizual al șoferului.

Dacă trebuie să transportați articole lungi care nu vă permit să închideți capacul portbagajului, amintiți-vă că gazele de eșapament ale motorului pot pătrunde în interiorul vehiculului - luați măsurile de precauție corespunzătoare.

Când plasați încărcătura pe un suport montat pe acoperișul unei mașini, asigurați-vă că greutatea totală a bagajului nu depășește valoarea admisă. Pentru mai multe detalii, contactați un dealer Nissan.

Pornirea motorului

1. Puneți frâna de parcare.

2. La temperaturi ambientale scăzute, opriți toți consumatorii electrici auxiliari pentru a reduce sarcina bateriei.

3. La modelele echipate cu transmisie manuală, apăsați pedala de ambreiaj până la capăt și cuplați treapta neutră.

4. La modelele cu AT, asigurați-vă că maneta selectorului este setată în poziția "P" sau "N" și apăsați pedala de frână.

5. Fără a apăsa pedala de accelerație, rotiți cheia de contact în poziția "START" și porniți demarorul. Dacă motorul nu pornește imediat, continuați să porniți arborele cotit cu demarorul, amintindu-vă că durata de funcționare continuă a demarorului nu trebuie să depășească 15 secunde. O încercare de repornire trebuie făcută după cel puțin zece secunde - pauza este necesară pentru a răci motorul de pornire.

6. Dacă motorul nu poate fi pornit când demarorul este acționat continuu timp de 15 secunde sau motorul se oprește imediat când funcționează, încercați să porniți cu pedala de accelerație apăsată la jumătate. După pornirea cu succes a motorului, eliberați pedala de accelerație pentru a evita o creștere bruscă a vitezei.

7. Dacă tot nu puteți porni motorul, apăsați complet pedala de accelerație și mențineți-o apăsată în timp ce demarorul funcționează - acest lucru va ajuta la eliminarea surplusului de combustibil care a intrat în galeria de admisie și în cilindrii motorului. Durata de funcționare continuă a demarorului, ca și în cazurile anterioare, nu trebuie să depășească 15 secunde. Dacă motorul nu pornește după purjarea cilindrilor, încercați din nou să-l porniți cu pedala de accelerație parțial apăsată. Imediat după pornire, eliberați pedala

Caracteristici de pornire a motorului pe vreme rece la altitudini mari (altitudine deasupra nivelului mării peste 2400 m)

Când temperatura ambientală este scăzută, pornirea motorului devine dificilă. În condiții de mare altitudine, unde aerul este foarte subțire, pornirea motorului devine și mai dificilă. Mai jos sunt instrucțiuni de urmat la pornirea motorului în condițiile în cauză.

1. Opriți toți consumatorii electrici auxiliari pentru a reduce sarcina bateriei.

2. Apăsați pedala de accelerație până la jumătate și mențineți-o în această poziție pentru tot timpul când motorul pornește cu demarorul. Durata de activare continuă a demarorului nu trebuie să depășească 15 secunde. După pornirea cu succes a motorului, eliberați treptat pedala de accelerație, evitând o creștere semnificativă a vitezei.

3. Dacă motorul nu pornește, apăsați pedala de accelerație până la capăt și țineți-o apăsată în timp ce demarorul funcționează. Durata de funcționare continuă a demarorului, ca și în cazul precedent, nu trebuie să depășească 15 secunde. Dacă motorul tot nu pornește, încercați din nou.

4. Dacă temperatura ambientală este sub zero sau dacă mașina nu a fost folosită de câteva zile, lăsați motorul să se încălzească timp de 3÷4 minute și abia apoi începeți să conduceți.

Caracteristici ale conducerii unei mașini cu transmisie manuală

Avertizare! Când conduceți pe drumuri alunecoase, frânarea excesivă a motorului sau accelerația excesivă pot duce la pierderea controlului vehiculului și la un accident, care poate duce la rănirea gravă a ocupanților vehiculului. Aveți grijă deosebită când conduceți pe drumuri cu suprafețe care nu asigură o tracțiune adecvată roților vehiculului.

1. Pentru a asigura o schimbare lină și fără șocuri, toate treptele de viteză înainte sunt sincronizate. Cutia de viteze are un dispozitiv de blocare care împiedică trecerea directă de la treapta a cincea la treapta de mers înapoi. Atunci când cutia de viteze este schimbată "în sus" (la niveluri superioare) sau "jos" (la niveluri inferioare) decuplați complet ambreiajul. După ce ați mutat maneta schimbătorului de viteze în următoarea poziție de viteză, eliberați ușor pedala de ambreiaj. În timp ce vă deplasați în treapta selectată, îndepărtați complet piciorul de pe pedala de ambreiaj pentru a evita uzura prematură a componentelor mecanismului de ambreiaj.

2. Cuplați treapta de marșarier numai după ce vehiculul sa oprit complet. Încercarea de a inversa în timpul conducerii poate provoca daune grave transmisiei. Înainte de a cupla treapta de marșarier, decuplați complet ambreiajul și țineți apăsat scurt (în câteva secunde) pauză.

Nota. În loc de o pauză, puteți cupla pentru scurt timp una dintre treptele înainte. Metodele descrise pentru cuplarea vitezei de marșarier vă permit să preveniți cuplarea cu șoc a treaptei de marșarier din cauza rotației reziduale a treptelor de viteză.

3. Pentru a încetini mașina, puteți utiliza frânarea de motor prin comutarea cutiei de viteze pe una dintre treptele inferioare. Frânarea de motor vă permite să controlați viteza vehiculului la un nivel sigur și previne supraîncălzirea frânelor atunci când conduceți pe pante lungi cu pante semnificative. Schimbați secvențial transmisia în treptele inferioare pe măsură ce viteza scade, pentru a preveni depășirea turației maxime admise a motorului indicată de turometru. Acul turometrului nu trebuie să intre în zona roșie a scalei. În toate cazurile, ar trebui să vă concentrați pe viteza maximă admisă a vehiculului în treptele corespunzătoare (vezi mai jos).

Caracteristici ale conducerii unei mașini cu transmisie automată

Începutul mișcării

1. Apăsaţi pedala de frână şi mutaţi maneta selectorului în poziţia de conducere.

2. Eliberați frâna de parcare și pedala și începeți treptat să conduceți.

3. Amintiți-vă că turația de ralanti a unui motor rece este întotdeauna puțin mai mare decât cea a unui motor cald. Trebuie avută mare grijă la schimbarea vitezei (atât înainte cât și înapoi) pana se incalzeste motorul.

4. Pentru a evita smucitura atunci când începeți să vă mișcați, nu accelerați motorul la ralanti.

Măsuri de precauție la conducere

Este interzisă comutarea selectorului în poziția "P" sau "R" în timpul conducerii.

Motorul poate fi pornit numai în pozițiile "P" sau "N" ale manetei selectorului. Motorul nu trebuie să pornească în alte poziții de transmisie!

Când treceți de la "N" la poziția de conducere, motorul trebuie să funcționeze la ralanti.

Dacă mașina este oprită pe un deal abrupt, este necesar să apăsați pedala de frână (după comutarea selectorului în poziția "N") pentru a menține mașina pe loc și pentru a proteja transmisia de supraîncălzire.

Evitați pornirile bruște și alunecarea roților. Motorul nu trebuie să fie la ralanti atunci când mașina este staționată - acest lucru poate duce la îndepărtarea bruscă a mașinii dacă maneta selectorului este setată pe "D", "R", "2", "1", sau la deteriorarea motorului dacă selectorul este în poziția "N" sau "P".

Nu începeți să conduceți până când motorul este complet cald.

Când parcați purificatorul de aer, apăsați pedala de frână și când mașina se oprește în sfârșit, mutați selectorul în poziția "P". Acționați frâna de parcare și eliberați pedala de frână.

Pentru a comuta de la poziția "P", "R" sau "2" la "1", apăsați butonul de blocare. Toate celelalte poziții pot fi pornite fără a apăsa butonul

Pozițiile manetei selectorului de viteze

Poziția "R". În această poziție a manetei selectorului de gamă, arborele secundar al transmisiei este blocat mecanic. Deplasați întotdeauna maneta selectorului de interval în poziția "P" când opriți sau porniți motorul. Pentru a deplasa maneta selectorului de interval din poziția "P", trebuie să apăsați pedala de frână după ce ați eliberat mai întâi pedala de accelerație. Deplasați maneta selectorului de interval la dreapta și mutați-o din poziția "P".

Pentru a evita deteriorarea AT, mutați maneta în poziția "P" numai după ce vehiculul s-a oprit complet. Notă: Scoaterea cheii din contact devine posibilă numai după deplasarea manetei selectorului în poziția "P".

Poziția "R". Tehnici de control al manetei de selectare a intervalului la mutarea acesteia în poziția "R" (Verso) din poziţia "P" sunt descrise mai sus. Rotiți maneta în poziția "R" din poziția "N" (neutru) numai după ce vehiculul s-a oprit complet.

Poziția "N". Utilizați poziția "N" (neutru) când porniți un motor blocat în timp ce vehiculul este în mișcare și în timpul opririlor scurte cu motorul pornit. Dacă din orice motiv trebuie să vă îndepărtați de mașină, mai întâi mutați maneta de selectare a intervalului în poziția "P" (Parcare). Când deplasați maneta din poziția "N", apăsați pedala de frână.

Poziția "D". Pârghia selectorului de gamă ar trebui să fie în această poziție în orice moment când vehiculul se deplasează în condiții normale de drum. În gama "D" (Drive), treptele înainte sunt schimbate automat în funcție de viteza vehiculului și de gradul de presiune asupra pedalei de accelerație. În timpul conducerii, este posibil să observați că trecările automate de treaptă superioare au loc mai târziu, adică la viteze mai mari, dacă motorul vehiculului nu s-a încălzit încă la temperatura normală de funcționare. Acest lucru asigură o încălzire mai rapidă a motorului.

Poziția "2". Când intervalul "2" este cuplat, transmisia automată va funcționa constant în treapta a doua. La oprirea mașinii, transmisia nu trece în treapta întâi. Angajarea constantă a treaptei a doua asigură o bună dinamică de tracțiune a mașinii în urcușuri și posibilitatea unei frânări intense de motor la coborârile abrupte. Gama "2" este recomandată a fi activată atunci când începeți să conduceți pe un drum alunecos, precum și atunci când conduceți pe zăpadă adâncă. Acest lucru ajută la prevenirea alunecării severe a roților motoare ale vehiculului.

Când intervalul "2" este cuplat în timp ce vehiculul este în mișcare, cuplarea treptei a doua în transmisie este întârziată automat și are loc numai după ce viteza vehiculului a scăzut la un nivel sigur la care turația motorului nu depășește valoarea maximă admisă..

Evitați cuplarea poziției "2" la viteze de peste 115 km/h (modele cu motor VQ30DE)/85 km/h (motor VG20DE). Când este selectată poziția "2", nu accelerați vehiculul dincolo de limita specificată.

Poziția "1". Când intervalul "1" este cuplat, transmisia automată va funcționa constant în prima treaptă de viteză. Dacă intervalul "1" este activat la o viteză mai mare de 60 km/h (modele cu motor VQ30DE)/65 km/h (motor VG20DE), transmisia va trece mai întâi în treapta a doua. Includerea unei trepte intermediare elimină frânarea bruscă și neașteptată a motorului.

Schimbarea vitezei automate (modul kick-down)

Când depășiți sau pentru a depăși rapid o porțiune înclinată a drumului, apăsați pedala de accelerație până la capăt - acest lucru va duce la trecerea la o treaptă a doua sau prima inferioară, în funcție de viteza vehiculului.

Overdrive antrenant

În timpul conducerii normale, overdrive-ul trebuie activat. Mânerul selectorului trebuie să fie în poziția "D". În modul overdrive, pe măsură ce viteza vehiculului crește, transmisia trece automat la treapta superioară.

Mecanismul de overdrive începe să funcționeze numai după ce motorul s-a încălzit.

Când conduceți în sus sau în jos pe pante lungi unde este aplicată frânarea de motor, overdrive-ul trebuie oprit. În plus, atunci când conduceți la viteze reduse pentru o perioadă lungă de timp sau pe o urcare lungă și lină, transmisia se poate schimba constant între treapta a 3-a și supramulțumire, provocând o senzație de disconfort. În astfel de cazuri, se recomandă, de asemenea, să opriți treapta de viteză. Când overdrive-ul este dezactivat, indicatorul luminos corespunzător se aprinde. Odată ce condițiile de conducere au revenit la normal, cuplați din nou treapta de viteză.

Pentru a evita creșterea consumului de combustibil al autovehiculului, nu conduceți la viteze mari, cu overdrive dezactivat pentru perioade lungi de timp.

Comutator mod transmisie automată (dacă este disponibil)

Această transmisie automată are trei moduri de condus diferite - AUTO, ZĂpadă și SPORT. Fiecare mod este conceput pentru a optimiza conducerea în anumite condiții de drum. Modurile sunt setate de un comutator situat pe consola centrală a mașinii.

Modul "AUTO"

Modul este destinat conducerii normale, timp în care schimbarea vitezelor are loc automat. Modul AUTO corespunde poziției din mijloc a comutatorului ("A/T"). Este cel mai eficient în timpul funcționării normale a vehiculului, cu opriri frecvente, sau când conduceți pe o autostradă, când condițiile practic nu se schimbă. În acest mod, transmisia se schimbă astfel încât motorul să funcționeze în cel mai economic mod. Dacă apăsați puternic pedala de accelerație, transmisia poate trece în modul SPORT. Indicatorul "SPORT" se aprinde.

Modul "zăpadă"

Modul este conceput pentru conducerea sau pornirea unei mașini pe drumuri înzăpezite sau alunecoase. Modul SNOW corespunde poziției comutatorului ", atunci când este setat, indicatorul "/SNOW" se aprinde. În acest mod, transmisia comută în funcție de caracteristicile conducerii pe zăpadă - la turații mai mici ale motorului și la turații mai mici - pentru a asigura o conducere silențioasă și confortabilă.

Modul "SPORT"

Modul Sport este proiectat pentru o accelerare puternică în timpul conducerii sportive sau în urcări lungi. Modul SPORT corespunde poziției comutatorului "S", când este setat, indicatorul "SPORT" se aprinde. În acest mod, transmisia se schimbă în funcție de caracteristicile condusului sportiv - la turații mai mari ale motorului și la viteze mai mari ale vehiculului - pentru a oferi o accelerație puternică la depășiri sau la urcare.

Protecție în caz de urgență

Declanșarea sistemului de protecție în caz de urgență duce la blocarea tuturor treptelor de viteză din vehicul în treapta a treia. Data viitoare când protecția este activată, cheia de contact este rotită în poziția "ON", indicatorul "SPORT" se aprinde timp de 2 secunde și apoi clipește timp de 8 secunde. În același timp, mașina rămâne în stare controlată. Protecția anti-urgență este declanșată în condiții de urgență, de exemplu, atunci când volanul este rotit puternic și frânarea bruscă ulterioară. Protecția poate funcționa chiar dacă toate circuitele electrice funcționează normal. Pentru a readuce vehiculul la starea normală de funcționare, rotiți cheia de contact în poziția "OFF", așteptați 3 secunde și readuceți cheia în poziția "ON". Dacă starea normală de funcționare nu este restabilită, trebuie să contactați o stație de service Nissan pentru a inspecta și, dacă este necesar, a repara transmisia.

Date copiate de pe resursa web (NissanBook.ru)

Parcare auto

1. Când lăsați mașina într-o parcare, puneți întotdeauna frâna de parcare. Rețineți că lampa de avertizare a frânei de parcare montată pe tabloul de bord servește doar pentru a reaminti șoferului să elibereze frâna de mână înainte de a conduce. Aprinderea lămpii de avertizare nu garantează că frâna de parcare este cuplată complet. Pentru a preveni deplasarea vehiculului pe o pantă, asigurați-vă că frâna de parcare este setată corect.

2. Mai întâi, cuplați frâna de parcare și apoi mutați maneta de selectare a intervalului de transmisie automată în poziția "P". Această secvență de acțiuni previne pornirea accidentală a mașinii și elimină transferul unei sarcini semnificative către mecanismul de blocare a arborelui secundar al transmisiei din forța care rulează mașina. Descărcarea ambreiajului de blocare a arborelui secundar al transmisiei din forța care rulează mașina. Descărcarea ambreiajului de blocare al arborelui secundar al transmisiei facilitează scoaterea pârghiei din poziția "P" atunci când vehiculul este pornit ulterior.

3. Când parcați mașina pe un deal, întoarceți roțile din față departe de bordură și invers.

4. Înainte de a conduce, asigurați-vă că frâna de parcare este eliberată complet. Când conduceți cu frâna de parcare nu eliberată complet, mecanismele de frână ale roților din spate se pot supraîncălzi și defecta. În plus, acest lucru poate duce la o defecțiune a ABS.

Recomandare pentru parcare în siguranță

1. Asigurați-vă că trapa și toate ferestrele sunt închise.

2. Oprește toate luminile.

3. Pune bagajele și obiectele de valoare în compartimente care se încuie sau ia-le cu tine.

4. Încuiați ușile folosind cheia sau telecomanda cu o singură încuietoare.

5. La modelele echipate cu sistem antifurt, asigurați-vă că indicatorul de sistem de pe tabloul de bord se aprinde, indicând că dispozitivul este activat.

6. Nu lăsați niciodată un vehicul cu motorul pornit în zone acoperite cu frunze uscate, iarbă înaltă sau alte materiale inflamabile. Rețineți că carcasa convertizorului catalitic poate deveni foarte fierbinte, provocând un incendiu.

Sistem de frânare

Recomandări pentru măsuri de siguranță la operarea modelelor echipate cu ABS

ABS nu scurtează distanța de frânare a vehiculului și poate asigura doar că vehiculul rămâne sub control în timpul frânării. Având în vedere cele de mai sus, este necesară menținerea constantă a unei distanțe de siguranță față de vehiculul din față, în funcție de viteza vehiculului și de condițiile specifice de conducere.

ABS nu previne derapajul lateral atunci când direcția de mers al vehiculului se schimbă brusc. De exemplu, o mașină poate derapa la viraje cu o viteză prea mare sau când volanul este smucit în timpul schimbării benzii. Mențineți întotdeauna o viteză sigură a vehiculului în funcție de suprafața drumului și de condițiile de trafic.

ABS nu împiedică vehiculul să-și piardă stabilitatea direcțională. În timpul frânării de urgență, evitați smuciturile bruște ale volanului.

Distanța de frânare a unei mașini echipate cu ABS poate fi puțin mai mare decât cea obișnuită pentru modelele cu sistem de frânare convențional. Acest lucru este vizibil mai ales atunci când conduceți pe suprafețe de drum fragile și neuniforme (pietriș, zăpadă). Când conduceți pe astfel de condiții de drum, reduceți viteza și măriți distanța față de vehiculul din față.

Lampă indicatoare pentru defecțiuni ABS

Sistemul antiblocare include o unitate de autodiagnosticare. Extern, procedura de autodiagnosticare a sistemului se manifestă prin pulsații mici ale piciorului de frână imediat după pornirea motorului. Diagnosticarea defecțiunilor ABS este, de asemenea, efectuată de fiecare dată când vehiculul este frânat.

Când sistemul detectează orice defecțiune, lampa de avertizare corespunzătoare se aprinde pe tabloul de bord. Când ledul de avertizare se aprinde, indică faptul că ABS este dezactivat. În același timp, sistemul de frânare de serviciu rămâne pe deplin funcțional, cu excepția funcției de control automat al forței de frânare, care este realizată de ABS. Dacă lampa de avertizare ABS nu se stinge după pornirea motorului sau se aprinde în timpul conducerii, contactați cel mai apropiat atelier cât mai curând posibil.

Când luminile de avertizare ABS și frână/frână de parcare se aprind împreună, funcția de control al forței de frânare este de asemenea dezactivată, indicând că există o problemă atât cu ABS-ul, cât și cu sistemul de frânare. În acest caz, sistemul de frânare al vehiculului va continua să asigure o frânare destul de adecvată a vehiculului, dar trebuie evitată apăsarea bruscă a pedalei de frână. Contactați cel mai apropiat atelier al dvs. fără întârziere.

Recomandări pentru conducerea în condiții meteorologice nefavorabile

Sistem de control al tracțiunii (control de urmărire)

Unele modele pot include controlul tracțiunii (control de urmărire), permițându-vă să vă îndepărtați și să accelerați cu mai multă încredere pe suprafețe de drum alunecoase. Sistemul limitează automat puterea motorului de îndată ce una dintre roțile motoare își pierde tracțiunea și începe să alunece. Puteți simți activarea sistemului de control al tracțiunii prin reacția de pe volan.

Conducerea unei mașini pe ploaie, ceață abundentă sau zăpadă necesită abilități speciale din partea șoferului, datorită aderenței reduse a roților la suprafața drumului și vizibilității reduse. Mențineți întotdeauna vehiculul în stare tehnică bună. Fiți extrem de precauți atunci când călătoriți pe vreme rea. Evitați utilizarea unui termostat (cu configurația adecvată a vehiculului) în condiții meteorologice nefavorabile.

Caracteristici ale conducerii unei mașini în condiții de drum nefavorabile

Reduceți viteza și conduceți mai încet decât în mod normal, în condiții meteorologice normale, pe suprafețe uscate. Rețineți că răspunsul direcției vehiculului dvs. va fi mai lent și mai lent, chiar dacă suprafața drumului pare doar puțin umedă. Încercați să operați fără probleme toate comenzile vehiculului. Pe suprafețele de drum ude și alunecoase, smucirea bruscă a volanului sau apăsarea neglijent a pedalei de frână poate duce la pierderea controlului. La începutul călătoriei, înainte de a vă adapta pe deplin la condițiile meteorologice nefavorabile, fiți extrem de precauți. Această regulă este utilă în special de respectat atunci când conduceți în timpul zăpezii. Trebuie amintit că atunci când conduceți o mașină în sezonul cald, sunt uitate multe abilități utile în conducerea unei mașini pe suprafețe de drum alunecoase, ceea ce necesită ceva timp pentru a le reface.

Aveți grijă deosebită atunci când conduceți pe ploaie, deoarece lipsa de practică în perioada secetosă nu vă va permite să ajustați și să adaptați rapid stilul frâielor la noile condiții.

Nota. După o perioadă lungă de secetă, primele ploi fac suprafața drumului deosebit de alunecoasă.

Recenzie

Pentru siguranța rutieră în toate condițiile meteo, este foarte important să aveți o vedere clară în toate direcțiile. De asemenea, ar trebui să vă amintiți să vă asigurați că mașina dvs. rămâne clar vizibilă pentru șoferii altor vehicule - amintiți-vă că atunci când conduceți pe autostradă, aprinderea fazei scurte nu va strica niciodată, nici măcar în timpul zilei. Aceste cerințe sunt mai greu de îndeplinit în condiții meteorologice nefavorabile.

Verificați în mod regulat starea lamelor ștergătoarelor de parbriz și a duzelor de spălare a parbrizului. Mențineți întotdeauna nivelul necesar de lichid în rezervorul lichidului de spălare. Utilizați numai mărcile recomandate de lichid pentru a reumple sistemul de spălare a parbrizului. Monitorizați starea elementelor de lucru ale ștergătoarelor de parbriz, înlocuiți-le imediat ce lamele nu mai curățează corespunzător geamul. Pentru a preveni condensul de umezeală pe suprafața interioară a sticlei, folosiți aerul pe geam și, dacă este necesar, porniți aparatul de aer condiționat.

Aderența anvelopei pe suprafața drumului

Verificați regulat presiunea în anvelope și uzura benzii de rulare (adâncimea modelului). Ambii acești factori sunt extrem de importanți din punctul de vedere al bunei aderențe a anvelopelor pe suprafața drumului și al prevenirii fenomenului de acvaplanare, adică o scădere bruscă a aderenței la intrarea în bălți. Pentru a asigura o mai bună manevrare a vehiculului și siguranța traficului atunci când începe sezonul de iarnă, utilizați anvelope cu crampoane.

În timpul conducerii, monitorizați în mod constant schimbările în condițiile drumului, care sunt adesea foarte instabile. Prezența frunzelor umede pe drum poate să nu fie la fel de periculoasă precum condițiile de gheață. Adesea, o suprafață a drumului aparent curată și uscată poate deveni înghețată în unele zone. Condiții deosebit de periculoase se dezvoltă la temperaturi ale aerului în jur de 0°C, când bălțile pot alterna cu gheața, făcând comportamentul vehiculului deosebit de imprevizibil.

Aveți grijă când comutați transmisia automată în gama joasă. Pe o suprafață alunecoasă, schimbarea bruscă a treptelor de viteză poate duce la alunecarea pe termen scurt a roților motoare și la derapajul vehiculului

Este necesară o atenție și o atenție deosebită din partea șoferului la depășire. De asemenea, ar trebui să fii atent când îți depășești mașina cu alte vehicule. Stropii de apă și noroi de pe roțile unui camion depășit pot reduce dramatic vizibilitatea prin parbriz. O rafală de vânt transversal în timpul depășirii unui camion sau autobuz poate duce la pierderea controlului.

Tractarea unei remorci

Avertizare! Amplasarea necorespunzătoare a bagajelor, precum și transportul încărcăturilor prea grele pe o mașină sau o remorcă tractată, pot afecta semnificativ manevrabilitatea și proprietățile de frânare ale vehiculului/trenului rutier, ceea ce poate duce la o situație de urgență pe drumuri. Verificați întotdeauna cu atenție dacă vehiculul și remorca sunt încărcate corect înainte de a conduce.

Modelele de mașini discutate în acest Ghid sunt în primul rând, desigur, autoturisme și sunt destinate transportului de persoane și bagajele acestora. Cu toate acestea, cu condiția respectării următoarelor reguli generale, vehiculele Nissan pot fi folosite cu succes și pentru a tracta o remorcă.

Sarcina maximă verticală pe bara de remorcare a vehiculului cu greutatea completă a remorcii nu trebuie să depășească 50 kgf. Pentru remorcile cu o greutate brută de până la 500 kg, trebuie respectată următoarea regulă: sarcina verticală pe bara de remorcare trebuie să fie de aproximativ 10% din greutatea totală a remorcii. De exemplu, dacă greutatea totală a unei remorci încărcate este de 225 kg, sarcina verticală pe bara de remorcare ar trebui să fie de aproximativ 22,5 kgf. Reglați sarcina pe bara de remorcare a vehiculului așezând sarcina pe remorcă în mod corespunzător. Pentru început, este recomandat să plasați încărcătura astfel încât aproximativ 60% din greutatea acesteia să fie în fața osiei remorcii și 40% în spatele acesteia. Dacă greutatea brută a remorcii depășește 500 kg, încercați să distribuiți sarcina mai uniform pe lungimea remorcii. Nu încărcați niciodată o remorcă astfel încât partea din spate a remorcii să depășească fața - acest lucru va descărca roțile din spate ale vehiculului, ceea ce va reduce aderența anvelopelor pe suprafața drumului.

Greutățile brute ale vehiculului și ale remorcii tractate nu trebuie să depășească valorile maxime admise respective. Notă: Greutatea brută a vehiculului include: greutatea proprie a vehiculului, greutatea șoferului, a pasagerilor și a bagajelor, greutatea barei de remorcare și greutatea remorcii atașată la acesta. Amintiți-vă că greutatea echipamentului suplimentar instalat pe vehicul și greutatea remorcii atribuite barei de remorcare (la tractarea unei remorci), reduceți capacitatea de încărcare utilă a vehiculului cu cantități corespunzătoare.

Cea mai fiabilă modalitate de a verifica dacă vehiculul și remorca dumneavoastră sunt încărcate corect este să le cântăriți. Încărcați vehiculul și remorca așa cum ar fi utilizate în mod normal ca parte a unui tren rutier și cântăriți-le pe o cântar de camion. Determinați masele totale ale mașinii și ale remorcii, precum și masele atribuibile osiilor mașinii și ale remorcii. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele caietului de sarcini.

Cârlig de remorcare

Atenţie! Instalarea barelor de tractare care nu corespund ca dimensiune și greutate cu dimensiunile remorcii, sau care sunt instalate incorect pe vehicul, poate provoca deteriorarea părților caroseriei vehiculului. Designul cârligului de remorcare destinat instalării pe mașina dumneavoastră trebuie să satisfacă pe deplin toate cerințele necesare. Dacă este necesar, consultați un dealer Nissan.

Bara de tractare trebuie atașată în mai multe puncte special desemnate de pe baza caroseriei, astfel încât sarcinile de la remorca tractată să fie distribuite mai uniform și să cadă pe elementele de întărire a caroseriei. Este interzisă montarea barelor de remorcare pe un vehicul care se sprijină numai pe bara de protecție spate, care nu este proiectată să reziste la astfel de sarcini. Instalarea barei de remorcare trebuie efectuată de personal calificat al centrului de service.

Oglinzi retrovizoare

Tractarea unei remorci mari (tip caravană) necesită de obicei instalarea de oglinzi retrovizoare suplimentare cu suporturi extinse pe vehicul. Verificați legile locale și reglementările de circulație privind remorcarea remorcilor cu autoturisme. Atașați remorca la vehicul și evaluați gradul de deteriorare a vederii din spate prin oglinzile retrovizoare standard. Dacă vizibilitatea este nesatisfăcătoare, atunci din motive de siguranță este necesar să se echipeze oglinzi speciale care să ofere șoferului o vedere adecvată a spațiului din spatele mașinii.

Atașarea unei remorci la un vehicul

Dacă intenționați să achiziționați o remorcă echipată cu mecanisme de frânare, asigurați-vă că acestea au o acționare electrică de comandă - designul acționării hidraulice a sistemului de frânare de serviciu al mașinii dvs. nu prevede posibilitatea de a conecta circuite suplimentare la aceasta., în special, pentru activarea mecanismelor remorcii de frână. Orice metodă de conectare a unui sistem de frânare a remorcii la sistemul de frânare hidraulic al unui vehicul, oricât de atractivă ar părea, va duce la o deteriorare a eficienței de frânare a vehiculului și o scădere a siguranței în trafic.

Utilizați întotdeauna un lanț de siguranță atunci când atașați o remorcă la vehicul. Capetele lanțului de siguranță trebuie să fie bine fixate în locurile adecvate de pe lamba remorcii și pe bara de remorcare a vehiculului. Asigurați-vă că lanțul trece pe sub limba remorcii pentru a preveni căderea capătului din față al limbii pe drum în cazul în care cârligul se decuplă. Lungimea liberă a lanțului ar trebui să fie suficientă pentru a nu interfera cu virajul trenului rutier cu raze minime, totuși, lanțul nu trebuie lăsat să țină pe sol.

Dispozitive de iluminat exterior și alarmă pe remorcă

Deoarece, pentru remorci de diferite mărci pot fi utilizate diferite de stabilire de cabluri electrice, echipamente de bara de tractare trebuie să instruiască specialiștii service-ului. În unele cazuri, poate fi necesară instalarea de tranziție accesorii (adaptor).

Înainte de a conecta echipamentul electric al remorcii la sistemul electric al vehiculului, asigurați-vă că consultați un atelier.

Se pregătește să tracteze o remorcă

1. Înainte de a conduce, trebuie să efectuați o inspecție de control și verificare a vehiculului și a remorcii.

2. Măsurați sarcina verticală pe bara de remorcare - utilizați o cântar obișnuit de podea.

3. Verificați dacă lambul remorcii și lanțul de siguranță sunt bine fixate.

4. Verificați starea tehnică a anvelopelor și presiunea aerului din anvelopele mașinii și remorcii. Presiunea redusă a aerului în anvelope înrăutățește semnificativ manevrabilitatea mașinii și a autotrenului. În același timp, verificați starea și presiunea aerului din roata de rezervă.

5. După ce ați încărcat complet și atașat remorca la vehicul, asigurați-vă că nu există "scădere" excesivă a spatelui vehiculului - dacă este necesar, sarcina din vehicul/remorcă.

6. Verificați funcționarea corectă a dispozitivelor de iluminat extern și de alarmă de pe mașină și remorcă.

7. Verificați restricțiile actuale ale regulamentului de circulație privind viteza maximă a unui autotren format dintr-un autoturism și o remorcă. Dacă plănuiți o călătorie în mai multe țări, vă rugăm să verificați în prealabil cerințele și restricțiile locale privind tractarea unei remorci cu o mașină, deoarece fiecare țară poate avea restricții diferite. Notă: În țările europene, limita de viteză pentru un autotren format dintr-un vagon de pasageri și o remorcă este stabilită la 100 km/h.

Măsuri de siguranță atunci când tractați o remorcă

Vă rugăm să rețineți că distanța de frânare a unui vehicul care tracta o remorcă crește. Prin urmare, atunci când conduceți cu o remorcă, ar trebui să păstrați o distanță crescută față de vehiculul din față. Încercați să evitați frânarea și întoarcerea bruscă. Acest lucru ar putea duce la prăbușirea vehiculului sau chiar la răsturnarea remorcii.

Amintiți-vă că lungimea unui tren rutier este semnificativ mai mare decât lungimea unui singur vagon. Când virați la dreapta, lăsați o distanță semnificativ mai mare decât de obicei între marginea carosabilului și roțile din partea dreaptă a vehiculului pentru a evita ca roțile remorcii să lovească bordura. Vă rugăm să rețineți că, atunci când un autotren se întoarce, remorca se mișcă într-un arc cu o rază mai mică decât mașina și se poate ciocni cu un obstacol pe care mașina îl poate trece cu ușurință. Când depășiți un alt vehicul, nu vă grăbiți să reveniți pe banda dvs., deoarece acest lucru poate duce la o coliziune între vehiculul depășit și remorcă.

Un autotren, în comparație cu un singur vagon, este mai sensibil la rafale de vânt lateral și la perturbările aerodinamice de la alte vagoane. Dacă sunteți depășit de un camion greu sau de un autotren cu viteză mare, încercați să mențineți o mișcare dreaptă și uniformă a vehiculului dumneavoastră. Pentru a reduce perturbările aerodinamice de la vehiculul din fața vehiculului, reduceți viteza pentru a ieși din fluxul turbulent.

Când tractați o remorcă, sarcina asupra tuturor componentelor și sistemelor principale ale vehiculului crește. Prin urmare, în cazul în care vehiculul este utilizat frecvent pentru tractarea unei remorci, este necesar să se efectueze întreținerea periodică a vehiculului în conformitate cu reglementările specifice condițiilor de funcționare stresante (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).

Sarcina suplimentară asupra vehiculului crește și mai mult atunci când rulează trenul rutier în zone deluroase. Când depășiți urcușuri lungi, monitorizați cu atenție temperatura motorului folosind indicatorul săgeată de pe tabloul de bord. Când săgeata indicatoare se apropie de zona de supraîncălzire, opriți aparatul de aer condiționat (dacă este echipat și activat) și continuă să te miști. Dacă temperatura lichidului de răcire a motorului nu scade sau continuă să crească, trageți pe marginea drumului și lăsați motorul să se răcească.

Nota. Aparatul de aer condiționat trebuie, de asemenea, oprit atunci când conduceți rapid în jos sau pe teren deluros sau muntos. Dacă temperatura lichidului de răcire a motorului continuă să crească în timp ce conduceți în treapta a doua, reduceți viteza sub 60 km/h.

Când conduceți pe terenuri deluroase sau montane, transmisia automată poate rula între treapta a treia și a patra. În acest caz, ar trebui să mergeți la intervalul inferior "D3", ceea ce va preveni supraîncălzirea și uzura excesivă a elementelor de frecare AT. Pentru a evita supraîncălzirea frânelor atunci când conduceți pe coborâri lungi, utilizați frâna de motor. Pentru o frânare eficientă a motorului, cuplați gama joasă sau una dintre treptele inferioare ale transmisiei automate.

Când opriți trenul rutier pe o pantă, nu îl țineți pe loc apăsând pedala de accelerație - acest lucru poate duce la supraîncălzirea vehiculului. Utilizați sistemul de frână de serviciu sau frâna de parcare.

Când utilizați o transmisie automată în modul manual, utilizați treapta a treia, a doua și prima în funcție de viteza vehiculului și de condițiile drumului. Când tractați o remorcă, nu cuplați treapta a patra. Specificațiile oferă intervale de viteză recomandate pentru utilizarea diferitelor trepte ale cutiei de viteze.

Când parcați un autotren pentru o perioadă lungă de timp, în special la coborâre sau urcare, luați toate măsurile de precauție pentru a asigura o frânare fiabilă a vehiculului și a remorcii. Rotiți roțile din față ale mașinii astfel încât, atunci când autotrenul se deplasează, acestea să se sprijine pe bordură. Cuplați complet frâna de parcare și mutați maneta de selectare a intervalului în poziția "P". La modelele echipate cu transmisie manuală, cuplați treapta întâi sau marșarier. În plus, plasați calea roților sub ambele roți ale remorcii.

Conducerea unui autotren la mers înapoi prezintă anumite dificultăți și necesită abilități și pregătire speciale din partea șoferului. Mergi înapoi cu grijă și încet și nu rotiți volanul prea repede. Când faceți marșarier în spații înguste, este util să aveți pe cineva care să stea afară pentru a monitoriza mișcările remorcii și pentru a vă ghida. Rețineți că rotirea volanului în sensul acelor de ceasornic (spre dreapta) va muta remorca spre stânga și invers. Când manevrați un autotren în marșarier, se recomandă să vă țineți de partea inferioară a jantei volanului (și nu de sus, ca de obicei, când mergi înainte). Cu această prindere se menține corespondența obișnuită între sensul de rotație al volanului și mișcarea remorcii: deplasarea mâinii spre stânga duce la întoarcerea remorcii și la stânga și invers.