Циркулација течности у мотору је обезбеђена центрифугалном пумпом постављеном на предњем делу блока цилиндра. Загрејана течност загрева тело клапне и усисни колектор. На возилима са аутоматским мењачем, хладњак течности мењача је монтиран на дну хладњака. На возилима са клима уређајем кондензатор је уграђен испред хладњака. Радно коло вентилатора за хлађење покреће хидраулична спојница. На неким аутомобилима термостат је уграђен у квачило, тј. вентилатор се укључује након што се мотор загреје, када је радно коло у контакту са вратилом помоћу термометалне спиралне опруге. Спојница није одвојива и не захтева одржавање.
1.2 Систем хлађења за 4-цилиндричне моторе
1. Термостат; 2. Од грејача; 3. До грејача; 4. Тело амортизера; 5. Термостатски вентил
Антифриз
Мешавина антифриза и воде се сипа у систем за хлађење у односу од 50/50 да 70/30.
Извор чланка је на веб сајту [NISSANBOOK]