2. Zaciągnij samochód na hamulec ręczny i zablokuj koła.
3. W zimnym silniku odkręć korek wlewu chłodnicy.
4. Pod otwór spustowy chłodnicy podstawić naczynie o odpowiedniej pojemności. W silnikach V6 odkręć zawór wentylacyjny kręcąc go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara aż do oporu (zdjęcie).
5. Po spuszczeniu całego płynu z chłodnicy przesuń naczynia pod korek spustowy bloku cylindrów. W silnikach 4-cylindrowych wtyczka znajduje się w lewej tylnej części bloku, w silnikach V6 przed 1990 rokiem - za generatorem, w silnikach V6 po 1990 roku - 2 wtyczki, w pobliżu generatora i obok prawej poduszki silnika.
6. Sprawdź stan wszystkich węży i połączeń.
7. Wymień uszkodzone węże.
8. Po spuszczeniu płynu przepłucz chłodnicę bieżącą wodą.
9. Rdzę i kamień w bloku cylindrów oraz w rurociągach można usunąć środkami chemicznymi, których należy użyć zgodnie z zaleceniami producenta. W przypadku silnego zabrudzenia chłodnicy, uszkodzeń mechanicznych i nieszczelności, chłodnicę należy zdemontować i wysłać remontowy.
10. Przepłucz zbiornik wyrównawczy.
11. Zamontuj i dokręć wszystkie korki spustowe.
12. Powoli dodawaj świeży płyn chłodzący, mieszankę wody i środka przeciw zamarzaniu w proporcjach 50/50, aż chłodnica będzie pełna. Dodaj płyn do zbiornika do dolnej linii. W silniku V6 zamknij zawór
13. Przy otwartej szyjce chłodnicy uruchom silnik i rozgrzej silnik, aż góra pójdzie! nie będzie gorąco.
14. Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie. Dodaj płyn do dolnej krawędzi szyjki chłodnicy.
15. Usuń powietrze naciskając górny wąż i zamknij korek.
16. Rozgrzej silnik i upewnij się, że nie ma wycieków.