Агульная інфармацыя аб сістэме астуджэння і апалы (Nissan Primera P10)

Рухавік абсталяваны цыркуляцыйнай сістэмай ахладжэння. Для цыркуляцыі астуджальнай вадкасці служыць лопасцевая вадзяная помпа. Сістэма астуджэння працуе з асобным пашыральным бачком. Ужыты трубчасты радыятар і васковы тэрмастат. Радыятар звычайнай выявай усталяваны на рухавіку.

У кажусе вентылятара ўстаноўлены адзін ці два вентылятара і ўключаюцца і выключаюцца электрычным тэрмавыключальнік на ніжняй частцы радыятара. Вадзяная помпа прыводзіцца ў дзеянне ад коленвала праз рамень.

Тэрмастат знаходзіцца ў вадзяным патрубку. Пры нізкіх тэмпературах астуджальнай вадкасці тэрмастат застаецца зачыненым і астуджальная вадкасць можа абыходзіць радыятар, так што яна можа хутчэй награвацца ад рухавіка.

Артыкул быў атрыманы з партала (www.NissanBook.ru)