Alapvető figyelmeztetések
A Nissan jármű optimális teljesítményt és teljesítményt biztosít a tulajdonosnak jól aszfaltozott és egyenletes utakon. Ezt elősegítik az alacsony hasmagasság és az alacsony profilú abroncsok.
Legyen óvatos, ha egyenetlen és burkolatlan utakon vezet. A rajtuk való vezetés károsíthatja a jármű felfüggesztését és/vagy alvázát. Legyen óvatos, ha speciális sebességhatárolókon halad át ("fekvőrendőr"), amelyek közvetlenül az útágyon helyezkednek el - nagy sebességgel való leküzdésük a felfüggesztés és / vagy az alsó súlyos károsodásával is jár.
Az első vagy a hátsó lökhárító károsodásának elkerülése érdekében legyen óvatos, amikor lehajt a járdaszegélyekről és az utánfutó rámpákról/rámpákról. Ne feledje, hogy az alacsony felfüggesztés veszélyessé teszi az autó számára a járdaszegélybe való behajtást, még normál magasságban is.
Új autó feltörése
Az első 600 km-es futás során az autó megbízhatóságának és tartósságának biztosítása érdekében a következő szabályokat kell betartani:
- a) Ne induljon teljes gázzal, kerülje a hirtelen gyorsítást;
- b) Ne fékezzen túl erősen. Az új fékbetétek normál bejáratása 300 km futáson túl történik, amely alatt lehetőség szerint egyenletesen és közepes intenzitással fékezzen.
A motor javítása vagy cseréje, valamint a fékbetétek cseréje után ugyanazokat a korlátozásokat és ajánlásokat kell betartani.
Az autó újratöltése
A felhasznált üzemanyag típusa
Használjon legalább 95-ös oktánszámú ólommentes benzint, hogy elkerülje a motor kopogását (a kutatási módszer szerint - AI).
Ha egy autót ólmozott üzemanyaggal üzemeltet, az a katalizátor, maga a motor meghibásodásához vezethet. Nem szabad megfeledkeznünk a környezetszennyezés tényezőjéről sem.
Irányítási műveletek
Ne felejtse el a karbantartási ütemtervben meghatározott feltételeket (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás) a munkafolyadékok szintjének, valamint a jármű kritikus alkatrészeinek és rendszereinek szabályozására és beállítására.
Ügyeljen az autó műszerfalán lévő mérők és számlálók leolvasásának megfelelőségére.
Áruszállítás autóban
Az autó számos konténerrel van felszerelve, amelyek a szállított tárgyak elhelyezésére szolgálnak.
A kisebb tárgyak elhelyezésére az utastérben elhelyezett tárolórekeszek vannak kialakítva. Ezek közé tartozik a fő kesztyűtartó a műszerfalban, az ajtózsebek és az üléstámlák zsebei, valamint a középkonzolba épített kesztyűtartó.
A nagyobb tárgyakat az autó csomagterében kell elhelyezni. A hosszú tárgyak szállítását a hátsó ülések háttámláinak lehajtható kialakítása teszi lehetővé.
Nem szabad azonban elfelejteni, hogy a rakományok helytelen szállítása hátrányosan befolyásolhatja a jármű kezelhetőségét és stabilitását, és ezáltal csökkentheti a biztonságot. Kérjük, olvassa el az alábbi információkat, mielőtt bármilyen tárgyat szállítana járművében.
Maximális járműterhelés
Figyelem! A jármű maximális teherbírásának túllépése vagy a rakomány nem megfelelő elhelyezése a járműben balesetet okozhat, amely a járművezető vagy az utasok sérülését vagy akár halálát is okozhatja. Ne lépje túl a megengedett legnagyobb össztömeget a jármű berakodásakor, valamint a kézikönyvben említett egyéb korlátozásokat.
Autóban történő áruszállításkor szem előtt kell tartani, hogy az autó össztömege nem haladhatja meg a megengedett legnagyobb értéket. A jármű össztömege tartalmazza: az autó saját tömegét, a vezető és az utasok tömegét, az autóra szerelt vonóhorog tömegét, valamint a ráeső pótkocsi tömegét. A jármű terhelési lehetőségeinél a tengelyterhelések sem haladhatják meg a megengedett legnagyobb értékeket. A megengedett legnagyobb össztömegre és tengelyterhelésre vonatkozó információkat a Műszaki adatok tartalmazzák.
Áruszállítás az autóban
Biztonságosan rögzítse a jármű belsejében elhelyezett tárgyakat, hogy ne mozduljanak el közlekedési baleset esetén.
Ne helyezzen nagy tárgyakat az utastér hátsó polcára – ezek beszűkítik a vezető látóterét, ütközéskor és erős fékezéskor előreeshetnek.
Ügyeljen arra, hogy az első ülések mögött a padlón elhelyezett tárgyak ne guruljanak előre, és semmilyen körülmények között ne akadályozzák a vezetőt abban, hogy szabadon kezelje a vezérlőpedálokat, és ne akadályozza az első ülések helyes beállítását.
Vezetés közben tartsa zárva a kesztyűtartót.
Áruszállítás a csomagtérben vagy az autó tetőcsomagtartóján
Próbálja meg egyenletesen elosztani a terhelést úgy, hogy a csomagokat a lehető legközelebb helyezze az ülésekhez. A nehéz terheket mindig a csomagtér aljára, a padlóra kell helyezni. Erős zsinórral rögzítse a szállítandó tárgyakat, hogy a jármű mozgása közben ne mozdulhassanak el. Soha ne helyezze el a csomagokat az első üléstámlák szintje fölé.
Ha lehajtott hátsó ülésekkel szállít nagy vagy hosszú tárgyakat, próbálja meg erős kötéllel biztonságosan rögzíteni, hogy megakadályozza a rakomány elmozdulását az autó vészfékezése közben. Ne helyezze el a csomagokat az üléstámlák szintje fölé, nehogy csökkentse a vezető látóterét.
Ha hosszú tárgyakat kell szállítania, amelyek nem teszik lehetővé a csomagtér fedelének bezárását, ne feledje, hogy a motor kipufogógázai bejuthatnak az autó belsejébe - tegye meg a megfelelő óvintézkedéseket.
Amikor rakományt helyez az autó tetőcsomagtartójára, ügyeljen arra, hogy a csomagok össztömege ne haladja meg a megengedett értéket. További információért forduljon egy Nissan márkaszervizhez.
Motor indítás
1. Húzza be a rögzítőféket.
2. Alacsony környezeti hőmérsékleten kapcsolja ki az összes elektromos energia kiegészítő fogyasztót, hogy csökkentse az akkumulátor terhelését.
3. A kézi sebességváltóval felszerelt modelleken nyomja le teljesen a tengelykapcsoló-pedált, és kapcsoljon üresbe.
4. A АТ-vel ellátott modelleken győződjön meg arról, hogy a választókar állásban van "R" vagy "N" és nyomja le a lábfékpedált.
5. A gázpedál lenyomása nélkül fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban állásba "START" és kapcsolja be az önindítót. Ha a motor nem indul be azonnal, folytassa a főtengely forgatását az indítóval, ne feledje, hogy az önindító folyamatos működésének időtartama nem haladhatja meg a 15 másodpercet. A második indítási kísérletet legalább tíz másodperc elteltével meg kell tenni – szünet szükséges az indítómotor lehűléséhez.
6. Ha a motor nem indul be az önindító 15 másodpercig tartó folyamatos működtetésével, vagy az elindított motor azonnal leáll, próbálja meg félig lenyomott gázpedállal indítani. A motor sikeres elindítása után engedje el a gázpedált, hogy elkerülje a fordulatszám hirtelen növekedését.
7. Ha a motor továbbra sem indítható, nyomja le teljesen a gázpedált, és tartsa lenyomva az önindító teljes működése alatt – ez segít eltávolítani a szívócsőben és a motor hengereiben rekedt felesleges üzemanyagot. Az önindító folyamatos működésének időtartama, mint a korábbi esetekben, nem haladhatja meg a 15 másodpercet. Ha a motor nem indul be a hengerek öblítését követően, próbálja meg újra beindítani, miközben a gázpedál részben le van nyomva. Indítás után azonnal engedje el a pedált
A motor indításának jellemzői hideg időben, nagy magasságban (2400 m feletti magasság)
Ha a környezeti hőmérséklet alacsony, a motor beindítása nehézkes. Nagy magasságban, ahol a levegő erősen kiürült, a motor indítása tovább bonyolult. A következő utasításokat kell követni a motor indításakor a kérdéses körülmények között.
1. Az akkumulátor terhelésének csökkentése érdekében kapcsolja ki az összes kiegészítő elektromos fogyasztót.
2. Nyomja félig a gázpedált, és tartsa ebben a helyzetben mindaddig, amíg a motor főtengelyét az önindító forgatja. Az önindító folyamatos bekapcsolásának időtartama nem haladhatja meg a 15 másodpercet. A motor sikeres elindítása után fokozatosan engedje fel a gázpedált, elkerülve a jelentős fordulatszám-növekedést.
3. Ha a motor nem indul be, nyomja le ütközésig a gázpedált, és tartsa lenyomva az indító működése közben. Az önindító folyamatos működésének időtartama, mint az előző esetben, nem haladhatja meg a 15 másodpercet. Ha a motor továbbra sem indul be, próbálkozzon újra.
4. Ha a környezeti hőmérséklet nulla alatt van, vagy ha az autót több napig nem használták, hagyja felmelegedni a motort 3 ÷ 4 percig, és csak ezután induljon el.
A kézi sebességváltóval rendelkező autóvezetés jellemzői
Figyelem! Csúszós úton történő vezetés közben az erős motorfékezés vagy a túlzott gyorsítás a jármű feletti uralma elvesztését és balesetet okozhat, amely súlyos sérüléseket okozhat az utasokban. Legyen különösen óvatos, ha olyan útfelületen vezet, amely nem biztosít megfelelő tapadást az autó kerekeivel.
1. A sima és zökkenőmentes váltás érdekében az összes előremeneti fokozat szinkronban van. A sebességváltó zárszerkezettel rendelkezik, amely megakadályozza a közvetlen váltást az ötödik sebességfokozatból hátramenetbe. Sebességváltáskor "fel" (magasabb szintekre) vagy "le-" (az alsóbb szintekre) teljesen oldja ki a tengelykapcsolót. Miután a sebességváltó kart a következő fokozatba állította, óvatosan engedje el a tengelykapcsoló pedált. A kiválasztott sebességfokozat mozgatása közben teljesen vegye le a lábát a tengelykapcsoló-pedálról, hogy elkerülje az utóbbi mechanizmus alkatrészeinek idő előtti kopását.
2. Csak akkor kapcsoljon hátrameneti fokozatba, ha a jármű teljesen megállt. Ha mozgás közben próbál tolatni, az súlyos károkat okozhat a sebességváltóban. A hátrameneti fokozat bekapcsolása előtt teljesen engedje ki a tengelykapcsolót, és tartsa rövid ideig (néhány másodperc alatt) szünet.
Jegyzet. Szünet helyett röviden beillesztheti az egyik előremeneti fokozatot. A hátrameneti fokozat kapcsolásának ismertetett technikái lehetővé teszik a hátrameneti fokozat rázkódásos bekapcsolásának megakadályozását a fokozatok maradék forgása miatt.
3. A jármű lassításához motorféket használhat a sebességváltó valamelyik alacsonyabb fokozatba kapcsolásával. A motorfékezés lehetővé teszi a jármű sebességének biztonságos szinten történő szabályozását, és megakadályozza a fékek túlmelegedését hosszú, jelentős lejtőn történő vezetés során. A sebesség csökkenésével párhuzamosan kapcsolja le a sebességváltót, hogy elkerülje a fordulatszámmérőn látható maximális megengedett motorfordulatszám túllépését. A fordulatszámmérő tűje nem léphet be a skála piros zónájába. Minden esetben a megfelelő sebességfokozatban megengedett legnagyobb járműsebesség értékeit kell figyelembe venni (lásd alább).
Az automata sebességváltóval felszerelt autóvezetés jellemzői
A mozgás kezdete
1. Nyomja le a lábfékpedált, és állítsa a választókart vezetési helyzetbe.
2. Engedje el a rögzítő- és pedálféket, és kezdje el fokozatosan a mozgást.
3. Ne feledje, hogy a hideg motor alapjárati fordulatszáma mindig valamivel magasabb, mint a melegé. Fokozott körültekintéssel kell eljárni a sebességváltáskor (előre és hátra) amíg a motor fel nem melegszik.
4. A mozgás elején a rándulások elkerülése érdekében ne gyorsítsa a motort alapjáraton.
Vezetési óvintézkedések
Tilos a választókapcsolót állásba kapcsolni "R" vagy "R" mozgás közben.
A motor csak állásban indítható "R" vagy "N" választó kar. Más sebességváltó állásban a motor nem indulhat be!
Helyzetből való váltás közben "N" vezetési helyzetben a motornak alapjáraton kell járnia.
Ha a járművet meredek lejtőn állítják meg, le kell nyomni a fékpedált (miután a választókapcsolót állásba kapcsolta "N"), hogy a helyén tartsa a járművet és megóvja a sebességváltót a túlmelegedéstől.
Kerülje a hirtelen indítást és a kerekek kipörgését. Ne gyorsítsa a motort alapjáraton, amikor az autó áll - ez az autó hirtelen beindulásához vezethet, ha a választókapcsoló állásban van "D", "R", "2", "1", vagy a motor megsérül, ha a választó a pozícióban van "N" vagy "R".
Ne induljon el addig, amíg a motor teljesen fel nem melegedett.
Amikor leállítja a légszűrőt, nyomja le a fékpedált, és amikor a jármű teljesen leáll, állítsa a választókart állásba "R". Húzza be a rögzítőféket, és engedje el a lábfékpedált.
A pozíciókba váltáshoz "R", "R" vagy "2" tovább "1" nyomja meg a zár gombot. Az összes többi pozíció a gomb megnyomása nélkül is bekapcsolható
Sebességváltó kar pozíciói
Pozíció "R". A tartományválasztó kar ezen állásában a sebességváltó kimenő tengelye mechanikusan blokkolva van. Mindig mozgassa a tartományválasztó kart a helyzetbe "R" a motor leállításakor vagy indításakor. A tartományválasztó kar elmozdításához a pozícióból "R", a gázpedál elengedése után le kell nyomni a fékpedált. Mozgassa a tartományválasztó kart jobbra, és mozdítsa el a helyzetéből "R".
Az AT sérülésének elkerülése érdekében állítsa a kart állásba "R" csak a jármű teljes leállása után. Megjegyzés: A kulcs eltávolítása a gyújtáskapcsolóból csak a fokozatválasztó kar helyzetbe állítása után lehetséges "R".
Pozíció "R". A tartományválasztó kar vezérlésének technikái a helyzetbe állításkor "R" (Fordított) pozícióból "R" fentebb leírtak szerint. A kar helyzetbe állítása "R" pozícióból "N" (semleges) csak a jármű teljes leállása után tegye meg.
Pozíció "N". használati pozíciót "N" (semleges) lefagyott motor indításakor, miközben a jármű halad, és a jármű rövid leállásakor járó motor mellett. Ha bármilyen okból el kell távolodnia a járműtől, először állítsa a tartományválasztó kart állásba "R" (Parkolás). Amikor kihúzza a kart a helyzetből "N" nyomja le a lábfékpedált.
Pozíció "D". A tartományválasztó karnak mindig ebben a helyzetben kell lennie, amikor a jármű normál útviszonyok mellett halad. Határon belül "D" (Mozgalom) az előremeneti fokozatok automatikus váltása a jármű sebességétől és a gázpedál lenyomásának mértékétől függően biztosított. Menet közben észreveheti, hogy az automatikus felkapcsolás később, azaz nagyobb sebességnél történik, ha a jármű motorja még nem melegedett fel normál üzemi hőmérsékletre. Ez biztosítja a motor gyorsabb felmelegedését.
Pozíció "2". Amikor a tartomány be van kapcsolva "2" az automata sebességváltó mindig második fokozatban fog működni. Amikor a jármű leáll, a sebességváltó nem kapcsol első fokozatba. A második sebességfokozat állandó bekapcsolása jó tapadási dinamikát biztosít az autónak a lejtőn, és lehetővé teszi az intenzív motorfékezést meredek lejtőn. Hatótávolság "2" csúszós útfelületen, valamint mély hóban haladva ajánlott bekapcsolni. Ez segít megelőzni a jármű hajtott kerekeinek súlyos megcsúszását.
Amikor a tartomány be van kapcsolva "2" miközben a jármű mozog, a sebességváltóban a második sebességfokozat automatikusan késleltetett, és csak akkor lép fel, ha a jármű sebessége olyan biztonságos szintre esik, amelynél a motor fordulatszáma nem haladja meg a megengedett legnagyobb értéket.
Kerülje a pozíció bekapcsolását "2" 115 km/h feletti sebességnél (VQ30DE motorral szerelt modellek) /85 km/h (VG20DE motor). A kiválasztott pozícióval "2" ne gyorsítsa a járművet a megadott határérték fölé.
Pozíció "1". Amikor a tartomány be van kapcsolva "1" az automata sebességváltó mindig az első fokozatban fog működni. Ha a tartomány felvétele "1" 60 km/h feletti sebességnél gyártják (VQ30DE motorral szerelt modellek) /65 km/h (VG20DE motor), a sebességváltó először a második sebességfokozatba kapcsol. A köztes szakasz beépítése lehetővé teszi az éles és váratlan motorfékezések kiküszöbölését.
Automata sebességváltó visszakapcsolás (kick-down mód)
Előzéskor, vagy egy lejtős útszakasz gyors elhaladásához nyomja le teljesen a gázpedált – ez az autó sebességétől függően alacsonyabb második vagy első fokozatba kapcsoláshoz vezet.
Felfelé váltás
Normál vezetés közben a túlhajtást be kell kapcsolni. A választókarnak a helyén kell lennie "D". Overdrive üzemmódban a jármű sebességének növekedésével a sebességváltó automatikusan felfelé kapcsol.
A túlhajtási mechanizmus csak a motor felmelegedése után kezd el működni.
Ha hosszú lejtőn felfelé vagy lefelé halad, alkalmazva "fékezés" motort, túlhajtást ki kell kapcsolni. Ezenkívül, ha hosszú ideig alacsony sebességgel vezet, vagy egy hosszú, enyhe lejtőn, a sebességváltó folyamatosan válthat a 3. sebességfokozat és a túlhajtás között, ami kényelmetlenséget okoz. Ilyenkor az overdrive kikapcsolása is javasolt. Ha a túlhajtás le van tiltva, a megfelelő ellenőrző lámpa világít. Miután a vezetési körülmények normalizálódnak, váltson ismét feljebb.
A jármű üzemanyag-fogyasztásának növekedésének elkerülése érdekében ne vezessen nagy sebességgel huzamosabb ideig kikapcsolt túlhajtás mellett.
Automata sebességváltó üzemmód kapcsoló (ha van)
Ez az automata sebességváltó három különböző vezetési móddal rendelkezik - AUTO, SNOW és SPORT. Mindegyik üzemmódot úgy tervezték, hogy bizonyos útviszonyok között optimalizálja a vezetést. Az üzemmódok beállítása az autó középkonzolján található kapcsolóval történik.
Mód "AUTO"
Az üzemmódot normál vezetésre tervezték, amelyben a sebességváltás automatikusan megtörténik. Az AUTO üzemmód a kapcsoló középső helyzetének felel meg ("NÁL NÉL"). A leghatékonyabb az autó normál használata során, gyakori megállással, vagy autópályán történő vezetéskor, amikor a körülmények gyakorlatilag nem változnak. Ebben az üzemmódban a sebességváltó úgy vált, hogy a motor a leggazdaságosabb módon működjön. Ha erősen lenyomja a gázpedált, a sebességváltó SPORT üzemmódba kapcsolhat. Ezzel egyidejűleg a jelzőfény világít "SPORT".
Mód "HÓ"
Az üzemmód havas vagy csúszós utakon való vezetéshez vagy az autó indításához szolgál. A HÓ üzemmód a kapcsoló állásának felel meg "", melynek beállításakor a visszajelző világít "/SNOW". Ebben az üzemmódban a sebességváltó a havas vezetés jellemzőinek megfelelően vált – alacsonyabb motorfordulatszámra és alacsonyabb fordulatszámra – a csendes és kényelmes vezetés érdekében.
Mód "SPORT"
A Sport módot erőteljes gyorsításra tervezték sportos vezetés közben vagy hosszú emelkedőn. A SPORT üzemmód a kapcsoló állásának felel meg "S", telepítéskor a jelzőfény világít "SPORT". Ebben az üzemmódban a sebességváltó a sportos vezetés jellemzőinek megfelelően kapcsol magasabb motorfordulatszámra és magasabb járműsebességre, hogy erőteljes gyorsulást biztosítson előzéskor vagy emelkedőn.
Ütközésvédelem
A vészvédelmi rendszer működése az AT összes sebességváltójának blokkolásához vezet a harmadik fokozatba. A következő alkalommal, miután a védelem kioldott, az indítókulcsot állásba kell fordítani "ON" indikátor "SPORT" 2 másodpercig világít, majd 8 másodpercig villog. Ebben az esetben az autó irányítása alatt marad. Az ütközésvédelem extrém körülmények között lép működésbe, például amikor a kormánykereket erősen elforgatják, majd erősen fékeznek. A védelem akkor is működhet, ha az összes elektromos áramkör megfelelően működik. A jármű normál működési állapotának visszaállításához fordítsa a gyújtáskulcsot a helyzetbe "OFF", várjon 3 másodpercet, és tegye vissza a kulcsot a "ON". Ha a normál működési állapot nem áll helyre, a sebességváltót egy Nissan márkakereskedőnek kell megvizsgálnia és szükség esetén megjavítania.
Parkoló
1. Amikor az autót a parkolóban hagyja, mindig húzza be a rögzítőféket. Ne feledje, hogy a műszerfalba épített rögzítőfék figyelmeztető lámpa csak arra figyelmezteti a vezetőt, hogy indulás előtt engedje ki a rögzítőféket. A jelzőlámpa égése nem garantálja a rögzítőfék behúzásának teljességét. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék megfelelően van behúzva, hogy megakadályozza a jármű felgurulását lejtőn.
2. Először húzza be a rögzítőféket, majd állítsa az automata sebességváltó tartományválasztó kart állásba "R". Ez a műveletsor megakadályozza az autó véletlen indítását, és kiküszöböli a sebességváltó kimenőtengely-reteszelő mechanizmusának jelentős terhelésének átadását az autót gördülő erőből. A sebességváltó kimenőtengely-reteszelő tengelykapcsolójának tehermentesítése a jármű gördülési erejéből. A sebességváltó kimenőtengely-reteszelésének tengelykapcsolójának tehermentesítése biztosítja, hogy a kar könnyen eltávolítható helyzetből a jármű utólagos indításakor "R".
3. Ha lejtőn parkolja le a járművet, fordítsa el az első kerekeket a járdaszegélytől és fordítva.
4. Vezetés előtt győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék teljesen ki van engedve. Ha nem teljesen kiengedett rögzítőfékkel vezet, túlmelegedés és a hátsó kerekek fékmechanizmusának meghibásodása lehetséges. Ezenkívül ez az ABS meghibásodásához vezethet.
Biztonságos parkolási tanácsok
1. Győződjön meg arról, hogy a felső napfénytető és az összes ablak zárva van.
2. Kapcsoljon le minden lámpát.
3. Tárolja a csomagokat és az értékeket zárható rekeszekben, vagy vigye magával.
4. Zárja be az ajtózárakat a kulccsal vagy az egyzáras távirányítóval.
5. A lopásgátló rendszerrel felszerelt modelleken győződjön meg arról, hogy a műszerfalon felgyullad a rendszerjelző, amely az eszköz aktiválását jelzi.
6. Soha ne hagyja járó motorral az autót száraz levelekkel, magas fűvel vagy más éghető anyagokkal borított területen. Ügyeljen arra, hogy a katalizátor teste nagyon felforrósodhat, ami tűzveszélyt okozhat.
Fékrendszer
Biztonsági intézkedésekre vonatkozó ajánlások ABS-sel felszerelt modellek üzemeltetésekor
Az ABS nem rövidíti le az autó féktávolságát, és csak fékezés közben képes megőrizni az autó irányíthatóságát. A fentiekre tekintettel a jármű sebessége és az adott vezetési körülmények alapján folyamatosan biztonságos távolságot kell tartani az elöl haladó járműtől.
Az ABS nem akadályozza meg az oldalirányú megcsúszást, ha hirtelen megváltozik a jármű iránya. Például a jármű megcsúszhat, ha túl nagy sebességgel kanyarodik, vagy ha sávváltás közben megrándul a kormány. Mindig tartsa be a biztonságos járműsebességet az út- és forgalmi viszonyoknak megfelelően.
Az ABS nem akadályozza meg, hogy a jármű elveszítse az iránystabilitást. Vészfékezéskor kerülje a kormánykerék hirtelen megrándulását.
Az ABS-sel felszerelt járművek fékútja valamivel hosszabb lehet, mint a hagyományos fékrendszereké. Ez különösen akkor észrevehető, ha törékeny és egyenetlen útfelületen vezet (kavics, hó). Ha ilyen útviszonyok között vezet, lassítson, és növelje a távolságot az elöl haladó járműtől.
Az ABS működésének megsértését jelző lámpa
A blokkolásgátló rendszer egy öndiagnosztikai egységet tartalmaz. Külsőleg a rendszer öndiagnosztikai eljárása a fékpedál kis lüktetésében nyilvánul meg közvetlenül a motor beindítása után. Az ABS hibáit az autó minden fékezésénél is diagnosztizálják.
Ha a rendszer bármilyen meghibásodást észlel, a megfelelő ellenőrző lámpa kigyullad a műszerfalon. Az ellenőrző lámpa működése azt jelzi, hogy az ABS le van választva. Ugyanakkor az üzemi fékrendszer működőképessége maradéktalanul megmarad, kivéve az automatikus fékerőszabályzó funkciót, amelyet az ABS lát el. Ha az ABS figyelmeztető lámpa nem alszik ki a motor beindítása után, vagy vezetés közben kigyullad, forduljon a legközelebbi szervizhez.
Az ABS figyelmeztető lámpák és a fék/rögzítőfék hibáinak kombinálása azt is jelenti, hogy a fékerőszabályzó funkció le van tiltva, jelezve, hogy az ABS-sel és a fékrendszerrel is probléma van. Ebben az esetben a jármű fékrendszere továbbra is biztosítja a jármű kellően megfelelő fékezését, azonban a fékpedál hirtelen lenyomását kerülni kell. Haladéktalanul forduljon a legközelebbi szervizhez.
Tippek vezetéshez rossz időjárási körülmények között
Csúszásgátló rendszer (nyomkövetési vezérlés)
Egyes modellekhez csúszásgátló vezérlés is tartozhat (nyomkövetési vezérlés), amely lehetővé teszi, hogy magabiztosabban induljon el és gyorsuljon csúszós útfelületen. A rendszer automatikusan korlátozza a motor által kifejlesztett teljesítményt, amint az egyik hajtókerék elveszti tapadását és csúszni kezd. A kipörgésgátló rendszer működését a kormánykerék reakciójából is érezheti.
Az autóvezetés esőben, erős ködben vagy hóban különleges képességeket igényel a vezetőtől, az útfelületen való csökkent tapadás és a látási viszonyok miatt. Tartsa járművét mindig jó műszaki állapotban. Legyen fokozott óvatosság, ha rossz időben utazik. Kerülje a temposztát használatát (megfelelő járműfelszereléssel) kedvezőtlen időjárási körülmények között.
A kedvezőtlen útviszonyok melletti vezetés jellemzői
Lassítson és vezessen lassabban, mint normál időjárási körülmények között, száraz útburkolaton. Ügyeljen arra, hogy a jármű kormányzásra való reakciója lassú és lassú lesz, még akkor is, ha az útfelület csak enyhén nedvesnek tűnik. Próbáljon zökkenőmentesen hatni az autó összes kezelőszervére. Nedves és csúszós útfelületen a kormánykerék éles megrándulása vagy a fékpedál óvatlan lenyomása az irányítás elvesztéséhez vezethet. Az utazás elején, még nem teljesen alkalmazkodva a kedvezőtlen időjárási viszonyokhoz, fokozott óvatossággal járjon el. Ezt a szabályt különösen hasznos betartani, ha havazás közben vezetünk. Emlékeztetni kell arra, hogy a meleg évszakban az autó üzemeltetésekor a csúszós útfelületen való autóvezetés számos hasznos készsége elfelejtődik, aminek helyreállítása némi időt igényel.
Legyen különösen óvatos, ha esőben vezet, mivel a száraz időszakban a gyakorlás hiánya nem teszi lehetővé, hogy gyorsan átállítsa és a kantár stílusát az új körülményekhez igazítsa.
Jegyzet. A hosszú száraz időszak után az első esőzések különösen csúszóssá teszik a járdát.
Felülvizsgálat
A közlekedés biztonsága érdekében minden időjárási körülmény között nagyon fontos, hogy minden irányban jó látási viszonyok legyenek. Arról sem szabad megfeledkezni, hogy autója jól látható maradjon más járművek vezetői számára – ne feledje, hogy autópályán haladva a tompított fényszóró bekapcsolása soha nem árt még nappali órákban sem. Kedvezőtlen időjárási körülmények között ezeket a követelményeket nehezebb teljesíteni.
Rendszeresen ellenőrizze az ablaktörlő lapátok és az ablakmosó fúvókák állapotát. Mindig tartsa fenn a megfelelő folyadékszintet a mosófolyadék-tartályban. Csak az ajánlott márkájú folyadékot használjon az ablakmosó rendszer utántöltéséhez. Figyelje az ablaktörlők működő elemeinek állapotát, cserélje ki azokat, amint a kefék már nem tisztítják megfelelően az üveget. A páralecsapódás elkerülése érdekében az ablakok belső felületén fújja ki az ablakokat levegővel, ha szükséges, kapcsolja be a klímát.
Közúti tapadás
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását és a futófelület kopásának mértékét (minta mélysége). Mindkét tényező rendkívül fontos a gumiabroncsok jó tapadása és a vízi siklás megelőzése, azaz a tapadás erős csökkenése tócsákba való belépéskor. A jármű jobb kezelhetősége és vezetési biztonsága érdekében a téli szezonban használjon szöges gumikat.
Vezetés közben folyamatosan figyelje az útviszonyok változásait, amelyek gyakran nagyon instabilok. A nedves levelek jelenléte az úton nem feltétlenül olyan veszélyes, mint a jeges viszonyok. A látszólag tiszta és száraz útfelület gyakran foltokban jegesedhet. Különösen veszélyes körülmények alakulnak ki 0°C körüli levegő hőmérsékleten, amikor a tócsák váltakozhatnak a jéggel, ami különösen kiszámíthatatlanná teszi az autó viselkedését.
Legyen óvatos, amikor visszakapcsol egy automata sebességváltót. Csúszós útfelületen az éles visszakapcsolás a hajtókerekek rövid távú megcsúszásához és az autó megcsúszásához vezethet
Különös óvatosságot és figyelmet igényel a vezető az előzés során. Ugyanígy óvatosnak kell lenni, amikor más járművekkel előzik meg járművét. Az előzött teherautó kerekei alól kifröccsenő víz és sár drasztikusan csökkentheti a kilátást a szélvédőn keresztül. Teherautó vagy busz előzése közben fellépő oldalszél az irányítás elvesztését okozhatja.
Utánfutó vontatás
Figyelem! A poggyász helytelen elhelyezése, valamint a túl nehéz terhek személygépkocsin vagy vontatott utánfutón történő szállítása jelentősen ronthatja a jármű/közúti szerelvény kezelhetőségét és fékezési tulajdonságait, ami közúti balesetekkel jár. Indulás előtt mindig gondosan ellenőrizze, hogy a jármű és az utánfutó megfelelően van-e megrakva.
Az ebben az Útmutatóban tárgyalt autómodellek természetesen elsősorban személygépkocsik, és emberek és csomagjaik szállítására készültek. Az alábbiakban felsorolt általános szabályok kötelező betartása mellett azonban a Nissan járműveket sikeresen lehet pótkocsi vontatására is használni.
Az autó vonószerkezetének maximális függőleges terhelése a pótkocsi teljes tömegével nem haladhatja meg az 50 kgf-t. Legfeljebb 500 kg össztömegű pótkocsiknál a következő szabályt kell betartani: a vonóhorog függőleges terhelése az utánfutó össztömegének körülbelül 10%-a kell, hogy legyen. Például, ha a pótkocsi össztömege terheléssel 225 kg, akkor a vonóhorog függőleges terhelése körülbelül 22,5 kgf legyen. Állítsa be az autó vonóhorogjának terhelését, megfelelően helyezve a terhelést a pótkocsira. Kezdetben ajánlatos a terhet úgy elhelyezni, hogy tömegének körülbelül 60%-a a pótkocsi tengelye előtt, 40%-a pedig mögötte legyen. Ha a pótkocsi össztömege meghaladja az 500 kg-ot, próbálja meg egyenletesebben elosztani a terhelést az utánfutó hosszában. Soha ne terhelje meg az utánfutót úgy, hogy az utánfutó hátsó része nagyobb legyen, mint az eleje – ez az autó hátsó kerekeinek tehermentesítéséhez vezet, ami rontja a gumiabroncs tapadását az útfelületen.
A jármű és a pótkocsi össztömege nem haladhatja meg a mindenkori megengedett legnagyobb értékeket. Megjegyzés: A jármű össztömege tartalmazza: a jármű saját tömegét, a vezető, az utasok és a csomagok tömegét, a vonóhorog tömegét és a hozzá tartozó pótkocsi tömegét. Ne feledje, hogy az autóra szerelt kiegészítő felszerelés súlya és az utánfutó tömege a vonóhorognak tulajdonítható (utánfutó vontatásakor), csökkentse a jármű hasznos teherbírását a megfelelő értékekkel.
A legmegbízhatóbb módja annak, hogy a jármű és a pótkocsi megfelelően van-e megrakodva, a mérleggel ellenőrizhető. Rakodja be a járművet és az utánfutót úgy, ahogy azt általában egy közúti vonatban használnák, és mérje le őket a teherautó-mérlegen. Határozza meg az autó és a pótkocsi össztömegének, valamint az autó és a pótkocsi tengelyeinek tulajdonítható tömegek értékét. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a specifikáció követelményeivel.
Vonóhorog
Figyelem! Az utánfutó tömegének és méretbeli jellemzőinek méretében nem megfelelő, vagy a járműre hibásan felszerelt vonószerkezetek felszerelése károsíthatja a jármű karosszériaelemeit. Az autójára szerelhető vonószerkezet kialakításának teljes mértékben meg kell felelnie az összes szükséges követelménynek. Ha szükséges, forduljon egy Nissan szervizhez.
A vonóhorogot a karosszéria alján több speciálisan kialakított pontra kell rögzíteni, hogy a vontatott pótkocsi terhelése egyenletesebben oszlik el és a karosszéria erősítő elemeire hulljon. Tilos olyan pótkocsit felszerelni a járműre, amely csak a hátsó lökhárítóra támaszkodik, és amelyet nem ilyen terhek szállítására terveztek. A vonóhorog felszerelését szakképzett autószerviznek kell elvégeznie.
Visszapillantó tükrök
Nagy utánfutó vontatása (típus "Lakókocsi") általában megköveteli további, meghosszabbított tartókkal ellátott visszapillantó tükrök felszerelését az autón. Tekintse meg a helyi törvényeket és a KRESZ előírásait a pótkocsik személygépkocsival történő vontatására vonatkozóan. Rögzítse az utánfutót a járműhöz, és értékelje a hátsó látásromlás mértékét a szabványos visszapillantó tükrökön keresztül. Ha a látási viszonyok rosszak, akkor biztonsági okokból speciális tükröket kell felszerelni, amelyek megfelelő rálátást biztosítanak a vezetőnek az autó mögötti térre.
Pótkocsi felszerelése a járműre
Ha fékmechanizmusokkal felszerelt pótkocsit kíván vásárolni, győződjön meg arról, hogy elektromos vezérlőhajtással rendelkezik - az autó munkafékrendszerének hidraulikus hajtásának kialakítása nem teszi lehetővé további áramkörök csatlakoztatását., különösen a pótkocsi fékező mechanizmusainak működtetésére. A pótkocsi fékrendszerének az autó hidraulikus fékhajtásához való csatlakoztatásának bármely módja, bármilyen vonzónak tűnik is, az autó fékezési hatékonyságának romlásához és a közlekedésbiztonság csökkenéséhez vezet.
Amikor pótkocsit csatlakoztat a járműhöz, mindig használjon biztonsági láncot. A biztonsági lánc végeit biztonságosan rögzíteni kell a pótkocsi vonórúdján és a jármű vonószerkezetén a megfelelő helyeken. Ügyeljen arra, hogy a lánc az utánfutó nyelve alatt fusson, nehogy a nyelv elülső vége az útra zuhanjon, ha a vonószerkezetet lekapcsolják. A lánc szabad hosszának elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy ne akadályozza a közúti vonat minimális sugarú kanyarainak teljesítését, azonban a láncot nem szabad a talajon húzni.
Kültéri világító- és jelzőberendezések utánfutón
Mivel a különböző márkájú pótkocsik eltérő vezetékeket tartalmazhatnak, a vonóhorog felszerelését az autószerviz szakembereire kell bízni. Bizonyos esetekben szükség lehet egy átmeneti fúvóka felszerelésére (adapter).
Mielőtt az utánfutó elektromos berendezését csatlakoztatná az autó elektromos rendszeréhez, mindenképpen konzultáljon egy szervizzel.
Utánfutó vontatására készül
1. A mozgás megkezdése előtt el kell végezni az autó és a pótkocsi ellenőrző vizsgálatát és ellenőrzését.
2. Mérje meg a függesztőszerkezet függőleges terhelését - használjon szabványos padlómérleget.
3. Ellenőrizze a pótkocsi nyelvének és biztonsági láncának feszességét.
4. Ellenőrizze a gumiabroncsok műszaki állapotát és a gumiabroncsok légnyomását az autón és az utánfutón. A gumiabroncsok csökkentett légnyomása jelentősen rontja az autó és a közúti vonat irányíthatóságát. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a pótkerék állapotát és légnyomását.
5. Miután teljesen megrakta és csatlakoztatta az utánfutót a járműhöz, győződjön meg arról, hogy nincs túl sok "süllyedés" a jármű hátulja, - szükség esetén rakomány a járműben/utánfutóban..
6. Ellenőrizze az autón és az utánfutón lévő külső világítás és jelzőrendszer működőképességét.
7. Határozza meg a személygépkocsi és pótkocsi részeként közlekedő közúti vonat maximális sebességére vonatkozó hatályos közlekedési szabályokat. Ha több országba szeretne utazni, előzetesen tájékozódjon az utánfutó személygépkocsival történő vontatására vonatkozó helyi előírásokról és korlátozásokról, mivel az egyes országokban eltérő korlátozások vonatkozhatnak. Megjegyzés: Az európai országokban a személygépkocsiból és pótkocsiból álló közúti vonatok sebességkorlátozása 100 km/h.
Utánfutó vontatásának biztonsági óvintézkedései
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a pótkocsit vontató autó fékútja megnő. Ezért, ha pótkocsival vezet, tartson nagyobb távolságot az elöl haladó járműtől. Próbálja elkerülni a hirtelen fékezést és kanyarodást. Ez az utánfutó felborulását vagy akár felborulását okozhatja.
Ne feledje, hogy a közúti vonat hossza jelentősen meghaladja egy autó hosszát. Jobbra kanyarodáskor a szokásosnál jóval nagyobb távolságot hagyjon az úttest széle és a jármű jobb oldali kerekei között, nehogy az utánfutó kerekei a járdaszegélynek ütközzenek. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a közúti vonat fordulásakor az utánfutó kisebb sugárban mozog, mint az autó, és olyan akadályba ütközhet, amelyen az autó szabadon elhaladt, vagy nekiütközhet. Egy másik jármű előzésekor ne rohanjon vissza a sávjába, mert ez az előzött jármű és az utánfutó ütközéséhez vezethet.
A közúti vonat egyetlen járműhöz képest érzékenyebb az oldalszél széllökéseire és más járművek aerodinamikai zavaraira. Ha nagy sebességgel előz egy nehéz teherautó vagy vonat, próbálja meg egyenesen és stabilan tartani járművét. A jármű előtt haladó jármű aerodinamikai zavarainak csökkentése érdekében lassítson, hogy kikerüljön a turbulens áramlásból.
Utánfutó vontatásakor az autó összes fő egységének és rendszerének terhelése megnő. Ezért, ha a járművet gyakran használják pótkocsi vontatására, a jármű időszakos karbantartását a zord üzemi körülményekre vonatkozó előírásoknak megfelelően kell elvégezni (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
A jármű további terhelése még jobban megnő, ha a közúti vonatot dombos terepen üzemeltetik. Hosszú emelkedők leküzdésekor gondosan figyelje a motor hőmérsékletét a műszerfalon lévő nyíl mutatóján. Amikor a mutató nyíl közeledik a túlmelegedési zónához, kapcsolja ki a légkondicionálót (ha fel van szerelve és engedélyezve van) és mozogj tovább. Ha a motor hűtőfolyadék hőmérséklete nem csökken, vagy tovább emelkedik, álljon meg az út szélén, és hagyja lehűlni a motort.
Jegyzet. A klímát akkor is ki kell kapcsolni, ha dombos vagy hegyvidéki terepen haladva gyorsan növekszik a sebesség lefelé. Ha a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete folyamatosan emelkedik, amikor második sebességfokozatban halad, csökkentse a sebességet a 60 km/h jelzés alá.
Ha dombos vagy hegyvidéki terepen halad, előfordulhat, hogy az automata sebességváltó 3. és 4. fokozata átmegy. Ebben az esetben alacsonyabb tartományba kell mennie "D3", amely megakadályozza a túlmelegedést és az AT súrlódó elemek alkatrészeinek túlzott kopását. Használjon motorféket, hogy elkerülje a fékek túlmelegedését, ha hosszú lejtőn halad. A hatékony motorfékezés érdekében kapcsolja az automata sebességváltó alacsony tartományát vagy valamelyik alacsonyabb fokozatát.
Amikor a közúti vonatot emelkedőn állítja meg, ne tartsa a helyén a gázpedál lenyomásával - ez az AT túlmelegedéséhez vezethet. Használja az üzemi fékrendszert vagy a rögzítőféket.
Ha az automata sebességváltót kézi üzemmódban üzemelteti, használja a harmadik, második és első fokozatot a jármű sebességének és az útviszonyoknak megfelelően. Utánfutó vontatásakor ne kapcsoljon negyedik sebességfokozatba. A Műszaki adatok felsorolják a különböző áttételek használatához javasolt sebességtartományokat.
Ha egy közúti vonatot hosszú parkolásra parkol le, különösen lejtőn vagy emelkedőn, tegyen meg minden óvintézkedést az autó és az utánfutó megbízható fékezése érdekében. Forgassa el az autó első kerekeit úgy, hogy amikor a közúti vonat gurul, a járdaszegélynek támaszkodjanak. Húzza be teljesen a rögzítőféket, és mozgassa a tartományválasztó kart a helyzetbe "R". A kézi sebességváltóval felszerelt modelleken kapcsoljon első vagy hátrameneti fokozatba. Helyezzen ékeket a pótkocsi mindkét kereke alá.
A közúti vonat vezetése tolatás közben bizonyos nehézségekkel jár, és speciális készségeket és képzést igényel a vezetőtől. Óvatosan és lassan haladjon hátramenetben, ne forgassa túl gyorsan a kormányt. Ha szűk helyeken hátramenetben manőverez, akkor hasznos, ha valaki kint áll, és nézi az utánfutót és elvezeti Önt. Kérjük, vegye figyelembe, hogy amikor a kormányt az óramutató járásával megegyező irányba forgatja (jobb) az utánfutó balra mozog és fordítva. A közúti vonat hátramenetben történő manőverezése során ajánlatos alulról kapaszkodni a kormány peremébe (és nem felülről, mint általában, amikor előre haladunk). Ezzel a markolattal megmarad a megszokott összhang a kormány iránya és az utánfutó mozgása között: a kéz balra mozgatása azt eredményezi, hogy az utánfutó is balra fordul, és fordítva.