Пры даданні ці замене астуджальнай вадкасці варта выкарыстоўваць толькі этылен-глікалевы антыфрыз у адпаведнай прапорцыі раствора. Кіруйцеся наступнымі прыкладамі:
Выкарыстанне іншых прапорцый раствора можа прывесці да выхаду са строю сістэмы астуджэння.
Радыятар абсталяваны герметычным вечкам высокага ціску. Яе дазваляецца за-мяняць толькі на крышку маркі Nissan або эквівалентную ёй.
АСЦЯРОЖНА!
- Забараняецца здымаць вечка радыятара пры неостывшем рухавіку. Выкід гарачай вадкасці пад высокім ціскам можа прычыніць цяжкія апёкі. Неабходна дачакацца астывання рухавіка і радыятара. Меры засцярогі, якім неабходна прытрымлівацца выкладзены ў раздзеле "У выпадку перагрэву рухавіка".
- Антыфрыз таксічны і яго неабходна захоўваць у маркіраваных ёмістасцях у месцах, недаступных для дзяцей.
Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці
Правяраюць узровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку пасля таго, як астыне рухавік. Калі ўзровень вадкасці ніжэй адзнакі "MIN", тое неабходна заправіць яго да ўзроўня адзнакі "МАХ". Калі бачок пусты, то правяраюць узровень астуджальнай вадкасці ў радыятары (таксама пры халодным рухавіку). Калі вадкасці ў радыятары мала, тое неабходна запоўніць радыятар аж да наліўной гарлавіны, а потым бачок да адзнакі "МАХ".
УВАГА! Калі патрабуецца частая запраўка астуджальнай вадкасці, тое неабходна звярнуцца да дылера Nissan для правядзення агляду сістэмы астуджэння.
Замена астуджальнай вадкасці
Сур'ёзны рамонт сістэмы астуджэння павінен вырабляцца дылерам Nissan паводле інструкцый, выкладзеным у які адпавядае "Кіраўніцтве па тэхнічным абслугоўванні" фірмы Nissan.
Няправільнае абслугоўванне сістэмы астуджэння можа прывесці да зніжэння эфектыўнасці яе працы і перагрэву рухавіка.
АСЦЯРОЖНА!
У пазбяганне атрымання апёкаў не дапушчаецца вырабляць замену астуджальнай вадкасці на неостывшем рухавіку. Забараняецца здымаць вечка радыятара пры еостывшем рухавіку. Выкід гарачай вадкасці пад высокім ціскам можа прычыніць цяжкія апёкі.
1. Усталюйце ручное рэгуляванне тэмпературы абагравальніка і кандыцыянера на максімальнае абаграванне ("НОТ").
2. Прыслабце і вывярніце зліўны корак радыятара і зліўны корак блока цыліндраў.
3. Адкрыйце вечка радыятара, каб зліць вадкасць.
4. Прамыйце сістэму ахаладжэння чыстай вадой, наліваючы яе праз накрыўку радыятара. Шчыльна закруціце зліўны корак радыятара і зліўны корак блока цыліндраў.
5. Павольна наліце ў радыятар правільную сумесь антыфрызу і воды. Напоўніце пашыральны бачок да ўзроўню адзнакі "МАХ" "Тэхнічная інфармацыя".
7. Адкрыйце і зачыніце паветраны корак, каб выпусціць паветра. Зноў запоўніце вадкасцю радыятар і зачыніце яго вечкам.
8. Запусціце рухавік і дайце яму прагрэцца, пакуль не запрацуе вентылятар радыятара. Затым разгоніце рухавік на халастым ходу 2-3 разу і пераканаецеся па паказальніку тэмпературы астуджальнай вадкасці ў адсутнасці перагрэву.
9. Заглушыце рухавік. Пасля таго, як ён цалкам астыне, зноў напоўніце радыятар да ўзроўню наліўной гарлавіны і бачок да ўзроўню "МАХ".
10. Агледзіце зліўныя пробкі на прадмет праходжання.