Održavanje vozila prema rasporedu kilometraže ili vremenu rada produžit će vijek trajanja vašeg vozila i osigurati njegovo sigurno korištenje. Međutim, treba imati na umu da je ovo sveobuhvatan, cjelovit plan i pažljiva provedba nekih točaka, ali neredovita provedba drugih neće dati očekivane rezultate.
Kako stječete iskustvo u servisiranju svog automobila, otkrit ćete da se mnoge operacije mogu i trebaju grupirati, prvo, zbog same prirode pojedinačnih postupaka koje izvodite, a drugo, zbog sličnosti pojedinačnih, na prvi pogled različitih dijelova automobila.
Na primjer, ako se automobil podiže na postolja radi podmazivanja šasije, provjerit ćete i stanje sustava goriva, upravljanja, ispušnog sustava i ovjesa, budući da se nalazite ispod automobila. Prilikom zamjene kotača na automobilu, to je dobra prilika za provjeru kočionih mehanizama, budući da su kotači već uklonjeni. Konačno, ako ste posudili moment ključ, čak i ako je to samo za zatezanje svjećica, možete ga koristiti za provjeru momenta zatezanja brojnih kritičnih spojeva ako vrijeme dopušta.
Prvi korak u obavljanju posla je, prije svega, priprema, spremanje za nadolazeći posao. Pregledajte sve operacije koje ćete izvesti, a zatim odaberite sve potrebne dijelove i alate. Ako naiđete na problem tijekom obavljanja određenog zadatka, potražite savjet profesionalnog mehaničara ili drugog iskusnog automobilskog entuzijasta.
Glavni znakovi neispravnog mehanizma radilice su: smanjenje tlaka na kraju takta kompresije (kompresija) u cilindrima; pojava buke i kucanja tijekom rada motora; proboj plina u kućište radilice, povećana potrošnja ulja; razrjeđivanje ulja u kućištu radilice (zbog prodiranja para radne smjese tijekom kompresijskih taktova); ulje koje ulazi u komoru za izgaranje i dospijeva na svjećice, uzrokujući stvaranje ugljičnih naslaga na elektrodama i ometajući stvaranje iskre. Kao rezultat toga, snaga motora se smanjuje, potrošnja goriva i sadržaj CO u ispušnim plinovima se povećavaju.
Kvarovi mehanizma za distribuciju plina uključuju trošenje podizača i vodećih čahura, ploča ventila i njihovih sjedišta, zupčanika i bregastih vratila.
Kvarovi mehanizma za upravljanje ventilima uključuju lom i gubitak elastičnosti opruga ventila te lom zuba razvodnog zupčanika.
Dijagnoza mehanizama za upravljanje radilicom i ventilima sastoji se od određivanja tlaka na kraju takta kompresije (kompresija), određivanje vakuuma u usisnom razvodniku, propuštanje komprimiranog zraka iz prostora iznad klipa. Sve ove dijagnostičke metode detaljno smo opisali u poglavlju "Motor".