Ogólne informacje o systemie chłodzenia i ogrzewania (Nissan Primera P10)

Silnik jest wyposażony w obiegowy układ chłodzenia. Do cyrkulacji płynu chłodzącego używana jest łopatkowa pompa wodna. Układ chłodzenia współpracuje z oddzielnym zbiornikiem wyrównawczym. Stosowany jest grzejnik rurowy i termostat woskowy. Chłodnica jest montowana na silniku w zwykły sposób.

Osłona wentylatora mieści jeden lub dwa wentylatory i jest włączana i wyłączana za pomocą elektrycznego wyłącznika termicznego znajdującego się na spodzie chłodnicy. Pompa wody napędzana jest od wału korbowego poprzez pasek.

Termostat znajduje się w rurze wodnej. Przy niskich temperaturach płynu chłodzącego termostat pozostaje zamknięty, a płyn chłodzący może ominąć chłodnicę, dzięki czemu silnik może szybciej ją nagrzać.