Atenție: Nu permiteți ca lichidul de răcire să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite. Nu depozitați antigel în recipiente deschise.
Sistemul de răcire trebuie golit, clătit și reumplut periodic pentru a preveni coroziunea care poate provoca daune motorului.
Scurgere
- Acționați frâna de mână și blocați roțile.
Atenție: Dacă vehiculul a fost condus, lăsați motorul să se răcească înainte de a începe această lucrare.
- După ce motorul s-a răcit complet, scoateți capacul radiatorului (1).
- Așezați un recipient mare sub orificiul de scurgere al radiatorului pentru a colecta lichidul de răcire. Orificiul de scurgere a radiatorului este situat în partea stângă jos a radiatorului.
- Pe capacul inferior al motorului, scoateți capacul de protecție de la orificiul de scurgere a lichidului de răcire.
- Deșurubați dopul de golire (2) din partea inferioară a radiatorului.
Atenție: Aveți grijă să nu permiteți ca lichidul de răcire să intre în contact cu curelele de transmisie.
- Când goliți complet lichidul de răcire pentru demontarea sau repararea motorului, deșurubați dopurile de golire situate în partea dreaptă, stângă și din față a motorului. Mai întâi, mutați o tavă de scurgere sub ele pentru a colecta lichidul care se scurge.
Bușonul (1) din partea stângă a blocului cilindrilor
Bușonul (2) din partea dreaptă a blocului cilindrilor
Bușonul (3) de pe partea din față a blocului cilindrilor 4 — capac întinzător lanț; 5 - capacul pompei de apă.
- Scurgeți lichidul de răcire.
- După ce lichidul a fost golit, verificați starea furtunurilor și clemelor radiatorului și încălzitorului.
- Înlocuiți clemele și furtunurile deteriorate.
- După ce lichidul a fost complet golit, clătiți radiatorul cu apă curată dintr-un furtun până când apa limpede iese din orificiile de scurgere. Apa spală murdăria și corpurile străine, dar nu îndepărtează rugina din sistemul de răcire.
- Aceste depuneri pot fi îndepărtate chimic. Urmați instrucțiunile pentru produsul de curățare. Dacă radiatorul este puternic corodat, deteriorat sau prezintă scurgeri, acesta trebuie demontat și dus la un atelier pentru reparații sau înlocuit.
- Radiatorul încălzirii trebuie spălat în contracurent de fiecare dată când sistemul de răcire este clătit. Pentru a face acest lucru, deconectați furtunul de retur al încălzitorului de la carcasa termostatului sau de la motor. Atașați conectorul furtunului de grădină la furtunul de încălzire și fixați-l cu o clemă. Acest lucru vă va permite să conectați în siguranță furtunul de grădină.
- Conectați furtunul de grădină la conexiunea pe care ați instalat-o pe furtunul de încălzire.
- Deconectați furtunul de admisie al încălzitorului și agățați-l astfel încât să acționeze ca o scurgere.
- Porniți și opriți apa de câteva ori pentru a crea un flux în miezul încălzitorului, apoi porniți apa la presiune maximă și lăsați-o să curgă în interiorul încălzitorului timp de 5 minute,
- Opriți apa și deconectați furtunul de grădină. Scoateți conectorul furtunului de retur al încălzitorului și reconectați furtunurile la motor așa cum au fost conectate inițial.
- Scoateți furtunul din vasul de expansiune al lichidului de răcire. Scurgeți lichidul din rezervor, clătiți-l cu apă curată, apoi reconectați furtunul.
- Închideți dopul de golire a radiatorului. Instalați și strângeți dopurile de golire a blocului motor,
- Înainte de instalare, aplicați silicon de etanșare RTV sau un produs similar pe filetele dopurilor de golire a blocului cilindrilor.
- Strângeți dopurile de golire la următoarele cupluri:
bușon de golire a radiatorului: 0,78-1,56 Nm;
bușon de golire bloc cilindri stânga: 59-65 Nm;
bușon de golire a blocului cilindrilor din dreapta: 24,5-29,4 N·m,
bușon de golire din partea din față a blocului cilindrilor: 7,8-1 1,8 Nm.
Umplere
- Instalați vasul de expansiune (dacă a fost filmat).
- Setați controlul temperaturii încălzitorului la poziția maximă.
- Adăugați încet lichid de răcire până când radiatorul este complet plin.
Atenție: Dacă lichidul de răcire este înlocuit ca parte a întreținerii, umpleți mai întâi sistemul de răcire cu apă. Încălziți motorul până când pornește ventilatorul radiatorului. Măriți viteza, apoi răciți motorul, goliți apa și umpleți sistemul cu lichid de răcire.
- Cu capacul radiatorului încă pus, porniți motorul și încălziți-l până când termostatul se deschide - lichidul va începe să curgă prin radiator, iar furtunul superior se va încălzi.
- Opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Adăugați lichid de răcire dacă este necesar, aducând nivelul până la partea superioară a gâtului de umplere al radiatorului.
- Apăsați pe furtunul superior al radiatorului pentru a scoate aerul din el, apoi adăugați lichid. Închideți capacul radiatorului.
- Umpleți vasul de expansiune cu lichid de răcire până la marcajul MIN.
- Porniți motorul, încălziți-l la temperatura normală și verificați dacă există scurgeri.
- Verificați dacă se aude sunet de lichid de răcire care se scurge atunci când accelerați motorul de la ralanti la 3000 rpm. Controlul temperaturii încălzitorului trebuie să fie între pozițiile "COOL" și "WARM". Sunetul se poate auzi lângă încălzitor. Dacă se aude sunetul, aerisiți sistemul de răcire așa cum este descris mai jos până când nivelul lichidului de răcire nu mai scade.
- Folosiți doar antigel NISSAN sau un lichid de răcire echivalent diluat cu apă distilată.
Capacitatea sistemului de răcire (nivelul lichidului de răcire este la marcajul MAX al vasului de expansiune) este de aproximativ 9,2 litri.
Capacitatea vasului de expansiune (la nivelul mărcii MAX)0,8 l.
Aerisirea sistemului de răcire
Dacă, după adăugarea lichidului de răcire, auziți un zgomot neobișnuit, în special un bolborosit în radiatorul încălzitorului, atunci sistemul de răcire trebuie aerisit.
- Scoateți capacul radiatorului.
- Apăsați supapa de aer de pe capac și blocați-o în poziția deschisă introducând un fir îndoit. În acest caz, lichidul de răcire poate curge în vasul de expansiune indiferent de presiunea sistemului.
- Închideți capacul radiatorului și încălziți motorul la temperatura de funcționare.
- Măriți turația motorului la 2500 rpm timp de 10 secunde și apoi reduceți la ralanti. Repetați procesul de 3 ori,
- Oprește-te și lasă motorul să se răcească.
- Verificați nivelul lichidului de răcire din radiator și din vasul de expansiune, completați dacă este necesar.
- Scoateți capacul radiatorului și trageți firul afară.
- Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la turație variabilă (de la ralanti la 4000 rpm). Simultan trageți bara de încălzire în diverse poziții de "COOL" ("rece") la "WARM" ("căldură"). Dacă apar zgomote, urmați procesul de eliminare a aerului din nou.
- Poate fi necesară eliminarea aerului din sistemul de răcire prin conducta de ventilație.
- Pentru a face acest lucru, așezați un furtun transparent pe conducta de ventilație și scufundați celălalt capăt al furtunului în lichidul de răcire din vasul de expansiune.
- Blocați supapa de pe capacul radiatorului cu sârmă.
- Setați controlul temperaturii pe "COOL" (RĂCIRE), iar lichidul de răcire va curge prin furtun.
(Date postate pe site Nissanbook.ru)