Obieg płynu w silniku zapewnia pompa odśrodkowa zamontowana z przodu bloku cylindrów. Podgrzana ciecz podgrzewa korpus przepustnicy i kolektor ssący. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów chłodnica płynu przekładniowego jest zamontowana w dolnej części chłodnicy. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację skraplacz montowany jest przed chłodnicą. Wirnik wentylatora chłodzącego napędzany jest sprzęgłem hydraulicznym. W niektórych samochodach termostat jest wbudowany w sprzęgło, tj. wentylator załącza się po nagrzaniu silnika, gdy wirnik jest sprzęgnięty z wałem za pomocą termobimetalicznej sprężyny spiralnej. Sprzęgło jest nierozłączne i nie wymaga konserwacji.
1.2 Układ chłodzenia silników 4-cylindrowych
1. Termostat; 2. Z grzejnika; 3. Do grzejnika; 4. Korpus przepustnicy; 5. Zawór termostatyczny
Płyn przeciw zamarzaniu
Do układu chłodzenia wlewa się mieszaninę środka przeciw zamarzaniu i wody w stosunku 50/50 do 70/30.