Schemat obrotu koła (opony radialne)
A. Bez standardowego koła zapasowego
B. Ze standardowym kołem
Ma to na celu zapewnienie równomiernego zużycia wszystkich opon. Koła są ułożone w układzie 4 lub 5 kół. Pierwszy schemat stosuje się, jeśli samochód jest wyposażony w niestandardowe koło zapasowe, które montuje się wyłącznie w celu dotarcia do najbliższego punktu pomocy technicznej.