Съдържание: Карбураторни двигатели (1.6 L) без…↓ Карбураторни двигатели, оборудвани с…↓ Двигатели с впръскване на гориво ↓
Карбураторни двигатели (1.6 L) без катализатор
1. Проверете настройката на момента на запалване (вижте подточка 7.7.7).
2. Уверете се, че запалителните свещи са в добро състояние и че празнините в свещите са правилни (вижте подточка 2.2.3 и подточка 7.7.2).
3. Проверете регулирането на кабела на дросела (вижте подточка 6.1.7).
4. Проверете дали маркучите за вентилация на картера са здраво закрепени и дали няма прегъвания или течове.
5. Проверете чистотата на въздушния филтър и въздуховодите.
6. Проверете състоянието на изпускателната система (вижте подточка 2.3.10).
7. Ако има признаци на необичайна работа на двигателя, проверете компресията в цилиндрите на двигателя (вижте подточка 3.1.1.2).
8. Качество на сместа (съдържание на CO в отработените газове) е монтиран фабрично и не се регулира по време на работа. Ако обаче съставът на сместа е нарушен (в резултат на общо износване на двигателя или след ремонт на карбуратора), тогава съдържанието на CO може да бъде възстановено, за което ще ви е необходим газов анализатор. Ако устройството не е налично, настройката се извършва в сервиз.
9. Загрейте двигателя след шофиране.
Внимание! Сместа трябва да се коригира в рамките на не повече от две минути след пътуването, без да се спира двигателят. Ако това не е възможно или ако охлаждащият вентилатор не се изключи, изчакайте, докато вентилаторът спре. Използвайте излишното гориво в смукателния колектор, като увеличите оборотите на двигателя до 2000–3000 об/мин 2–3 пъти и след това върнете двигателя в режим на празен ход.
10. Уверете се, че всички потребители са деактивирани. Ако автомобилът не е оборудван с тахометър, свържете тахометъра в съответствие с инструкциите за това устройство. Определете и запомнете оборотите на празен ход, сравнете ги със стандартните.
11. Винтът за регулиране на оборотите на празен ход се намира в задната част на карбуратора и е достъпен зад въздушния филтър. Чрез затягане или развиване на винта настройте необходимата скорост на празен ход.
12. Ако имате газов анализатор, тогава, в съответствие с инструкциите за устройството, измерете съдържанието на CO в отработените газове. Ако е необходимо, коригирайте състава на сместа с помощта на винта за качество, който се намира директно под винта за оборотите на празен ход.
13. Чрез завъртане на винта за качество на малки ъгли, постигнете желаното съдържание на CO в отработените газове. При затягане на винта (въртене по часовниковата стрелка) сместа става по-бедна и нивото на CO намалява, когато винтът се развие, сместа става по-богата и нивото на CO се повишава.
14. Когато приключите, изключете инструментите и проверете отново скоростта на празен ход, коригирайте, ако е необходимо.
Карбураторни двигатели, оборудвани с каталитичен конвертор
1. Регулирайте оборотите на празен ход.
2. Водени от точка 8, проверете и коригирайте състава на сместа на празен ход, продължете както следва.
3. Спрете двигателя и завъртете ключа за запалване в положение "изключено". Изключете конектора от сензора за изгорели газове (сензорът се завинтва в изпускателния колектор) и от соленоидния въздушен клапан (монтиран на смукателния колектор от лявата страна.
4. Отстранете капачката от тръбата за вземане на проби от отработените газове, която се намира от лявата страна на изпускателния колектор, и прикрепете газов анализатор към тази тръба.
5. Стартирайте двигателя. Използвайте излишното гориво в смукателния колектор, като увеличите оборотите на двигателя до 2000–3000 об/мин 2–3 пъти и след това върнете двигателя в режим на празен ход. Уверете се, че съдържанието на CO отговаря на посоченото в подточка 2.1.
6. Ако е необходимо, регулирайте съдържанието на CO, като отстраните ограничителната втулка от карбуратора с тънък инструмент, за да осигурите достъп до винта за качество на сместа, който се намира директно под винта за скоростта на празен ход.
7. Чрез завъртане на винта за качество на малки ъгли, постигнете желаното съдържание на CO в отработените газове. Измерва се в тръбата за вземане на проби от отработените газове (обозначен със стрелка). При отвиване на винта (въртене по часовниковата стрелка) сместа става по-бедна и нивото на CO намалява, когато винтът се затегне, сместа става по-богата и нивото на CO се повишава.
8. Когато приключите, изключете устройството и монтирайте нова ограничителна втулка на винта за качество. Поставете капачката на тръбата за вземане на газови проби, свържете съединителите към сензора за изгорели газове и към електромагнитния клапан.
9. Когато приключите, изключете устройството и проверете отново скоростта на празен ход, коригирайте, ако е необходимо.
Двигатели с впръскване на гориво
1. Спрете двигателя и завъртете ключа за запалване в положение "изключено". Изключете конектора от сензора за ъгъл на дросела, който е монтиран отстрани на тялото на дросела.
2. Стартирайте двигателя. Източете излишното гориво в смукателния колектор, като увеличите оборотите на двигателя до 2000–3000 об/мин 2–3 пъти и върнете двигателя в режим на празен ход. Уверете се, че скоростта на празен ход е както е указано в подточка 2.1.
3. Ако е необходимо, регулирайте скоростта на празен ход чрез завъртане на регулиращия винт, разположен от дясната страна на дроселната камера (обозначен със стрелка). Чрез затягане или развиване на винта постигнете желаната скорост на празен ход.
4. След настройката спрете двигателя и свържете конектора към сензора за ъгъл на дросела.
5. Съдържанието на CO в отработените газове може да се определи независимо, ако имате достатъчно опит и квалификация, както и необходимото оборудване (включително точен тахометър и проверен газ анализатор). Въпреки това, ако се открие необходимост от регулиране на CO, вероятната причина може да е повреда на системата за управление на двигателя на процесора (ECCS системи). Съдържанието на CO не подлежи на независимо регулиране.
6. Ако се установи несъответствие между съдържанието на CO и стандарта, проверете работоспособността на сензора за отработени газове и частите на системата за впръскване на гориво, като използвате функцията за самодиагностика на системата ECCS (вижте подточка 6.2.11). Ако се открие неизправност по време на самодиагностиката, автомобилът трябва да се занесе в сервизен център за тестване.