2. Rotiți roata și verificați rotația liberă a jocului.
3. Dacă se simte joc atunci când roata se balansează într-un plan vertical, atunci este necesar să se verifice rulmenții și să se înlocuiască grăsimea din butuc
4. Scoateți roata
5. Scoateți etrierul, mutați-l în lateral și fixați-l.
6. Apăsați capacul butucului (foto).
39.6 Scoaterea capacului butucului
39.7 Butucul și rulmentul roții din față
1. Garnitură de ulei; 2. Rulment interior; 3. Hub; 4. Rulment exterior; 5. Mașină de spălat; 6. Sună; 7. Știft; 8. Cap; 9. Piuliță de reglare; 10. Frână cu disc; 11. Scut de frana
7. Desfaceți capacul piuliței de reglare (foto).
8. Deșurubați piulița și scoateți șaiba.
9. Trageți butucul spre dvs. și împingeți-l înapoi, scoateți rulmentul exterior.
10. Scoateți butucul de pe axul fuzei de direcție.
11. Folosiți o șurubelniță pentru a levi și îndepărtați simeringul (foto). Acordați atenție orientării etanșării în butuc.
12. Scoateți rulmentul interior.
13. Clătiți rulmenții și butucul de grăsime, curățați axa.
14. Verificați starea rolelor și a pistelor exterioare ale rulmenților din butuci. Dacă pistele exterioare sunt deteriorate, acestea trebuie să fie presate afară (efectuat la o stație de service) și înlocuiți rulmenții.
15. Puneți unsoare refractară în rulmenți, umplând cu grijă spațiul din cușca cu role (foto).
16. Lubrifiați locașurile lagărelor de pe axă și alezajul pentru etanșarea uleiului.
39.11 Scoaterea simeringului butucului
17. Așezați grăsime în spatele pistelor de rulment, acoperind marginile pistelor și creând un cordon pentru a păstra unsoarea în interiorul rulmenților.
18. Introduceți rulmentul interior uns și aplicați unsoare pe partea exterioară.
19. Apăsați un nou simering de ulei.
20. Montați butucul și puneți rulmentul exterior.
21. Puneți șaiba și strângeți piulița cu un cuplu de 3 Nm.
22. Rotiți butucul în ambele direcții.
23. Verificați cuplul de strângere și rotiți din nou butucul în ambele direcții. Verificați cuplul de rezistență la rotire, care ar trebui să rămână egal cu 3 Nm.
24. Rotiți piulița la 45°.
25. Așezați capacul coroanei și fixați-l cu un știft. Dacă este necesar, strângeți piulița în sensul acelor de ceasornic, astfel încât știftul să se potrivească în canelurile capacului și în orificiul din trunion.
26. Îndoiți știftul astfel încât să nu atingă capacul butucului.
39.15 Ungerea lagărelor butucului
40.4 Supapa de aerisire a sistemului de răcire la motoarele V6
27. Apăsați pe capacul butucului, asigurându-vă că inelul de etanșare este intact.
28. Puneți roata, strângeți piulițele și balansați-o pentru a verifica jocul lagărelor. Coborâți mașina.