A jármű futásteljesítmény-tervének vagy üzemidejének megfelelő karbantartása meghosszabbítja járműve élettartamát és biztosítja annak biztonságos működését. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy ez egy átfogó, teljes körű terv és egyes pontok gondos megvalósítása, de mások szabálytalan megvalósítása nem hozza meg a várt eredményeket.
Ahogy tapasztalatot szerzel autód szervizelésében, rájössz, hogy sok műveletet csoportosítani lehet, sőt, kell is, egyrészt az elvégzett egyedi eljárások jellege, másrészt az autó egyes, első pillantásra különböző részeinek hasonlósága miatt.
Például, ha az autót állványokra emelik az alváz kenése érdekében, akkor az üzemanyagrendszer, a kormánymű, a kipufogórendszer és a felfüggesztés állapotát is ellenőrizni kell, mivel az autó alatt tartózkodik. Autó kerekeinek cseréjekor jó alkalom a fékmechanizmusok ellenőrzésére, mivel a kerekeket már leszerelték. Végül, ha kölcsönkért egy nyomatékkulcsot, akár csak a gyújtógyertyák meghúzásához is, azzal ellenőrizheti számos kritikus csatlakozás meghúzási nyomatékát, ahogy az idő engedi.
A munka elvégzésének első lépése mindenekelőtt a felkészülés, a közelgő munkára való felkészülés. Tekintse át az összes végrehajtandó műveletet, majd válassza ki az összes szükséges alkatrészt és szerszámot. Ha egy adott feladat végrehajtása során problémába ütközik, kérjen tanácsot egy profi szerelőtől vagy más tapasztalt autószerelőtől.
A hibás forgattyús mechanizmus fő jelei a következők: a nyomás csökkenése a kompressziós löket végén (tömörítés) hengerekben; zaj és kopogás megjelenése motor működése közben; gázáttörés a forgattyúházba, megnövekedett olajfogyasztás; olajhígulás a forgattyúházban (a munkakeverék gőzeinek behatolása miatt a kompressziós löketek során); az égéstérbe jutó olaj és a gyújtógyertyákra kerül, ami szénlerakódásokat okoz az elektródákon és rontja a szikraképződést. Ennek eredményeként csökken a motor teljesítménye, nő az üzemanyag-fogyasztás és a kipufogógázok CO-tartalma.
A gázelosztó mechanizmus hibái közé tartozik a szelepemelő és vezetőperselyek, a szeleptányérok és azok ülései, a fogaskerekek és a vezérműtengely bütykök kopása.
A szelepvezérlés meghibásodásai közé tartozik a szeleprugók törése és rugalmasságának elvesztése, valamint a vezérmű fogainak törése.
A forgattyústengely és a szelepvezérlés diagnosztizálása a kompressziós löket végén mért nyomás meghatározásából áll (tömörítés), vákuum meghatározása a szívócsonkban, sűrített levegő szivárgása a dugattyú feletti térből. Mindezeket a diagnosztikai módszereket részletesen ismertettük a fejezetben "Motor".