Замена вадкасці ў сістэме астуджэння (Nissan Murano Z50)

Замена вадкасці ў сістэме астуджэння павінна рабіцца кожныя 2 гады.

Увага: Не давайце астуджальнай вадкасці патрапіць на скуру ці афарбаваныя паверхні. Не захоўвайце антыфрыз у адкрытым посудзе.

Перыядычна варта зліваць, прамываць і ізноў запаўняць сістэму астуджэння для папярэджання з'яўлення карозіі, якая прыводзіць да пашкоджанняў рухавіка.

Сліў

• Зацягніце стаяначны тормаз і заблакуйце колы.

Увага: Калі аўтамабіль эксплуатаваўся, то дайце рухавіку астыць перад пачаткам гэтай працы.

• Пасля поўнага астывання рухавіка зніміце вечка радыятара (1).

• Падсуньце пад зліўную адтуліну радыятара вялікую ёмістасць для зліву ў яе астуджальнай вадкасці. Зліўная адтуліна радыятара размешчана ў левай ніжняй частцы радыятара.
• На ніжнім кажусе рухавіка выміце ахоўны каўпачок з адтуліны для зліву астуджальнай вадкасці.
• Адкруціце корак (2) зліўной адтуліны ўнізе радыятара.

Увага: Будзьце асцярожныя і не дапушчайце трапленні астуджальнай вадкасці на прывадныя рамяні.

• Пры поўным сліве астуджальнай вадкасці для зняцця або рамонту рухавіка адкруціце зліўныя коркі, змешчаныя ў правай, левай і перадпакоі часткі рухавіка. Папярэдне падсуньце пад іх зліўную ёмістасць для збору вынікаючай вадкасці.

• Зліце астуджальную вадкасць.
• Калі вадкасць злітая, праверце стан шлангаў радыятара, ацяпляльніка і хамутоў.
• Заменіце пашкоджаныя хамуты і шлангі.
• Калі вадкасць злітая цалкам, прамыйце радыятар чыстай вадой са шланга, пакуль са зліўных адтулін не будзе выходзіць чыстая вада. Вада змывае бруд і староннія ўключэнні, але не выдаляе іржу з сістэмы астуджэння.
• Гэтыя ападкі могуць быць выдалены хімічным шляхам. Карыстайцеся інструкцыяй да ачышчальніка. Калі радыятар моцна кародзіраваны, пашкоджаны ці мае ўцечкі, тое яго трэба зняць і здаць у майстэрню для рамонту або замяніць.
• Радыятар ацяпляльніка трэба прамываць зваротным бруёй пры кожным прамыванні сістэмы астуджэння. Для гэтага адлучыце зваротны шланг ацяпляльніка ад корпуса тэрмастата ці ад рухавіка. Надзеньце злучэнне садовага шланга на шланг ацяпляльніка і замацуеце яго заціскам. Гэта дазволіць вам надзейна падлучыць садовы шланг.
• Падлучыце садовы шланг да злучэння, якое вы ўсталявалі на шланг ацяпляльніка.
• Адлучыце впускной шланг ацяпляльніка і павесьце яго так, каб ён працаваў як дрэнажны.
• Некалькі разоў уключыце і выключыце ваду, каб стварыць брую ў радыятары ацяпляльніка, затым уключыце ваду на поўны напор і дайце ёй цечу ўнутры ацяпляльніка на працягу 5 хвілін,
• Выключыце ваду і адлучыце садовы шланг. Зніміце патрубак са зваротнага шланга ацяпляльніка і падлучыце шлангі да рухавіка, як яны і былі першапачаткова падлучаныя.
• Зніміце шланг з пашыральнага бачка астуджальнай вадкасці. Зліце з бачка вадкасць, прамыйце яго чыстай вадой, пасля чаго падлучыце шланг на месца.
• Зачыніце зліўны корак радыятара. Усталюеце і зацягніце зліўныя коркі блока цыліндраў рухавіка,
• Перад усталёўкай вырабіце сіліконавы герметык RTV або аналагічны на разьбярства зліўных коркаў блока цыліндраў.
• Зацягніце зліўныя коркі наступнымі момантамі зацяжкі:

зліўны корак радыятара: 0,78-1,56 Нм;

левы зліўны корак блока цыліндраў: 59-65 Н·м;

правы зліўны корак блока цыліндраў: 24,5-29,4 Н·м,

зліўны корак у перадпакоі часткі блока цыліндраў: 7,8- 1 1,8 Нм.

Запаўненне

• Усталюйце пашыральны бачок (калі здымаўся).
• Усталюеце рэгулятар тэмпературы ацяпляльніка ў максімальнае становішча.
• Павольна заліце астуджальную вадкасць да поўнага запаўнення радыятара.

Увага: Калі астуджальная вадкасць замяняецца ў рамках тэхнічнага абслугоўвання, спачатку заліце ў сістэму астуджэння ваду. Прагрэйце рухавік, пакуль не ўключыцца вентылятар радыятара. Павысьце абарачэнні, затым астудзіце рухавік, зліце ваду і запоўніце сістэму астуджальнай вадкасцю.

• Не зачыняючы вечкі радыятара, запусціце рухавік і прагрэйце яго, пакуль тэрмастат не адкрыецца вадкасць пачне праходзіць праз радыятар, і яго верхні шланг стане які гарачыцца.
• Выключыце рухавік і дайце яму астыць. Дадайце астуджальную вадкасць, калі неабходна, давёўшы яе ўзровень да зрэзу заліўной гарлавіны радыятара.
• Націсніце на верхні шланг радыятара, каб выціснуць з яго паветра, дадайце затым вадкасці. Зачыніце вечка радыятара.
• Заліце астуджальную вадкасць у пашыральны бачок да адзнакі MIN.
• Запусціце рухавік, прагрэйце яго да нармальнай тэмпературы і праверце, няма пі ўцечак.
• Праверце наяўнасць гуку якая працякае астуджальнай вадкасці пры разгоне рухавіка ад абарачэнняў халастога ходу да 3000 аб/мін. Пры гэтым рэгулятар тэмпературы ацяпляльніка павінен знаходзіцца паміж палажэннямі "COOL" і "WARM". Гук можна чуць побач з абагравальнікам. Калі гук чутны, выдаліце паветра з сістэмы астуджэння, як апісана ніжэй, пакуль узровень астуджальнай вадкасці не перастане змяншацца.
• Карыстайцеся толькі астуджальнай вадкасцю на аснове антыфрызу NISSAN або аналагічнага, разведзенага дыстыляванай вадой.

Ёмістасць сістэмы астуджэння (узровень астуджальнай вадкасці знаходзіцца ў пазнакі МАХ пашыральнага бачка) складае прыкладна 9,2 л.


Ёмістасць пашыральнага бачка (на ўзроўні пазнакі МАХ): 0,8 л.

Выдаленне паветра з сістэмы астуджэння

Калі пасля залівання астуджальнай вадкасці чутны нязвыклы шум, асабліва булькатанне ў радыятары ацяпляльніка, то з сістэмы астуджэння неабходна выдаліць паветра.

• Зніміце вечка радыятара.
• Націсніце паветраны клапан на вечку і зафіксуйце ў адкрытым становішчы, уставіўшы для гэтага сагнуты дрот. Пры гэтым астуджальная вадкасць можа сцякаць у пашыральны бачок па-за залежнасцю ад ціску сістэмы.
• Зачыніце вечка радыятара і прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы.
• Павялічце лік абарачэнняў рухавіка на 1 0 секунд да 2500 аб/мін і затым зменшце да халастога ходу. Працэс паўтарыце 3 разы,
• Спыніце і дайце рухавіку астыць.
• Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў радыятары і пашыральным бачку, пры неабходнасці даліце.
• Зніміце вечка радыятара і выцягнеце дрот.
• Запусціце рухавік і дайце рухавіку папрацаваць з пераменным лікам абарачэнняў (ад халастога ходу да 4000 аб/мін). Адначасова перамяшчайце рэгулятар ацяпляльніка ў розныя становішчы ад "COOL" ("холад") да "WARM" ("цяпло"). Калі пры гэтым узнікаюць шумы, выканайце працэс выдалення паветра зноўку.
• Магчыма паветра з сістэмы астуджэння давядзецца выдаляць праз вентыляцыйны патрубок.
• Для гэтага надзеньце на вентыляцыйны патрубак празрысты шланг, а іншы канец шланга пагрузіце ў астуджальную вадкасць пашыральнага бачка.
• Заблакуйце клапан на вечку радыятара дротам.
• Усталюеце рэгулятар тэмпературы на "COOL" ("холад"), пры гэтым праз шланг пайдзе астуджальная вадкасць.