Wyposażenie pojazdu, lokalizacja przyrządów i elementów sterujących (Nissan Maxima A32)

Ogólny układ elementów sterujących pokazano na ilustracjach.

Zestaw wskaźników

Zestaw wskaźników tablicy rozdzielczej pojazdu zawiera zestaw podstawowych liczników, lampek ostrzegawczych i kierunkowskazów.

Prędkościomierz, licznik przebiegu i licznik przebiegu dla bieżącej podróży

Prędkościomierz wskazuje prędkość pojazdu w km/h. Poniżej osi wskazówki kierunkowskazu znajduje się wyświetlacz cyfrowy, którego górne pole zarezerwowane jest dla odczytów licznika kilometrów (licznik przebiegu pojazdu), dolny służy do odczytów licznika przebiegu bieżącej podróży.

Tachometr

Obok tarczy prędkościomierza znajduje się wskaźnik prędkości obrotowej silnika – obrotomierz. Igła miernika pokazuje kierowcy prędkość obrotową silnika w obr./min. Należy uważać, aby prędkość obrotowa silnika nie wzrosła na tyle, aby wskazówka miernika znalazła się w zakresie skali miernika zaznaczonej na czerwono.

Miernik temperatury płynu chłodzącego

Miernik rejestruje temperaturę płynu chłodzącego silnik. Wskazania licznika mogą się różnić w zależności od temperatury otoczenia i warunków jazdy. Jeżeli wskazówka instrumentu wykracza poza zakres dopuszczalnych wartości skali, należy natychmiast przerwać jazdę i poczekać, aż silnik ostygnie. Długotrwała praca przegrzanego silnika może doprowadzić do jego awarii.

Miernik zużycia paliwa

Licznik zużycia paliwa wskazuje aktualny poziom paliwa w zbiorniku. Podczas hamowania, przyspieszania, wykonywania manewrów i jazdy pojazdem po pochyłości wskazania licznika mogą się nieznacznie różnić. Schemat połączeń licznika jest taki, że nadal wytwarza wartość roboczą nawet po wyłączeniu zapłonu. Gdy poziom paliwa w zbiorniku spadnie do wartości krytycznej, włącza się lampka ostrzegawcza wbudowana w tarczę licznika.

Lampki kontrolne i brzęczyki sygnalizacyjne

W zestaw wskaźników samochodu wbudowany jest cały zestaw lampek kontrolnych, za pomocą których kierowca otrzymuje ważne informacje na temat sprawności/awarii głównych zespołów i układów samochodu. Poniżej czytelnikowi przedstawiono informację o zasadzie działania każdego z dostarczonych kierunkowskazów z osobna.

Oznaczenia lampek ostrzegawczych i kontrolnych

Wskazanie kontrolki ostrzegawczej	Przeznaczenie lampki ostrzegawczej (kolor)
AIR BAG	Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej (SRS) (czerwona)
	Lampka ostrzegawcza poziomu płynu hamulcowego (czerwona)
	Lampka kontrolna ładowania (czerwona)
	Lampka kontrolna niedomykania drzwi (czerwona)
	Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju (czerwona)
	Lampka kontrolna hamulca postojowego (czerwona)
	Lampka kontrolna minimalnego poziomu paliwa (żółta)
	Lampka ostrzegawcza ABS (pomarańczowa)
	Lampka kontrolna niskiego poziomu płynu w zbiorniku spryskiwacza (pomarańczowa)
	Lampka kontrolna pracy silnika (pomarańczowa)
O/D OFF	Wskaźnik wyłączenia nadbiegu (pomarańczowy)
	Lampka kontrolna tylnych świateł przeciwmgłowych (pomarańczowa)
	Wskaźnik świateł drogowych (niebieski)
CRUISE	Lampka kontrolna tempostatu (zielona)
	Kontrolka kierunkowskazów (zielona)

Sprawdzanie stanu lamp

1. Zaciągnij hamulec postojowy i włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika), - na tablicy wskaźników powinny zaświecić się lampki kontrolne stanu naładowania, ciśnienia oleju i stanu silnika





Kontrolki ABS i SRS również powinny zaświecić się na krótko i wkrótce zgasnąć

AIR BAG

2. Jeśli którakolwiek z wymienionych lamp nie działa, oznacza to, że jest niesprawna lub nastąpiła przerwa w jej instalacji elektrycznej. Spróbuj zidentyfikować i wyeliminować przyczynę awarii.

Lampka ostrzegawcza ładowania akumulatora

Lampka kontrolna ładowania powinna zaświecić się po włączeniu zapłonu i zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Zapalenie się tej kontrolki podczas pracy silnika ostrzega kierowcę, że układ ładowania nie działa prawidłowo, tzn. akumulator przechodzi w tryb rozładowywania. Należy natychmiast wyłączyć wszystkie odbiorniki prądu, od których funkcjonowania nie zależy bezpieczeństwo na drodze i starać się nie dopuścić do zatrzymania silnika, gdyż próba jego ponownego uruchomienia może doprowadzić do trwałego rozładowania akumulatora. Pojazd należy niezwłocznie zabrać do najbliższej stacji obsługi w celu zdiagnozowania usterki i przeprowadzenia niezbędnych napraw.

Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego

Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego powinna zaświecić się po włączeniu zapłonu i zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Miganie lampki podczas pracy silnika oznacza pulsujący spadek ciśnienia roboczego oleju silnikowego w silniku. Gdy kontrolka przejdzie w tryb ciągłego świecenia, oznacza to, że ciśnienie oleju spadło do niebezpiecznie niskiego poziomu, co grozi poważnym wewnętrznym uszkodzeniem silnika, w tym całkowitą awarią. W obu przypadkach należy podjąć pilne działania w celu wyregulowania poziomu oleju, zidentyfikowania i wyeliminowania przyczyn spadku ciśnienia.

Lampka ostrzegawcza silnika

Lampka kontrolna zapala się na krótko po włączeniu zapłonu. Jeśli działa w jakimkolwiek innym momencie, oznacza to możliwą awarię jednego z układów wyposażenia elektrycznego jednostki napędowej. W przypadku braku widocznych oznak awarii w funkcjonowaniu układów zespołu napędowego i spadku dynamiki pojazdu, naruszenia zarejestrowane przez zapalenie się kontrolki mogą spowodować wzrost zużycia paliwa lub wzrost toksyczności spalin. Ignorowanie sygnałów lampek ostrzegawczych obarczone jest poważnym uszkodzeniem silnika, w tym awarią urządzenia. Jeżeli lampka kontrolna zapali się w czasie jazdy, należy natychmiast przerwać jazdę, zaparkować w bezpiecznym miejscu i wyłączyć silnik, a następnie po krótkim czasie uruchomić silnik, obserwując zachowanie kontrolki. Jeżeli lampka nie powróciła do normalnego działania i nadal się świeci, należy udać się do najbliższego serwisu w celu szczegółowej diagnostyki i niezbędnej naprawy. Do czasu usunięcia usterki układów silnika staraj się jechać z umiarkowaną prędkością, unikając gwałtownego przyspieszania przy całkowicie wciśniętym pedale gazu.

Notatka. Nawet jeśli po ponownym uruchomieniu silnika lampka sygnalizacyjna powróci do normalnego stanu (tj. wychodzi), należy jak najszybciej zwrócić się o pomoc do stacji obsługi, zwłaszcza jeśli tego typu kontrolka nie włącza się po raz pierwszy.

Kontynuowanie jazdy samochodem z zapaloną kontrolką silnika może skutkować przedwczesną awarią katalizatora. Pamiętaj, że awarie i uszkodzenia powstałe w wyniku eksploatacji pojazdu z zapaloną kontrolką nie są objęte gwarancją producenta! Oprócz funkcji opisanych powyżej, w modelach o odpowiedniej konfiguracji, ta lampka kontrolna służy również jako lampka kontrolna systemu antykradzieżowego NATS V2.0.

Lampka ostrzegawcza świateł drogowych

Ta kontrolka zapala się jednocześnie ze światłami drogowymi reflektorów pojazdu (patrz poniżej).

Lampka kontrolna służąca do włączania tylnych świateł przeciwmgielnych

Ta kontrolka potwierdza prawidłowe działanie tylnych świateł przeciwmgłowych po ich włączeniu.

Lampka ostrzegawcza poziomu płynu hamulcowego

Zapalenie się tej kontrolki informuje kierowcę o krytycznym spadku poziomu płynu hydraulicznego w układzie hamulcowym.

Lampka kontrolna hamulca postojowego

Ta lampka ostrzegawcza świeci się w sposób ciągły, gdy zaciągnięty jest hamulec postojowy, przypominając kierowcy o konieczności zwolnienia hamulca przed jazdą. Jazda z zaciągniętym hamulcem postojowym prowadzi do szybkiego przegrzania i awarii mechanizmów hamulcowych tylnych kół samochodu oraz przedwczesnego zużycia bieżników tylnych opon, a ponadto może spowodować nieprawidłowe działanie układu przeciwblokującego (ABS) (patrz poniżej). Jedną z możliwych przyczyn stopniowego zmniejszania się poziomu płynu hamulcowego jest normalne zużycie okładzin ciernych klocków hamulcowych. Po zaświeceniu się kontrolki należy udać się do najbliższej stacji obsługi w celu oceny stanu klocków oraz sprawdzenia szczelności obwodu hydraulicznego układu hamulcowego.



Lampka sygnalizacyjna zapala się także na krótko po włączeniu zapłonu (nawet przy zwolnionym hamulcu postojowym).

Lampka ostrzegawcza ABS

Przy odpowiedniej konfiguracji pojazdu, ta lampka kontrolna zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie natychmiast po uruchomieniu silnika, potwierdzając w ten sposób prawidłowe działanie obwodu układu przeciwblokującego. Zapalenie się lampki ostrzegawczej w każdej innej sytuacji oznacza, że system autodiagnostyki wykrył naruszenia w obwodzie ABS. Pojazd należy niezwłocznie zabrać do najbliższej stacji obsługi w celu przeprowadzenia szczegółowej diagnozy układu i przeprowadzenia niezbędnych napraw.

Notatka. Gdy zapali się lampka ostrzegawcza, układ przeciwblokujący zostaje wyłączony, ale hamulce pojazdu nadal działają normalnie, zapewniając pojazdowi odpowiednie hamowanie.

Lampka ostrzegawcza dodatkowego systemu przytrzymującego (SRS)

Ta lampka kontrolna zapala się po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka pozostaje zapalona podczas pracy silnika (w trybie ciągłym lub migającym), oznacza to awarię elementów układu SRS. Jeżeli pojazd jest odpowiednio wyposażony, zaświecenie się tej kontrolki może wskazywać na awarię w obwodach bocznych poduszek powietrznych lub w urządzeniach automatycznego, awaryjnego napinacza pasów bezpieczeństwa.

Lampka kontrolna włączenia tempostatu

REJS Jeżeli pojazd jest wyposażony w odpowiednie wyposażenie, ta lampka kontrolna zapala się po włączeniu układu automatycznej kontroli prędkości pojazdu (tempostat) (patrz poniżej).

Lampka kontrolna sygnalizująca niedomykanie drzwi

Świecenie tej lampki ostrzegawczej ostrzega kierowcę, że nie wszystkie drzwi samochodu są szczelnie zamknięte.

Kontrolka kierunkowskazów

Wskaźnik potwierdza fakt i sprawność kierunkowskazów pojazdu i działa w trybie migania z częstotliwością odpowiadającą częstotliwości migania kierunkowskazów. Szybkie miganie kierunkowskazu zwykle oznacza przepaloną lampkę w jednym z kierunkowskazów. Należy jak najszybciej wymienić przepaloną lampę, aby nie powodować sytuacji awaryjnych na drogach.

Migotaniu tego wskaźnika zwykle towarzyszy aktywacja systemu alarmowego.

Lampka kontrolna minimalnego poziomu paliwa

Ta lampka kontrolna zapala się, gdy w zbiorniku pozostało mniej niż 9,0 litrów paliwa i ostrzega kierowcę o konieczności pilnego zatankowania samochodu.

Lampka ostrzegawcza odcięcia nadbiegu

O/D OFF

Ta lampka ostrzegawcza zapala się, gdy przełącznik nadbiegu zostanie ustawiony w pozycji OFF.

Sygnał brzęczyka "Wyjąć kluczyk ze stacyjki"

Brzęczyk włącza się w momencie otwarcia drzwi kierowcy samochodu i zapomnienia kluczyka w stacyjce w położeniu ACC lub LOCK.

Sygnał brzęczyka "Nie zapomnij wyłączyć światła"

Brzęczyk włącza się, gdy drzwi kierowcy są otwarte, a reflektory nie są wyłączone.

Elementy sterujące znajdują się na kolumnie kierownicy, desce rozdzielczej, konsoli środkowej i konsoli górnej

Układ niektórych elementów sterujących pokazano na ilustracji.

Przełącznik kombinowany lewy kolumny kierownicy do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych/sygnalizacyjnych

Włączenie świateł drogowych i świateł mijania/drogowych

1. Główny włącznik oświetlenia ma postać dźwigni montowanej po lewej stronie kolumny kierownicy, bezpośrednio pod kierownicą. 2. Aby włączyć urządzenia oświetlenia zewnętrznego, należy obrócić uchwyt końcowy dźwigni wyłącznika głównego do pierwszego stałego położenia . Spowoduje to włączenie przednich i tylnych świateł pozycyjnych, oświetlenia tablicy rejestracyjnej i oświetlenia tablicy rozdzielczej. Aby włączyć światła mijania, należy obrócić uchwyt końcowy wyłącznika głównego do drugiego stałego położenia .

3. Krótkotrwałe przełączenie świateł mijania na drogowe i odwrotnie odbywa się poprzez pociągnięcie dźwigni włącznika do siebie. Aby na stałe włączyć światła drogowe, przesuń dźwignię od siebie, aż usłyszysz kliknięcie, a następnie zwolnij.

Notatka. Światła drogowe włączają się na krótko, niezależnie od położenia obrotowego uchwytu końcowego wyłącznika głównego. 4. Niektóre modele samochodów omówione w niniejszej instrukcji wyposażone są w system automatycznego włączania świateł do jazdy dziennej (DRL). Oświetlenie dzienne włącza się i wyłącza automatycznie po przekręceniu kluczyka w pozycję "ON". Można je wyłączyć, obracając uchwyt końcowy włącznika oświetlenia centralnego do pierwszego lub drugiego stałego położenia.

Włączenie kierunkowskazów

1. Kierunkowskazy włącza się za pomocą dźwigni głównego włącznika oświetlenia. Dźwignia przesuwa się w górę lub w dół, w zależności od wybranego kierunku zmiany kursu. Kiedy dźwignia zostanie przesunięta w skrajne położenie góra/dół (aż do usłyszenia kliknięcia), odpowiednie kierunkowskazy będą nadal działać, dopóki kierownica nie powróci do położenia na wprost.

2. Krótkotrwałe włączenie kierunkowskazów np. przy zamiarze zmiany pasa ruchu odbywa się poprzez lekkie pociągnięcie dźwigni odpowiednio w górę lub w dół.

Włączanie świateł przeciwmgłowych

Notatka. Oświetlenia przeciwmgłowego należy używać wyłącznie w warunkach słabej widoczności!

1. Włącz/wyłącz światła przeciwmgielne, obracając je w odpowiednią pozycję przełącznik pierścieniowy na dźwigni lewego zespołu przełączników zespolonych.

Notatka. Światła do jazdy muszą być włączone.

2. Tylne światła przeciwmgielne włącza się także za pomocą przełącznika pierścieniowego. Światła do jazdy również muszą być włączone.

Przełącznik prawej kolumny kierownicy

Przełącznik sterowania wycieraczkami przedniej szyby

Wycieraczki/spryskiwacze przedniej szyby można włączyć tylko przy włączonym zapłonie (pozycje ON i ACC). Wyboru trybów pracy wycieraczek dokonuje się poprzez przesunięcie dźwigni w dół/w górę. Parametry trybu interwałowego pracy wycieraczek (w przedziale 2-20) można wybrać za pomocą uchwytu końcowego na końcu dźwigni.

Uwaga! Pralki nie należy włączać na dłużej niż 30 sekund. Nie należy próbować włączać spryskiwaczy, gdy zbiornik układu jest pusty. W mroźną pogodę wycieraczki należy włączać dopiero po nagrzaniu szyby przedniej.

Przełącznik kolumny kierownicy do sterowania działaniem regulacji temperatury

Główny wyłącznik kontroli prędkości

W niektórych modelach system kontroli prędkości (tempostat) jest dostępny w standardzie, a w innych można go zainstalować dodatkowo. System pozwala na automatyczne utrzymanie wybranej prędkości podróżnej pojazdu bez konieczności naciskania pedału gazu. Prędkość przelotowa nie powinna przekraczać 40 km/h. Korzystanie z termostatu staje się szczególnie wygodne podczas długotrwałej jazdy po lekko obciążonych prostych drogach wiejskich. Ze względów bezpieczeństwa nie zaleca się włączania kontroli temperatury podczas jazdy w mieście, po krętych drogach pełnych zakrętów, na śliskiej nawierzchni, podczas ulewnych opadów deszczu lub w innych niesprzyjających warunkach atmosferycznych. W powyższych przypadkach kierowca musi mieć możliwość pełnej kontroli trybu jazdy pojazdu.

Uwaga! Niewłaściwe użytkowanie termostatu może być przyczyną wypadku drogowego. Aktywuj układ kontroli prędkości tylko podczas jazdy po otwartych drogach i przy sprzyjających warunkach pogodowych. Podczas pracy układu może nastąpić automatyczny ruch pedału gazu, którego nie należy przytrzymywać nogą, aby uniknąć uszkodzenia mechanizmów podpory i osi.

Przełącznik dźwigniowy do sterowania działaniem prędkościostatu znajduje się po prawej stronie nad kolumną kierownicy, poniżej zespołu prawego zespolonego przełącznika kolumny kierownicy. Włączenie/wyłączenie systemu odbywa się za pomocą przycisku umieszczonego na końcu uchwytu dźwigni przełącznika i towarzyszy temu zapalenie się odpowiedniej lampki ostrzegawczej na desce rozdzielczej pojazdu.

Regulacja jasności podświetlenia tablicy przyrządów

Regulacja jasności podświetlenia jest wbudowana w tablicę przyrządów samochodu, po prawej stronie kolumny kierownicy. Wymaganą intensywność podświetlenia panelu reguluje się obracając potencjometr.

Notatka. Regulator zaczyna działać dopiero po włączeniu świateł mijania (patrz wyżej).

Regulator do regulacji kierunku osi optycznych reflektorów

Regulator znajduje się na konsoli środkowej samochodu pomiędzy przyciskami włączników ogrzewania foteli i zapewnia możliwość regulacji kierunku osi optycznych reflektorów w trybie świateł mijania i uzyskania najlepszych warunków oświetlenia drogi dla różnych obciążeń pojazdu. Regulacji dokonuje się w zależności od liczby pasażerów, obecności i masy ładunku w bagażniku. Regulator należy ustawić w pozycji odpowiadającej rzeczywistemu obciążeniu pojazdu lub jak najbliżej niego:

• a) Pozycja "0" – jeden kierowca lub kierowca i pasażer na przednim siedzeniu;
• b) Pozycja "1" – kierowca i czterech pasażerów na przednich i tylnych siedzeniach;
• c) Pozycja "2" – kierowca, czterech pasażerów na przednich i tylnych siedzeniach plus ładunek około 185 kg w bagażniku (masa całkowita pojazdu mieści się w dopuszczalnym zakresie);
• d) Pozycja "3" – jeden kierowca i ładunek około 380 kg w bagażniku (obciążenia osi przedniej i tylnej pojazdu mieszczą się w dopuszczalnych granicach, masa całkowita pojazdu nie przekracza wartości maksymalnej dopuszczalnej). Również podczas holowania przyczepy.

Podgrzewane siedzenia

1. Przednie siedzenia samochodu są wyposażone w wbudowane grzejniki. Przełączniki sterujące ogrzewaniem siedzeń znajdują się na konsoli środkowej pojazdu. 2. Uruchom silnik – włączenie podgrzewanych siedzeń przy wyłączonym silniku prowadzi do szybkiego rozładowania akumulatora.

3. Za pomocą przycisku wyboru wybierz żądany tryb intensywności ogrzewania (LO - niska intensywność lub HI - maksymalna intensywność). Odpowiedni wskaźnik powinien zaświecić się na przycisku. Pracą grzejnika steruje się automatycznie za pomocą termostatu. Nie zapomnij wyłączyć ogrzewania przed opuszczeniem samochodu.

4. Nie przykrywaj siedzeń materiałami izolacyjnymi, takimi jak koce, otomany lub grube pokrowce. Nie kładź na siedzeniach twardych ani ostrych przedmiotów, staraj się nie uszkodzić tapicerki ani znajdującego się pod nią elementu grzejnego. Natychmiast wytrzyj płyn rozlany na siedzenie suchą szmatką. Do czyszczenia tapicerki siedzeń nie używaj żadnych rozpuszczalników – używaj łagodnych detergentów. Jeśli grzejnik nie działa, skontaktuj się z serwisem samochodowym w celu uzyskania pomocy.

Włącznik świateł awaryjnych

1. Włączenie świateł awaryjnych następuje poprzez naciśnięcie przycisku umieszczonego w środkowej części tablicy rozdzielczej pojazdu (pod owiewkami środkowych kanałów powietrznych wentylacji/ogrzewania wnętrza) i zwykle wyposażone w lampę ostrzegawczą z piktogramem przedstawiającym dwa trójkąty wpisane jeden w drugi. 2. Włączenie świateł awaryjnych powoduje jednoczesne włączenie wszystkich czterech kierunkowskazów (i ich lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej samochodu) Alarm ma za zadanie ostrzegać innych użytkowników drogi o przymusowym zatrzymaniu samochodu, a także znajduje zastosowanie w innych niebezpiecznych sytuacjach przewidzianych przez przepisy ruchu drogowego.

Ostrzeżenie! Gdy włączone są światła awaryjne, kierunkowskazy nie będą działać!

Sterowanie pracą napędu klapy górnej

1. Napęd elektryczny klapy górnej działa tylko przy włączonym zapłonie.



2. Panel sterujący pracą napędu elektrycznego klapy górnej znajduje się na konsoli sufitowej samochodu. 3. Aby przesunąć pokrywę luku, naciśnij klawisz przełącznika panelu wskazany ikoną i przytrzymaj go w tej pozycji. Klapę zamyka się za pomocą wyłącznika oznaczonego piktogramem .

4. Aby przesunąć pokrywę luku do pozycji pochylonej, należy najpierw całkowicie ją zamknąć, a następnie nacisnąć i przytrzymać klawisz włącznika wskazany piktogramem . Pokrywę opuszcza się za pomocą włącznika oznaczonego piktogramem .

5. Dodatkowo klapa górna wyposażona jest w osłonę przeciwsłoneczną. Po przesunięciu osłony okna dachowego zasłona zwija się automatycznie.

6. Upewnij się, że pasażerowie nie wychylają się z luku, gdy pojazd jest w ruchu. Przed otwarciem włazu oczyścić pokrywę z wilgoci, śniegu, kurzu i innych obcych osadów. Nie kładź żadnych ciężkich przedmiotów na pokrywie luku ani na powierzchni dachu samochodu w pobliżu włazu.



7. W przypadku awarii napędu elektrycznego pokrywę włazu można ręcznie przesunąć do pozycji zamkniętej. Zdjąć okładzinę panelu sterowania napędu elektrycznego; dostęp do końca wału silnika napędowego powinien się otworzyć. Używając klucza płaskiego o odpowiedniej wielkości, obróć wał w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż pokrywa włazu zostanie całkowicie zamknięta. Aby opuścić pokrywę z pozycji nachylonej, obróć wał w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. W celu wyeliminowania przyczyn awarii napędu elektrycznego należy skontaktować się ze stacją serwisową.

Elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne

1. Zespół sterujący pracą elektrycznego napędu lusterek zewnętrznych montowany jest w tablicy rozdzielczej pojazdu, po lewej stronie kolumny kierownicy. Regulacja lusterek odbywa się za pomocą suwaka panelu i przełączników kluczykowych w następujący sposób:

• a) Włącz zapłon (pozycje ON i ACC kluczyka);
• b) Przesuń dźwignię przełącznika w lewo (L) lub w prawo (R), aby wybrać lusterko, które chcesz wyregulować;
• c) Naciśnij górny, dolny, lewy lub prawy sektor stacyjki, aby wyregulować położenie wybranego lusterka;
• d) Po zakończeniu regulacji obu lusterek należy przesunąć dźwignię przełącznika suwakowego do pozycji środkowej, w której przycisk regulacji nie działa. Jest to konieczne, aby przypadkowe naciśnięcie przycisku nie spowodowało zakłócenia regulacji lusterek zewnętrznych.

2. Istnieje także możliwość złożenia lusterek do pozycji parkowania. W tym celu należy nacisnąć lusterko w kierunku "do tyłu".

Przełącznik ogrzewania tylnej szyby/lusterka zewnętrznego

1. Włączenie ogrzewania elektrycznego pozwala usunąć kondensację, szron, a nawet cienki lód z powierzchni tylnych szyb/lusterek zewnętrznych. Po włączeniu grzejnika elektrycznego zapala się lampka kontrolna wbudowana w przycisk włącznika. Ponowne naciśnięcie przycisku wyłącza ogrzewanie.

2. Nitkowata siateczka elementu grzejnego grzejnika przyklejona jest do wewnętrznej powierzchni tylnej szyby i wymaga ostrożnego obchodzenia się z nią – staraj się nie uszkodzić siatki podczas wycierania szyby. Wycieranie należy wykonywać wyłącznie wzdłuż włókien grzejnika.

3. Praca grzejnika wiąże się ze zwiększonym zużyciem energii, dlatego aby nie dopuścić do rozładowywania akumulatora, w obwodzie sterującym urządzenia znajduje się timer, który automatycznie wyłącza instalację po 15 minutach ciągłej pracy działanie.

4. Nie zapomnij przed jazdą sprawdzić jakość widoku przez tylną szybę samochodu.

Elektryczne lusterka zewnętrzne

Zespół sterujący pracą elektrycznego napędu lusterek zewnętrznych zamontowany jest w desce rozdzielczej pojazdu, po lewej stronie kolumny kierownicy. Lusterka reguluje się za pomocą suwaka na panelu i przełączników joysticka w następujący sposób:

• a) Włącz zapłon (pozycje ON i ACC kluczyka);
• b) Przesuń dźwignię przełącznika w lewo (L) lub w prawo (R), aby wybrać lusterko, które chcesz wyregulować;
• c) Za pomocą joysticka wyreguluj położenie wybranego lusterka;
• d) Po zakończeniu regulacji obu lusterek należy przesunąć dźwignię przełącznika suwakowego do pozycji środkowej, w której przycisk regulacji nie działa. Jest to konieczne, aby przypadkowe naciśnięcie przycisku nie zakłóciło regulacji.

Elektryczne szyby

Elektrycznie sterowane szyby działają tylko przy włączonym zapłonie. Aby opuścić lub podnieść szybę, użyj odpowiedniego indywidualnego przełącznika. Z siedzenia kierowcy można sterować elektrycznie sterowanymi szybami wszystkich drzwi. Dostępny jest również przycisk umożliwiający kierowcy zablokowanie elementów sterujących wszystkimi drzwiami pasażera. Aby wyłączyć blokadę, naciśnij ponownie przycisk blokady. Aby opuścić/podnieść szybę, naciśnij odpowiedni klawisz przełącznika i przytrzymaj go w tej pozycji.







Możliwe jest automatyczne przesunięcie szyby drzwi kierowcy do jednego z jej skrajnych położeń (całkowicie otwarty lub całkowicie zamknięty), wystarczy krótko nacisnąć przycisk AUTO na panelu sterowania drzwi kierowcy. Aby wstrzymać proces otwierania/zamykania szyby należy ponownie nacisnąć przycisk.

Przełącznik czyszczenia/spryskiwacza soczewek reflektorów

Przełącznik przyciskowy montowany jest w środkowej części tablicy rozdzielczej pojazdu, pomiędzy przełącznikiem regulacji temperatury a lampką ostrzegawczą autoalarmu. System działa tylko przy włączonym zapłonie. Płyn do soczewek reflektorów zasilany jest z tego samego zbiorniczka co szyba – okresowo sprawdzaj jego poziom.

Uwaga! Włączenie myjek przy pustym zbiorniku może skutkować awarią na skutek przegrzania silnika elektrycznego pompy głębinowej!

Sterowanie pracą tempostatu

Uwaga! Nie należy używać termostatu podczas jazdy po ruchliwych drogach, krętych drogach, w terenie pagórkowatym i górzystym, na śliskiej nawierzchni oraz przy silnym wietrze.

1. Układ kontroli prędkości (tempostat) zapewnia możliwość automatycznego utrzymywania prędkości pojazdu w zakresie od 48 do 160 km/h bez użycia pedału gazu.

2. Aby włączyć kontrolę temperatury, należy przesunąć główny wyłącznik znajdujący się na tablicy rozdzielczej pojazdu, po lewej stronie kolumny kierownicy, do pozycji ON.

3. Rozpędzić samochód do wymaganej prędkości i wcisnąć przycisk SET/COAST na panelu sterowania temperaturą – na wyświetlaczu procesora pokładowego powinien zaświecić się CRUISE.

4. Zdejmij nogę z pedału przyspieszenia. System automatycznie będzie utrzymywał wybraną prędkość podróżną pojazdu.

5. Aby wyprzedzić, wciśnij pedał gazu. Po zwolnieniu pedału pojazd powróci do wcześniej wybranej prędkości podróżnej.

6. Podczas jazdy w dół lub pod górę regulacja temperatury nie utrzymuje prędkości podróżnej pojazdu i musi być wyłączona.

7. Anulowania wybranej prędkości rejsowej można dokonać na trzy różne sposoby:

• a) Kliknij przycisk CANCEL (Anuluj), - napis CRUISE powinna zgasnąć;
• b) Lekko wciśnij pedał hamulca – napis CRUISE
• c) Użyj głównego wyłącznika wyłącznika kontroli temperatury; napis CRUISE, a lampka ostrzegawcza wbudowana w przycisk wyłącznika powinna zgasnąć.

8. Jeżeli w czasie, gdy naciśnięty był klawisz ACCEL na panelu sterowania, wciśnięty został pedał hamulca nożnego, należy wyłączyć regulację temperatury wyłącznikiem głównym i włączyć ją ponownie po osiągnięciu wymaganej prędkości.

9. Regulacja temperatury wyłącza się automatycznie, gdy prędkość pojazdu spadnie do 13 km/h

10. Układ kontroli prędkości można również wyłączyć wciskając pedał sprzęgła (modele z manualną skrzynią biegów) lub przesunięcie dźwigni zmiany biegów w położenie "N" (modele z AT).

11. Zwiększenie prędkości podróżnej samochodu można wykonać na trzy sposoby:

• a) Wciśnij pedał przyspieszenia, gdy pojazd przyspieszy do wymaganej prędkości, wciśnij i zwolnij przycisk SET/COAST na panelu sterowania;
• b) Naciśnij i przytrzymaj przycisk ACCEL na panelu sterowania temperaturą. Zwolnij przycisk, gdy samochód przyspieszy do wymaganej prędkości;
• c) Krótkie naciśnięcie przycisku ACCEL umożliwia przyspieszanie pojazdu w krokach co 1,6 km/h.

12. Aby zmniejszyć prędkość podróżną:

• a) Lekko naciśnij pedał hamulca. Gdy prędkość pojazdu spadnie do wymaganej wartości, naciśnij przycisk SET/COAST;
• b) Naciśnij i przytrzymaj przycisk SET/COAST, aż pojazd wyhamuje do żądanej prędkości;
• c) Krótkie naciśnięcie przycisku SET/COAST umożliwia stopniowe zmniejszanie prędkości jazdy pojazdu w odstępach co 1,6 km/h.

13. Aby powrócić do wcześniej wybranej prędkości podróżnej, należy krótko nacisnąć przycisk RESET. Gdy tylko samochód przyspieszy powyżej 48 km/h, kontrola temperatury automatycznie doprowadzi go do wcześniej wybranej prędkości podróżnej, którą będzie nadal utrzymywał.

Regulowana dźwignia blokady kolumny kierownicy

Notatka. Zapoznaj się z informacjami dotyczącymi prawidłowego i bezpiecznego ustawienia kolumny kierownicy. 1. Położenie kolumny kierownicy w pojazdach o odpowiedniej konfiguracji można regulować według uznania kierowcy. Regulację przeprowadza się przed rozpoczęciem ruchu.

Uwaga! Wykonanie korekty położenia kolumny kierownicy w czasie jazdy może doprowadzić do utraty kontroli nad systemem pojazdem i może prowadzić do poważnych wyniku wypadków drogowych!

2. Aby wyregulować położenie kolumny kierownicy na wysokość, należy:

• a) Opuść dźwignię blokady kolumny kierownicy znajdującą się po lewej stronie pod kierownicą, aż do zatrzymania;
• b) Wysokość kierownicy reguluje się przesuwając ją do wymaganej pozycji w płaszczyźnie pionowej. Prawidłowo ustawiona kierownica nie powinna zasłaniać widoku na tablicę przyrządów;
• c) Po zakończeniu regulacji zablokuj kolumnę kierownicy, ustawiając dźwignię blokady całkowicie w jej pierwotnym położeniu;
• d) Sprawdź, czy głośnik jest prawidłowo osadzony, próbując poruszyć go w górę i w dół.

Dźwignia hamulca postojowego

Aby zaciągnąć hamulec postojowy, należy całkowicie podnieść dźwignię znajdującą się pomiędzy przednimi siedzeniami. Aby zwolnić hamulec postojowy, należy postępować w następujący sposób: pociągnąć dźwignię lekko do góry, nacisnąć przycisk zwalniający znajdujący się na końcu rączki, następnie opuścić dźwignię w dół. Po zwolnieniu hamulca postojowego odpowiednia lampka ostrzegawcza zamontowana w desce rozdzielczej pojazdu powinna zgasnąć (patrz powyżej w tej sekcji).

Uwaga! Jazda z zaciągniętym hamulcem postojowym może prowadzić do awarii mechanizmów hamulcowych i łożysk piast tylnych kół!

Dźwignia zmiany biegów/selektora

Modele z manualną skrzynią biegów

Dźwignia zmiany biegów ręcznej skrzyni biegów znajduje się na konsoli środkowej samochodu. Na rączce znajduje się schemat zmiany biegów.

Modele z AT

Dźwignia zmiany biegów AT znajduje się również na konsoli środkowej samochodu. Z boku klamki dźwigni znajduje się przycisk zwalniający blokadę, który należy wcisnąć podczas przełączania skrzyni biegów w pozycje "P", "R", "2" i "1".



Poniżej przycisku zwalniającego blokadę znajduje się przełącznik nadbiegu (O/D). Naciśnięcie przycisku "O/D" powoduje wyłączenie nadbiegu (jednocześnie zapala się lampka kontrolna "O/D OFF"). Aby włączyć O/D, naciśnij ponownie przycisk.

Notatka. Nadbieg działa tylko wtedy, gdy silnik jest rozgrzany do normalnej temperatury roboczej. Gdy termostat jest włączony, przycisk wyłączający nadbieg przestaje działać.

W modelach z AT istnieje możliwość wyboru trybów pracy skrzyni biegów. Przycisk zmiany trybu znajduje się na konsoli środkowej samochodu, na lewo od dźwigni zmiany biegów AT i umożliwia wybór jednego z trzech trybów: AUTO, SNOW i SPORT (więcej szczegółów w rozdziale Techniki operacyjne).

Regulacja siedziska

Przednie siedzenia

Fotele manualne

1. W sekcji Elementy systemów zabezpieczeń pojazdów zawiera ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa i prawidłowej regulacji siedzeń, ich oparć i zagłówków.

2. Przed jazdą wyreguluj pozycję siedzenia.



3. Aby wyregulować położenie siedziska w kierunku wzdłużnym, należy pociągnąć wspornik znajdujący się z przodu pod poduszką siedziska i trzymając go w pozycji podniesionej, przesunąć siedzisko do przodu lub do tyłu do wygodnej dla siebie pozycji. Zwolnij wspornik i spróbuj przesunąć fotelik do przodu i do tyłu, aby sprawdzić, czy jest dobrze zamocowany.

4. Aby zmienić kąt oparcia siedzenia, pociągnij oparcie do przodu, podnieś dźwignię znajdującą się z boku podstawy poduszki siedzenia od strony drzwi, następnie przytrzymaj dźwignię w górze i wyreguluj kąt oparcia. Po zwolnieniu dźwigni oparcie automatycznie blokuje się w nowej pozycji.



5. Niektóre wersje pojazdów zapewniają możliwość regulacji wysokości siedziska. Regulacja odbywa się za pomocą dwóch uchwytów znajdujących się na zewnątrz poduszki.

Modele z elektryczną regulacją fotela kierowcy

1. Niektóre modele są wyposażone w elektryczną regulację fotela kierowcy. Panel sterowania pracą napędu elektrycznego z dwoma przełącznikami znajduje się na powierzchni bocznej poduszki siedzenia, z lewej strony. Łączony, wysunięty przełącznik suwakowy służy do regulacji położenia siedziska w kierunku wzdłużnym i pionowym. Za pomocą mniejszego przełącznika można regulować kąt oparcia.

2. Regulację fotela można wykonać w dowolnym położeniu kluczyka w stacyjce i należy ją przeprowadzić przed jazdą.

3. Aby wyregulować położenie siedziska w kierunku wzdłużnym, należy przesunąć wysunięty przełącznik suwakowy na panelu sterowania napędu elektrycznego w odpowiednią stronę.



4. Wysokość przedniej i tylnej krawędzi poduszki siedzenia reguluje się poprzez przesunięcie przedniego lub tylnego końca przełącznika suwakowego (1) w odpowiednią stronę. Regulacja wysokości zespołu poduszki odbywa się poprzez przesunięcie całego przełącznika w górę lub w dół.

5. Regulacja odchylenia oparcia odbywa się za pomocą mniejszego przełącznika (2) znajdującego się za pierwszym przełącznikiem wysunięcia.



6. Regulacja stopnia krzywizny oparcia lędźwiowego (z odpowiednią konfiguracją) odbywa się za pomocą dźwigni umieszczonej z tyłu siedziska.

Elektrycznie podgrzewane siedzenia

Niektóre modele są wyposażone w podgrzewane przednie siedzenia (patrz wyżej).

Notatka. Nie włączaj podgrzewania siedzeń, gdy silnik nie pracuje i staraj się nie używać go przez dłuższy czas, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, aby uniknąć rozładowania akumulatora.

Tylne siedzenie

W niektórych modelach tylne siedzenie jest wyposażone w środkowy podłokietnik. Podłokietnik znajduje się w centralnej części siedziska i rozkłada się poprzez wyjęcie go ze wnęki w oparciu i opuszczenie do pozycji poziomej. Po opuszczeniu podłokietnika otwiera się dostęp do bagażnika samochodu.

Zagłówki

Zagłówki pomagają zapobiegać urazom szyi i głowy w przypadku kolizji tylnych. Aby zagłówki skutecznie spełniały swoje funkcje ochronne, muszą być odpowiednio wyregulowane. Wyreguluj wysokość zagłówków tak, aby górna część poduszki zagłówka znajdowała się na poziomie górnej krawędzi ucha. Jeżeli wysocy pasażerowie nie mogą osiągnąć tego warunku, zagłówek należy ustawić w najwyższej możliwej pozycji.

W przypadku niektórych modyfikacji samochodu istnieje możliwość regulacji wysokości i kąta zagłówków. Regulacja położenia zagłówka odbywa się obiema rękami jednocześnie, dlatego nie należy podejmować prób regulacji zagłówka w czasie jazdy. Aby podnieść zagłówek, po prostu pociągnij go do góry, aby go opuścić, naciśnij w dół; zmiana kąta zagłówka odbywa się poprzez jego wygięcie do odpowiedniej pozycji.



Niektóre wersje pojazdów są wyposażone w przyciskową blokadę zagłówka. W tej konstrukcji, aby podnieść zagłówek wystarczy go pociągnąć do góry; opuszczenie możliwe jest dopiero po naciśnięciu przycisku blokady.



Kąt zagłówka regulowany jest ręcznie.

Lusterka wsteczne

Aby zapewnić odpowiednią widoczność obszaru za pojazdem, lusterka wewnętrzne i zewnętrzne należy zawsze utrzymywać w czystości i odpowiednio wyregulować. Przed jazdą należy upewnić się, że lusterka wsteczne są odpowiednio wyregulowane.

Wewnętrzne lusterko wsteczne

Wewnętrzne lusterko wsteczne może znajdować się w dwóch standardowych położeniach: jedno przeznaczone jest do jazdy w dzień, drugie do jazdy w ciemności. W drugim położeniu odblaskowość lusterka jest zmniejszona, co pomaga zredukować olśnienie reflektorów pojazdów jadących z tyłu. Lusterko przełączane jest z pozycji dziennej do nocnej i z powrotem za pomocą specjalnej dźwigni wbudowanej w zespół od dołu. Naciśnij dźwignię do przodu lub do tyłu, aby wybrać żądaną pozycję lusterka.

Lusterka zewnętrzne

Zasada działania elektrycznego napędu lusterek zewnętrznych została opisana w drugim podrozdziale tego rozdziału (patrz wyżej).



Istnieje także możliwość złożenia lusterek do pozycji parkowania. Aby ustawić lusterko wsteczne w pozycji parkowania, wystarczy docisnąć je do szyby drzwi samochodu.

Zegar/termometr

Zegar montowany jest w górnej części środkowej części tablicy przyrządów i działa tylko przy włączonym zapłonie lub kluczyku w położeniu ACC.



Ustawianie odczytów godzin odbywa się za pomocą przycisku "H", a odczytów minut za pomocą przycisku "M".

Po odłączeniu akumulatora zegar zostaje automatycznie zresetowany i należy go wyregulować.

Notatka. Gdy podświetlenie tablicy przyrządów jest wyłączone, jasność wskaźnika zegara maleje.

Wyświetlacz zegara służy także do wyświetlania wskazań miernika temperatury powietrza zewnętrznego; przełącznik trybu pracy wyświetlacza znajduje się po lewej stronie zespołu zegara.

Wbudowany wyświetlacz procesora

Przy odpowiedniej konfiguracji pojazdu wyświetlacz procesora pokładowego jest wbudowany w tarczę obrotomierza. Przy włączonym zapłonie można wybrać jeden z możliwych trybów działania wyświetlacza. Wybrany tryb sygnalizowany jest specjalnym kursorem w kształcie trójkąta. Na wyświetlaczu można wyświetlić godzinę, temperaturę zewnętrzną, odległość, którą można przejechać bez tankowania, przebytą odległość, czas podróży, średnią prędkość i średnie zużycie paliwa.



Przełączanie trybów wyświetlania odbywa się za pomocą specjalnego przycisku.

Temperaturę powietrza definiuje się w stopniach Celsjusza. Gdy temperatura spadnie poniżej 3°C, wyświetlacz automatycznie przełącza się w tryb termometru, a jego odczyty zaczynają migać, przykuwając uwagę kierowcy. Naciśnięcie przełącznika trybu powoduje powrót wyświetlacza do pierwotnego trybu. Gdy temperatura spadnie poniżej 4°C, kursor termometru będzie migał w sposób ciągły.

Gdy włączony jest tryb wyświetlania dystansu, który można przejechać bez tankowania, wskazania na wyświetlaczu zmieniają się co 30 sekund. Istnieje funkcja automatycznego przełączania wyświetlacza po osiągnięciu krytycznej minimalnej rezerwy paliwa. Wyświetlacz również miga, przyciągając uwagę kierowcy. Kursor będzie migał do czasu zatankowania pojazdu. Wraz z dalszym spadkiem poziomu paliwa wskazania wyświetlacza zerują się i na wyświetlaczu pojawi się wartość "----".

Gdy tryb wyświetlania odległości jest aktywny, wyświetlacz można zresetować, przytrzymując włącznik przez 1 sekundę. Jednocześnie czas podróży zostanie zresetowany (patrz poniżej).

Aby zresetować czas jazdy, należy przytrzymać przycisk przełącznika przez co najmniej 1 sekundę. Jednocześnie resetowany jest przebyty dystans.

W trybie średniego zużycia paliwa wyświetlacz zmienia się co 30 sekund. Aby zresetować odczyty, przytrzymaj przycisk przełącznika wciśnięty przez 1 sekundę. Przez pierwsze 500 metrów ruchu po zresetowaniu wyświetlacza będzie wyświetlana wartość "----".

W trybie średniej prędkości wskazanie również będzie się zmieniać co 30 sekund. Odczyty resetuje się poprzez przytrzymanie przycisku przełącznika przez sekundę. Przez pierwsze 30 sekund po zresetowaniu odczytów na wyświetlaczu pojawi się "----". Zresetowanie średniej prędkości spowoduje również wyzerowanie średniego zużycia paliwa.

Wizytownik i uchwyt na kubek

Uchwyt na kartę i uchwyt na kubek są wbudowane w konsolę środkową, za dźwignią hamulca postojowego.

Używając uchwytu należy zachować ostrożność, aby się nie poparzyć ani nie poparzyć innych pasażerów gorącymi napojami. Należy pamiętać, że wiele napojów może wpływać na wygląd dywaników podłogowych, tapicerki siedzeń i wewnętrznych paneli drzwi. Rozpryski cieczy na stykach elektrycznych mogą spowodować uszkodzenie wewnętrznego wyposażenia elektrycznego.

Schowek w konsoli środkowej

W przedniej części konsoli środkowej, pod zespołem systemu audio, znajduje się niewielki schowek przeznaczony do przechowywania drobnych przedmiotów. Istnieją dwie wersje małego schowka - chowany i uchylny.

Zapalniczka i popielniczki

Zapalniczka działa tylko w dwóch pozycjach kluczyka zapłonu: "ACC" lub "ON", gdy włączony jest zapłon lub zasilanie pomocniczych odbiorników elektrycznych. Aby włączyć zapalniczkę, naciśnij przycisk, aż usłyszysz kliknięcie. Po podgrzaniu spirali przycisk po kliknięciu automatycznie powróci do pierwotnej pozycji.

Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia zapalniczki, nie przytrzymuj jej przycisku podczas podgrzewania cewki!

Przednia popielniczka jest połączona w jeden zespół z zapalniczką, tylna znajduje się pod zespołem środkowego podłokietnika.

Osłony przeciwsłoneczne

Dwie składane osłony przeciwsłoneczne znajdują się nad górną krawędzią przedniej szyby samochodu i służą do ochrony oczu kierowcy i pasażera z przodu przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych. Jeśli promienie padają od przodu, wystarczy opuścić wizjer, obracając go na zawiasach osiowych. Aby zabezpieczyć się przed padaniem światła z boku, wizjer należy odczepić od wewnętrznego zawiasu i skierować w stronę drzwi. W razie potrzeby daszek można wysunąć wyciągając dodatkową osłonę.

Uwaga! Wyciągnięcie dodatkowej klapki w pierwszym położeniu wizjera może skutkować zakryciem lusterka wstecznego!

Ubieranie lustra

Lusterko toaletkowe montowane jest w osłonie przeciwsłonecznej i chronione pokrywą.

Urządzenia oświetlenia wewnętrznego

Główna lampa salonowa

1. Przedni (główny) włącznik oświetlenia wnętrza ma trzy stałe położenia. W pozycji "0" oświetlenie wnętrza włącza się po otwarciu dowolnych drzwi wewnętrznych.

2. Wbudowany timer zapewnia automatyczne włączenie oświetlenia na 30 sekund w następujących przypadkach:

• a) Gdy drzwi kierowcy nie są zamknięte po wyjęciu kluczyka ze stacyjki;
• b) Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki przy zamkniętych drzwiach kierowcy;
• c) Gdy drzwi kierowcy otwierają się, a następnie zamykają ponownie po wyjęciu kluczyka.

3. Oświetlenie wyłącza się automatycznie za pomocą timera, gdy drzwi kierowcy zostaną zablokowane, a kluczyk w stacyjce zostanie ustawiony w pozycji ON.

Lokalne oprawy oświetleniowe

W konsoli sufitowej samochodu zamontowane są także dwie lampy pojedyncze kierunkowe. Przełączniki poszczególnych lamp znajdują się obok kloszy odpowiednich lamp (lewy i prawy). Aby włączyć lampę, naciśnij przycisk odpowiedniego przełącznika. Aby wyłączyć oświetlenie należy ponownie nacisnąć ten sam przycisk. Poszczególne lampki działają w dowolnej pozycji kluczyka w stacyjce.

Podświetlenie wyłącznika zapłonu

Niektóre modele mają podświetlany wyłącznik zapłonu. Podświetlenie włącza się po otwarciu drzwi kierowcy i pozostaje włączone przez kilka sekund po ich zamknięciu.

Gniazdo odbioru mocy

Gniazdo odbioru mocy przeznaczone jest do zasilania pomocniczych urządzeń elektrycznych. Kluczyk należy przekręcić do pozycji ON lub ACC.

Uwaga! Napięcie zasilania pokładowego wynosi 12 V; nie należy podłączać odbiorników o parametrach powyżej 12 V/120 W do gniazda odbioru mocy. Gdy gniazdo nie jest używane, należy je przykryć specjalną osłoną.