Ispuštanje ulja
Prije početka ove operacije pripremite sav potreban alat i opremu. Također biste trebali pripremiti dovoljno krpa i starih novina kako biste obrisali proliveno ulje. Trebat će vam posuda za kapanje za skupljanje ulja. Trebao bi biti dovoljno velik da primi oko 5 litara ulja, i relativno plitak, ali dovoljno širok da spriječi prolijevanje ulja.
Uvijek ispustite ulje nakon što je motor neko vrijeme radio na normalnoj radnoj temperaturi. Vruće ulje lakše se cijedi i uklanja više štetnih naslaga nego ulje koje se ispušta hladno. Za promjenu ulja i filtera, učinite sljedeće:
- Zagrijte motor na radnu temperaturu (što odgovara temperaturi ulja od +60°C).
Oprez: Ulje se može ispumpati kroz otvor za mjernu šipku.
- Postavite automobil na ravnu površinu i ugasite motor kada se dovoljno zagrije.
- Skinite čep za punjenje.
- Pristup čepu za ispuštanje ulja i filteru ulja može se olakšati podizanjem vozila na dizalicu, vožnjom na rampu ili u inspekcijski otvor ili postavljanjem na nosače.
Oprez: Ne radite ispod vozila koje je poduprto isključivo hidrauličnom ili zupčastom dizalicom. Uvijek koristite podmetače!
- Podignite vozilo i sigurno ga poduprite na nosačima. Provjerite je li sigurno pričvršćen.
- Ako prvi put mijenjate ulje u automobilu, zavucite se ispod i pronađite čep za ispuštanje ulja iz korita i filter ulja. Komponente ispušnog sustava bit će vruće tijekom ovog rada, stoga se upoznajte s njihovim položajem kako biste ih izbjegli dodirivanje.
1 - čep za ispuštanje ulja iz korita; 2 - filter ulja.
- Pazite da ne dodirnete komponente ispušnog sustava i postavite posudu za ispuštanje ulja ispod čepa za ispuštanje ulja. Očistite područje oko utikača, a zatim ga uklonite.
- Odvrnite čep korita ulja pomoću četvrtastog ključa ili ključa s otvorenim krajem. Otvoreni ili podesivi ključ nije prikladan jer može oštetiti rubove čepa za ispuštanje.
- Preporučuje se nošenje starih rukavica prilikom odvijanja posljednjih nekoliko okretaja čepa kako biste izbjegli opekline vrućim uljem. Također je korisno odvrnuti čep za odvod, ostaviti ga na nekoliko navoja, a zatim ga brzo ukloniti iz otvora za odvod. To će vam držati ruke podalje od vrućeg ulja i spriječiti da čep padne u posudu za odvod.
- Možda će biti potrebno malo pomaknuti posudu za odvod ulja zbog sporog istjecanja ulja.
- Provjerite ulje na metalne čestice.
- Nakon što se svo ulje iscijedi, obrišite čep za ispuštanje starom krpom. Bilo kakve male metalne čestice zalijepljene za svjećicu mogu odmah kontaminirati novo ulje.
- Ugradite novu brtvenu podlošku ispod čepa za ispuštanje.
- Vratite svjećicu i čvrsto je zategnite, ali nemojte skidati navoje. Moment pritezanja: 29,4-39,2 Nm.
Oprez: Ako korišteno ulje sadrži velike količine metalnih strugotina ili produkata habanja, to ukazuje na prisutnost oštećenja, na primjer u ležajevima radilice ili klipnjače. Kako bi se izbjegla daljnja oštećenja, potrebno je temeljito očistiti prolaze za ulje i crijeva. Preporučljivo je zamijeniti uljni radijator.
Zamjena filtera
- Pomaknite posudu za ispuštanje ulja ispod filtera za ulje.
- Skinite desni blatobran.
- Otpustite filter ulja okretanjem ključa za filter ulja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Bilo koji standardni ključ za filter ulja će raditi.
Tekst je objavljen na web stranici: Nissanbook.ru
U radionicama se za to koristi poseban alat. Ako ga nemate, možete koristiti kožni remen ili uređaj koji možete sami napraviti od brusnog papira.
Alat za uklanjanje uljnog filtera "uradi sam" 1 - traka brusnog papira presavijena na pola sa zarezom; 2 — os; 3 - poluga (odvijač, itd.)
- Ponekad su filteri za ulje toliko čvrsto zategnuti da se ne mogu odvrnuti. U tom slučaju, probušite filter dugim odvijačem što bliže motoru i, koristeći ga kao T-polugu, odvrnite filter. Budite spremni na to da će ulje prskati iz kućišta filtera kada ga probušite.
- Nakon što ste odvrnuli filter, odvrnite ga ručno s bloka cilindra. Odmah nakon odvajanja filtera od uređaja, odmah ga nagnite otvorenim krajem prema gore kako biste spriječili prskanje preostalog ulja iz filtera.
- Obrišite montažnu površinu na bloku cilindra čistom krpom.
- Usporedite novi filter sa starim kako biste bili sigurni da su iste vrste.
Oprez: Filter ulja opremljen je ventilom za smanjenje tlaka. Koristite samo NISSAN filter za ulje ili ekvivalent.
- Nanesite malu količinu motornog ulja na površinu brtvenog prstena (1) novog filtera i ručno ga zavrnite.
- Prekomjerno zatezanje filtera oštetit će O-prsten, stoga nemojte koristiti ključ za filter.
- Ručno zategnite filter ulja dok ne dodirne površinu za montažu, zatim ga zategnite još 2/3 okretaja kao što je prikazano na slici ili ga zategnite momentom od 14,7-20,5 N·m.
Punjenje uljem
- Uklonite sav alat i materijal ispod vozila, pazeći da ne prolijete ulje iz posude za ispuštanje ulja, a zatim spustite vozilo.
- Dodajte novo ulje u motor kroz otvor za punjenje koji se nalazi u poklopcu klackalice. Kako biste spriječili prskanje ulja po motoru, koristite kantu za zalijevanje. Napunite motor potrebnom količinom svježeg ulja. Pričekajte nekoliko minuta da se ulje iscijedi u korito, a zatim provjerite razinu ulja mjernom šipkom. Ako je razina ulja unutar normalnih granica (I na slici), zatim vratite čep za punjenje na mjesto.
- Količina motornog ulja koju treba dodati ovisi o temperaturi ulja i vremenu ispuštanja. Podatke navedene u tablici koristite samo kao referencu.
Količina motornog ulja (približna vrijednost)
| Ispuštanje i punjenje | Sa zamjenom filtera ulja | 4,0 l |
| Bez mijenjanja filtera ulja | 3,7 l | |
| suhi motor (nakon renovacije) | 5,0 l | |
- Pokrenite motor i pustite ga da radi oko minutu. Dok motor radi, pogledajte ispod vozila i provjerite ima li curenja iz čepa kartera i oko filtera ulja.
- Ako bilo što od toga curi, zaustavite motor i lagano zategnite čep ili filter.
- Pričekajte nekoliko minuta, a zatim ponovno provjerite razinu ulja pomoću mjerne šipke i po potrebi dodajte potrebnu količinu ulja.
- Tijekom prvih nekoliko putovanja nakon izmjene ulja, steknite naviku često provjeravati vozilo ima li curenja i provjeravati razinu ulja.