Dodając lub wymieniając płyn chłodzący, należy stosować wyłącznie środek przeciw zamarzaniu na bazie glikolu etylenowego w odpowiedniej proporcji roztworu. Skorzystaj z poniższych przykładów jako przewodnika:
Stosowanie innych proporcji roztworu może skutkować awarią układu chłodzenia.
Grzejnik wyposażony jest w uszczelniony korek wysokociśnieniowy. Można ją wymienić wyłącznie na osłonę marki Nissan lub jej odpowiednik.
OSTROŻNIE!
- Nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik nie jest zimny. Uwolnienie się gorącej cieczy pod wysokim ciśnieniem może spowodować poważne oparzenia. Należy poczekać, aż silnik i chłodnica ostygną. Środki ostrożności, których należy przestrzegać, opisano w rozdziale "Jeśli silnik się przegrzeje".
- Środek przeciw zamarzaniu jest toksyczny i należy go przechowywać w oznakowanych pojemnikach w miejscu niedostępnym dla dzieci.
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
Po ostygnięciu silnika sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. Jeśli poziom płynu znajduje się poniżej znaku "MIN", należy go uzupełnić do znaku "MAX". Jeżeli zbiornik jest pusty, sprawdź poziom płynu chłodzącego w chłodnicy (również przy zimnym silniku). Jeśli w chłodnicy nie ma wystarczającej ilości płynu, należy napełnić chłodnicę do szyjki wlewu, a następnie zbiornik do znaku "MAX".
UWAGA! Jeśli konieczne jest częste uzupełnianie płynu chłodzącego, zleć dealerowi Nissana sprawdzenie układu chłodzenia.
Wymiana płynu chłodzącego
Większe naprawy układu chłodzenia powinny być wykonywane przez dealera Nissana zgodnie z instrukcjami zawartymi w odpowiedniej Instrukcji serwisowej Nissana.
Niewłaściwa konserwacja układu chłodzenia może prowadzić do zmniejszenia wydajności chłodzenia i przegrzania silnika.
OSTROŻNIE!
Aby uniknąć oparzeń, nie wolno wymieniać płynu chłodzącego, gdy silnik nie jest ostudzony. Nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik jest zimny. Uwolnienie się gorącej cieczy pod wysokim ciśnieniem może spowodować poważne oparzenia.
1. Ustaw ręczne regulatory temperatury nagrzewnicy i klimatyzatora na maksymalne ciepło ("GORĄCE").
2. Poluzuj i wyjmij korek spustowy chłodnicy i korek spustowy bloku cylindrów.
3. Otwórz korek chłodnicy, aby spuścić płyn.
4. Przepłucz układ chłodzenia czystą wodą wlewając ją przez korek chłodnicy. Dokładnie dokręć korek spustowy chłodnicy i korek spustowy bloku cylindrów.
5. Powoli wlej do chłodnicy odpowiednią mieszankę środka przeciw zamarzaniu i wody. Napełnij zbiornik wyrównawczy do poziomu "MAX". Wydajność układu chłodzenia podana jest w rozdziale "Informacje techniczne".
7. Otwórz i zamknij korek powietrza, aby wypuścić powietrze. Napełnij chłodnicę płynem i zamknij ją korkiem.
8. Uruchom silnik i poczekaj, aż się rozgrzeje, aż zacznie działać wentylator chłodnicy. Następnie 2-3 razy przyspiesz silnik na biegu jałowym i sprawdź, czy wskaźnik temperatury płynu chłodzącego nie jest przegrzany.
9. Zatrzymaj silnik. Po całkowitym ostygnięciu napełnij chłodnicę do poziomu szyjki wlewu, a zbiornik do poziomu "MAX".
10. Sprawdź korki spustowe pod kątem wycieków.