Поддръжката на автомобила ви според графика за пробег или работното време ще удължи живота му и ще осигури безопасната му експлоатация. Трябва да се има предвид обаче, че това е всеобхватен, цялостен план и внимателното изпълнение на някои точки, но нередовното изпълнение на други няма да даде очакваните резултати.
С натрупването на опит в обслужването на автомобила си ще откриете, че много операции могат и трябва да бъдат групирани, първо, поради самото естество на отделните процедури, които извършвате, и второ, поради сходството на отделните, на пръв поглед различни части на автомобила.
Например, ако колата е повдигната на стойки за смазване на шасито, ще проверите и състоянието на горивната система, кормилното управление, изпускателната система и окачването, тъй като сте под колата. Когато сменяте колелата на автомобил, това е добра възможност да проверите спирачните механизми, тъй като колелата вече са свалени. И накрая, ако сте взели назаем динамометричен ключ, дори само за затягане на свещите, можете да го използвате, за да проверите моментите на затягане на редица критични връзки, ако времето позволява.
Първата стъпка в извършването на работа е, на първо място, подготовката на себе си, приготвянето на себе си за предстоящата работа. Прегледайте всички операции, които ще извършите, и след това изберете всички необходими части и инструменти. Ако срещнете проблем, докато изпълнявате определена задача, потърсете съвет от професионален механик или друг опитен автомобилен ентусиаст.
Основните признаци на дефектен колянов механизъм са: намаляване на налягането в края на компресионния ход (компресия) в цилиндри; появата на шум и чукане по време на работа на двигателя; пробив на газ в картера, увеличен разход на масло; разреждане на маслото в картера (поради проникването на горивни пари по време на тактовете на компресия); попадане на масло в горивната камера и върху свещите, което води до образуване на въглеродни отлагания по електродите и нарушаване на образуването на искра. В резултат на това мощността на двигателя намалява, разходът на гориво и съдържанието на CO в отработените газове се увеличават.
Неизправностите на газоразпределителния механизъм включват износване на повдигачи и водещи втулки, клапанни плочи и техните седалки, зъбни колела и гърбици на разпределителния вал.
Появите на повреди в механизма за регулиране на газоразпределението включват счупване и загуба на еластичност на пружините на клапаните, както и счупване на зъбите на зъбното колело.
Диагностиката на механизмите за синхронизация на коляновия вал и клапаните се състои в определяне на налягането в края на компресионния ход (компресия), определяне на вакуум във всмукателния колектор, изтичане на сгъстен въздух от пространството над буталото. Всички тези диагностични методи сме описали подробно в главата "Двигател".