Зліў алею
Перад пачаткам гэтай аперацыі падрыхтуйце ўсе неабходныя прылады і прынады. Вы таксама павінны назапасіцца дастатковай колькасцю рыззя, старых газет для выцірання разліліся раг масла. Вам спатрэбіцца паддон для збору алею. Ён павінен быць дастаткова аб'ёмны, каб змясціць каля 5 літраў алею, а таксама адносна крэйды па глыбіні, але шырокі, каб прадухіліць выплюхвання алею.
Заўсёды злівайце алей пасля таго, як рухавік прапрацаваў некаторы час пры нармальнай працоўнай тэмпературы. Гарачае масла лягчэй сцякае і выдаляецца больш шкодных ападкаў, чым у масла, якое зліваецца лядоўням. Для змены алею і фільтра зрабіце наступнае:
- Разагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы (адпавядае тэмпературы алею +60°C).
Увага: Масла можа быць адпампавана праз адтуліну для паказальніка ўзроўню.
- Усталюеце аўтамабіль на гарызантальнай пляцоўцы і заглушыце рухавік, калі ён дастаткова прагрэецца.
- Зніміце вечка заліўной гарлавіны.
- Доступ да зліўнога корка алейнага паддона і да алейнага фільтра можа быць палегчаны, калі аўтамабіль будзе падняты на пад'ёмніку, заедзе на эстакаду ці назіральную яму ці будзе абапірацца на падстаўкі.
Увага: Не працуйце пад аўтамабілем, які абапіраецца толькі на гідраўлічны ці рэечны дамкрат. Заўсёды выкарыстоўвайце падстаўкі!
- Падніміце аўтамабіль і надзейна замацуеце яго на падстаўках. Упэўніцеся, што ён надзейна замацаваны.
- Калі вы змяняеце алей першы раз на сваім аўтамабілі, залезьце пад яго і знайдзіце зліўны корак алейнага паддона і алейны фільтр. Дэталі выхлапной сістэмы будуць гарачымі падчас дадзенай працы, таму азнаёмцеся з іх размяшчэннем для таго, каб не дакранацца да іх.
1 - зліўны корак алейнага паддона; 2 - алейны фільтр.
- Выяўляючы асцярожнасць, і не дакранаючыся дэталяў выхлапной сістэмы, змесціце паддон для зліву алею пад зліўны корак. Ачысціце вобласць вакол коркі, пасля чаго зніміце яе.
- Адкруціце корак алейнага паддона ключом з унутраным квадратам або накідной галоўкай. Ражковы або развадны ключы не падыходзяць, паколькі яны могуць "злізаць" грані зліўной коркі.
- Рэкамендуецца надзець старыя пальчаткі пры адкручванні апошніх некалькіх абарачэнняў коркі ў пазбяганне атрымання апёкаў гарачым алеем. Карысна таксама, адкручваючы зліўны корак, пакінуць яе на некалькіх нітках разьбы, пасля чаго рэзка прыбраць яе са зліўной адтуліны. Тым самым вы прыбераце рукі ў бок ад гарачага алею і не дапусціце падзенне коркі ў зліўны паддон.
- Можа апынуцца патрэбным злёгку перамяшчаць зліўны паддон з-за павольнага сцякання алею.
- Праверце алей на наяўнасць у ім металічных часціц.
- Пасля таго, як будзе зліта ўсё масла, абатрыце зліўны корак старым рыззём. Любыя дробныя часцінкі металу, якія прыліплі да корка, могуць імгненна забрудзіць новы алей.
- Усталюеце новую ўшчыльняльную шайбу пад зліўны корак.
- Усталюеце корак на месца і надзейна зацягніце яе, але не сарвіце разьбярства. Момант зацяжкі: 29,4-39,2 Н·м.
Увага: Калі ў адпрацаваным алеі змяшчаецца ў вялікай колькасці металічная стружкі або прадукты зносу, гэта паказвае на наяўнасць задзіраку, напрыклад, у падшыпніках каленчатага вала або шатуноў. Каб пазбегнуць далейшых пашкоджанняў, неабходна старанна ачысціць алейныя каналы і шлангі. Пажадана замяніць алейны радыятар.
Замена фільтра
- Перамесціце зліўны паддон пад алейны фільтр.
- Зніміце правы пырскавік.
- Прыслабце алейны фільтр, круцячы ключ для зняцця алейных фільтраў супраць гадзіннікавай стрэлкі. Падыдзе любы стандартны ключ для зняцця алейных фільтраў.
У майстэрнях для гэтай мэты ўжываецца адмысловая прылада. Калі яго няма ў наяўнасці, можна выкарыстоўваць скураны рамень або прынада, вырабленае самастойна з наждачнага палатна.
Прынада для адварочвання алейнага фільтра, вырабленае самастойна 1 - паласа наждачнага палатна, складзеная ўдвая з выразам; 2 - вось; 3 - рычаг (адвёртка і г.д.)
- Часам алейныя фільтры зацягнуты так туга, што іх немагчыма прыслабіць. У гэтым выпадку прабіце фільтр доўгай адвёрткай як мага бліжэй да рухавіка, і, карыстаючыся ёю, як Т-вобразным рычагом, адкруціце фільтр. Будзьце гатовыя да выплюхвання алею з кажуха фільтра, калі будзеце яго прабіваць.
- Пасля паслаблення фільтра скруціце яго рукамі з блока цыліндраў. Адразу ж пасля адлучэння фільтра ад блока, неадкладна нахіліце яго адчыненым канцом уверх для прадухілення расплюхвання з фільтра пакінутага ў ім алею.
- Абатрыце чыстым рыззём усталявальную паверхню на блоку цыліндраў.
- Параўнайце новы фільтр са старым, каб.пераканацца, што яны аднаго тыпу.
Увага: Алейны фільтр забяспечаны рэдукцыйным клапанам. Карыстайцеся толькі алейным фільтрам фірмы NISSAN ці аналагічным.
- Вышмаруйце невялікай колькасцю маторнага масла паверхню ўшчыльняльнага кольца (1) новага фільтра і рукой закруціце яго на месца.
- Перазацяжка фільтра пашкодзіць ушчыльняльнае кольца, таму не карыстайцеся ключом для зняцця фільтраў.
- Закручвайце алейны фільтр ад рукі датуль, пакуль ён не сутыкнецца з усталявальнай паверхняй, а затым дацягніце яшчэ на 2/3 абарачэння, як паказана на малюнку, ці дацягніце момантам 14,7-20,5 Н·м.
Запаўненне алеем
- Прыбярыце з-пад аўтамабіля ўсе прылады і матэрыялы, выяўляючы асцярожнасць, каб не разліць масла са зліўнога паддона, пасля чаго апусціце аўтамабіль.
- Даліце ў рухавік новы алей праз заліўную гарлавіну, размешчаную ў вечку каромыслаў клапанаў. Для прадухілення расплюхвання алею на рухавік скарыстайцеся палівачкай. Заліце ў рухавік неабходную колькасць свежага алею. Пачакайце некалькі хвілін, пакуль алей не зліецца ў паддон, пасля чаго праверце ўзровень алею мацам. Калі ўзровень алею знаходзіцца ў межах нормы (А на малюнку), то ўсталюеце на месца вечка заліўной гарлавіны.
- Колькасць заліваецца маторнага алею залежыць ад тэмпературы алею і часу зліву. Карыстайцеся дадзенымі, пазначанымі ў табліцы, толькі для даведкі.
Колькасць маторнага масла (прыкладнае значэнне)
| Зліў і запаўненне | З заменай алейнага фільтра | 4,0 л |
| Без замены алейнага фільтра | 3,7 л | |
| сухі рухавік (пасля рамонту) | 5,0 л | |
- Завядзіце рухавік і дайце яму папрацаваць каля хвіліны. Пакуль рухавік працуе, паглядзіце на аўтамабіль знізу і праверце, ці няма ўцечак з-пад коркі алейнага паддона і вакол алейнага фільтра.
- Калі тое ці іншае падцякае, спыніце рухавік і злёгку падцягніце корак або фільтр.
- Пачакайце некалькі хвілін, пасля чаго зноў праверце ўзровень алею па алейным маце і калі патрабуецца, дадайце патрэбную колькасць алею.
- На працягу некалькіх першых паездак пасля замены алею вазьміце за правіла частыя праверкі аўтамабіля на наяўнасць уцечак і праверкі ўзроўня алею.