Внимание! Ако процедурите за поддръжка не са били спазвани дълго време, трябва да се извършат проверките и настройките, описани по-долу, ако е необходимо.
Навременната смяна на маслото и филтрите е най-важната превантивна поддръжка, която собственикът може да извърши сам. Тъй като двигателното масло старее, то се разрежда и се замърсява, което води до преждевременно износване на двигателя.
Преди да смените маслото, подгответе всички необходими инструменти и материали. Най-добре е да източите маслото, когато двигателят е горещ, тъй като горещото масло бързо и напълно се отстранява от двигателя, носейки замърсители със себе си. Работата е значително опростена, ако колата стои на надлез, ревизионна дупка или повдигната на крик и поставена на стойки. При смяна на маслото превозното средство трябва да се поддържа в хоризонтално положение, независимо от начина на повдигане, или в такова положение, че пробката за източване на съда да е в най-ниската си точка.
1. Развийте пробката за пълнене на масло на капака на главата на цилиндъра.
2. Развийте пробката за източване приблизително на 1/2 оборот. Поставете съд под запушалката и отстранете напълно запушалката. Отстранете уплътнителния пръстен от щепсела.
3. Източете маслото, като постепенно приближавате съда към дренажния отвор.
4. Почистете щепсела и О-пръстена. Проверете състоянието на уплътнителния пръстен; ако се установи повреда, сменете пръстена. Избършете повърхността на съда около дренажния отвор, поставете пръстена, завийте и затегнете щепсела до указания въртящ момент.
5. Масленият филтър се намира от дясната страна на цилиндровия блок, отзад. Достъпът до филтъра е осигурен отдолу.
6. Поставете контейнер под филтъра.
7. Разхлабете филтъра със специален гаечен ключ, след което развийте филтъра на ръка. Източете маслото от филтъра в контейнер.
8. Почистете зоната на уплътнението на филтъра на двигателя, като отстраните останалото масло и мръсотия. Проверете използвания филтър, проверете за уплътнение, което може да е залепнало за блока на цилиндъра, отстранете уплътнението.
9. Намажете леко новото уплътнение на филтъра с прясно двигателно масло и завийте филтъра. След като уплътнението влезе в контакт с повърхността на цилиндровия блок, леко затегнете филтъра и след това го затегнете на 2/3 от оборота.
10. Извадете контейнера с източеното масло и инструментите изпод колата и спуснете колата.
11. Напълнете половината от необходимото количество масло. Изчакайте около 2 минути маслото да се отцеди в тигана. Продължете да добавяте масло на малки порции, докато нивото достигне долната маркировка на измервателната пръчка. Доведете нивото до горната маркировка на измервателната пръчка, като добавите около 1,0 литър масло.
12. Стартирайте двигателя и следете за течове около масления филтър и пробката за източване в продължение на две минути. Имайте предвид, че предупредителната лампа за налягането на маслото ще изгасне няколко секунди след стартирането на двигателя, т.е. след времето, необходимо за пълнене на масления филтър и маслените канали. Докато лампата изгасне, двигателят трябва да работи само на празен ход.
13. Спрете двигателя, проверете отново нивото на маслото след две минути, долейте, ако е необходимо.