Definicje
1. Stabilność samochodu podczas skręcania i optymalne położenie przednich kół w przestrzeni określają cztery główne kąty wyrażone w stopniach (z wyjątkiem kąta zbieżności, który wyraża się wartością wymiarową uzyskaną bezpośrednio z pomiarów).
2. Pochylenie koła to kąt utworzony przez płaszczyznę koła i pionową linię poprowadzoną przez środek koła i obszar, w którym opona styka się z powierzchnią drogi, patrząc od przodu lub tyłu samochodu. W przypadku pochylenia "dodatniego" góra koła jest przesunięta z pionu w stronę samochodu, w przypadku pochylenia "ujemnego" góra koła zostaje przesunięta z pionu w stronę samochodu.
3. Pochylenie kół nie jest regulowane i ma wyłącznie charakter poglądowy. Kąt ten można zmierzyć za pomocą specjalnego urządzenia. Jeżeli kąt pochylenia kół odbiega od standardowego, pojazd należy oddać do warsztatu w celu sprawdzenia przez doświadczony personel, gdyż jedyną przyczyną nieprawidłowego pochylenia kół jest zużycie lub uszkodzenie zawieszenia lub części nadwozia.
4. Kąt ugięcia osi kierownicy to kąt utworzony przez oś kierowniczą koła i linię pionową poprowadzoną przez środek koła i powierzchnię styku opony z nawierzchnią drogi, patrząc od strony samochodu. W przypadku zestawu kołowego "dodatniego" oś kierowania jest nachylona w taki sposób, że linia osi znajduje się przed pionową linią poprowadzoną od środka koła, patrząc wzdłuż toru pojazdu.
5. Przy "ujemnym" nachyleniu oś kierownicy wykracza poza pionową linię narysowaną od środka koła, patrząc w kierunku samochodu.
6. Kąt wychylenia osi sterującej nie jest regulowany i służy wyłącznie celom informacyjnym. Kąt ten można zmierzyć na specjalnym stojaku. Jeżeli kąt nachylenia osi skrętu odbiega od normy, samochód należy oddać do przeglądu w serwisie, ponieważ zaburzenie pochylenia koła może być spowodowane jedynie zużyciem lub uszkodzeniem zawieszenia lub części nadwozia.
7. Kąt bocznego nachylenia osi obrotu (zwykle oznaczane SAI) - jest to kąt utworzony pomiędzy osią kierownicy a linią poprowadzoną przez środek koła i obszarem styku opony z nawierzchnią drogi, patrząc od tyłu lub przodu pojazdu. Kąt ten zapewnia konstrukcja zawieszenia.
8. Zbieżność koła to kąt pomiędzy osią pojazdu a linią poprowadzoną przez środek koła w płaszczyźnie poziomej. Koła "zbiegają się", jeśli są zwrócone ku sobie, i "rozchodzą się", jeśli są zwrócone w różnych kierunkach podczas ruchu samochodu.
9. Zbieżność przednich kół reguluje się obracając końcówki drążków kierowniczych, co zmienia całkowitą długość obu drążków.
10. Zbieżność tylnych kół reguluje się poprzez obrót mimośrodów na śrubach mocujących wahacze poprzeczne tylnego zawieszenia do nadwozia.
Kąty zbieżności kół - sprawdź
Sprawdzanie geometrii kół wymaga użycia specjalistycznego sprzętu i odpowiedniego doświadczenia, dlatego wskazane jest wykonanie tego typu czynności w serwisie.
Wyważanie kół
Wskazane jest wykonywanie tego typu konserwacji w serwisie samochodowym lub w specjalistycznym warsztacie.