2. Поставете колата на ръчната спирачка и блокирайте колелата.
3. При студен двигател отстранете капачката на радиатора.
4. Поставете контейнер с подходящ капацитет под дренажния отвор на радиатора. При V6 двигатели развийте вентилационния клапан, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка, докато спре (снимка).
5. След като цялата течност изтече от радиатора, преместете съдовете под пробката за източване на цилиндровия блок. При 4-цилиндровите двигатели тапата се намира в лявата задна част на блока, при V6 двигателите преди 1990 г. - зад генератора, при V6 двигателите след 1990 г. - 2 тапи, близо до генератора и до дясната стойка на двигателя.
6. Проверете състоянието на всички маркучи и връзки.
7. Сменете всички повредени маркучи.
8. След изтичане на течността изплакнете радиатора с течаща вода.
9. Ръждата и котления камък в цилиндровия блок и тръбопроводите могат да бъдат отстранени с химикали, които трябва да се използват в съответствие с инструкциите на производителя. Ако радиаторът е силно замърсен, има механични повреди и течове, радиаторът трябва да бъде свален и изпратен. за ремонт.
10. Изплакнете разширителния съд.
11. Инсталирайте и затегнете всички дренажни пробки.
12. Бавно добавете прясна охлаждаща течност, смес 50/50 от вода и антифриз, докато радиаторът се напълни. Добавете течност в резервоара до долната линия. При V6 двигател затворете клапана
13. С отворена гърловина на радиатора, запалете двигателя и го загрейте, докато горната част падне! няма да стане горещо.
14. Спрете двигателя и го оставете да изстине. Добавете течност към долния ръб на гърлото на радиатора.
15. Отстранете въздуха, като натиснете горния маркуч и затворете пробката.
16. Загрейте двигателя и се уверете, че няма течове.