Uwaga: Nie dopuść do kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą lub lakierowaną powierzchnią pojazdu. Natychmiast spłucz wszelkie plamy dużą ilością wody. Płyn niezamarzający jest silnie toksyczny, dlatego nigdy nie zostawiaj płynu niezamarzającego w otwartych pojemnikach, słoikach itp. na podłodze; dzieci i zwierzęta, zwabione przyjemnym zapachem, mogą go pić. Nigdy nie wylewaj zużytego środka przeciw zamarzaniu na ziemię ani do kanalizacji.
- Samochód wyposażony jest w szczelny system odzysku (regeneracja) płyn chłodzący. Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego znajduje się w przedniej części komory silnika i jest połączony wężem z króćcem wlewu chłodnicy. Gdy silnik się nagrzewa, płyn chłodzący rozszerza się, przepływa przez zawór w korku chłodnicy i płynie wężem do zbiornika. W miarę schładzania się płynu chłodzącego kurczy się on i powraca do układu chłodzenia, aby utrzymać jego właściwy poziom.
- Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku należy regularnie sprawdzać.
Uwaga: Nie należy zdejmować korka chłodnicy w celu sprawdzenia poziomu płynu chłodzącego, gdy silnik jest ciepły.
Jeśli musisz sprawdzić gorący silnik, odkręć korek chłodnicy szmatką lub rękawicą, odkręcając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do pierwszego zatrzasku. Wypuść całą parę. Gdy para przestanie się wydobywać, zdejmij pokrywkę. Jeśli poziom płynu jest niski (poniżej rurki szyjnej), dodać równe części wody i środka przeciw zamarzaniu.
Kaloryfer
Poziom płynu w zbiorniku zmienia się wraz ze zmianą temperatury silnika. Gdy silnik jest zimny, poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się na poziomie oznaczenia MIN lub nieznacznie powyżej. Po rozgrzaniu silnika poziom powinien sięgać lub zbliżać się do oznaczenia MAX.
Jeśli nie, poczekaj, aż silnik ostygnie, a następnie odkręć korek zbiornika i dodaj mieszaninę płynu niezamarzającego na bazie glikolu etylenowego i wody w proporcjach 50:50. Nie stosuj inhibitorów rdzy ani dodatków.
- Wybierz się na przejażdżkę i ponownie sprawdź poziom płynu chłodzącego. Jeśli do przywrócenia normalnego poziomu płynu potrzebna jest niewielka ilość płynu, należy dodać wody. Jednak ponowne dodanie wody rozcieńczy roztwór środka przeciw zamarzaniu i wody. Aby zachować prawidłowy stosunek, należy zawsze uzupełniać układ do prawidłowego poziomu właściwą mieszanką. Do przygotowania płynu chłodzącego dobrze nadaje się pusta plastikowa butelka.
- Jeżeli poziom płynu chłodzącego stale spada, może to oznaczać nieszczelność w układzie. Sprawdź chłodnicę, przewody, korek wlewu, korki spustowe i pompę płynu chłodzącego. Jeżeli nie stwierdzisz wycieków, zanieś korek chłodnicy do stacji obsługi w celu wykonania pomiaru ciśnienia.
- Jeżeli musisz odkręcić korek chłodnicy, poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie, a następnie owiń korek grubą szmatką i przekręć do pierwszego oporu. Jeżeli spod korka wycieka płyn chłodzący, należy odczekać chwilę, aż silnik ostygnie, a następnie zdjąć korek.
- Sprawdź również stan płynu chłodzącego. Powinno być względnie czysto. Jeśli płyn ma kolor brązowy lub rdzawy, należy go spuścić z układu, a sam układ przepłukać bieżącą wodą i napełnić ponownie płynem chłodzącym. Nawet jeśli płyn wydaje się być w normie, zawarte w nim inhibitory korozji ulegają wyczerpaniu, więc po pewnym czasie nadal trzeba go wymienić.
Artykuł znajduje się na stronie internetowej [NISSANBOOK.ru]