Източване на маслото
Преди да започнете тази операция, подгответе всички необходими инструменти и оборудване. Трябва също да се запасите с достатъчно парцали и стари вестници, за да избършете евентуално разлято масло. Ще ви е необходима тава за събиране на маслото. Той трябва да е достатъчно голям, за да побере около 5 литра масло, и сравнително плитък на дълбочина, но достатъчно широк, за да предотврати разливането на масло.
Винаги източвайте маслото, след като двигателят е работил известно време при нормална работна температура. Горещото масло се оттича по-лесно и премахва повече вредни отлагания, отколкото маслото, което се оттича студено. За да смените маслото и филтъра, направете следното:
- Загрейте двигателя до работна температура (еквивалентна на температура на маслото от +60°C).
Внимание: Маслото може да се изпомпва през отвора за измервателна пръчка.
- Поставете колата на равна повърхност и изключете двигателя, когато се загрее достатъчно.
- Свалете капачката на пълнителя.
- Достъпът до пробката за източване на картера и масления филтър може да се улесни чрез повдигане на превозното средство на подемник, качване на рампа или инспекционна яма или поддържане на стойки.
Внимание: Не работете под превозно средство, поддържано единствено от хидравличен или реечен крик. Винаги използвайте подложки за чаши!
- Повдигнете превозното средство и го подпрете здраво на стойки. Уверете се, че е здраво закрепен.
- Ако сменяте маслото в колата си за първи път, пропълзете отдолу и намерете пробката за източване на картера и масления филтър. Компонентите на изпускателната система ще бъдат горещи по време на тази работа, затова се запознайте с тяхното местоположение, за да избегнете докосването им.
1 - пробка за източване на масления картер; 2 - маслен филтър.
- Внимавайте да не докосвате компоненти на изпускателната система и поставете съд за източване на маслото под пробката за източване. Почистете зоната около щепсела и след това го извадете.
- Развийте пробката на картера с помощта на квадратен или отворен ключ. Гаечен ключ или регулируем ключ не е подходящ, тъй като може да оголи краищата на пробката за източване.
- Препоръчително е да носите стари ръкавици, когато развивате последните няколко завъртания на капачката, за да избегнете изгаряне от горещото масло. Също така е полезно да развиете пробката за източване, да я оставите на няколко резби и след това бързо да я извадите от отвора за източване. Това ще държи ръцете ви далеч от горещото олио и ще предотврати падането на тапата в съда за източване.
- Може да се наложи леко да преместите дренажния съд поради бавното оттичане на маслото.
- Проверете маслото за метални частици.
- След като цялото масло се източи, избършете пробката за източване със стар парцал. Всякакви малки метални частици, полепнали по свещта, могат незабавно да замърсят новото масло.
- Поставете нова уплътнителна шайба под пробката за източване.
- Поставете обратно свещта и я затегнете здраво, но не оголвайте резбата. Въртящ момент на затягане: 29,4-39,2 Nm.
Внимание: Ако използваното масло съдържа големи количества метални стружки или продукти от износване, това показва наличието на драскотини, например в лагерите на коляновия вал или мотовилката. За да се избегнат по-нататъшни повреди, е необходимо старателно да се почистят маслените канали и маркучите. Препоръчително е да смените масления радиатор.
Смяна на филтъра
- Преместете съда за източване под масления филтър.
- Свалете десния калник.
- Разхлабете масления филтър, като завъртите ключа за масления филтър обратно на часовниковата стрелка. Всеки стандартен ключ за маслен филтър ще свърши работа.
В работилниците за тази цел се използва специален инструмент. Ако нямате такъв, можете да използвате кожен колан или устройство, което можете да си направите сами от шкурка.
Инструмент за премахване на маслен филтър "Направи си сам" 1 - лента от шкурка, сгъната наполовина с прорез; 2 — ос; 3 - лост (отвертка и др.)
- Понякога маслените филтри са толкова здраво затегнати, че не могат да се разхлабят. В този случай пробийте филтъра с дълга отвертка възможно най-близо до двигателя и, използвайки я като Т-образен лост, развийте филтъра. Бъдете готови за изпръскване на масло от корпуса на филтъра, когато го пробиете.
- След като разхлабите филтъра, го развийте на ръка от блока на цилиндрите. Веднага след като разкачите филтъра от устройството, незабавно го наклонете с отворения край нагоре, за да предотвратите изпръскване на останалото масло от филтъра.
- Избършете монтажната повърхност на блока на цилиндъра с чиста кърпа.
- Сравнете новия филтър със стария, за да се уверите, че са от един и същи тип.
Внимание: Масленият филтър е оборудван с редуцир-вентил. Използвайте само маслен филтър NISSAN или еквивалентен.
- Нанесете малко количество моторно масло върху повърхността на уплътнителния пръстен (1) на новия филтър и го завийте на място на ръка.
- Прекомерното затягане на филтъра ще повреди О-пръстена, така че не използвайте гаечен ключ за филтър.
- Затегнете масления филтър на ръка, докато докосне монтажната повърхност, след което го затегнете с още 2/3 оборот, както е показано на фигурата, или го затегнете с въртящ момент от 14,7-20,5 N·m.
Пълнене с масло
- Отстранете всички инструменти и материали изпод автомобила, като внимавате да не разлеете масло от съда за източване, и след това спуснете автомобила.
- Добавете ново масло в двигателя през отвора за пълнене, разположен в капака на кобилицата. За да предотвратите пръскането на масло върху двигателя, използвайте лейка. Напълнете двигателя с необходимото количество прясно масло. Изчакайте няколко минути, докато маслото се отцеди в картера, след което проверете нивото на маслото с помощта на измервателната пръчка. Ако нивото на маслото е в нормални граници (И на снимката), след това поставете капачката на пълнителя обратно на мястото ѝ.
- Количеството моторно масло, което трябва да се добави, зависи от температурата на маслото и времето за смяна. Използвайте данните, предоставени в таблицата, само за справка.
Количество моторно масло (приблизителна стойност)
| Източване и пълнене | С подмяна на маслен филтър | 4,0 л |
| Без смяна на масления филтър | 3,7 л | |
| сух двигател (след ремонт) | 5,0 л | |
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи около минута. Докато двигателят работи, погледнете под автомобила и проверете за течове от пробката на картера и около масления филтър.
- Ако някое от двете тече, спрете двигателя и леко затегнете свещта или филтъра.
- Изчакайте няколко минути, след което проверете нивото на маслото отново с помощта на измервателната пръчка и добавете необходимото количество масло, ако е необходимо.
- По време на първите няколко пътувания след смяна на масло, си създайте навик често да проверявате автомобила си за течове и да проверявате нивото на маслото.