Az autó üzemeltetésének technikái (Nissan Maxima A32)

Főbb figyelmeztetések

A Nissan jármű optimális teljesítményt nyújt a tulajdonosnak, és kiváló teljesítményt mutat a jó és sima felületű utakon. Ezt elősegítik az alacsony hasmagasság és az alacsony profilú abroncsok.

Legyen óvatos, ha egyenetlen vagy burkolatlan utakon vezet. A rajtuk való vezetés károsíthatja a jármű felfüggesztését és/vagy alját. Legyen óvatos, amikor közvetlenül az útfelületen található speciális sebességhatárolókon ("sebességrögökön") halad át - ezek nagy sebességgel történő leküzdése a felfüggesztés és/vagy az alváz súlyos károsodását is okozhatja.

Az első vagy hátsó lökhárító károsodásának elkerülése érdekében legyen óvatos, amikor lehajt a járdaszegélyekről és az utánfutó rámpákról/rámpákról. Ne feledje, hogy az alacsony felfüggesztés veszélyessé teszi a jármű számára a normál magasságú járdaszegélyre való felhajtást.

Új autóban futni

Az üzemben lévő jármű megbízhatóságának és tartósságának biztosítása érdekében az első 600 km-es futásteljesítmény során be kell tartania a következő szabályokat:

• a) Ne induljon teljes gázzal, kerülje a hirtelen gyorsítást;
• b) Ne fékezzen túl erősen. Az új fékbetétek normál betörése 300 km-es időtartam alatt következik be, amely alatt lehetőség szerint egyenletesen és mérsékelt intenzitással kell fékezni.

A motor javítása vagy cseréje, valamint a fékbetétek cseréje után ugyanazokat a korlátozásokat és ajánlásokat kell betartani.

Az autó tankolása

A felhasznált üzemanyag típusa

A motor felrobbanásának elkerülése érdekében használjon legalább 95-ös oktánszámú ólommentes benzint a jármű tankolásához (kutatási módszerrel - AI).

A jármű ólmozott üzemanyaggal történő üzemeltetése a katalizátor és maga a motor meghibásodásához vezethet. Nem szabad megfeledkezni a környezetszennyezés tényezőjéről sem.

Irányítási műveletek

Ne felejtse el betartani a Karbantartási ütemtervben meghatározott határidőket (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás) figyelemmel kíséri és beállítja a munkafolyadékok szintjét, valamint a jármű kritikus elemeit és rendszereit.

Figyelje a mérők és mérőórák leolvasásának megfelelőségét a jármű műszerfalán.

Áruszállítás autóban

A jármű több konténerrel van felszerelve, amelyek a szállított tárgyak elhelyezésére szolgálnak.

Az autó belsejében elhelyezett tárolórekeszeket apró tárgyak tárolására tervezték. Ezek közé tartozik a fő műszerfali tárolórekesz, az ajtó és az üléstámla tárolórekesz, valamint a középkonzolba integrált tárolórekesz.



A nagyobb tárgyakat a jármű csomagterében kell elhelyezni. A hosszú tárgyak szállítását a hátsó üléstámlák lehajtható kialakítása teszi lehetővé.

Nem szabad azonban elfelejteni, hogy az áruk nem megfelelő szállítása hátrányosan befolyásolhatja a jármű kezelhetőségét és stabilitását, és ezáltal csökkentheti a biztonságot. Mielőtt bármilyen rakományt szállítana járművében, kérjük, olvassa el az alábbi információkat.

A jármű maximális terhelhetősége

Figyelmeztetés! A jármű megengedett legnagyobb teherbírásának túllépése vagy a rakomány nem megfelelő elhelyezése közlekedési balesetet okozhat, és a járművezető vagy az utasok sérüléséhez vagy akár halálához is vezethet. Ne lépje túl a megengedett legnagyobb össztömeget a jármű berakodásakor, valamint a kézikönyvben említett egyéb korlátozásokat.

Autóban történő áruszállításkor figyelembe kell venni, hogy az autó össztömege ne haladja meg a megengedett legnagyobb értéket. A jármű össztömege tartalmazza: a jármű saját tömegét, a vezető és az utasok tömegét, a járműre szerelt vonóhorog tömegét, valamint a hozzá kapcsolódó pótkocsi tömegét. A jármű terhelési lehetőségeinél a tengelyterhelések sem haladhatják meg a megengedett legnagyobb értékeket. A bruttó tömeg és a tengelyterhelés megengedett legnagyobb értékére vonatkozó információkat a Műszaki adatok tartalmazzák.

Áruszállítás az autóban

Biztonságosan rögzítse a járműben elhelyezett összes tárgyat, nehogy baleset esetén elmozduljanak.

Ne helyezzen nagy tárgyakat a hátsó polcra, mert beszűkítik a vezető látóterét, és ütközéskor vagy hirtelen fékezéskor előreeshetnek.



Győződjön meg arról, hogy az első ülések mögött a padlón elhelyezett tárgyak nem gördülhetnek előre, és semmilyen körülmények között nem akadályozhatják a vezető szabad pedálkezelését, illetve az első ülések helyes beállítását.

Vezetés közben tartsa zárva a kesztyűtartót.

Rakomány szállítása a csomagtérben vagy az autó tetejére szerelt állványon

Próbálja meg egyenletesen elosztani a terhelést, és helyezze a csomagokat a lehető legközelebb az ülésekhez. A nehéz terheket mindig a csomagtér padlójára kell helyezni. Erős zsinórral rögzítse biztonságosan a szállított tárgyakat, hogy a jármű mozgása közben ne mozduljanak el. Soha ne helyezze a csomagokat az első ülések háttámláinál magasabbra.

Ha nagy vagy hosszú tárgyakat szállít le lehajtott hátsó ülésekkel, próbálja azokat erős kötéllel biztonságosan rögzíteni, hogy megakadályozza a rakomány elmozdulását a jármű vészfékezése közben. Ne helyezze a csomagokat az üléstámlák szintje fölé, nehogy csökkentse a vezető látóterét.

Ha hosszú tárgyakat kell szállítania, amelyek nem teszik lehetővé a csomagtér fedelének becsukását, ne feledje, hogy a motor kipufogógázai bejuthatnak a jármű belsejébe – tegye meg a megfelelő óvintézkedéseket.

Ha a rakományt egy autó tetejére szerelt állványra helyezi, ügyeljen arra, hogy a csomagok össztömege ne haladja meg a megengedett értéket. További részletekért forduljon egy Nissan márkakereskedőhöz.

A motor beindítása

1. Húzza be a rögzítőféket.

2. Alacsony környezeti hőmérsékleten kapcsoljon ki minden kiegészítő elektromos fogyasztót, hogy csökkentse az akkumulátor terhelését.



3. A kézi sebességváltóval felszerelt modelleken nyomja le teljesen a tengelykapcsoló-pedált, és kapcsolja üres fokozatba.

4. Az AT-vel szerelt modelleken győződjön meg arról, hogy a választókar "P" vagy "N" állásban van, és nyomja le a fékpedált.

5. A gázpedál megnyomása nélkül fordítsa az indítókulcsot "START" állásba, és kapcsolja be az önindítót. Ha a motor nem indul be azonnal, folytassa a főtengely forgatását az indítóval, ne feledje, hogy az önindító folyamatos működésének időtartama nem haladhatja meg a 15 másodpercet. Legalább tíz másodperc után meg kell kísérelni az újraindítást – a szünet szükséges az indítómotor lehűléséhez.

6. Ha a motor nem indítható be, ha az önindítót 15 másodpercig folyamatosan működtetik, vagy ha a motor azonnal leáll, amikor jár, próbálja meg félig lenyomva a gázpedált. A motor sikeres beindítása után engedje el a gázpedált, hogy elkerülje a hirtelen fordulatszám-növekedést.

7. Ha továbbra sem tudja elindítani a motort, nyomja le teljesen a gázpedált, és tartsa lenyomva, amíg az önindító működik – ez segít eltávolítani a szívócsonkba és a motor hengereibe bekerült felesleges üzemanyagot. Az önindító folyamatos működésének időtartama, mint a korábbi esetekben, nem haladhatja meg a 15 másodpercet. Ha a motor nem indul be a hengerek öblítését követően, próbálja meg újra beindítani, miközben a gázpedál részben le van nyomva. Az indítás után azonnal engedje el a pedált

A motor indításának jellemzői hideg időben, nagy magasságban (tengerszint feletti magasság több mint 2400 m)

Ha a környezeti hőmérséklet alacsony, a motor indítása nehézkessé válik. Nagy magasságban, ahol a levegő nagyon vékony, a motor indítása még nehezebbé válik. Az alábbiakban a motor indításakor követendő utasításokat olvashat a kérdéses körülmények között.



1. Az akkumulátor terhelésének csökkentése érdekében kapcsoljon ki minden kiegészítő elektromos fogyasztót.

2. Nyomja le félig a gázpedált, és tartsa ebben a helyzetben mindaddig, amíg a motor az indítóval együtt forog. Az önindító folyamatos aktiválásának időtartama nem haladhatja meg a 15 másodpercet. A motor sikeres elindítása után fokozatosan engedje fel a gázpedált, elkerülve a jelentős fordulatszám-növekedést.

3. Ha a motor nem indul, nyomja le teljesen a gázpedált, és tartsa lenyomva, amíg az önindító működik. Az önindító folyamatos működésének időtartama, mint az előző esetben, nem haladhatja meg a 15 másodpercet. Ha a motor továbbra sem indul be, próbálkozzon újra.

4. Ha a környezeti hőmérséklet nulla alatt van, vagy ha az autót több napig nem használták, hagyja felmelegedni a motort 3÷4 percig, és csak ezután induljon el.

A kézi sebességváltóval rendelkező autóvezetés jellemzői

Figyelmeztetés! Csúszós úton történő vezetéskor a túlzott motorfékezés vagy túlzott gyorsítás a jármű feletti uralma elvesztéséhez és balesethez vezethet, ami súlyos sérüléseket okozhat a járműben ülőkben. Legyen különösen óvatos, ha olyan utakon vezet, amelyek nem biztosítanak megfelelő tapadást a jármű kerekeinek.

1. Annak biztosítása érdekében, sima, áramütés-mentes változó, minden előre fogaskerekek vannak szinkronban. A váltó van zárszerkezet, hogy megszünteti a lehetőségét, hogy közvetlen áttérés ötödik sebességváltó a hátrameneti fokozatot. Ha változik a sebességváltó a "fel" (magasabb szintekre) vagy "le" (alacsonyabb szintekre) teljesen oldja ki a tengelykapcsolót. Miután a sebességváltó kart a következő fokozatba állította, simán engedje el a tengelykapcsoló pedált. A kiválasztott sebességfokozatban történő mozgás közben teljesen vegye le a lábát a tengelykapcsoló-pedálról, hogy elkerülje a tengelykapcsoló-mechanizmus alkatrészeinek idő előtti kopását.



2. Csak akkor kapcsoljon hátrameneti fokozatba, ha a jármű teljesen megállt. Ha vezetés közben próbál tolatni, az súlyos károkat okozhat a sebességváltóban. A hátrameneti fokozat bekapcsolása előtt teljesen engedje ki a tengelykapcsolót, és tartsa rövid ideig (néhány másodperc alatt) szünet.

Jegyzet. Szünet helyett rövid időre bekapcsolhatja az egyik előremeneti fokozatot. A hátrameneti fokozat kapcsolásának ismertetett módszerei lehetővé teszik, hogy megakadályozza a hátrameneti fokozat rázkódásos bekapcsolását a fokozatok maradék forgása miatt.

3. Az autó lassításához motorféket használhat a sebességváltó valamelyik alacsonyabb fokozatba kapcsolásával. A motorfék lehetővé teszi a jármű sebességének biztonságos szinten történő szabályozását, és megakadályozza a fékek túlmelegedését, ha hosszú lejtőn, jelentős emelkedőkön halad. A sebesség csökkenésével párhuzamosan kapcsolja a sebességváltót alacsonyabb sebességfokozatba, hogy elkerülje a fordulatszámmérő által jelzett maximális megengedett motorfordulatszám túllépését. A fordulatszámmérő tűje nem léphet be a skála piros zónájába. Minden esetben a jármű maximális megengedett sebességére kell összpontosítania a megfelelő fokozatokban (lásd alább).

Az automata sebességváltóval felszerelt autóvezetés jellemzői

A mozgás kezdete

1. Nyomja le a lábfékpedált, és állítsa a fokozatválasztó kart vezetési helyzetbe.

2. Engedje el a rögzítő- és pedálféket, és fokozatosan kezdje el a vezetést.

3. Ne feledje, hogy a hideg motor alapjárati fordulatszáma mindig valamivel magasabb, mint a meleg motoré. A sebességváltáskor nagy körültekintéssel kell eljárni (előre és hátra) amíg a motor fel nem melegszik.



4. Ne gyorsítsa a motort alapjárati fordulatszámon, hogy elkerülje a rángatást a mozgás megkezdésekor.

Vezetési óvintézkedések

Vezetés közben tilos a fokozatválasztót "P" vagy "R" állásba kapcsolni.

A motor csak a fokozatválasztó kar "P" vagy "N" állásában indítható. A motor nem indulhat más sebességváltó állásban!

Amikor "N" állásból vezetési helyzetbe kapcsol, a motornak alapjáraton kell járnia.

Ha az autót meredek lejtőn állítják meg, le kell nyomni a lábfékpedált (miután a választókapcsolót "N" állásba állítottuk), hogy az autó a helyén maradjon, és megóvja a sebességváltót a túlmelegedéstől.

Kerülje a hirtelen indítást és a kerekek megcsúszását. A motort nem szabad alapjáraton járni, ha az autó áll – ez az autó hirtelen elmozdulásához vezethet, ha a választókart állásba állítja "D", "R", "2", "1", vagy a motor károsodásához, ha a választókapcsoló "N" vagy "P" állásban van.

Ne induljon el addig, amíg a motor teljesen fel nem melegedett.

Amikor leállítja a légtisztítót, nyomja le a fékpedált, és amikor az autó végül megáll, állítsa a választógombot "P" állásba. Húzza be a rögzítőféket, és engedje el a lábfékpedált.

Ha a "P", "R" vagy "2" pozícióból "1"-be szeretne váltani, nyomja meg a reteszelő gombot. Az összes többi pozíció a gomb megnyomása nélkül is bekapcsolható

Sebességváltó kar pozíciói

"R" pozíció. A tartományválasztó kar ezen állásában a sebességváltó másodlagos tengelye mechanikusan blokkolva van. Mindig állítsa a tartományválasztó kart "P" állásba, amikor leállítja vagy elindítja a motort. A tartományválasztó kar "P" állásból való elmozdításához le kell nyomnia a fékpedált, miután először elengedte a gázpedált. Mozgassa jobbra a tartományválasztó kart, és mozdítsa el a "P" állásból.

Az AT sérülésének elkerülése érdekében csak a jármű teljes leállása után állítsa a kart "P" helyzetbe. Megjegyzés: A kulcs eltávolítása a gyújtáskapcsolóból csak a fokozatválasztó kar "P" helyzetbe állítása után lehetséges.

"R" pozíció. A tartományválasztó kar "R" helyzetbe állítása során történő vezérlésének technikái (Fordított) a "P" pozícióból fentebb leírtuk. Csak akkor fordítsa a kart "R" helyzetbe "N" (üres) állásból, ha a jármű teljesen megállt.

"N" pozíció. Használja az "N" (üres) állást, amikor leállt motort indít el, miközben a jármű halad, és rövid megálláskor járó motor mellett. Ha valamilyen okból el kell távolodnia az autótól, először állítsa a tartományválasztó kart "P" (parkolás) helyzetbe. Amikor a kart kimozdítja az "N" állásból, nyomja le a fékpedált.

"D" pozíció. A tartományválasztó karnak mindig ebben a helyzetben kell lennie, amikor a jármű normál útviszonyok mellett halad. A "D" (hajtás) tartományban az előremeneti sebességfokozatok automatikusan kapcsolódnak a jármű sebességétől és a gázpedál nyomásának mértékétől függően. Menet közben észreveheti, hogy az automatikus felkapcsolás később, vagyis nagyobb sebességnél történik, ha a jármű motorja még nem melegedett fel normál üzemi hőmérsékletre. Ez biztosítja a motor gyorsabb felmelegedését.

"2" pozíció. A "2" tartomány bekapcsolásakor az automata sebességváltó folyamatosan a második sebességfokozatban működik. Az autó leállításakor a sebességváltó nem kapcsol első sebességfokozatba. A második fokozat folyamatos bekapcsolása biztosítja az autó jó tapadási dinamikáját emelkedőkön, valamint az intenzív motorfékezés lehetőségét meredek lejtőn. A 2-es tartományt ajánlott bekapcsolni, ha csúszós útfelületen indul el, valamint ha mély hóban halad. Ez segít megelőzni a jármű hajtott kerekeinek súlyos megcsúszását.

Ha a "2" tartományt a jármű mozgása közben kapcsolja be, a sebességváltóban a második sebességfokozat bekapcsolása automatikusan késleltetett, és csak akkor következik be, ha a jármű sebessége olyan biztonságos szintre csökkent, amelynél a motor fordulatszáma nem haladja meg a maximálisan megengedett értéket..

115 km/h feletti sebességnél kerülje a "2" pozíció bekapcsolását (vQ30DE motorral szerelt modellek)/85 km/h (vG20DE motor). Ha a "2" pozíciót választja, ne gyorsítsa a járművet a megadott határérték fölé.

"1" pozíció. Az "1" tartomány bekapcsolásakor az automata sebességváltó folyamatosan az első sebességfokozatban működik. Ha az "1" tartomány 60 km/h-nál nagyobb sebességnél van bekapcsolva (vQ30DE motorral szerelt modellek)/65 km/h (vG20DE motor), a sebességváltó először a második fokozatba kapcsol. A köztes fokozat beépítése kiküszöböli a hirtelen és váratlan motorfékezést.

Automata sebességváltó visszakapcsolás (kick-down mód)

Előzéskor vagy egy lejtős útszakaszon való gyors elhaladáshoz nyomja le teljesen a gázpedált – ez a jármű sebességétől függően alacsonyabb második vagy első sebességfokozatba való kapcsoláshoz vezet.

Magával ragadó túlhajtás

Normál vezetés közben a túlhajtást be kell kapcsolni. A választókarnak "D" helyzetben kell lennie. Overdrive üzemmódban a jármű sebességének növekedésével a sebességváltó automatikusan felfelé kapcsol.

A túlhajtási mechanizmus csak a motor felmelegedése után kezd el működni.

Ha felfelé vagy lefelé halad hosszú lejtőn, ahol motorfék van, a túlhajtást ki kell kapcsolni. Ezen túlmenően, ha hosszú ideig alacsony sebességgel vezet, vagy hosszú, egyenletes emelkedőn halad, a sebességváltó folyamatosan válthat a 3. sebességfokozat és a túlhajtás között, ami kellemetlen érzést okoz. Ilyenkor javasolt az overdrive fokozat kikapcsolása is. Ha a túlhajtás le van tiltva, a megfelelő jelzőlámpa kigyullad. Ha a vezetési körülmények visszatértek a normális szintre, kapcsolja be ismét a gyorsulási fokozatot.

(Az anyag a portál adatain alapul: «nissanbook.ru»)

Gépkocsija üzemanyag-fogyasztásának növekedésének elkerülése érdekében ne vezessen nagy sebességgel, és huzamosabb ideig ki van kapcsolva a túlhajtás.

Automata sebességváltó üzemmód kapcsoló (ha elérhető)

Ez az automata sebességváltó három különböző vezetési móddal rendelkezik - AUTO, SNOW és SPORT. Mindegyik üzemmódot úgy tervezték, hogy bizonyos útviszonyok között optimalizálja a vezetést. Az üzemmódok beállítása az autó középkonzolján található kapcsolóval történik.

Mód "AUTO"

Az üzemmód normál vezetésre szolgál, amely során automatikusan megtörténik a sebességváltás. Az AUTO üzemmód a kapcsoló középső helyzetének felel meg ("A/T"). A leghatékonyabb a jármű normál működése során, gyakori megállással, vagy autópályán való haladáskor, amikor a körülmények gyakorlatilag nem változnak. Ebben az üzemmódban a sebességváltó úgy vált, hogy a motor a leggazdaságosabb módon működjön. Ha élesen megnyomja a gázpedált, a sebességváltó SPORT módba kapcsolhat. A "SPORT" jelzőfény világít.

Mód "HÓ"

Az üzemmódot havas vagy csúszós utakon való vezetéshez vagy autóindításhoz tervezték. A SNOW mód a " kapcsoló állásának felel meg, ha be van állítva, a "/SNOW" jelző világít. Ebben az üzemmódban a sebességváltó a havas vezetés jellemzőinek megfelelően kapcsol alacsonyabb motorfordulatszámra és alacsonyabb fordulatszámra a csendes és kényelmes vezetés érdekében.

Mód "SPORT"

A Sport módot erőteljes gyorsításra tervezték sportos vezetés közben vagy hosszú emelkedőkön. A SPORT mód az "S" kapcsoló állásának felel meg, beállításakor a "SPORT" jelzőfény világít. Ebben az üzemmódban a sebességváltó a sportos vezetés jellemzőinek megfelelően vált – magasabb motorfordulatszámnál és magasabb járműsebességnél –, hogy erőteljes gyorsulást biztosítson előzéskor vagy emelkedőn.

Vészhelyzeti védelem

A vészvédelmi rendszer kioldása a járműben lévő összes sebességfokozat harmadik fokozatba való blokkolásához vezet. A védelem következő aktiválásakor a gyújtáskulcsot "ON" állásba fordítják, a "SPORT" jelzőfény 2 másodpercig világít, majd 8 másodpercig villog. Ugyanakkor az autó ellenőrzött állapotban marad. A vészhelyzet elleni védelem vészhelyzetben lép működésbe, például amikor a kormánykereket erősen elforgatják, majd hirtelen fékezéskor. A védelem akkor is működhet, ha az összes elektromos áramkör megfelelően működik. A jármű normál működési állapotának visszaállításához fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba, várjon 3 másodpercet, és tegye vissza a kulcsot "ON" állásba. Ha a normál működési állapot nem áll helyre, forduljon egy Nissan szervizhez, hogy ellenőrizze és szükség esetén megjavítsa a sebességváltót.

Gépkocsi parkolás

1. Ha parkolóban hagyja az autót, mindig húzza be a rögzítőféket. Ne feledje, hogy a műszerfalra szerelt rögzítőfék figyelmeztető lámpa csak arra emlékezteti a vezetőt, hogy indulás előtt engedje ki a rögzítőféket. A figyelmeztető lámpa kigyulladása nem garantálja, hogy a rögzítőfék teljesen be van kapcsolva. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék megfelelően be van kapcsolva, hogy megakadályozza a jármű elgurulását lejtőn.

2. Először húzza be a rögzítőféket, majd állítsa az automata sebességváltó tartományválasztó kart "P" helyzetbe. Ez a műveletsor megakadályozza az autó véletlen indítását, és kiküszöböli a jelentős terhelés átadását a sebességváltó másodlagos tengelyreteszelő mechanizmusára az autót gördítő erőből. A sebességváltó másodlagos tengelyreteszelő tengelykapcsolójának tehermentesítése az autót görgető erőtől. A sebességváltó másodlagos tengelyének reteszelő tengelykapcsolójának tehermentesítése megkönnyíti a kar "P" állásból történő eltávolítását a jármű utólagos indításakor.

3. Ha az autót dombon parkol, fordítsa el az első kerekeket a járdaszegélytől, és fordítva.

4. Vezetés előtt győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék teljesen ki van engedve. Ha nem teljesen kiengedett rögzítőfékkel vezet, a hátsó kerekek fékmechanizmusai túlmelegedhetnek és meghibásodhatnak. Ezenkívül ez az ABS meghibásodásához vezethet.

Javaslat a biztonságos parkoláshoz

1. Győződjön meg arról, hogy a napfénytető és az összes ablak be van csukva.

2. Kapcsoljon le minden lámpát.

3. A csomagokat és az értékeket zárható rekeszbe helyezze, vagy vigye magával.

4. Zárja be az ajtókat a kulccsal vagy a távirányítóval egyetlen zárral.

5. A lopásgátló rendszerrel felszerelt modelleken győződjön meg arról, hogy a rendszerjelző a műszerfalon világít, jelezve, hogy az eszköz aktiválva van.

6. Soha ne hagyja a járművet járó motorral száraz levelekkel, magas fűvel vagy más gyúlékony csavargokkal borított területen. Ügyeljen arra, hogy a katalizátor háza nagyon felforrósodhat, ami tüzet okozhat.

Fékrendszer

Biztonsági intézkedésekre vonatkozó ajánlások ABS-sel felszerelt modellek üzemeltetésekor

Az ABS nem csökkenti a jármű féktávolságát, és csak azt tudja biztosítani, hogy fékezés közben a jármű uralma maradjon. A fentiekre tekintettel az elöl haladó járműtől folyamatosan biztonságos távolságot kell tartani, a jármű sebessége és az adott vezetési körülmények alapján.

Az ABS nem akadályozza meg az oldalirányú megcsúszást, ha a jármű haladási iránya hirtelen megváltozik. Például egy autó megcsúszhat, amikor túl nagy sebességgel kanyarodik, vagy ha sávváltás közben megrándul a kormány. Mindig tartson biztonságos járműsebességet az útfelület és a forgalmi viszonyoknak megfelelően.

Az ABS nem akadályozza meg, hogy a jármű elveszítse az iránystabilitást. Vészfékezéskor kerülje a kormánykerék hirtelen megrándulását.

Az ABS-sel felszerelt autók fékútja valamivel hosszabb lehet, mint a hagyományos fékrendszerrel szerelt modelleknél. Ez különösen akkor észrevehető, ha törékeny és egyenetlen útfelületen vezet (kavics, hó). Ha ilyen útviszonyok között vezet, csökkentse a sebességét, és növelje a távolságot az elöl haladó járműtől.

Jelzőlámpa az ABS meghibásodására

A blokkolásgátló rendszer tartalmaz egy öndiagnosztikai egységet. Külsőleg a rendszer öndiagnosztikai eljárása a fékpedál kis lüktetésében nyilvánul meg közvetlenül a motor beindítása után. Az ABS-meghibásodások diagnosztizálására a jármű minden fékezésekor is sor kerül.

Ha a rendszer bármilyen hibát észlel, a megfelelő figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon. Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, az azt jelzi, hogy az ABS le van tiltva. Ugyanakkor az üzemi fékrendszer teljes mértékben működőképes marad, kivéve az automatikus fékerőszabályzó funkciót, amelyet az ABS lát el. Ha az ABS figyelmeztető lámpa nem alszik ki a motor beindítása után, vagy vezetés közben kigyullad, a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba a legközelebbi szervizzel.

Amikor az ABS és a fék/rögzítőfék figyelmeztető lámpája együtt gyullad ki, a fékerőszabályzó funkció is le van tiltva, jelezve, hogy az ABS-sel és a fékrendszerrel is probléma van. Ebben az esetben a jármű fékrendszere továbbra is eléggé megfelelő fékezést biztosít a jármű számára, de kerülni kell a lábfékpedál hirtelen megnyomását. Haladéktalanul forduljon a legközelebbi műhelyhez.

Javaslatok a kedvezőtlen időjárási körülmények között történő vezetéshez

Kipörgésgátló rendszer (nyomkövetési vezérlés)

Egyes modellek kipörgésgátlóval is rendelkezhetnek (nyomkövetési vezérlés), így csúszós útfelületen magabiztosabban mozdulhat el és gyorsulhat. A rendszer automatikusan korlátozza a motor teljesítményét, amint az egyik meghajtó kerék elveszti a tapadást és csúszni kezd. A kipörgésgátló rendszer működésbe lépését a kormánykerék reakcióján érezheti.

Az autó vezetése esőben, erős ködben vagy havazásban különleges készségeket igényel a vezetőtől, mivel a kerekek csökkentik az útfelülethez való tapadást és a rossz látási viszonyok. Járművét mindig jó műszaki állapotban tartsa. Legyen rendkívül óvatos, ha rossz időben utazik. Kerülje a termosztát használatát (megfelelő járműkonfigurációval) kedvezőtlen időjárási körülmények között.

Az autóvezetés jellemzői kedvezőtlen útviszonyok között

Csökkentse a sebességet és vezessen lassabban, mint normál körülmények között, száraz útfelületen. Ügyeljen arra, hogy járműve kormányzása lassabb és lassúbb lesz, még akkor is, ha az útfelület csak enyhén nedvesnek tűnik. Próbáljon zökkenőmentesen működtetni a jármű összes kezelőszervét. Nedves és csúszós útfelületen a kormánykerék éles rángatása vagy a fékpedál hanyag megnyomása az irányítás elvesztéséhez vezethet. Az utazás elején, mielőtt teljesen alkalmazkodna a kedvezőtlen időjárási viszonyokhoz, legyen rendkívül óvatos. Ezt a szabályt különösen hasznos betartani, ha havazás közben vezetünk. Emlékeztetni kell arra, hogy a meleg évszakban az autó üzemeltetésekor a csúszós útfelületen történő autóvezetésben sok hasznos készség elfelejtődik, aminek helyreállítása némi időt igényel.

Legyen különösen óvatos, ha esőben vezet, mivel a száraz időszakban a gyakorlás hiánya nem teszi lehetővé, hogy gyorsan hozzáigazítsa a gyeplő stílusát az új körülményekhez.

Jegyzet. A hosszú száraz időszak után az első esőzések különösen csúszóssá teszik az útfelületet.

Tekintse át

A közúti közlekedés biztonsága érdekében minden időjárási körülmény között nagyon fontos, hogy minden irányban jó kilátás legyen. Arra is ügyelnie kell, hogy autója jól látható maradjon más járművek vezetői számára – ne feledje, hogy autópályán haladva a tompított fényszórók bekapcsolása soha nem árt, még a nappali órákban sem. Kedvezőtlen időjárási körülmények között ezeket a követelményeket nehezebb teljesíteni.

Rendszeresen ellenőrizze az ablaktörlő lapátok és az ablakmosó fúvókák állapotát. Mindig tartsa fenn a szükséges folyadékszintet a mosófolyadék-tartályban. Csak ajánlott márkájú folyadékot használjon az ablakmosó rendszer utántöltéséhez. Figyelje az ablaktörlők működő elemeinek állapotát, cserélje ki azokat, amint a lapátok már nem tisztítják megfelelően az üveget. A pára lecsapódásának elkerülése érdekében az üveg belső felületén fújjon levegőt az üvegre, és ha szükséges, kapcsolja be a klímaberendezést.

Gumiabroncs tapadás az útfelületen

Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és a futófelület kopását (minta mélysége). Mindkét tényező rendkívül fontos az abroncsok útfelületen való jó tapadása és az aquaplaning jelenségének megelőzése, vagyis a tapadás erőteljes csökkenése tócsákba való belépéskor szempontjából. A jobb járműkezelés és közlekedésbiztonság érdekében a téli szezon kezdetekor használjon szöges gumikat.

Vezetés közben folyamatosan figyelje az útviszonyok változásait, amelyek gyakran nagyon instabilok. A nedves levelek jelenléte az úton nem feltétlenül olyan veszélyes, mint a jeges viszonyok. Gyakran előfordul, hogy a látszólag tiszta és száraz útfelület egyes területeken jegessé válhat. Különösen veszélyes körülmények alakulnak ki 0°C körüli levegőhőmérsékletnél, amikor a tócsák váltakozhatnak a jéggel, ami különösen kiszámíthatatlanná teszi a járművek viselkedését.

Legyen óvatos, amikor az automata sebességváltót alacsony tartományba kapcsolja. Csúszós felületen a hirtelen visszakapcsolás a hajtókerekek rövid távú megcsúszásához és a jármű megcsúszásához vezethet

Különös óvatosságot és figyelmet igényel a vezető az előzés során. Ugyanígy óvatosnak kell lennie, amikor autóját más járművekkel előzi. Az előzött teherautó kerekeiről felfröccsenő víz és sár drámaian csökkentheti a kilátást a szélvédőn keresztül. Egy teherautó vagy busz előzése közben fellépő oldalszél az irányítás elvesztéséhez vezethet.

Utánfutó vontatása

Figyelmeztetés! A csomagok helytelen elhelyezése, valamint a túl nehéz rakomány személygépkocsin vagy vontatott utánfutón történő szállítása jelentősen ronthatja a jármű/közúti szerelvény kezelhetőségét és fékezési tulajdonságait, ami vészhelyzethez vezethet az utakon. Indulás előtt mindig gondosan ellenőrizze, hogy a jármű és az utánfutó megfelelően fel van-e rakva.

Az ebben az Útmutatóban tárgyalt autómodellek természetesen elsősorban személygépkocsik, és emberek és csomagjaik szállítására szolgálnak. A következő általános szabályok betartása mellett azonban a Nissan járműveket sikeresen lehet pótkocsi vontatására is használni.

A jármű vonóhorogjának függőleges terhelése a pótkocsi teljes tömegével nem haladhatja meg az 50 kgf-t. A legfeljebb 500 kg össztömegű pótkocsik esetében a következő szabályt kell követni: a vonóhorog függőleges terhelése az utánfutó teljes tömegének körülbelül 10%-a. Például, ha egy megrakott pótkocsi össztömege 225 kg, akkor a vonóhorog függőleges terhelése körülbelül 22,5 kgf legyen. Állítsa be a jármű vonórúdjának terhelését úgy, hogy ennek megfelelően helyezi a terhelést a pótkocsira. Kezdetben ajánlatos a rakományt úgy elhelyezni, hogy súlyának körülbelül 60%-a a pótkocsi tengelye előtt, 40%-a pedig mögötte legyen. Ha az utánfutó össztömege meghaladja az 500 kg-ot, próbálja meg egyenletesebben elosztani a terhelést az utánfutó hosszában. Soha ne rakodjon utánfutót úgy, hogy az utánfutó hátsó része nagyobb legyen, mint az eleje – ez tehermentesíti a jármű hátsó kerekeit, ami csökkenti a gumiabroncsok tapadását az útfelületen.

A jármű és a vontatott pótkocsi össztömege nem haladhatja meg a mindenkori megengedett legnagyobb értékeket. Megjegyzés: A jármű össztömege tartalmazza: a jármű saját tömegét, a vezető, az utasok és a poggyász tömegét, a vonóhorog tömegét és a ráerősített pótkocsi tömegét. Ne feledje, hogy a járműbe szerelt kiegészítő felszerelés súlya és a pótkocsi tömege a vonóhorognak tulajdonítható (utánfutó vontatásakor), megfelelő mértékkel csökkentse a jármű hasznos teherbírását.

A legmegbízhatóbb módja annak, hogy ellenőrizni tudja, hogy járműve és pótkocsija megfelelően van-e felrakva, ha leméri azokat. Rakodja be a járművet és az utánfutót úgy, ahogyan azokat általában egy közúti vonat részeként használnák, és mérje meg őket teherautó-mérlegen. Határozza meg az autó és a pótkocsi össztömegét, valamint az autó és a pótkocsi tengelyeinek tulajdonítható tömegeket. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a specifikáció követelményeivel.

Vonóhorog

Figyelem! Az olyan vonóhorogok felszerelése, amelyek mérete és súlya nem felel meg a pótkocsi méreteinek, vagy helytelenül van a járműre szerelve, károsíthatja a jármű karosszériáját. Az autójára szerelhető vonóhorog kialakításának teljes mértékben meg kell felelnie az összes szükséges követelménynek. Ha szükséges, forduljon egy Nissan márkakereskedőhöz.

A vonóhorgot a karosszéria alján több speciálisan kijelölt pontra kell rögzíteni, hogy a vontatott utánfutó terhelése egyenletesebben oszlik el és a karosszéria erősítő elemeire hulljon. Tilos vonóhorgot szerelni olyan járműre, amely csak a hátsó lökhárítón nyugszik, és amelyet nem úgy terveztek, hogy ellenálljon az ilyen terheléseknek. A vonóhorog felszerelését szakképzett szervizszemélyzetnek kell elvégeznie.

Visszapillantó tükrök

Nagy méretű pótkocsi (Caravan típusú) vontatásához általában további, meghosszabbított konzolokkal ellátott visszapillantó tükrök felszerelése szükséges a járműre. Nézze meg a helyi törvényeket és közlekedési szabályokat a személygépjárművek utánfutók vontatására vonatkozóan. Rögzítse a pótkocsit a járműhöz, és értékelje a visszapillantó károsodás mértékét a szabványos visszapillantó tükrökön keresztül. Ha a látási viszonyok nem megfelelőek, biztonsági okokból speciális tükröket kell felszerelni, amelyek megfelelő rálátást biztosítanak a vezetőnek az autó mögötti térre.

Pótkocsi felszerelése a járműre

Ha fékmechanizmussal felszerelt pótkocsit kíván vásárolni, győződjön meg arról, hogy elektromos vezérlőhajtással rendelkezik - az autó üzemi fékrendszerének hidraulikus meghajtásának kialakítása nem teszi lehetővé további áramkörök csatlakoztatását., különösen a fékező pótkocsi mechanizmusainak aktiválásához. A pótkocsi fékrendszerének a jármű hidraulikus fékhajtásához való csatlakoztatásának bármely módja, bármilyen vonzónak tűnik is, a jármű fékezési hatékonyságának romlásához és a közlekedésbiztonság csökkenéséhez vezet.

Mindig használjon biztonsági láncot, amikor pótkocsit csatlakoztat a járművéhez. A biztonsági lánc végeit biztonságosan kell rögzíteni a pótkocsi nyelvén és a jármű vonóhorogján a megfelelő helyeken. Ügyeljen arra, hogy a lánc az utánfutó nyelve alatt fusson, nehogy a nyelv elülső vége az útra essen, ha a vonószerkezet kiold. A lánc szabad hosszának elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy ne zavarja a közúti vonat minimális sugarú elfordulását, azonban a lánc ne húzódjon a talajon.

Külső világítás és riasztóberendezések az utánfutón

Mivel a pótkocsik a különböző márkák lehet használni a különböző elektromos vezetékek, a vontató bár berendezések kell rendelni autó szerviz szakemberek. Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy telepíteni kell egy átmeneti fúvóka (adapter).

Mielőtt az utánfutó elektromos berendezését csatlakoztatná a jármű elektromos rendszeréhez, feltétlenül konzultáljon egy szervizzel.

Utánfutó vontatására készül

1. Vezetés előtt végezze el a jármű és a pótkocsi ellenőrző vizsgálatát és ellenőrzését.

2. Mérje meg a vonóhorog függőleges terhelését – használjon normál padlómérleget.

3. Ellenőrizze, hogy a pótkocsi nyelve és a biztonsági lánc megfelelően rögzítve van-e.

4. Ellenőrizze a gumiabroncsok műszaki állapotát és a gumiabroncsok légnyomását az autón és az utánfutón. A gumiabroncsok csökkentett légnyomása jelentősen rontja az autó és a közúti vonat kezelhetőségét. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a pótkerék állapotát és légnyomását.

5. Miután teljesen megrakta és a pótkocsit csatlakoztatta a járműhöz, győződjön meg arról, hogy nincs túlzott "megereszkedése" a jármű hátulján - ha szükséges, a teher a járműben/utánfutóban.

6. Ellenőrizze a külső világítás és riasztóberendezések megfelelő működését az autón és az utánfutón.

7. Ellenőrizze a személygépkocsiból és pótkocsiból álló közúti vonat maximális sebességére vonatkozó hatályos KRESZ korlátozásokat. Ha több országba tervez utazást, kérjük, előzetesen tájékozódjon a helyi követelményekről és korlátozásokról az utánfutó autóval történő vontatására vonatkozóan, mivel az egyes országokban eltérő korlátozások vonatkozhatnak. Megjegyzés: Az európai országokban a személygépkocsiból és pótkocsiból álló közúti vonatok sebességkorlátozása 100 km/h.

Biztonsági óvintézkedések utánfutó vontatása során

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a pótkocsit vontató jármű fékútja megnő. Ezért, ha pótkocsival vezet, tartson nagyobb távolságot az elöl haladó járműtől. Próbálja elkerülni a hirtelen fékezést és kanyarodást. Ez a járműszerelvény összeomlását vagy akár a pótkocsi felborulását eredményezheti.

Ne feledje, hogy egy közúti vonat hossza lényegesen nagyobb, mint egyetlen autóé. Jobbra kanyarodáskor a szokásosnál lényegesen nagyobb távolságot hagyjon az úttest széle és a jármű jobb oldalának kerekei között, nehogy az utánfutó kerekei nekiütődjenek a járdaszegélynek. Kérjük, vegye figyelembe, hogy amikor egy közúti vonat kanyarodik, az utánfutó az autónál kisebb sugarú ívben mozog, és olyan akadályba ütközhet, amelyen az autó könnyen elhaladhat. Másik jármű előzésekor ne rohanjon vissza a sávjába, mert ez az előzött jármű és az utánfutó ütközéséhez vezethet.

Egy közúti vonat, mint egy autó, érzékenyebb az oldalszél széllökéseire és a többi autó aerodinamikai zavaraira. Ha nagy sebességgel előz egy nehéz teherautó vagy közúti vonat, próbálja meg fenntartani járműve egyenes és egyenletes mozgását. A jármű előtt haladó jármű aerodinamikai zavarainak csökkentése érdekében csökkentse a sebességét, hogy kikerüljön a turbulens áramlásból.

Ha vontató pótkocsi, a terhelés a fő egységek, rendszerek a jármű növeli. Ezért, ha a jármű a gyakran használt vontató pótkocsi, szükséges, hogy végezzen rendszeres karbantartást a jármű az előírásoknak megfelelően jellemző a stresszes működési feltételek (lásd Fejezet Beállítások és rutin karbantartás).

A jármű további terhelése még jobban megnő, ha a közúti vonatot dombos területeken vezetik. Hosszú emelkedők leküzdésekor gondosan figyelje a motor hőmérsékletét a műszerfalon lévő nyíljelző segítségével. Amikor a jelző nyíl közeledik a túlmelegedési zónához, kapcsolja ki a légkondicionálót (ha fel van szerelve és engedélyezve van) és mozogj tovább. Ha a motor hűtőfolyadék hőmérséklete nem csökken, vagy tovább emelkedik, húzódjon le az út szélére, és hagyja lehűlni a motort.

Jegyzet. A klímaberendezést akkor is ki kell kapcsolni, ha gyorsan lefelé, vagy dombos vagy hegyvidéki terepen halad. Ha a motor hűtőfolyadék-hőmérséklete tovább emelkedik, miközben a második sebességfokozatban halad, csökkentse a sebességet 60 km/h alá.

Ha dombos vagy hegyvidéki terepen halad, az automata sebességváltó a harmadik és a negyedik sebességfokozat között válthat. Ebben az esetben az alsó "D3" tartományba kell lépnie, amely megakadályozza az AT súrlódó elemek túlmelegedését és túlzott kopását. A fékek túlmelegedésének elkerülése érdekében hosszú lejtőn történő vezetésnél használjon motorféket. A hatékony motorfékezés érdekében kapcsolja be az automata sebességváltó alacsony tartományát vagy valamelyik alsó fokozatát.

Ha a közúti vonatot lejtőn állítja meg, ne tartsa a helyén a gázpedál lenyomásával - ez a jármű túlmelegedéséhez vezethet. Használja az üzemi fékrendszert vagy a rögzítőféket.

Ha az automata sebességváltót kézi üzemmódban üzemelteti, használja a harmadik, második és első fokozatot a jármű sebességének és az útviszonyoknak megfelelően. Utánfutó vontatásakor ne kapcsolja be a negyedik fokozatot. A Műszaki adatok ajánlott sebességtartományokat adnak meg a különböző sebességváltó fokozatok használatához.

Ha egy közúti vonatot hosszabb időre leparkol, különösen ereszkedésnél vagy emelkedésnél, tegyen meg minden óvintézkedést a jármű és a pótkocsi megbízható fékezése érdekében. Forgassa el az autó első kerekeit úgy, hogy amikor a közúti vonat elgurul, a járdaszegélynek támaszkodjanak. Húzza be teljesen a rögzítőféket, és állítsa a tartományválasztó kart "P" helyzetbe. A kézi sebességváltóval felszerelt modelleken kapcsoljon első vagy hátrameneti fokozatba. Ezenkívül helyezzen ékéket a pótkocsi mindkét kereke alá.

A közúti vonat vezetése tolatás közben bizonyos nehézségekkel jár, és speciális készségeket és képzést igényel a vezetőtől. Óvatosan és lassan tolatjon, és ne forgassa túl gyorsan a kormánykereket. Szűk helyeken való tolatáskor hasznos, ha valaki kint áll, aki figyeli az utánfutó mozgását és irányítja. Ne feledje, hogy a kormánykereket az óramutató járásával megegyező irányba (jobbra) forgatva az utánfutó balra és fordítva mozog. Ha egy közúti vonatot hátramenetben manőverez, ajánlatos a kormánykerék aljába kapaszkodni (és nem felülről, mint általában, amikor előre haladunk). Ezzel a markolattal megmarad a szokásos összefüggés a kormány forgásiránya és az utánfutó mozgása között: a kéz balra mozgatása azt eredményezi, hogy az utánfutó is balra fordul és fordítva.