Абслугоўванне аўтамабіля ў адпаведнасці з графікам прабегу ці часам эксплуатацыі прывядзе да падаўжэння тэрміна службы аўтамабіля і да яго бяспечнай эксплуатацыі. Варта, аднак, мець на ўвазе, што гэта ўсебаковы поўны план і стараннае выкананне адных пунктаў, але нерэгулярнае выкананне іншых не дасць чаканых вынікаў.
Па меры набыцця навыкаў абслугоўвання аўтамабіля вы выявіце, што шматлікія аперацыі могуць, і павінны, быць згрупаваны разам, па-першае, па самым характары выкананых вамі асобных працэдур, па-другое, з прычыны падабенства асобных, на першы погляд розных дэталяў аўтамабіля.
Напрыклад, калі аўтамабіль падняты на падстаўкі для ажыццяўлення змазкі хадавой часткі, тыя вы заадно праверце і стан сістэм сілкавання, рулявога кіравання, выпуску якія адпрацавалі газаў і падвескі, раз ужо вы знаходзіцеся пад аўтамабілем. Пры змене месцамі колаў аўтамабіля ўяўляецца зручны выпадак праверыць тармазныя механізмы, раз колы ўжо зняты. І, нарэшце, калі вы пазычылі на час дынамаметрычны ключ, хай нават толькі для зацяжкі свечак запальвання, то можна, карыстаючыся выпадкам, праверыць ім моманты зацяжкі і шэрагу крытычных злучэнняў колькі дазволіць час.
Першым этапам пры правядзенні работ з'яўляецца, перш за ўсё, падрыхтоўка самога сябе, унутраны настрой на выкананне будучай работы. Азнаёмцеся са ўсімі аперацыямі, якія вы збіраецеся выканаць, пасля чаго падбярыце ўсе неабходныя запчасткі і прылады. Калі падчас выканання вызначанай працы ў вас узнікла праблема, папытаеце рады ў прафесійнага механіка ці ў іншага дасведчанага аўтааматара.
Асноўнымі прыкметамі няспраўнасці кривошипно-шатун механізму з'яўляюцца: памяншэнне ціску ў канцы такту сціску (кампрэсіі) у цыліндрах; з'яўленне шумоў і грукаў пры працы рухавіка; прарыў газаў у картэр, павелічэнне выдатку алею; разрэджванне алею ў картэры (з-за пранікнення туды пары працоўнай сумесі пры тактах сціску); паступленне масла ў камеру згарання і трапленне яго на свечкі запальвання, з-за чаго на электродах утворыцца нагар і пагаршаецца искрообразование. У выніку зніжаецца магутнасць рухавіка, павялічваецца выдатак паліва і ўтрыманне CO ў выхлапных газах.
Няспраўнасцямі газаразмеркавальнага механізму з'яўляюцца знос штурхачоў і накіроўвалых утулак, талерак клапанаў і іх гнёздаў, шасцерняў і кулачкоў размеркавальнага вала.
Да адмоваў газаразмеркавальнага механізму ставяцца паломка і страта пругкасці затамкавых спружын, паломка зуб'яў размеркавальнай шасцярні.
Дыягнаставанне кривошипно-шатуннага і газаразмеркавальнага механізмаў заключаецца ў вызначэнні ціску ў канцы такту сціску (кампрэсіі), вызначэнне разрэджання ва впускным трубаправодзе, уцечкі сціснутага паветра з надпоршневай прасторы. Падрабязна ўсе гэтыя метады дыягностыкі апісаны намі ў главе "Рухавік".
Глядзіце крыніцу на партале: NissanBook.ru