Echipamentul vehiculului, amplasarea instrumentelor și comenzilor (Nissan Maxima A32)

Dispunerea generală a controalelor este prezentată în ilustrații.

Grupul de instrumente

Grupul de instrumente al tabloului de bord al vehiculului include un set de contoare de bază, lămpi de avertizare și lumini indicatoare.

Vitezometru, odometru și contor de kilometraj pentru călătoria curentă

Vitezometrul indică viteza vehiculului în km/h. Sub axa acului indicator se află un afișaj digital, al cărui câmp superior este rezervat citirilor contorului de parcurs (contorul de kilometraj al vehiculului), cel de jos este pentru citirile contorului de kilometri ale călătoriei curente.

Tahometru

Lângă cadranul vitezometrului există un indicator de turație a motorului - un turometru. Acul contorului arată șoferului turația motorului în rpm. Asigurați-vă că turația motorului nu crește atât de mult încât acul manometrului să intre în intervalul scalei contorului evidențiat în roșu.

Contor de temperatură a lichidului de răcire

Contorul înregistrează temperatura lichidului de răcire a motorului. Citirile contorului pot varia în funcție de temperatura ambiantă și de condițiile de conducere. Dacă acul instrumentului depășește intervalul de valori admisibile, trebuie să opriți imediat mișcarea și să lăsați motorul să se răcească. Funcționarea prelungită a unui motor supraîncălzit poate duce la defecțiunea acestuia.

Contor de consum de combustibil

Contorul de consum de combustibil indică nivelul actual de combustibil din rezervor. Când frânați, accelerați, efectuați manevre și conduceți vehiculul pe un plan înclinat, citirile contorului pot varia ușor. Schema de conectare a contorului este astfel încât acesta continuă să producă o valoare de lucru chiar și atunci când contactul este oprit. Când nivelul de combustibil din rezervor scade la o valoare critică, se aprinde o lampă de avertizare încorporată în cadranul contorului.

Lămpi indicatoare și semnale sonore

Un întreg set de lămpi indicatoare este încorporat în ansamblul grupului de instrumente al mașinii, cu ajutorul căruia șoferul primește informații importante despre funcționarea/defecțiunea principalelor unități și sisteme ale mașinii. Mai jos, cititorului i se oferă informații despre principiul de funcționare al fiecăruia dintre indicatoarele de lumină furnizate separat.

Denumirea lămpilor de avertizare și a luminilor indicatoare

Indicarea lămpii de avertizare	Scopul lămpii de avertizare, (culoare)
AIR BAG	Lampă de avertizare airbag (SRS) (roșu)
	Lampă de avertizare pentru nivelul lichidului de frână (roșu)
	Indicator luminos de încărcare (roșu)
	Lampă de control pentru ușile care nu se închid etanș (roșu)
	Lampa de avertizare a presiunii uleiului (rosu)
	Lampa indicatoare frana de parcare (rosu)
	Lampa indicatoare pentru combustibil minim (galben)
	Lampa de avertizare ABS (portocalie)
	Lampă de control pentru nivelul scăzut al lichidului în rezervorul de spălare (portocaliu)
	Indicator luminos de funcționare a motorului (portocaliu)
O/D OFF	Indicator de dezactivare overdrive (portocaliu)
	Indicator lumini de ceață spate (portocaliu)
	Indicator faza lungă (albastru)
CRUISE	Lampă indicator tempostat (verde)
	Indicator luminos pentru semnalizare (verde)

Verificarea stării de sănătate a lămpilor

1. Puneți frâna de parcare și puneți contactul (nu porniți motorul), - lămpile indicatoare pentru încărcare, presiunea uleiului și starea motorului ar trebui să se aprindă pe tabloul de bord




Lămpile de avertizare ABS și SRS ar trebui, de asemenea, să se aprindă pentru scurt timp și să se stingă în curând

AIR BAG

2. Dacă vreuna dintre lămpile enumerate nu funcționează, înseamnă că este nefuncțională sau există o întrerupere a cablurilor sale electrice. Încercați să identificați și să eliminați cauza defecțiunii.

Lampă de avertizare pentru încărcarea bateriei

Lampa indicatoare de încărcare ar trebui să se aprindă când contactul este cuplat și să se stingă imediat după pornirea motorului. Aprinderea acestei lămpi de avertizare în timp ce motorul funcționează avertizează șoferul că sistemul de încărcare nu funcționează corect, adică bateria intră în modul de descărcare. Ar trebui să opriți imediat toți consumatorii electrici de funcționarea cărora siguranța rutieră nu depinde și să încercați să împiedicați oprirea motorului, deoarece încercarea de a-l reporni poate duce la o descărcare permanentă a bateriei. Vehiculul trebuie dus imediat la cea mai apropiată stație de service pentru a diagnostica defecțiunea și pentru a efectua reparațiile necesare.

Lampa de avertizare a presiunii uleiului de motor

Lampa de avertizare a presiunii uleiului de motor ar trebui să se aprindă când contactul este cuplat și să se stingă imediat după pornirea motorului. Lumina intermitentă în timp ce motorul funcționează indică o scădere pulsatorie a presiunii de funcționare a uleiului de motor din motor. Când indicatorul trece la un mod de strălucire constantă, indică faptul că presiunea uleiului a scăzut la un nivel periculos de scăzut, care este plin de daune interne grave ale motorului, inclusiv defecțiune completă. În ambele cazuri, trebuie luate măsuri urgente pentru reglarea nivelului uleiului, identificarea și eliminarea cauzelor căderii de presiune.

Lampa de avertizare a motorului

Lampa de avertizare se aprinde pentru scurt timp când contactul este cuplat. Dacă funcționează în orice alt moment, indică o posibilă defecțiune a unuia dintre sistemele de echipamente electrice ale unității de alimentare. În absența semnelor vizibile de defecțiuni în funcționarea sistemelor unității de alimentare și a unei scăderi a dinamicii vehiculului, încălcările înregistrate prin activarea lămpii de avertizare pot provoca o creștere a consumului de combustibil sau o creștere a toxicității emisiilor.. Ignorarea semnalelor lămpii de avertizare este plină de deteriorare gravă a motorului, inclusiv defecțiunea unității. Dacă lampa de avertizare se aprinde în timpul conducerii, trebuie să opriți imediat conducerea, să parcați într-un loc sigur și să opriți motorul, apoi, după o scurtă perioadă de timp, să porniți, observând comportamentul martorului. Dacă lampa nu a revenit la funcționarea normală și continuă să se aprindă, vehiculul trebuie condus la cea mai apropiată stație de service pentru diagnosticare detaliată și reparații necesare. Până la remedierea defecțiunii sistemelor motorului, încercați să conduceți cu o viteză moderată, evitând accelerarea bruscă cu pedala de accelerație apăsată complet.

Nota. Chiar dacă lampa de avertizare revine la normal când motorul este repornit (adică iese), ar trebui să solicitați sfatul unei stații de service cât mai curând posibil, mai ales dacă acest tip de indicator nu este pornit pentru prima dată.

Funcționarea continuă a vehiculului cu ledul de verificare a motorului aprins poate duce la defectarea prematură a convertorului catalitic. Amintiți-vă că defecțiunile și daunele rezultate din funcționarea vehiculului cu martorul aprins nu sunt acoperite de garanția producătorului! Pe langa functiile descrise mai sus, la modelele cu configuratia corespunzatoare, acest indicator serveste si ca indicator pentru sistemul antifurt NATS V2.0.

Lampă de avertizare faza lungă

Acest indicator luminos se aprinde simultan cu faza lungă a farurilor vehiculului (vezi mai jos).

Lampă de control pentru aprinderea luminilor de ceață spate

Acest indicator luminos confirmă funcționarea corectă a luminilor de ceață spate atunci când sunt aprinse.

Lampă de avertizare pentru nivelul lichidului de frână

Activarea acestei lămpi de avertizare informează șoferul despre o scădere critică a nivelului de lichid hidraulic din sistemul de frânare.

Lampa indicatoare frana de parcare

Acest martor se aprinde continuu atunci cand frana de parcare este aplicata, reamintindu-i soferului sa o elibereze inainte de a conduce. Conducerea cu frâna de parcare aplicată duce la supraîncălzirea rapidă și la defecțiunea mecanismelor de frânare ale roților din spate ale mașinii și la uzura prematură a benzilor de rulare a anvelopelor din spate și, în plus, poate cauza funcționarea defectuoasă a sistemului de frânare antiblocare (ABS) (vezi mai jos). Unul dintre posibilele motive pentru scăderea treptată a nivelului lichidului de frână este uzura normală a garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână. Când lampa de avertizare se aprinde, mașina trebuie condusă la cea mai apropiată stație de service pentru a evalua starea plăcuțelor și a verifica etanșeitatea circuitului hidraulic al sistemului de frânare.

Lampa de avertizare se aprinde și pentru scurt timp când contactul este cuplat (chiar și cu frâna de mână eliberată).

Lampa de avertizare ABS

Cu configurația corespunzătoare a vehiculului, această lampă de avertizare se aprinde atunci când contactul este cuplat și se stinge imediat după pornirea motorului, confirmând astfel funcționarea corectă a circuitului sistemului antiblocare. Activarea lămpii de avertizare în orice alte situații indică faptul că sistemul de autodiagnosticare a detectat încălcări în circuitul ABS. Vehiculul trebuie dus fără întârziere la cea mai apropiată stație de service pentru a efectua o diagnoză detaliată a sistemului și pentru a efectua reparațiile necesare.

Nota. Când lampa de avertizare este activată, sistemul antiblocare a frânelor este dezactivat, dar frânele vehiculului continuă să funcționeze normal, oferind vehiculului o frânare adecvată.

Lampă de avertizare a sistemului de reținere suplimentară (SRS)

Această lampă de avertizare se aprinde când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Dacă ledul rămâne aprins în timp ce motorul funcționează (în modul constant sau intermitent), aceasta indică o defecțiune a componentelor sistemului SRS. Dacă este echipat corespunzător, activarea acestei lămpi de avertizare poate indica o defecțiune a circuitelor airbag-urilor laterale sau a dispozitivelor automate de pretensionare a centurilor de siguranță.

Lampă indicatoare pentru pornirea tempotatului

CROAZIERĂ Dacă vehiculul este echipat cu echipamentul corespunzător, acest martor se aprinde atunci când sistemul de control automat al vitezei al vehiculului este pornit (tempostat) (vezi mai jos).

Lampă de control pentru ușile care nu se închid etanș

Strălucirea acestei lămpi de avertizare avertizează șoferul că nu toate ușile mașinii sunt trântite strâns.

Indicator luminos de viraj

Indicatorul confirmă faptul și funcționalitatea indicatoarelor de direcție ale vehiculului și funcționează în modul intermitent cu o frecvență corespunzătoare frecvenței de clipire a indicatoarelor. Clipirea rapidă a indicatorului indică de obicei o lampă arsă într-unul dintre indicatoarele de direcție. Ar trebui să înlocuiți lampa arsă cât mai curând posibil pentru a nu crea situații de urgență pe drumuri.

Clipirea acestui indicator este de obicei însoțită de activarea sistemului de alarmă.

Lampa indicatoare pentru combustibil minim

Această lampă de avertizare se aprinde atunci când în rezervorul de combustibil rămân mai puțin de 9,0 litri și avertizează șoferul cu privire la necesitatea realimentării urgente a mașinii.

Lampă de avertizare pentru întreruperea overdrive

O/D OFF

Această lumină de avertizare se aprinde când comutatorul de supramulțumire este rotit în poziția OPRIT.

Semnal sonor "Scoateți cheia din comutatorul de aprindere"

Soneria se declanșează atunci când ușa șoferului a mașinii este deschisă și cheia de contact este uitată în poziția ACC sau LOCK.

Semnal sonor "Nu uitați să opriți luminile"

Soneria se aude când ușa șoferului este deschisă cu farurile nestinse.

Comenzi situate pe coloana de direcție, tabloul de bord, consola centrală și consola de sus

Dispunerea unora dintre comenzi este prezentată în ilustrație.

Comutator combinat stânga pentru coloana de direcție pentru controlul funcționării dispozitivelor externe de iluminat/semnalizare

Aprinderea luminilor de mers și a farurilor pentru faza scurtă/ lungă

1. Comutatorul principal de control al luminii este proiectat ca o pârghie montată pe partea stângă a coloanei de direcție, direct sub volan. 2. Pentru a porni dispozitivele de iluminat exterior, rotiți mânerul de capăt al pârghiei comutatorului principal în prima poziție fixă . Aceasta va aprinde luminile laterale față și spate, luminile plăcuței de înmatriculare și luminile tabloului de bord. Pentru a aprinde farurile pentru faza scurtă, rotiți mânerul de capăt al comutatorului principal în a doua poziție fixă .

3. Comutarea pe termen scurt a farurilor de la faza scurtă la faza lungă și înapoi se face trăgând maneta comutatorului spre tine. Pentru a aprinde permanent luminile lungi, îndepărtați maneta de dvs. până când se aude un clic, apoi eliberați-l.

Nota. Faza lungă este aprinsă pentru scurt timp, indiferent de poziția mânerului de capăt rotativ al comutatorului principal. 4. Unele dintre modelele de mașini discutate în acest manual sunt echipate cu un sistem de aprindere automată a luminilor de zi (DRL). Iluminatul de zi se aprinde și se stinge automat când cheia de contact este rotită în poziția "ON"; aceasta poate fi oprită prin rotirea mânerului de capăt al comutatorului de iluminare centrală în prima sau a doua poziție fixă.

Pornirea indicatoarelor de direcție

1. Indicatoarele sunt aprinse folosind pârghia comutatorului principal de iluminare. Pârghia se deplasează în sus sau în jos, în funcție de direcția selectată de schimbare a cursului. Când maneta este mutată în poziția complet sus/jos (până când se aprinde un clic), semnalizatoarele de direcție corespunzătoare vor continua să funcționeze până când volanul revine în poziție drept înainte.

2. Activarea pe termen scurt a indicatoarelor, de exemplu, atunci când se intenționează schimbarea benzii de circulație, se face prin tragerea ușoară a pârghiei în sus, respectiv în jos.

Aprinderea luminilor de ceață

Nota. Iluminarea de ceață trebuie folosită numai în condiții de vizibilitate slabă!

1. Porniți/opriți farurile de ceață rotind în poziția corespunzătoare comutator inel de pe mânerul pârghiei ansamblului comutator combinat din stânga.

Nota. Luminile de mers trebuie aprinse.

2. Farurile de ceață spate sunt de asemenea aprinse folosind comutatorul inel. De asemenea, luminile de mers trebuie aprinse.

Comutator combinat dreapta pe coloana de directie

Comutator de control al ștergătoarelor de parbriz

Ștergătoarele/spălatoarele de parbriz pot fi pornite numai când contactul este pus (pozițiile ON și ACC). Selectarea modurilor de funcționare pentru ștergătoarele de parbriz se face prin deplasarea pârghiei comutatorului în jos/în sus. Parametrii modului de funcționare interval al ștergătoarelor de parbriz (în intervalul 2-20) poate fi selectat folosind mânerul de capăt de la capătul pârghiei.

Atenţie! Mașinile de spălat nu trebuie pornite mai mult de 30 de secunde. Nu trebuie să încercați să porniți mașinile de spălat atunci când rezervorul sistemului este gol. Pe vreme geroasă, ștergătoarele de parbriz trebuie pornite numai după ce parbrizul s-a încălzit.

Comutator pe coloana de direcție pentru controlul funcționării controlului temperaturii

Comutator principal de control al vitezei

Sistemul de control al vitezei (tempostat) este inclus standard pe unele modele, putând fi instalat suplimentar pe altele. Sistemul vă permite să mențineți automat viteza de croazieră selectată a vehiculului fără a apăsa pedala de accelerație. Viteza de croazieră nu trebuie să depășească 40 km/h. Utilizarea unui termostat devine deosebit de convenabilă atunci când conduceți o perioadă lungă de timp pe autostrăzile de țară drepte puțin încărcate. Din motive de siguranță, nu este recomandat să porniți controlul temperaturii atunci când conduceți în oraș, pe drumuri întortocheate pline de viraje, pe suprafețe de drum alunecoase, pe ploaie abundentă sau în alte condiții meteorologice nefavorabile. În cazurile de mai sus, șoferul trebuie să poată controla pe deplin modul de conducere al vehiculului.

Atenţie! Utilizarea necorespunzătoare a termostatului poate cauza un accident rutier. Activați sistemul de control al vitezei numai atunci când conduceți pe autostrăzi deschise și în condiții meteorologice favorabile. În timpul funcționării sistemului, poate apărea mișcarea automată a pedalei de accelerație, care nu trebuie ținută apăsată cu piciorul pentru a evita deteriorarea mecanismelor de susținere și osie.

Comutatorul de pârghie pentru controlul funcționării vitezotatului se află în dreapta deasupra coloanei de direcție, sub ansamblul comutatorului combinat al coloanei de direcție din dreapta. Sistemul este pornit/oprit cu ajutorul unui buton montat în capătul mânerului manetei comutatorului și este însoțit de activarea lămpii de avertizare corespunzătoare de pe tabloul de bord al vehiculului.

Controlul luminozității panoului de instrumente

Controlul luminozității luminii de fundal este încorporat în panoul de instrumente al mașinii, în partea dreaptă a coloanei de direcție. Intensitatea necesară iluminării de fundal a panoului este ajustată prin rotirea potențiometrului.

Nota. Regulatorul începe să funcționeze numai când luminile de mers sunt aprinse (vezi mai sus).

Regulator pentru reglarea direcției axelor optice ale farurilor

Regulatorul este situat pe consola centrală a mașinii între butoanele comutatoarelor de încălzire a scaunelor și oferă posibilitatea de a regla direcția axelor optice ale farurilor în modul faza scurtă și de a obține cele mai bune condiții de iluminare rutieră pentru diferite încărcături ale vehiculului. Reglarea se face în funcție de numărul de pasageri, prezența și greutatea încărcăturii în portbagaj. Regulatorul trebuie mutat într-o poziție corespunzătoare încărcăturii reale a vehiculului sau cât mai aproape de aceasta:

• a) Poziția "0" - un șofer sau un șofer și un pasager pe scaunul din față;
• b) Poziția "1" - șofer și patru pasageri pe scaunele din față și din spate;
• c) Poziția "2" - șofer, patru pasageri pe scaunele din față și din spate, plus o sarcină de aproximativ 185 kg în portbagaj (greutatea totală a vehiculului este în limitele permise);
• d) Poziția "3" - un șofer și o încărcătură de aproximativ 380 kg în portbagaj (sarcinile pe axele față și spate ale vehiculului sunt în limite acceptabile, greutatea totală a vehiculului nu depășește valoarea maximă admisă). De asemenea, atunci când tractați o remorcă.

Scaune incalzite

1. Scaunele din față ale mașinii sunt echipate cu încălzitoare încorporate. Comutatoarele de control al încălzirii scaunelor sunt amplasate pe consola centrală a vehiculului. 2. Porniți motorul - pornirea scaunelor încălzite cu motorul oprit duce la o descărcare rapidă a bateriei.

3. Folosiți butonul selector pentru a selecta modul de intensitate de încălzire dorit (LO - intensitate scăzută sau HI - intensitate maximă). Indicatorul corespunzător ar trebui să se aprindă pe buton. Funcționarea încălzitorului este controlată automat cu ajutorul unui termostat. Nu uitați să opriți căldura înainte de a părăsi mașina.

4. Nu acoperiți scaunele cu materiale izolante precum pături, pouf sau huse groase. Nu așezați obiecte dure sau ascuțite pe scaune și încercați să nu deteriorați tapițeria sau elementul de încălzire situat sub acesta. Ștergeți imediat orice lichid vărsat pe scaun cu o cârpă uscată. Nu folosiți solvenți pentru a curăța tapițeria scaunelor - utilizați detergenți blânzi. Dacă încălzitorul nu funcționează, contactați un centru de service auto pentru ajutor.

Comutator lumini de pericol

1. Se aprind luminile de avarie prin apăsarea comutatorului cu buton montat în partea centrală a tabloului de bord al vehiculului (sub deflectoarele conductelor centrale de aer ale ventilaţiei/încălzirii interioare) și de obicei echipat cu o lampă de avertizare cu o pictogramă înfățișând două triunghiuri înscrise unul în celălalt. 2. Aprinderea luminilor de avarie face ca toate cele patru indicatoare de direcție să fie activate simultan (și lampa lor de avertizare pe bordul mașinii) Alarma este concepută pentru a avertiza alți utilizatori ai drumului despre oprirea forțată a mașinii și este utilizată și în alte situații periculoase prevăzute de regulile de circulație.

Avertizare! Când luminile de avarie sunt aprinse, indicatoarele de direcție nu vor funcționa!

Controlul funcționării trapei superioare

1. Acționarea electrică pentru trapa superioară funcționează numai când contactul este pus.



2. Panoul de control pentru funcționarea acționării electrice a trapei superioare este situat pe consola din tavan a mașinii. 3. Pentru a muta capacul trapei, apăsați tasta comutatorului panoului indicată de pictogramă și ține-l în această poziție. Trapa se închide cu ajutorul unui comutator indicat printr-o pictogramă .

4. Pentru a muta capacul trapei în poziția înclinată, mai întâi închideți-l complet, apoi apăsați și mențineți apăsată tasta comutatorului indicată de pictogramă . Capacul este coborât cu ajutorul comutatorului indicat de pictogramă .

5. În plus, trapa de sus este echipată cu un parasolar. Când glisați capacul trapei, perdeaua se retrage automat.

6. Asigurați-vă că pasagerii nu se aplecă din trapă în timp ce vehiculul este în mișcare. Înainte de a deschide trapa, curățați capacul de umezeală, zăpadă, praf și alte depuneri străine. Nu așezați obiecte grele pe capacul trapei sau pe suprafața plafonului mașinii lângă trapă.



7. Dacă acţionarea electrică se defectează, capacul trapei poate fi mutat manual în poziţia închis. Scoateți căptușeala panoului de comandă a acționării electrice; accesul la capătul arborelui motorului de antrenare ar trebui să se deschidă. Folosind o cheie cu bară de dimensiuni adecvate, rotiți arborele în sensul acelor de ceasornic până când capacul căminului este complet închis. Pentru a coborî capacul dintr-o poziție înclinată, rotiți arborele în sens invers acelor de ceasornic. Pentru a elimina cauzele defecțiunii unității electrice, contactați o stație de service.

Oglinzi exterioare reglabile electric

1. Ansamblul pentru controlul funcționării acționării electrice a oglinzilor retrovizoare exterioare este montat în tabloul de bord al vehiculului, în stânga coloanei de direcție. Oglinzile sunt reglate folosind glisorul panoului și comutatoarele cu cheie, după cum urmează:

• a) Porniți contactul (pozițiile ON și ACC ale cheii);
• b) Deplasați pârghia comutatorului glisant la stânga (L) sau la dreapta (R) pentru a selecta oglinda care trebuie reglată;
• c) Apăsați sectoarele de sus, jos, stânga sau dreapta ale comutatorului cu cheie pentru a regla poziția oglinzii selectate;
• d) După finalizarea ajustării ambelor oglinzi, mutați maneta comutatorului glisant în poziția de mijloc, în care butonul de reglare nu are efect. Acest lucru este necesar pentru ca, dacă apăsați din greșeală butonul, reglarea oglinzilor exterioare să nu fie perturbată.

2. De asemenea, este posibil să pliați oglinzile în poziția de parcare. Pentru a face acest lucru, apăsați oglinda în direcția "înapoi".

Comutator lunetă/oglindă exterioară încălzită

1. Pornirea încălzirii electrice vă permite să îndepărtați condensul, înghețul și chiar gheața subțire de pe suprafețele lunetei/oglinzilor exterioare. Când încălzitorul electric este pornit, indicatorul luminos încorporat în butonul de comutare se aprinde. Încălzirea se oprește apăsând din nou butonul.

2. Plasa sub formă de fir a elementului de încălzire al încălzitorului este lipită de suprafața interioară a lunetei și necesită o manipulare atentă - încercați să nu deteriorați plasa atunci când ștergeți geamul. Ștergerea trebuie făcută numai de-a lungul filamentelor de încălzire.

3. Funcționarea încălzitorului este asociată cu un nivel crescut de consum de energie, prin urmare, pentru a evita descărcarea bateriei, în circuitul de control al dispozitivului este inclus un cronometru, care oprește automat sistemul după 15 minute de continuu. operare.

4. Nu uitați să verificați calitatea vederii prin luneta din spate a mașinii înainte de a conduce.

Oglinzi exterioare electrice

Ansamblul pentru controlul funcționării acționării electrice a oglinzilor retrovizoare exterioare este montat în tabloul de bord al vehiculului, în stânga coloanei de direcție. Oglinzile sunt reglate folosind glisorul panoului și comutatoarele joystick, după cum urmează:

• a) Porniți contactul (pozițiile ON și ACC ale cheii);
• b) Deplasați pârghia comutatorului glisant la stânga (L) sau la dreapta (R) pentru a selecta oglinda care trebuie reglată;
• c) Utilizând comutatorul joystick, reglați poziția oglinzii selectate;
• d) După finalizarea ajustării ambelor oglinzi, mutați maneta comutatorului glisant în poziția de mijloc, în care butonul de reglare nu are efect. Acest lucru este necesar pentru ca, dacă apăsați accidental butonul, reglarea să nu fie întreruptă.

Geamuri electrice

Geamurile electrice funcționează numai când contactul este pus. Pentru a coborî sau a ridica paharul, utilizați comutatorul individual corespunzător. Este posibil să controlați geamurile electrice ale tuturor ușilor de pe scaunul șoferului. Există, de asemenea, un buton care permite șoferului să blocheze comenzile pe toate ușile pasagerilor. Pentru a dezactiva blocarea, apăsați din nou butonul de blocare. Pentru a coborî/ridica geamul, apăsați tasta corespunzătoare comutatorului și mențineți-o în această poziție.







Este posibil să mutați automat geamul ușii șoferului într-una dintre pozițiile sale extreme (complet deschis sau complet închis), doar apăsați scurt butonul AUTO de pe panoul de comandă al portierei șoferului. Pentru a întrerupe procesul de deschidere/închidere a geamului, apăsați din nou butonul.

Comutator de curățare/spălator lentile faruri

Comutatorul cu buton este montat în secțiunea centrală a tabloului de bord al vehiculului, între comutatorul de control al temperaturii și lampa de avertizare a alarmei antifurt. Sistemul funcționează numai când contactul este pornit. Lichidul este furnizat lentilelor farurilor din același rezervor ca și parbrizul - verificați periodic nivelul acestuia.

Atenţie! Pornirea mașinilor de spălat atunci când rezervorul este gol poate duce la defecțiuni ca urmare a supraîncălzirii motorului electric al pompei submersibile!

Controlul funcționării tempotatului

Atenţie! Nu trebuie să utilizați termostatul atunci când conduceți pe drumuri aglomerate, pe drumuri serpentine, în zone deluroase și muntoase, pe suprafețe de drum alunecoase și vânturi puternice.

1. Sistemul de control al vitezei (tempostat) oferă capacitatea de a menține automat viteza vehiculului în intervalul de la 48 la 160 km/h fără a utiliza pedala de accelerație.

2. Pentru a porni controlul temperaturii, mutați comutatorul principal situat pe panoul de instrumente al vehiculului în stânga coloanei de direcție în poziția ON.

3. Accelerați mașina la viteza necesară și apăsați butonul SET/COAST de pe panoul de control al temperaturii - CRUISE ar trebui să se aprindă pe afișajul procesorului de bord.

4. Luați piciorul de pe pedala de accelerație. Sistemul va menține automat viteza de croazieră selectată a vehiculului.

5. Pentru a depăși, apăsați pedala de accelerație. Odată eliberată pedala, vehiculul va reveni la viteza de croazieră selectată anterior.

6. Când conduceți în pantă sau în deal, controlul temperaturii nu menține viteza de croazieră a vehiculului și trebuie dezactivat.

7. Anularea vitezei de croazieră selectată se poate face în trei moduri diferite:

• a) Apăsați butonul CANCEL (Anulat) - CRUISE ar trebui să se oprească;
• b) Apăsați ușor pedala de frână - semnul CROAZIERĂ
• c) Folosiți întrerupătorul principal al comutatorului de control al temperaturii inscripția CRUISE și lampa de avertizare încorporată în butonul comutatorului ar trebui să se stingă.

8. Dacă pedala de frână a fost apăsată în timp ce tasta ACCEL de pe panoul de comandă a fost apăsată, controlul temperaturii trebuie oprit folosind întrerupătorul principal și reactivat după atingerea vitezei necesare.

9. Controlul temperaturii se oprește automat când viteza vehiculului scade la 13 km/h

10. Sistemul de control al vitezei poate fi oprit și prin apăsarea pedalei de ambreiaj (modele cu transmisie manuala) sau deplasarea manetei selectorului în poziția "N" (modele cu AT).

11. Creșterea vitezei de croazieră a unei mașini se poate face în trei moduri:

• a) Apăsați pedala de accelerație, când vehiculul accelerează până la viteza necesară, apăsați și eliberați butonul SET/COAST de pe panoul de control;
• b) Apăsați și mențineți apăsat butonul ACCEL de pe panoul de control al temperaturii. Eliberați butonul când mașina accelerează până la viteza necesară;
• c) Prin apăsarea scurtă a butonului ACCEL, puteți accelera vehiculul în pași de 1,6 km/h.

12. Pentru a reduce viteza de croazieră:

• a) Apăsați ușor pedala de frână. Când viteza vehiculului scade la valoarea necesară, apăsați butonul SET/COAST;
• b) Apăsați și mențineți apăsat butonul SET/COAST până când vehiculul frânează la viteza dorită;
• c) Prin apăsarea scurtă a butonului SET/COAST, puteți reduce treptat viteza de croazieră a vehiculului în trepte de 1,6 km/h.

13. Pentru a reveni la viteza de croazieră selectată anterior, apăsați scurt butonul RESET. De îndată ce mașina accelerează cu peste 48 km/h, controlul temperaturii o va aduce automat la viteza de croazieră selectată anterior, pe care o va menține în continuare.

Maneta de blocare reglabila a coloanei de directie

Nota. Consultați informațiile referitoare la poziția corectă și sigură a coloanei de direcție. 1. Poziția coloanei de direcție pe vehiculele cu configurația corespunzătoare poate fi reglată la discreția șoferului. Reglarea se face înainte de a începe să se miște.

Atenție! Efectuarea de ajustări de poziție a coloanei de direcție în timp ce în mișcare poate duce la pierderea controlului asupra administrării mijlocului de transport și poate duce la grave accidente rutiere despre incidente!

2. Pentru a regla poziția coloanei de direcție pe înălțime, trebuie să:

• a) Coborâți pârghia de blocare a coloanei de direcție situată în stânga sub volan până se oprește;
• b) Înălțimea volanului se reglează prin deplasarea acestuia în poziția dorită în plan vertical. Un volan reglat corect nu ar trebui să blocheze vederea panoului de bord;
• c) Când reglarea este completă, blocați coloana de direcție prin readucerea pârghiei de blocare complet în poziția inițială;
• d) Verificați dacă difuzorul este bine așezat încercând să îl mișcați în sus și în jos.

Maneta frana de parcare

Pentru a aplica frâna de parcare, ridicați complet maneta situată între scaunele din față. Pentru a elibera frâna de parcare, procedați după cum urmează: trageți ușor maneta în sus, apăsați butonul de eliberare situat la capătul mânerului, apoi coborâți pârghia în jos. Când frâna de mână este eliberată, lampa de avertizare corespunzătoare montată pe tabloul de bord al vehiculului ar trebui să se stingă (vezi mai sus în această secțiune).

Atenţie! Conducerea cu frâna de parcare aplicată poate duce la defectarea mecanismelor de frână și a rulmenților butucului roții din spate!

Maneta de schimbare/selector

Modele cu transmisie manuala

Levierul schimbătorului de viteze al transmisiei manuale este amplasat pe consola centrală a mașinii. Pe partea de sus a mânerului său există o diagramă a schimbătorului de viteze.

Modele cu AT

Maneta selectorului de viteze AT este, de asemenea, amplasată pe consola centrală a mașinii. Pe partea laterală a mânerului se află un buton de deblocare, care trebuie apăsat atunci când comutați transmisia în pozițiile "P", "R", "2" și "1".



Sub butonul de deblocare se află un comutator de overdrive (O/D). Când apăsați butonul "O/D", treapta de viteză este oprită (în același timp se aprinde indicatorul luminos "O/D OFF"). Pentru a activa O/D, apăsați din nou butonul.

Nota. Overdrive funcționează numai atunci când motorul este încălzit la temperatura normală de funcționare. Când termostatul este pornit, butonul de dezactivare a overdrive nu mai funcționează.

La modelele cu AT, este posibilă selectarea modurilor de funcționare a transmisiei. Butonul de comutare a modului este situat pe consola centrală a mașinii, în stânga manetei selectorului AT și vă permite să selectați unul dintre următoarele trei moduri: AUTO, ZĂPEDA și SPORT (pentru mai multe detalii, consultați Secțiunea Tehnici de operare).

Reglarea scaunului

Scaune fata

Scaune manuale

1. În Secțiunea Elemente ale sistemelor de securitate auto furnizează informații importante cu privire la siguranța și reglarea corectă a scaunelor, a spatelor și a tetierelor acestora.

2. Înainte de a conduce, reglați poziția scaunului.



3. Pentru a regla poziția scaunului în direcția longitudinală, trageți în sus suportul situat în față sub perna scaunului și, ținând-o în poziția ridicată, mutați ansamblul scaunului înainte sau înapoi într-o poziție confortabilă pentru dvs. Eliberați suportul și încercați să mișcați scaunul înainte și înapoi pentru a verifica dacă scaunul este bine fixat.

4. Pentru a schimba unghiul spătarului, trageți spătarul înainte, ridicați maneta situată pe partea laterală a bazei pernei scaunului pe partea ușii, apoi țineți maneta în sus și reglați unghiul spătarului. Spătarul se blochează automat în noua poziție după eliberarea manetei.



5. Unele versiuni de vehicul oferă posibilitatea de a regla înălțimea pernei scaunului. Reglarea se face cu ajutorul a doua manere situate pe exteriorul pernei.

Modele cu reglare electrică a scaunului șoferului

1. Unele modele sunt echipate cu reglare electrică a scaunului șoferului. Panoul de control al operațiunii de acționare electrică cu două comutatoare este situat pe suprafața din stânga a pernei scaunului. Comutatorul cu glisare extins combinat este utilizat pentru a regla poziția scaunului în direcțiile longitudinale și verticale. Folosind un comutator mai mic, puteți regla unghiul spătarului.

2. Reglarea scaunului se poate face în orice poziție a cheii de contact și trebuie făcută înainte de a conduce.

3. Pentru a regla poziția scaunului în direcția longitudinală, deplasați comutatorul cu glisare extins de pe panoul de comandă a transmisiei electrice în partea corespunzătoare.



4. Înălțimea marginilor din față și din spate ale pernei scaunului este reglată prin apăsarea capetele din față sau din spate ale comutatorului glisant (1) în partea corespunzătoare. Reglarea înălțimii ansamblului pernei se face prin deplasarea întregului comutator în sus sau în jos.

5. Înclinarea spătarului este reglată utilizând comutatorul mai mic (2) situat în spatele primului comutator de extensie.



6. Reglarea cantității de curbură a spătarului lombar (cu configurația corespunzătoare) se face cu ajutorul unei manete situate pe spatele scaunului.

Scaune incalzite electric

Unele modele oferă scaune față încălzite (vezi mai sus).

Nota. Nu porniți scaunele încălzite când motorul nu funcționează și încercați să nu îl utilizați pentru o perioadă lungă de timp în timp ce motorul este la ralanti pentru a evita descărcarea bateriei.

Scaunul din spate

La unele modele, bancheta din spate este echipată cu o cotieră centrală. Cotiera este situată în partea centrală a scaunului și se desfășoară prin îndepărtarea acesteia dintr-o nișă din spate și coborând-o în poziție orizontală. Dupa coborarea cotiera se deschide accesul in portbagajul masinii.

Tetiere

Tetierele ajută la prevenirea rănilor la gât și la cap în cazul coliziunilor din spate. Pentru ca tetierele să își îndeplinească eficient funcțiile de protecție, acestea trebuie reglate corect. Reglați înălțimea tetierelor astfel încât partea superioară a pernei tetierei să fie la nivel cu marginea superioară a urechii. Dacă pasagerii înalți nu pot atinge această condiție, tetiera ar trebui să fie setată în cea mai înaltă poziție posibilă.

La unele modificări ale mașinii, este posibilă reglarea tetierelor în înălțime și unghi. Reglarea poziției tetierei se face cu ambele mâini în același timp, așa că nu ar trebui să încercați să reglați tetiera în timp ce vehiculul este în mișcare. Pentru a ridica tetiera, pur și simplu trageți-o în sus pentru a o coborî, împingeți-o în jos; schimbarea unghiului tetierei se face prin îndoirea acesteia în poziția corespunzătoare.



Unele versiuni de vehicule includ o blocare pentru tetiera cu buton. Cu acest design, pentru a ridica tetiera, trebuie doar să o trageți în sus, coborârea se poate face doar după apăsarea butonului de blocare.



Unghiul tetierei este reglat manual.

Oglinzi retrovizoare

Pentru a asigura o vizibilitate adecvată a zonei din spatele vehiculului, oglinzile retrovizoare interioare și exterioare trebuie păstrate curate și reglate corespunzător în orice moment. Înainte de a conduce, asigurați-vă că oglinzile retrovizoare sunt reglate corect.

Oglinda retrovizoare interioara

Există două poziții standard pentru oglinda retrovizoare interioară: una este concepută pentru a conduce în timpul zilei, cealaltă pentru a conduce în timpul întunericului. În a doua poziție, reflectivitatea oglinzii este redusă, ceea ce ajută la reducerea strălucirii farurilor vehiculelor care se deplasează în spate. Oglinda este comutată din poziția de zi în poziția de noapte și înapoi folosind o pârghie specială încorporată în ansamblul din partea de jos. Apăsați maneta înainte sau înapoi pentru a selecta poziția dorită a oglinzii.

Oglinzi exterioare

Principiul de funcționare al acționării electrice a oglinzilor retrovizoare externe este descris în a doua subsecțiune a acestei secțiuni (vezi mai sus).



De asemenea, este posibil să pliați oglinzile în poziția de parcare. Pentru a muta oglinda retrovizoare în poziția de parcare, apăsați-o pur și simplu pe geamul ușii mașinii.

Ceas/termometru

Ceasul este montat în partea superioară a secțiunii centrale a tabloului de bord și funcționează numai când contactul este pus sau în poziția ACC a cheii.



Setarea citirilor orelor se face folosind butonul "H", iar citirile minutelor folosind butonul "M".

După deconectarea bateriei, ceasul este resetat automat și trebuie reglat.

Nota. Când iluminarea tabloului de bord este stinsă, luminozitatea indicatorului ceasului scade.

[Articolul se află pe site: www.NISSANBOOK.ru]

Afișajul ceasului este, de asemenea, utilizat pentru a afișa citirile contorului de temperatură a aerului exterior, comutatorul de mod de funcționare al afișajului este situat în partea stângă a ansamblului ceasului.

Afișaj procesor de bord

Cu configurația corespunzătoare a vehiculului, afișajul procesorului de bord este încorporat în cadranul tahometrului. Când contactul este pus, puteți selecta unul dintre modurile de funcționare posibile ale afișajului. Modul selectat este indicat de un cursor special în formă de triunghi. Afișajul poate fi folosit pentru a afișa ora, temperatura exterioară, distanța care poate fi parcursă fără realimentare, distanța parcursă, timpul de călătorie, viteza medie și consumul mediu de combustibil.



Comutarea modurilor de afișare se realizează cu un buton special.

Temperatura aerului este definită în grade Celsius. Când temperatura scade sub 3°C, afișajul trece automat în modul termometru, iar citirile acestuia încep să clipească, atrăgând atenția șoferului. Apăsarea comutatorului de mod readuce afișajul la modul inițial. Când temperatura este sub 4°C, cursorul termometrului continuă să clipească continuu.

Când este activat modul de afișare a distanței care poate fi parcursă fără realimentare, citirile afișate se schimbă la fiecare 30 de secunde. Există o funcție de comutare automată a afișajului când este atinsă rezerva minimă critică de combustibil. Afișajul clipește și el, atrăgând atenția șoferului. Cursorul va continua să clipească până când vehiculul este alimentat. Odată cu o scădere suplimentară a nivelului de combustibil, citirile afișate sunt resetate la zero și valoarea "----" este afișată pe afișaj.

Când modul de afișare a distanței este activat, afișajul poate fi resetat ținând apăsat comutatorul timp de 1 secundă. În același timp, timpul de călătorie va fi resetat (vezi mai jos).

Pentru a reseta timpul de călătorie, țineți apăsat butonul comutator cel puțin 1 secundă. În același timp, se resetează distanța parcursă.

În modul consum mediu de combustibil, afișajul se schimbă la fiecare 30 de secunde. Pentru a reseta citirile, țineți apăsat butonul comutator timp de 1 secundă. În primii 500 de metri de mișcare după resetarea afișajului, va fi afișată valoarea "----".

În modul de viteză medie, afișajul se va schimba și la fiecare 30 de secunde. Citirile sunt resetate ținând apăsat butonul de comutare timp de o secundă. În primele 30 de secunde după resetarea citirilor, afișajul va afișa "----". Resetarea vitezei medii va reseta, de asemenea, consumul mediu de combustibil la zero.

Suport pentru cărți de vizită și suport pentru pahare

Suportul cardului și suportul pentru pahare sunt încorporate în ansamblul consolei centrale în spatele manetei de comandă a frânei de parcare.

Când utilizați suportul, aveți grijă să nu vă ardeți sau să nu ardeți alți pasageri cu băuturi calde. Rețineți că multe băuturi pot afecta aspectul covorașelor, tapițeriei scaunelor și panourilor interioare ale ușilor. Stropirile de lichid pe contactele electrice pot cauza deteriorarea echipamentului electric interior.

Compartiment de depozitare consola centrală

În partea frontală a consolei centrale, sub ansamblul sistemului audio, există un mic compartiment de depozitare destinat depozitării obiectelor mici. Există două modele de torpedo mic - retractabil și basculant.

Brichetă și scrumiere

Bricheta funcționează numai în două poziții ale cheii de contact: "ACC" sau "ON", când aprinderea sau alimentarea consumatorilor electrici auxiliari este pornită. Pentru a porni bricheta, apăsați butonul până când se aude un clic. După încălzirea spiralei, butonul va reveni automat la poziția inițială printr-un clic.

Atenţie! Pentru a evita deteriorarea brichetei, nu țineți apăsat butonul acestuia în timp ce încălziți bobina!

Scrumiera din față este combinată cu un singur ansamblu cu bricheta, partea din spate este situată sub ansamblul cotieră centrală.

Parasolare

Două parasolare rabatabile sunt amplasate deasupra marginii superioare a parbrizului mașinii și servesc la protejarea ochii șoferului și a pasagerului din față de lumina directă a soarelui. Dacă razele cad din față, viziera trebuie pur și simplu coborâtă prin întoarcerea în jos pe balamalele sale axiale. Pentru a proteja împotriva căderii luminii din lateral, viziera trebuie eliberată de balamaua internă și întoarsă spre uşă. Dacă este necesar, viziera poate fi extinsă trăgând un scut suplimentar.

Atenţie! Tragerea clapei suplimentare în prima poziție a vizierei poate duce la acoperirea oglinzii retrovizoare!

Oglinda de dressing

Oglinda de toaleta este instalata in parasolar si protejata de un capac.

Dispozitive de iluminat interior

Lampă principală de salon

1. Întrerupătorul luminii interioare din față (principal) are trei poziții fixe. În poziţia "0", iluminatul interior se aprinde atunci când oricare dintre uşile interioare este deschisă.

2. Cronometrul încorporat asigură că iluminarea se aprinde automat timp de 30 de secunde în următoarele cazuri:

• a) Când ușa șoferului nu este încuiată cu cheia din contact scoasă;
• b) Când cheia este scoasă din contact cu ușa șoferului închisă;
• c) Când portiera șoferului se deschide și apoi se închide din nou cu cheia scoasă.

3. Iluminarea se stinge automat cu ajutorul unui temporizator când ușa șoferului este blocată și cheia de contact este rotită în poziția ON.

Corpuri de iluminat locale

Două lămpi individuale direcționale sunt, de asemenea, montate în consola din tavan a mașinii. Comutatoarele pentru lămpi individuale sunt situate lângă abajururile lămpilor corespunzătoare (stânga și dreapta). Pentru a aprinde lampa, apăsați butonul comutatorului corespunzător. Pentru a stinge iluminarea, apăsați din nou același buton. Lămpile individuale funcționează în orice poziție a cheii în contact.

Iluminarea contactului

Unele modele au un comutator de aprindere iluminat. Iluminarea de fundal se aprinde atunci când portiera șoferului este deschisă și rămâne aprinsă câteva secunde după ce este închisă.

Priză de putere

Priza de putere este proiectată pentru a furniza energie aparatelor electrice auxiliare. Cheia trebuie rotită în poziția ON sau ACC.

Atenţie! Tensiunea sursei de alimentare de bord este de 12 volți nu conectați consumatorii cu parametrii de peste 12 V/120 W la priza de putere. Când nu este utilizat, priza trebuie acoperită cu un capac special.