2. Obróć koło i sprawdź swobodę obrotu luzu.
3. Jeżeli przy kołysaniu się koła w płaszczyźnie pionowej wyczuwalny jest luz, należy sprawdzić łożyska i wymienić smar w piaście
4. Zdejmij koło
5. Zdejmij zacisk, odsuń go na bok i zabezpiecz.
6. Wyciśnij kołpak piasty (zdjęcie).
39.6 Zdejmowanie kołpaka
39.7 Piasta i łożysko koła przedniego
1. Uszczelka olejowa; 2. Łożysko wewnętrzne; 3. Centrum; 4. Łożysko zewnętrzne; 5. Podkładka; 6. Pierścień; 7. Zawleczka; 8. Czapka; 9. Nakrętka regulacyjna; 10. Hamulec tarczowy; 11. Tarcza hamulca
7. Odkręcić kapturek nakrętki regulacyjnej (zdjęcie).
8. Odkręcić nakrętkę i zdjąć podkładkę.
9. Pociągnij piastę do siebie i wciśnij ją do tyłu, zdejmij łożysko zewnętrzne.
10. Zdjąć piastę z osi zwrotnicy.
11. Za pomocą śrubokręta podważ i wyjmij uszczelkę olejową (zdjęcie). Zwróć uwagę na orientację uszczelki w piaście.
12. Wymontuj łożysko wewnętrzne.
13. Opłucz łożyska i piastę ze smaru, oczyść oś.
14. Sprawdź stan rolek i bieżni zewnętrznych łożysk w piastach. Jeżeli bieżnie zewnętrzne są uszkodzone, należy je wycisnąć (wykonane na stacji obsługi) i wymień łożyska.
15. Do łożysk włóż smar ogniotrwały, dokładnie wypełniając przestrzeń w koszyku (zdjęcie).
16. Nasmaruj gniazda łożysk na osi i otwór na uszczelkę olejową.
39.11 Demontaż uszczelki olejowej piasty
17. Nałóż smar za bieżnie łożyska, pokrywając krawędzie bieżni i tworząc zgrubienie utrzymujące smar wewnątrz łożysk.
18. Włóż nasmarowane łożysko wewnętrzne i nałóż smar na część zewnętrzną.
19. Wciśnij nową uszczelkę olejową.
20. Zamontować piastę i założyć łożysko zewnętrzne.
21. Załóż podkładkę i dokręć nakrętkę momentem 3 Nm.
22. Obróć piastę w obu kierunkach.
23. Sprawdź moment dokręcenia i ponownie obróć piastę w obu kierunkach. Sprawdź moment oporu obrotu, który powinien pozostać równy 3 Nm.
[Informacje skopiowano ze strony internetowej: NISSANBOOK]
24. Obróć nakrętkę o 45°.
25. Załóż koronkę i zabezpiecz ją zawleczką. W razie potrzeby dokręcić nakrętkę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, tak aby zawleczka weszła w rowki nasadki i do otworu w czopie.
26. Zegnij zawleczkę tak, aby nie dotykała kołpaka piasty.
39.15 Smarowanie łożysk piast
40.4 Zawór odpowietrzający układu chłodzenia w silnikach V6
27. Wciśnij kołpak piasty, upewniając się, że pierścień uszczelniający jest nienaruszony.
28. Załóż koło, dokręć nakrętki i potrząśnij, aby sprawdzić luz na łożyskach. Obniż samochód.