2. Puneți mașina pe frâna de mână și blocați roțile.
3. La un motor rece, scoateți capacul de umplere a radiatorului.
4. Așezați un recipient cu o capacitate adecvată sub orificiul de scurgere al radiatorului. La motoarele V6, deșurubați supapa de ventilație rotind-o în sens invers acelor de ceasornic până se oprește (foto).
5. După ce tot lichidul s-a scurs din radiator, mutați vasele sub dopul de scurgere al blocului cilindrilor. La motoarele cu 4 cilindri bujia este situata in partea stanga spate a blocului, la motoarele V6 inainte de 1990 - in spatele generatorului, la motoarele V6 dupa 1990 - 2 buji, langa generator si langa suportul motor din dreapta.
6. Verificați starea tuturor furtunurilor și racordurilor.
7. Înlocuiți furtunurile deteriorate.
8. După ce lichidul s-a scurs, clătiți radiatorul cu apă curentă.
[Materialul este preluat de pe o resursă web nissanbook]
9. Rugina și depunerile din blocul cilindri și din conducte pot fi îndepărtate cu substanțe chimice, care trebuie utilizate în conformitate cu instrucțiunile producătorului. Dacă radiatorul este foarte murdar, există daune mecanice și scurgeri, radiatorul trebuie îndepărtat și trimis. pentru reparare.
10. Clătiți rezervorul de expansiune.
11. Instalați și strângeți toate dopurile de scurgere.
12. Adăugați încet lichid de răcire proaspăt, un amestec 50/50 de apă și antigel, până când radiatorul este plin. Adăugați lichid în rezervor până la linia de jos. La un motor V6, închideți supapa
13. Cu gâtul radiatorului deschis, porniți motorul și încălziți-l până când vârful merge! nu se va incalzi.
14. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Adăugați lichid pe marginea inferioară a gâtului radiatorului.
15. Scoateți aerul apăsând pe furtunul superior și închideți dopul.
16. Încălziți motorul și asigurați-vă că nu există scurgeri.